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賴清德 少數總統的就職演說 (不是老周)

 

520總統就職演說在昨天(20)落幕,分析的文章很多,在此提出幾點以往較少見的看法,供大家思考。

 

首先,延續過去八年蔡英文政府的各種對外文告的風格,賴清德政府看起來有意要加以傳承,這次的就職演說一樣充滿文青趣味。例如「臺灣也揚帆進入一個充滿挑戰,又孕育無限希望的新時代;我們不只見證新政府的開始,也是再一次迎接得來不易的民主勝利!民主臺灣的光榮時代已經來臨;我也要邀請每一位國人,和我一起為孕育你我的母親臺灣喝采,我們一起用行動守護她、榮耀她,讓世界擁抱她…」

 

以上僅僅節錄幾句,賴清德的就職演說通篇充斥著更多這類聽了舒服但毫無內涵的文句。這樣的就職演說內容,其實是一帖迷幻藥,這也是民進黨政府很擅長的,不斷地給百姓灌入以自由、民主、愛台灣、光榮、台灣的勝利等為名的迷湯。藉此麻痺,甚至讓百姓認為,只有民進黨才能和上述的普世價值站在一起。這其實就是一種愚民教育!也正是民主進步黨當年所反對的!

 

自由與民主的可貴之處,是得以對正確的價值一起去捍衛、守護。將民主作為黨同伐異、攻訐對手手段的外包裝,對自由與民主的一種褻瀆。這些成天喊某某某不倒,台灣不會好的政客,肯定都知道。因此政客最讓人深惡痛絕的,就是這種明知而故犯的作為。試問,得票僅四成的總統與他的政黨,憑甚麼壟斷上述的普世價值?國民黨或民眾黨執政,台灣就不自由民主了嗎?顯然不是。

 

2024的大選結果很有趣,民進黨總統得票數僅四成,國會則未過半,甚至淪為少數黨。而台灣不論總統或立法委員都是直接選舉。這代表著甚麼?代表著在最新的民意中,民進黨的主張已經被大多數國人所不認同了,個性務實的賴清德,怎麼還會讓他的文膽寫出這種大學生程度的青春文告?顯然沒有從2024的大選結果中反省,寧願繼續處在同溫層裡。

 

再來四年台灣的總統,講話如果還是這調性,不如去養隻貓吧,然後躲在總統府裡別出來了,有人靠這樣也混過八年了,不是嗎?

(不是老周)

觀光特急線 / 全車都是熊貓元素的特急列車(小空姐)

除了駕駛艙下方的熊貓圖案外,整個車頭也設計成熊貓,產生了「大熊貓裏有小熊貓」的有趣意象,讓想要搭乘的指數爆表。

獨家日報 小空姐/推薦

黑潮號(くろしお)(發音為Kuroshio)原本是行駛於京都至新宮之間的特急列車,在2017年時,JR西日本公司在營運30年之際,攤上了一件值得慶祝的事,那就是和歌山知名的主題樂園「冒險世界」剛巧開業40週年,於是兩家公司合作,將黑潮號進行了特殊規格化的設計,把一切能想到的熊貓元素,放進了列車的裏裏外外,當旅客在月台上看見列車緩緩進站時,說不定會以為這是頭巨大的熊貓。而特急列車「黑潮號」,也就蛻變成「熊貓黑潮號」了(パンダくろしお)(發音為Panda Kuroshio)

和熊貓的緣份不一般 

話說熊貓是中華國寶,怎麼會在日本的紀伊半島上成為了特急列車的圖騰?恐怕很多人不能理解。這是因為「冒險世界」樂園是日本最大的熊貓孕育中心,成為了鎮園之寶,此外也因為這裏的地理環境與氣候條件最適宜來自中國大陸的熊貓成長,自然而然就以熊貓馳名日本了。

紅色線條為「熊貓黑潮號」的運行路線,幾乎繞了半圈紀伊半島
紅色線條為「熊貓黑潮號」的運行路線,幾乎繞了半圈紀伊半島

連緊急逃生告示牌也拿熊貓做示範 

熊貓黑潮號一共有6節,不僅在將車頭部份模擬成熊貓,車廂兩側的塗裝也運用電腦輸出的方式,將冒險世界裏各種可愛動物的身影搭載於身上,頗能彰顯愛護動的訴求,這在日本琳瑯滿目的觀光列車與特急列車之中,也獨樹一格。

除了外觀,熊貓黑潮號在內裝的精心設計與講究,更是讓人驚嘆連連。舉凡頭巾、牆壁等處皆有熊貓圖案,就連每個座位前的緊急逃生告示牌,也將熊貓做為示範的模特兒,讓人不覺從心裏發出微笑,不過,這麼可愛的東西,不怕被人私下拿回去收藏嗎?

熊貓座位頭套
熊貓為您示範海嘯緊逃生方式
熊貓為您示範海嘯緊逃生方式
熊貓黑潮號每一節都有獨特的塗裝
熊貓黑潮號每一節都有獨特的塗裝

成功爭取到以「黑潮」命名的特急列車

最後,說到「黑潮」,可謂是大自然給予日本的恩賜,這個世界上第二大洋流,為日本帶來了豐富的漁獲。猶記第一次赴日本,前往名古屋漁市場觀光時,市場角落堆積著因為賣相不佳或殼有破損而必需丟棄的淘汰貝類,但這些丟棄品,竟然都比台灣漁市場能見到的最大貝類還要大上好幾倍!這種得天獨厚的優勢,自然能孕育出日本卓越的海產料理美食文化。

而「黑潮」如神蹟般的豐富賜予,也深深烙印在日本人的心中,讓這個名詞成為一個具備「神聖」元素的意象,人人極欲爭取、難以替代,而這也造成黑潮之名此起比落。日本曾經有許多地方的特急列車,像是四國、房總半島等地,但凡能與黑潮攀上一點關係的,都以「黑潮」命名,而在諸多協商、考証、討論之後,以黑潮命名的特急列車,最終只落在了紀伊半島上。

可不要小看特急列車的命名,這是很重要的行銷關鍵。特急列車就是台灣的普悠瑪、太魯閣、自強號這類在高鐵以外的一般路線上,奔跑最快、停靠站最少的頂級列車。它們的名稱,有很高的定義性,所有列車都需為它們讓路,當然,要乘坐得付出更多的代價,因為時間就是金錢。

但在日本,鐵道網路如蜘蛛網一樣龐雜繁複,每一條線路,但凡沒有新幹線運行的兩個樞紐點,都需要靠特急列車接駁,以爭取時間。因此,特急列的命名是否能讓人印象深刻、在時刻表上容不容易找到、同時兼具地方的代性性,就成一個不得不去嚴肅面對、甚至要與其它的爭取人鬥爭到底的項目了。

而熊貓黑潮特急列車,最終擊敗群雄,把黑潮與熊貓兩項黃金桂冠載在同一組列車身上,不難想像它所能成就出的價值。

而它獨特的外觀設計,即便處在遍地火車的列車調度場中,也正如它們閃亮的名稱一樣,一眼就的發現它們的身影。有機會到紀伊半島一遊,不要忘記坐坐這款搭乘慾望爆表的列車,乘坐它,本身就是一項旅遊。

在列車調度場中,很容易從一整群火車中找到熊貓的黑眼圈。
在列車調度場中,很容易從一整群火車中找到熊貓的黑眼圈。

觀光特急線

【作者】小空姐
【學經歷】
世新廣電
警廣路況播報員
國籍航空空服員

 


 

環球美食之旅 / 台灣吃不到的「台灣拉麵」(飛行馬迷Bella)

這碗看起來十足台灣元素的麵點,名叫「台灣拉麵」,但它卻是源於名古屋的料理。

獨家日報 飛行馬迷Bella/推薦

有些冠以地名的美食,在名稱所在地找不到它的身影。

台灣隨處可見的四川牛肉麵就是最佳範例,您到了四川會發現根本沒有這道料理;同樣的,日本近年來出現了一款廣受歡迎的「台灣拉麵」,在台灣卻找不這樣的麵點。

1970年代,台灣老闆郭明優在名古屋開設名為「味仙」的中華料理店,有次他想製作以肉臊為主要風味的台式擔仔麵做為員工餐,並加上辣度很重的調味,沒想到竟創作出了一款全新的麵食料理與獨門味型,並一炮而紅。由於他是台灣人,這款原創的拉麵便命名為台灣拉麵。

隨著「台灣拉麵」的廣受歡迎,創始店「味仙」在多處設有分店,以消化從各地蜂湧而來的大量食客,圖為名古屋車站店,為了一嚐台灣拉麵,每到用餐時間便大排長龍。
隨著「台灣拉麵」的廣受歡迎,創始店「味仙」在多處設有分店,以消化從各地蜂湧而來的大量食客,圖為名古屋車站店,為了一嚐台灣拉麵,每到用餐時間便大排長龍。

與日本拉麵最大的不同,也是這款台灣拉麵最重點的核心,是它採用了肉末炒製而成的「肉臊」,就是這個源自台灣的DNA,讓食客很容易在琳瑯滿目的日本拉麵之中,辨別它的不同。至於剩下的韭菜、豆芽菜,與醬油色澤的湯底,與台灣街頭巷尾常見的「沏仔麵」也有很高的相似度,不過吃起來,味道上的差異仍然很大。

首先,名古屋台灣拉麵的肉臊是以大量的辣椒與蒜頭炒製的,它吃起來味道極辣、極重,滿屋食客幾乎一邊進食一邊飆汗,很多食客準備好毛巾前往用餐以便擦汗,這也成為食用這款「台灣拉麵」的特色,而台灣的肉臊是以醬油、糖、胡椒等材料滷製而成,吃起來是鹹甜口,基本沒有辣味,在這主要的味型上,就差生了很大的差異。

其次是湯的部份,台灣式的擔仔麵或沏仔麵多半以較單純的骨頭熬製而成,吃起來只有稍微的厚度與合宜的鮮味,而名古屋的台灣拉麵就有濃烈的日本風格,湯底是許多食材與骨料、脂肪製作而成,最後再加上醬油,由於複合各種鮮味,嚐起來濃厚而偏鹹。最後,就是麵身的不同,日式拉麵是以生麵現場煮熟而成,與台灣式原本已煮熟、吃前再用熱水復燙的油麵,咀嚼起來多了不少勁道。

因此,除非刻意以味仙創作出的方式與味型,去製這款名為「台灣拉麵」的料理,否則在台灣,確實是嚐不到這款源自日本的「台灣拉麵」。

把名古屋的辣肉臊放在飯上,就成了「台灣丼」,這也是台灣不曾見到的產物。
把名古屋的辣肉臊放在飯上,就成了「台灣丼」,這也是台灣不曾見到的產物。

至於這款源於名古屋台灣拉麵有多火紅呢?在名古屋市將近400家拉麵店裏,半數以上都會推出這款產品;當然,您也不需要為了吃這一口香辣而專程走訪名古屋,因為在日本各處傳統拉麵店的菜單中,找到「台灣拉麵」的字樣並不困難;猶有進者,在大賣場或便利商店的速食麵區中,各式各樣的台灣拉麵琳瑯滿目,沖進熱水只需幾分鐘,就能享受熱辣燙香、滿口肉臊、揮汗不止的爽快感受了。

最後,如果您是位熟悉台灣正統肉臊麵、沏仔麵味型的食客,不想被「不正統」的強烈辣味,干擾到「超級下飯的鹹鮮肉味」時,怎麼辦?

當然,您可以和販售台灣拉麵的日本店家,請他們製作降低辣度甚至是無辣的「台灣拉麵」,多數販售台灣拉麵的都有這項服務,如果這樣的成果不能滿足您業味覺的挑剔,那就來台灣吃一口真正的台灣肉臊麵吧。

日本各大賣場與便利商店的速食麵區,很容易找到「名古屋台灣拉麵」的身影。
與台灣肉臊麵、沏仔麵不同的是,名名屋的台灣拉麵非常強調辣味。這一點與源自四川的擔擔麵有些類似。
與台灣肉臊麵、沏仔麵不同的是,名名屋的台灣拉麵非常強調辣味。這一點與源自四川的擔擔麵有些類似。

環球美食之旅

【作者】飛行馬迷Bella
【學經歷】
台南應用科大音樂系
永康國中音樂老師
遠東香格里拉飯店鋼琴師
國籍航空空服員

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勸學新解/對520總統就職演說的期許(福澤)

賴清德總統在幾個小時之後就要宣布就職了,不只台灣,全球都在關注他準備在就職演說中講些甚麼。

 

其實不論演講或寫作,大體不外乎從古今中外四層次談起,因此可以預見的,兩蔣的威權統治如何如何的不好、台灣人如何的苦難等,應該會提及;蔡政府過去8年施政應該會吹捧。而苦民所苦,以民之所欲為己念,台灣優先、人民優先,這些陳腔濫調但聽了舒服的話也一定會出現。

 

在台美關係、台日關係趨於定型的前提下,即便兩岸關係仍處於渾沌未知,但講些和平、對等溝通的老調,必然不會失分,也足夠應付那些對這位「金孫」充滿期許、不離不棄的台獨基本教派長老了。因此,兩岸關係的論述上,不太可能出現大破大立的新局面,要知道,蔡英文留給他的是一個國會少數、派系少數、執政縣市少數的窘迫實況,賴清德不可能在充滿內憂的情況下,主動挑釁中國引來外患,而坐實原本就對他不信任的美國佬的疑慮。因此滿心期待台獨金孫能有激情發言的支持者,恐怕要失望了。或者只能阿Q式的在他演講的隻字片語中尋求慰藉,反正這麼多年來,你們不也都這樣過來的嗎?

 

對於國會最近的亂象,不知道來不來得及改稿,即便有提到,大概也只是呼籲理性溝通這類避免再次刺激藍白兩黨的言論,原因無他,他是全民的總統,而不僅僅是民進黨的領袖。

 

反觀身為聽眾的台灣人民,其實性格很弔詭,深愛這塊土地但常常忘記台灣是一個國家,必須三不五時地透過政治人物慷慨激昂的演說,或者藉由外邦人士幾句浮誇的讚美,來確定自己作為國家主人的信念。

 

這讓人想起福澤諭吉在<勸學>中所說的一句話「唯有個人先獨立,才會有獨立的國家」。美哉斯言,福澤諭吉進一步說明道:「獨立是一種自理自主,不依賴他人的能力。能判斷是非,並做適當應對的人,才叫做獨立。」

 

對照這20多年來的政黨惡鬥,現今台灣人多半淪落到只分顏色、不問是非的慘況。試問:如果連是非對錯都要跟著意見領袖走,那哪有可能具備自理自主的獨立性?國家又如何獨立呢?多年來的政黨惡鬥,讓「愛台灣」變成很廉價的政治口號,台灣人則成為言行不一的狡詐刁民。讓我們看著吧,看看明天賴總統的演講稿會出現幾次愛台灣的字眼。

 

過去八年我們聽了太多次文青式的演講辭,我們當然知道民主跟自由很可貴,但與其打雞血般的重申台灣的民主與自由是如何驕傲,還不如好好的在演講稿中強調道德價值對於一個人、對於一個國家有多麼重要。「唯有個人先獨立,才會有獨立的國家」,讓我們在心中默念吧。

唔啱就要打/淪為綠營側翼的台北律師公會(不是老周)

很久沒有上演全武行的立法院,近日(17日)因於院會上排定處理國民黨、民眾黨團提出的國會改革修正法案,引發了朝野激烈衝突,據悉至少發生了8波肢體衝突,並造成多名立委負傷,而立法院場外也引來大量抗議民眾,場面越演越烈,一度傳出可能重現太陽花學運攻入立法院的劇本。賴清德還沒就職,國會就亂作一團,似乎也為賴清德未來四年的總統任期注定紛紛擾擾揭開了序幕。

 

與台灣過去20多年來的政黨惡鬥相同,針對日前的國會衝突事件,依舊陷入了各說各話的局面,親藍、親綠的媒體,擷取出來的新聞畫面、用語截然不同,網紅與名嘴也不落人後,紛紛出來講兩句評論,蹭蹭熱度,大體上也都是睜眼說瞎話或者刻意避重就輕,百姓早已見怪不怪了。

 

但有趣的事,台北律師公會竟然在5月18日煞有其事地發表聲明,聲明的內容表面上義正嚴詞,實際上荒腔走板,讓我們逐段檢驗如後。

 

聲明的第一段指出「國會妥善發揮功能為民主國家的基石,而程序正義、實質討論、妥事審查為國會發揮功能必然前提。本次立法程序斲傷台灣作為民主國家的根本,身為在野法曹,本會表達高度的憂慮」云云。扣除掉一些「大盤情理」的廢話,台北律師公會是以甚麼資格評斷這次立法程序斲傷民主國家的根本?令人存疑;其次,民主國家的根本在於選舉,跟國會運作稍微不順,有這麼嚴重嗎?例如美國前幾年也發生過國會暴動,世界上有誰因此認為美國不是民主國家的?這種講兩句話便直接扣帽子的評論,根本就不中立,竟然還是出現於滿嘴程序正義的律師公會的聲明稿中,讓人感覺虛偽至極。

 

再者,在野法曹是針對法院、司法體系時,律師的自我定位,跟立法院的議事進行毫無關聯,與其說是因為在野法曹而憂慮,還不如說自己手中有神聖的一票,因此對於國會亂象表示憂心忡忡來得貼切。拿「在野法曹」這種尋常百姓不知道是甚麼東西的身分來說嘴,大概只是想透過詭譎的法律概念營造說理時的權威性罷了。

 

聲明的第二、三段則說「…於未經實質討論、欠缺程序正義之情形下,以人數優勢強行表決通過的部分條文,本會深表遺憾(第二段);於立法過程中,國會多數陣營將非其陣營之版本擱置於委員會。另一方面,就該陣營所提出的版本,則於委員會中規避審議,未經逐條審查即以人數優勢全條文保留。而後續朝野協商亦淪為過場,各法案立法程序中全然未經妥適審查(第三段)」云云。

 

這兩段簡直匪夷所思,委員會在前,任何法案事前在委員會當中提付討論,就已經是實質討論了,提請院會表決的版本當然只會有一個,不同意見的版本經委員會討論後不被採納,怎麼會叫做擱置?如果沒表決到不被採納的條文,就叫未經實質討論、欠缺程序正義,就叫斲傷民主的話,那過去8年台灣在民進黨完全執政的情況下,豈不早已淪為專制國家?

 

最讓人無法忍受的是,這份聲明竟然將「朝野協商淪為過場」做為反對的理據,簡直莫名其妙,朝野協商是民主制度中相當畸形的產物,簡單的說,民主制度,在國會講究的是多數決,而對少數的保護,則委由憲法、基本權、媒體第四權等去維護,而不是朝野協商這種黑箱作業。過往外界形容王金平、柯建銘在國會「喬事情」也往往不是正面評價。台北律師公會的聲明有欠考慮了。

 

聲明第四段則提及,未將草案內容公告周知,已完全剝奪人民對重大議題參與審議的對話機會云云,這段則讓人不知怎麼評價,台灣採用的是選舉出立法委員的代議制度,不是希臘雅典時代的直接民主耶,人民參與個鬼啊,有意見找轄區立委反映去…

 

聲明第五段則約略是台灣民主驕傲、民主韌性這類打雞血的漂亮話。作用除了衝字數、讓不明就裡的支持者義憤填膺、為前面幾段胡說八道之詞粉飾之外,沒其他功能了。國會擂台打得火熱,台北律師公會在場外賣民主便當,是在哈囉…

 

簡單的說,台北律師公會的整份聲明稿,只是不習慣藍白陣營在國會佔據優勢而已,民進黨過去8年完全執政,國會有更多應該理性討論的議案胎死腹中,從來也沒有獲得偉大的台北律師公會的垂簾、關愛,不是嗎?5月17日發生國會暴力,5月18日台北律師公會即屁顛屁顛地發表聲明,讓人不禁懷疑,台北律師公會是否已淪為綠營的側翼了。

環球美食之旅 / 到山口、用瓦片、乾煎蕎麥麵。(飛行馬迷Bella)

在山口縣,沾著吃的蕎麥麵變的料更多,而且,也變熱了。
在山口縣,沾著吃的蕎麥麵變的料更多,而且,也變熱了。

獨家日報 飛行馬迷Bella/採訪

日式蕎麥麵冷熱皆宜,但一般饕客的記憶是「熱的泡湯吃,冷的沾湯吃」。不過,到了山口縣,這樣的記憶需重新洗牌,因為沾湯吃的變成熱的,而且墊放乾蕎麥麵從竹蓆變成了瓦片。

「為什麼要放在瓦片上」?這是絕大多數人與瓦片蕎麥麵邂逅時的第一個疑問。據悉,這是因為它出現於18世紀的日本內戰期間,士兵們為了吃熱食,隨地從戰場裏斷垣殘壁中的瓦片做為「鍋具」,先於下方生火,再於上方烹煮肉類與食材,這與農夫為吃牛肉,用鋤頭做為鍋具的壽喜燒起源頗為雷同,不一樣的是,瓦片不僅能傳導熱能,還多了遠紅外線,相比於金屬鍋具,它擁有更佳的保溫效果,這使得它能創造出有別於金屬鍋具所創造的口感與味道。

經過長時間經驗累積,士兵們發現碳水化合物為主體的烏龍麵與蕎麥麵,在瓦片上烹煮非常容易失敗,但在揉麵時摻入抹茶粉,就能夠使上方的麵身更加柔軟、並富含茶葉風味,而下方貼近瓦片部份的麵體,透過遠紅外線加持,能呈現出近似於鍋粑的酥脆口感,於是,這款沾湯吃卻以熱食展現的「瓦片蕎麥麵」,開始了發展的歷程,至今已成為山口縣的特色美食。

湯田泉溫站附近的長州屋,也是瓦片蕎麥麵的知名店家,大面積的旗幟寫上「瓦片蕎麥麵」的日文字樣,讓您泡溫泉同時享用美食。
湯田泉溫站附近的長州屋,也是瓦片蕎麥麵的知名店家,大面積的旗幟寫上「瓦片蕎麥麵」的日文字樣,讓您泡溫泉同時享用美食。

第一次與瓦片蕎麥麵接觸,多數人會以為它是「調味好的炒麵」,並放在一個很漂亮的食材容器上。是的,對於講究食器的日本人來說,瓦片的構形與曲線,充份展現出獨特的美感,與置放壽司的漆器或木屐有異曲同工之妙。不過,如果您有這種想法,這次摃龜了。

這看起來份量充足、配料繁複的「炒麵」,其實調味並未完成,瓦片只是給予加熱和保溫的作用。當您夾起瓦片上的各式食材,還需要沾上特調的湯汁,才會有味道。當然,和一般的蕎麥麵不同,瓦片蕎麥麵的湯汁也是熱的。

如同台灣各大夜市都能見到的「鐵板牛排」一樣,瓦片要先在火上燒到攝氏300度左右,再於上方添加蕎麥麵、以及用甜辣兩味調好的牛肉片、還有蛋絲、海苔、最後放上解膩的檸檬片與紅蘿蔔泥,即能端到買家面前。所以,剛上桌的瓦片很燙,千萬不要碰,否則會留下烙印。

食用時,饕客們依自已的喜好,依序夾入想吃的食材沾上湯汁、賦與鹹鮮味引出食材本身味道後,再行食用。與食用蕎麥麵一樣,湯汁不要泡太久,才能品味麵條與食材的原味,麵身也不至於泡太爛影響口感。至於底部呈現脆皮狀態態的蕎麥麵,直接食用更能體驗鍋粑般焦香氣味與濃烈的茶香,相當特別。

此外,大瓦片的面積不小,通常一份餐點可供2至3人享用,建議與友人同行再吃,以免發生吃不下的憾事。透過瓦片的熱度與保溫作用,抹茶蕎麥麵始終滋滋作響,如果您嗅覺夠敏銳,應能聞到陣陣襲來的抹茶香氣。普遍來說,直到夾起最後一口麵,饕客都可以享受到新鮮出爐的美味,而不會變冷。但上層富有嚼勁,下層展現鬆脆的口感,對於未吃過的旅人來說,要稍加適應。

吃到一半,可以嚐試將檸檬片或磨碎的楓葉等調味品加入沾醬中,進行口味上的調整、改變味道。此時透過酸與辣的味覺調整,瓦片蕎麥麵從鹹鮮變為清爽,能讓食用的樂趣更加豐富。這種「變味的手段」,在日式料理中不難發現,像速食牛丼店裏,很多人將肉片食完後,用店家所附的各式調料對剩下的米飯進行創意改造,另外像是橫濱家系拉麵、連鎖烏龍麵店等等,都有這種創意發想,利用商家提供的各種調味料、或蔥花、或油酥等等,讓自已變成大廚,創造出屬於自已的美味,並讓食用的過程更添趣味。

瓦片蕎麥麵也有量產品,供遊客們買回家品嚐。
瓦片蕎麥麵也有量產品,供遊客們買回家品嚐。

環球美食之旅

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唔啱就要打/核能是乾淨的,但不是綠的,的能源(不是老周)

伶仃洋上有個極其專制的島國,老皇帝腸胃不好,常當眾放屁,左右佞臣聽聲聞臭便獻媚道:皇上朝乾夕惕苦民之苦,雖是屁但「氣味」並不尋常,如同西洋的咖啡,其味雖苦,但琢磨後卻是一番香。一旁個性務實的小皇子聞言不樂意了,問道:明明是臭何以稱香?此話一出雖讓朝堂之上充滿尷尬,但究竟是個娃兒,便沒人搭理他。

 

八年後小皇子長大登基,或許是遺傳所致,也常忍不住而當眾放屁,但畢竟務實的個性沒改過,每當異味一出,便很能自省的向身旁的王公大臣賠不是,讓大家受罪了。左右佞臣很是機靈,聞言接話道:皇上朝乾夕惕苦民之苦,雖是屁但「意義」並不尋常,對臣民而言如同灌頂之醍醐,讓臣等時刻不忘聖上之辛勞。

 

很不簡單,短短幾句話,讓屁從香或臭的本質上的問題,轉變為形容功效的描述上的問題。

 

有趣的是,總統當選人賴清德即將在520就職,過去蔡英文政府發展綠電折騰了八年,在賴清德未來4年的任期內,能源政策是否鬆動或轉向?備受各界關注。準經濟部長郭智輝在5月17日拜會立法院經濟委員會委員,據報載,國民黨立委呂玉玲當面詢問郭智輝「核電屬於綠電嗎?」郭智輝回答,「核能是乾淨的能源」,呂接著表示,乾淨的能源就是綠電,但郭仍未鬆口核電就是綠電,僅強調「核能是乾淨的能源」。呂、郭二人的對話讓人霧裡看花,好似雞同鴨講。

 

持平而論,在全球沸騰時代(the era of global boiling)和氣候崩潰(Climate breakdown)的氣候危機中,發展綠能並無可厚非,然而,蔡英文及民進黨政府主政下的綠能發展,8年當中最大的問題一直都是「政治凌駕專業」。簡單的說,水力、太陽能、地熱或風力發電等同時具備再生能源與綠能的性質,而核能發電雖非再生能源,但因過程中並無碳排放,因此也能算是綠能。然而,在2022年歐洲議會表決通過將核能列為綠色能源後,蔡英文政府仍然執拗地將「核能」排除於「綠能」之外。

 

這也是郭智輝對於呂玉玲提問時,只能迂迴的表示「核能是乾淨的能源」但不敢正面回應核能「是或不是」綠能。這回答果然很「務實」,於是可以直接幫再來四年賴清德政府主政下的核能賦予新義,「核能是乾淨的,但不是綠的,的能源」。

獨家法律漫談/大小網站的「服務條款」是甚麼? (莊嘉宏)

大概從30年前開始,網路科技踏入了我們的生活當中,隨著網路頻寬技術的突破、裝置的進化等,網際網路從原本生活中偶爾出現的點綴(例如假日到網咖上網),變身為每天都會接觸而不可或缺的必需品(手機網路斷訊不會尖叫的請舉手)。

 

如果稍微留心,便會發現,在我們接觸的不論大小網站或者手機APP中,有個欄位的文字越來越多、越來越讓使用者沒耐心看完,我們總是很快的點選「同意」以便迫不及待地接受網站的服務,屏幕一旦跳出再次提醒的警示訊息,則往往會感到不耐,連忙像趕走蒼蠅般地將警示訊息滑走。

 

它就是大名鼎鼎的「服務條款/使用條款」,大家一定都見過,但這東西到底是幹嘛的?大概九成九以上曾經點選過同意的使用者們,根本不曾花腦袋思考過它存在的意義,以及點選同意這個舉動,所代表的法律上的意義…。

 

舉個例子就可以知道不好好認識它、不假思索地點選同意,這些行為有多麼可怕。簡單的說,你到超市看到沒見過的零食,不會拿起包裝仔細端詳一番,確認這玩樣兒是給人吃的?還是給貓狗吃的嗎?大概除了兩津勘吉或魯夫之外,不會有人包裝拆了便大口放進嘴巴裡吧?

 

因此我們需要好好認識「它」。

 

這一切還是要回到網際網路的本質講起,不同於面對面的買賣,雙方可以直接溝通、提問或議價,也不同於貨架陳列商品,讓消費者可以親手把玩、檢視後再決定是否購買。各色網站所提供的服務,基本上都是「非面對面、不在場」的溝通。

 

接著回頭看看我們的民法典,民法第153條規定:「當事人互相表示意思一致者,無論其為明示或默示,契約即為成立」,第345條則規定:「稱買賣者,謂當事人約定一方移轉財產權於他方,他方支付價金之契約(第一項)。當事人就標的物及其價金互相同意時,買賣契約即為成立(第二項)」。白話的說,兩邊講好了,契約就算數。

 

問題是使用網路時要怎麼「兩邊講好」?不管使用臉書或支付寶之前,都不可能打電話跟馬克·祖克柏或馬雲講好啊…

 

因此聰明的法律人便想出了服務條款/使用條款這招。把使用網站時的一些規矩、梗或雷,都先洋洋灑灑的寫好,表明這些是網站提供服務的前提,一旦使用者同意了,網站才會提供服務,而點選同意的這個動作,便是契約成立的證明,一旦使用者跟網站發生糾紛,這些點選過同意的服務條款內容,肯定會成為呈堂證供。

 

讀到這裡,有沒有那種把自己賣掉卻還幫忙數錢的感覺?

 

簡單的說,網站的服務條款就好像是洋芋片包裝上的營養成分表,當你看到包裝上長得跟鳥嘌呤核苷磷酸二鈉、次黃嘌呤核苷乾磷酸二鈉等,跟這些怪東西很像的東西越多,應該越不敢吃吧,那服務條款越寫越長,不覺得肯定有鬼嗎?

 

而另一個特色是,通常內建有聊天室或留言板位的網站,服務條款一定會寫明:除非明顯涉及恐怖攻擊、未成年人性暴力、販毒等國際共通的罪刑外,網站不會介入網友之間的糾紛、不會主動刪文。一般情況下的鄉民互罵,網站頂多協助雙方蒐證留言內容而已,而且通常不主動提供使用者的基本資料(需要司法檢調來函才會給)。因此以後在網路上跟網友吵架,別浪費時間要網站出來主持公道了,他們才不摻合這種事。

 

出身網路科技業法務的筆者,平日的工作之一便是「滾動式調整」網站的服務條款,不管是網路借貸、虛擬幣、手遊、網路媒體或者應用程式網頁,筆者都待過,因此深刻了解這種透過設計文字、享受著合法的挖坑讓使用者入洞,邊喝茶邊推推眼鏡邊修改服務條款文字,同時想像著自己是高智慧犯罪者的快感…其樂無窮啊,愉快愉快…(啊,我在胡說八道什麼)

 

也因此,這幾年開始有呼籲盡量以模板(範本)作為進行建置服務條款的基礎,以使用簡單易瞭的語言去撰寫的聲音,有良心的網站更為主動揭示:服務條款將作為提供服務的契約內容之一,會隨時調整,請使用者主動定期閱讀等等的文句。

 

目前網站服務條款的內容,應記載或不應記載事項,就筆者在截稿時搜索的結果,應該還沒有法令進行規範。很奇特,國家花錢搞數位發展部幾年了,網路使用者點選同意的行為很像是吃下包著糖衣的毒藥,這件事唐鳳大人好像不怎麼在乎耶,在天才的眼中不覺得這是個問題嗎?我就不相信妳吃新口味洋芋片會不看包裝啦。

環球美食之旅 / 大阪特色的「湯麵不加麵」。(飛行馬迷Bella)

把「牛肉烏龍麵」裏的烏龍麵拿掉,竟紅過牛肉烏龍麵本身。

獨家日報 飛行馬迷Bella/採訪

「肉吸」(肉吸い)並不是要您吸吮湯碗裏牛五花肉的意思,牛五花還是細嚼慢嚥有益健康。肉吸指的是牛肉烏龍麵裏的「牛肉」。

在台灣,到處都吃得到的牛肉麵,絕大多數店家會提供不加麵的品項,那就是牛肉湯。而「肉吸」的概念,與牛肉湯一樣。

肉吸於上世紀80年代誕生於大阪市,一位喜劇演員於宿醉時,想用吃肉喝湯的方式來解酒,於是走進烏龍麵店,和老闆點了一碗「牛肉烏龍麵、不要烏龍麵」的特製品項,老闆欣然同意,從此這碗「沒麵的烏龍麵」從解酒聖品發展至今成為大阪特色美食。

在日本,清湯因其可以吸食的特性,因此有「吸物」的稱謂,而湯中的肉,便稱為「肉吸」,這很詭異的名稱沿用至今,倒也發揮出特色鮮明、不易混淆的定義功能。

正統的大阪肉吸,用的是牛五花,味型是醬油味偏重的壽喜燒,再置於以昆布、鰹魚熬製的高湯中,因此與傳統壽喜燒相比,肉吸的牛五花還多了海鮮的鮮甜風味。另外,肉吸的鹹度溫和,不似壽喜燒來得強烈,因此牛肉的原味分外突出,單吃很容易品嚐牛肉的鮮美,配蔥吃、再喝口鮮湯,每一口的味道都很有特色,值得細細品鑑。此外,肉吸的在滿滿的牛五花肉片下,還會放進一顆半熟蛋,讓口感與味道都有多一層的變化,將蛋黃沾上肉片吃,也能增加入口時的滑順度。

搭配一碗生蛋拌飯,是「肉吸」最受歡迎的吃法。
搭配一碗生蛋拌飯,是「肉吸」最受歡迎的吃法。

如果您想加些主食吃飽一點,卻又不想添加烏龍麵而破壞了肉吸的原味,此時該怎麼辦?別擔心,肉吸發展至今,已延伸出許多搭配吃法,最受歡迎的是配上一碗生雞蛋拌飯,如此就是一份營養均衡的正餐,而肉吸的風味也在沒有加入其它食材的情況下,完完整整的保存下來。此外,現在也有豬肉製作的肉吸,給不吃牛肉的朋友開啟了另一扇窗。

當然,對於想嚐試多一點美食的饕客來說,單點肉吸是最好的選擇,畢竟大阪的美食不少,捨棄掉碳水化合物就不用吃太飽,留點胃納量朝其它美食奪奮戰,是一種聰明的選擇。

對於已經吃飽的饕客來說,吃不下也不需遺憾。隨著肉吸的廣受歡迎,外帶包裝的肉吸,早已成為大阪的特色拌手禮。因為添加一顆半熟蛋或製作一份生蛋拌飯都是非常簡易的事,因此在家中很容易複製出肉吸的純正原始風味。

肉吸的調理包食用簡易,因此對於想多吃點大阪美食的饕客來說,買回家也是很好的選擇,在大阪就專攻無法帶回家的選項吧。
肉吸的調理包食用簡易,因此對於想多吃點大阪美食的饕客來說,買回家也是很好的選擇,在大阪就專攻無法帶回家的選項吧。

環球美食之旅

【作者】飛行馬迷Bella
【學經歷】
台南應用科大音樂系
永康國中音樂老師
遠東香格里拉飯店鋼琴師
國籍航空空服員

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觀光特急線/再見了,編號68654的蒸汽火車頭(小空姐)

獨家日報 小空姐/採訪

如果說,具有歷史價值的東西「年紀越大價值越高」這個說法成立,那麼,在日本一堆運行中的蒸汽車頭觀光列車中,SL人吉便是其中的顛峰。

編號58654的蒸汽車頭,誕生於1922年,至今已超過百歲,是目前日本現役最古老的一輛,它正是行駛於熊本站與人吉站之間觀光列車的動力來源,應該這麼說,縱使三節客車再怎麼雕琢至金碧輝煌,仍掩不住58654蒸汽車頭黝黑身影所散發出的魅力。

但是,悠久的歷史雖能積累價值,卻也會使機件老化,在拉動著一票難求的觀光列車多年後,由於採購零件和聘請工程師的難度與成本,已超過營運的平衡點,58654蒸汽車頭終於解下任務,預計於2024年3月底結束動態營運。

對於鐵道迷來說,這當然是令人難過的消息,各項要求延續營運的呼此起彼落,暫且不論結果如何,至少現階段要買到車票,更是難上加難。

SL是蒸汽車頭英文Steam Locomotive(蒸汽火車頭)的簡稱,在日本,用蒸汽車頭拉動的觀光列車不在少數,即便是私鐵(非JR各公司的營運路線)也不難遇見,但它們基本上都無法與SL人吉始終班班客滿的情況相比擬。細究SL人吉的營運路線,其實缺乏大山大水或絕景海岸所呈現的風景線,因此,超高的人氣,皆因蒸汽火車頭的魅力難以抵抗。火車這個中文詞,至今仍能使用於各式軌道列車,用燃煤燒水作為動力的蒸汽火車頭,正能讓人了解這個名詞所蘊含的魅力。

「SL人吉」有三節客車,內部採用楓木、玫瑰色等木料進行裝潢,充滿懷舊氣息與復古風格。三節客車的座椅設計皆不相同,愛好者可能要多搭幾次才能熟悉。車廂也擁有寬敞的觀景休息室,以滿足各種活動的使用需求,許多牆面用做展示蒸汽火車模型的空間,因此,它還享有「運行的博物館」之美譽。或許應該這麼說—-它本身就是博物館。

人吉的車廂內,運用許多隔間、牆面,作為蒸汽車頭模型的展示空間,彷彿在博物館內欣賞文物。
人吉的車廂內,運用許多隔間、牆面,作為蒸汽車頭模型的展示空間,彷彿在博物館內欣賞文物。
楓木車廂兩兩對座、加上天花的圓燈,展現濃烈的復古風情。
楓木車廂兩兩對座、加上天花的圓燈,展現濃烈的復古風情。
除了展示模型,古老照片也闡述了編號58654的蒸汽火車頭各種歷史畫面。
除了展示模型,古老照片也闡述了編號58654的蒸汽火車頭各種歷史畫面。
包含火車站附近著名冰店的老照片,也訴說著許多令人懷念的故事。
包含火車站附近著名冰店的老照片,也訴說著許多令人懷念的故事。

更有趣的是,即便是蒸汽車頭的駕駛與司爐(負責鏟煤至鍋爐的工作人員),也身著營運年代的工作服,維持著古老的口令與動作,這讓SL人吉不僅在硬體上讓人時光倒流,在軟體上也一樣。

身穿老火車營運當代工作服的司機,操作著儀表排列密密麻麻的機械式駕駛艙。
身穿老火車營運當代工作服的司機,操作著儀表排列密密麻麻的機械式駕駛艙。

58654的蒸汽車頭起起落落的故事深幾許,它之前已退休過一次,並以靜態保的型式,在人吉市蒸汽火車頭展覽館進行展出。直到1988年,相關單位再度將它復至可營運的狀態,重啟它做為觀光列車的工作。

做為觀光列車,它也跑過許多路線,直到2020年,它才固定行駛於目前熊本站和人吉站之間的往返,直到今年3月底,才正式結束了它「燃煤吐氣」的勞動一生。

未來,自然會有新的蒸汽火車頭牽引觀光列車向前飛馳;而編號58654的本文主角,應該也有合宜的場地再次靜態展出,然而在它工作期間,帶給各位鐵道迷、非鐵道迷、乃至全球各地觀光客的旅遊記憶,包括它上方吐煤煙、下方吐蒸汽的猙獰氣勢、以及那響亮的汽笛聲與「哐當哐當」的鐵軌摩擦聲所創造的震憾音響—則是永恒的。

客車車廂邊SL人吉的字樣。
客車車廂邊SL人吉的字樣。
2020年起,SL人吉固定行駛於熊本至鳥栖的區間,然而人氣始終不墜的它,到停駛前都一票難求。
2020年起,SL人吉固定行駛於熊本至鳥栖的區間,然而人氣始終不墜的它,到停駛前都一票難求。

觀光特急線

【作者】小空姐
【學經歷】
世新廣電
警廣路況播報員
國籍航空空服員


 

觀光特急線 / 想看極光?這裏有最省錢攻略法!(小空姐)

飛機上就能賞極光,不必跟團。
飛機上就能賞極光,不必跟團。

獨家日報  小空姐/推薦 

要怎麼看得到稀有又美麗的極光?看見這能領略造物者神奇的自然之美—如同潑墨於天空之間的魅惑影像?

參加極光旅行團可能是最簡易的方法之一,但所費不貲。極光基本只發生在極地圈,地球上能看到極光的國家屈指可數,而且台灣沒有直飛航班,光是轉機與住宿的時間成本與金錢成本,恐怕就很驚人。基本上,沒有花個十多萬台幣很難成行,更重要的是——即使您投入這些資金,也不一定看得見!因為,遇見極光還有變化萬千的天氣變化等因素,即使您耗費鉅資在冰島等了8天,卻正好碰到雲雨帶的話,這趟看極光的行程很可能就打水漂了。

飛機上就能欣賞極光 

其實,如果只是要飽覽極光,欣賞那每秒鐘即產生如拉動布簾般變化的幻影之美,並不用這麼辛苦,您只需要利用「坐飛機」的時刻,就能將極光看到飽、看到膩、看到倒胃、看到您想打瞌睡。

小空姐告訴您,即使是商務出差,也能在行程中將「欣賞極光」做為工作中的紅包與福袋。我們以台灣每天出發的紐約航班為例。請您首先抓住以下三個條件:

  • 請於冬季飛行。

地球極圈有「永夜」、「永晝」現像,北半球冬天時,一天24小時見不到太陽東昇,黑暗的天幕,可做為繪畫的底色,有助於將亮度不高的極光襯脫出來,所以要提昇「成功看見率」,請於冬天成行。

  • 請坐在面向北極圈那一邊的位置 

從台灣出發,請坐左側。從紐約出發,請坐右側。原因很簡單,因為極光的產生地點和您的飛行方向同步。當然,如果真的沒坐到這位置也沒關係,極光發生的時刻,想辦法移動至逃生門邊即可,逃生門的視窗仍有機會一睹極光絃麗的樣貌。

  • 請計算一下航程與觀賞點的相對時間。 

極光發生在極圈。所以您可能要稍微估量一下,您乘坐的航班飛到極圈的時間,才不會將時間浪費在枯等上。目前多數的航空公司都會在坐位前提供影音資訊娛樂系統,這多半包含飛航資訊,是最準確的飛行資料,參考對照這資料,基本就能掌握「欣賞極光」的時刻了。

拍攝極光的簡易方法

把握「調大光圈」、「延長曝光時間」兩個原則,拍出極光照片並不難。
把握「調大光圈」、「延長曝光時間」兩個原則,拍出極光照片並不難。

看見極光了,要怎麼把這令人震奮的影像留存?這也是一個命題。

專業攝影師有好的相機,有熟稔的職業技術‥‥‥但一般人要怎麼將這攝動人心的一刻,紀錄在自已的手機上?並成功的在自已的FB、微博等社交平台進行露出?

在此,請拿出人人皆有的手機,將攝影機調到手動模式,然後注意以下兩個細節,第一,把光圈開大。第二,把曝光時間延長

如此,基本上已經能留存極光的影像了。比較可惜的是,如果是在機艙內拍攝,則難免有客艙燈光的倒影入鏡,但,這不失為真實紀錄的一個部份。

飛機航程裏,與極光的相遇時刻通常很長,拍不好的話多試幾次、多調整些各種參數,相信能在很快的時間內,把美麗的極光影像攝製於您的手機內。

比參加旅行團的成功率更高 

大型噴射客機的巡航高度,通常是10000公尺上下,這比地球最高的珠穆朗瑪峰8848公尺,還要多出一公里多!重點是,這樣的高度,已經能隔絕多數「對流層」帶的氣候影響。簡單的說,即使A處地面大雨傾盆,但同樣地點往上空深入,突破雲層後可能是萬里無雲。

所以,在大型噴射客機的巡弋高度中,看見極光的機率,會遠高於花十多萬團費在地面等極光出現的機率。

介紹到目前為止,您應該發現,想欣賞北極光,除了昂貴的團費外,還有另一種經濟實惠、成功率又高的方法了。


 

觀光特急線

【作者】小空姐
【學經歷】
世新廣電
警廣路況播報員
國籍航空空服員


 

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