文:莫映雪|圖:編輯部 為促進產業升級、加強科技人才培育及厚植科技產業發展基石,由國立中山大學邀集中鋼、中油、日月光、智崴等產業代表及南部地區各大專校院等20多個產官學界發起設立「台灣橋頭科學園區產學策進會」,今(12)日假中山大學西子灣沙灘會館玻璃教堂正式成立,行政院副院長陳其邁前往致詞祝賀,對於南部地區產官學界響應中央重大政策,協助推動高雄經濟結構轉型表達謝意,他並表示將會緊盯橋頭科學園區籌設進度,把握當前優勢及機會,加速高雄產業轉型。 陳其邁表示,今(12)日上午,他在行政院還特別找張景森政委及科技部瞭解橋頭科學園區進度,他說,他每天都在盯科技部「請快一點」,相關經費去年就給了,今年卻還沒有動工,要求務必加速動工的腳步,加速橋頭科學園區設立進度。他進一步表示,未來更重要的是招商引資,包括邀請國際級大廠日月光、大型半導體廠商進駐,經濟部與科技部都全力衝刺招商的作業。 陳其邁強調,未來全球智慧運用與系統方面,從中美貿易戰在全球供應鏈的分工,台灣的地理位置有絕佳優勢,我們的中小企業和各種新創公司要能掌握優勢,提供相關服務,它們規模不大,產業型態在很多製造業及對台灣產業的銜接愈來愈有關係。他進一步強調,南部有很豐富的人才,包括中山大學及許多大學都孕育許多優秀人才,因此,產學策進會就是結合產學之間的充裕資源與緊密合作,政府會扮演驅動與點火的角色,加速高雄產業升級轉型。
文:林玟玟|圖:編輯部 臺灣有豐富海洋自然資源及人文景觀,為讓大家看見離島的特殊地形地貌、豐富生態資源、多元人文風情,觀光局於去年推出海灣旅遊年,徵選10位島主帶領大家一起探索臺灣10⁺魅力島嶼。 2018年海灣旅遊年成功打造造「探索臺灣10島」觀光品牌,2019年由「小鎮漫遊年」順利接棒觀光推廣主題,今年夏天邀請島主回娘家,舉辦【這夏好了 仲夏跳10+島揪起來】系列活動,串聯海灣旅遊及小鎮漫遊年,兩大年度觀光主題,以寶島仲夏節「一起消暑上山」及「一起清涼下海」活動核心,帶著大家夏季跳島行! 首波活動,觀光局先帶著大家上山消暑,就由「一直跳下去計畫主持人」,北竿島主林金樟帶著大家一起參加,交通部觀光局參山國家風景處,精心打造新佳陽部落「彩虹下的約定」2天1夜遊程,用跳繩實現仲夏跳上山,一起發現發現「泰雅成年禮」,深入探尋秘境黑森林步道,及一窺臺灣最美公路「臺8線中橫公路」美景。 系列活動重頭戲,暑假結束前,則是由海灣島主及藝人夏語心,帶著大家一起參與「海灣島主仲夏合體回娘家」活動,跳島搶玩「澎湖吉貝沙灘嘉年華」,將在網路海選幸運民眾,於8月24日至8月25日期間,與海灣島主及夏語心,一銅組隊參加跳島玩小鎮對抗賽,活動將以趣味PK競賽節目錄製方式進行,一路自澎湖吉貝灣玩到湖西小鎮,一起從海灣走進小鎮。 在活動過程中遇見美好事物,將剪輯成影片,在時下流行的網路節目,及本局網站上播出,讓大家跟著島主們一起體驗澎湖,今夏最熱情的海灣活動,及充滿當地人文小鎮風情,讓寶島仲夏節的活動熱潮,持續帶動國內旅遊話題,以及觀光旅程推廣,讓臺灣一直好好玩。 素人海選活動於即日起至8月14日截止,詳情請見 喔熊快遞http://ohbear.taiwan.net.tw/ 及粉絲團https://www.facebook.com/OhBearTaiwan/?fref=ts連結。
文:林玟玟|圖:編輯部 推動人本交通是交通部施政重點之一,全國各縣市推動交通改善計畫,及交通寧靜區,交通部今日預告修正道路交通安全規則第93條,規劃針對未劃設車道線、行車方向,或分向限制等到道路,也就是較為狹窄道路行駛速度,將由每小時40公里降到每小時30公里,維護社區鄰里間交通安全,進而減少發生肇事的嚴重程度。 交通部表達,根據經濟合作暨發展組織(Organization for Economic Co-operation and Development, OECD)報告指出,行人和車輛發生碰撞時,行車速限由40公里降至30公里時,致死率將由35%大幅降低至10%,所以國際上速度管理列為提升道路安全關鍵因素。 有鑑於全國各縣市都在推動鄰里交通改善計畫及交通寧靜區,交通部在民國108年5月10日邀集內政部警政署、直轄市政府交通局、道路交通安全督導委員會,以及運輸研究所等相關單位討論,達到共識,也在洽徵其他地方政府有無不同意見,為推動落實交通寧靜區,及考量實務上各道路型態交通流量的行車速度。 交通部今日預告修正道路,交通安全規則第93條,規劃針對路寬較窄且未劃設車道線、行車分向線、或分向限制線的道路速限,由每小時40公里調降為每小時30公里(快車道、慢車道速線並無調整),以顧及行車速度對行人安全的衝擊,維護社區鄰里間交通安全,進而減少發生車禍肇事嚴重程度。
文:林玟玟|圖:編輯部 順應網路購物時代潮流,因應我國人稠地狹交通環境,物流者常有使用機車載運送貨需求,中華郵政於今(108)年初宣布,將採購電動三輪機車,以順應郵務需求,交通部今日預告,修正道路交通安全規則草案,增訂電動三輪機車載重管理規定,期望能夠協助運輸業者發展。 交通部表示,隨著無實體通路日益龐大購物需求,為使貨物快遞物流業者勿暢其流,並且減少移動汙染源對環境污染,國外亦已有利用三輪機車載貨的經驗,交通部和國際接軌參考國際規範,預告修正道路交通安全規則第88條,規劃增訂具封閉式貨箱,特別設計的電動三輪重型機車載重規定,可從現行80公斤增加至200公斤;另外,為確保具封閉式貨箱電動三輪重型機車,於道路的行駛安全,封閉式貨箱的寬度,不得超過限型機車規格尺度,亦明定裝載貨物不得超出貨箱以外。 交通部說到,期望本次道路交通安全規則修正,能夠鼓勵物流等貨運業者使用,對環境較低汙染的電動三輪機車載貨,並建立安全、便利且環保的交通環境。
文:林玟玟|圖:編輯部 為兼顧環保機關垃圾車清運人員,及消防機關人員執行勤務的效率及安全,交通部經會同行政院環境保護署、內政部消防署檢討,今日預告修正道路交通安全規則,訂定垃圾車及消防車附載隨車作業人員人數規定,以兼顧環保機關、消防機關作業需要及安全。 交通部表達,行政院環保署考量各地環保機關,為協助民眾清運垃圾,還難以推動定時定點收運垃圾政策,所以有垃圾清運人員,協助民眾清運垃圾,因有車後站人的情形,衍生人員墜落的工安意外,遭民眾檢舉交通違規情事,環保樹有鑑於環保機關,仍有垃圾車車後附載隨車作業人員需要,已有訂定「垃圾車車後站人作業暨注意事項」,從保障清運人員作業安全角度,訂定車輛影配備保護措施,及站人時車輛運行速度管理規範,以保障垃圾清運人員勞動安全,並在桃園市、高雄市等地試辦。 交通部配合行政院環保署為環保機關執行勤務需要,今日預告修正第86條檢討道路交通安全規則有關垃圾車附載隨車作業人員人數規定,共同保障垃圾清運人員勞動安全,並兼顧垃圾清運效率。 交通部表示,為保障貨車附載隨車作業人員乘車安全,檢討修正貨車駕駛室外,附載隨車作業人員時,不得行駛高、快速公路;另外,因消防機關出勤緊急救災任務時,亦有附載隨車作業人員需要,交通部考量消防機關執行勤務的特殊性及公益性,為利消防機關出勤緊急救災及回防需要,排除消防車附載隨車作業人員時,不得行駛高、快速公路規定,以兼顧消防機關執行消防勤務的效率。
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