文:朱玥羽|圖:編輯部 今 天我將分享歐美科技幽默漫畫四則,以饕餮大眾。歐美的幽默漫畫家們,無論是政治的、經濟的、還是科技的,幾乎個個都能夠敏銳地抓住最新的時下潮流動態,以犀利的手法和幽默而嘲諷的文字,刻畫出人生的百態,實屬難得!如果因此能夠博君一笑,也算是一樁美事吧! 1.  科技幽默漫畫第一則 2.  科技幽默漫畫第二則 3.  科技幽默漫畫第三則 4.  科技幽默漫畫第四則 翻譯自網路How To Geek
文:朱玥羽|圖:編輯部 全 球十大死亡原因「頭號殺手」是心血管疾病。現在科學家經由一項新的研究發現,將來有一天電子血管可能可以用電流來刺激癒合,而且還能夠提供基因療法來幫助治療心血管類疾病。(在上圖中,蔣興宇教授展示了一段柔軟有彈性而且可以自然生物分解的電子人工血管。) 根據美國心臟協會的調研結果,美國死亡人數的三分之一與心血管疾病有關。當有必要更換血管來治療晚期心血管疾病時,醫生其實都比較喜歡用從患者體內獲取的血管,但如果患者年齡較大或是病情嚴重,那以上的策略就不可行了。 現已證明,在需要替換寬度超過6毫米的情況下,人造血管可能會有所幫助。但是,當涉及到較小的人造血管時,到目前為止在臨床環境中還沒有成功。南方科技大學的生物醫學工程系教授蔣興宇說,這是因為這种血管與血液之間複雜的相互作用通常會觸發炎症反應,導致天然血管壁增厚並切斷血液流動。 蔣和他的小組報告說,已經開發出了一種新型人造血管,它不會引起炎症反應。科學家於10月1日在《物質》雜誌上在線詳細介紹了他們的發現。 為了規避炎症問題,蔣和他的合作夥伴們試圖製造將活細胞與電子設備結合在一起的人造血管。首先,他們創建了可自然生物分解的柔軟且有彈性的聚合物膜片,該膜片封裝了由導電液態金屬聚合物製成的電路。接下來,他們將人體血管細胞層沉積在這些薄片上。然後,他們將這些薄板捲起來,形成多層管,和3-D結構類似於天然血管。 在實驗中,用電流來刺激這些人造血管促進了沉積在這些管內壁中的血管細胞的生長和遷移。研究人員說,這種方法可以加快新血管的形成,幫助傷口癒合。 此外,這些設備產生的電場可使細胞膜更具滲透性。反過來,這使得它們更有可能吸收DNA的水母蛋白,從而使細胞發出綠色的光。這些都表明這些電子血管可以搭配和支援基因療法。 在進一步的實驗中,科學家用電子血管代替了實驗兔的頸動脈。在三個月的過程中,對兔子進行的超聲成像顯示,該設備在整個時間內都能提供足夠的血液流動,X射線成像發現,它們看起來像天然動脈一樣起作用,並且沒有變窄的跡象。此後,當研究人員取出植入物並分析兔子的內臟器官時,他們沒有發現人造血管產生炎症反應的跡象。 將來,研究人員打算進行更長期的動物研究。此外,他們希望可以在電子血管中放入傳感器來收集 有關血壓,速度和糖水平的數據。然後,人工智能軟件可以分析這些收集的數據,以對患者的健康狀況以及早期干預的可能需求做出預測。 “目前,我們正在致力於研發這些有關的應用程序。” 另一個可能的研究方向是使用電子血管將藥物輸送給患者。蔣興宇教授說:“這些藥物可以包含在電子血管的聚合物部分中,或者可以通過一些化學變體附著在電子血管的表面。” 這些設備一旦檢測到血液或血管中的問題,便可以通過電子方式釋放這些藥物。蔣興宇教授說:“這是一個令人振奮的新領域,但成本很高,所以我們正在籌集資金以便進行進一步的工作。” 翻譯自網路, Charles Q. Choi
文:朱玥羽|圖:編輯部 GE 通用電氣今天宣布,正在開發具有大型3D打印基座的摩天大樓級風力發電機。GE (通用電氣) 能源集團計劃與建築行業的合作夥伴合作生產打印機和材料,最終將其部署到世界各地。 打造高度更高的渦輪機就可以利用到更高海拔的強風,並且結構支撐更大的葉片,從而產生更大的功率。但是建造更大的渦輪機使得運輸將其組裝在一起所需的零件成為後勤上的噩夢。 GE希望在想要放置渦輪機的任何地方進行3D打印,這樣他們就不必拖拉巨大的混凝土或鋼材塊了。該公司表示,其陸上渦輪機的高度可能高達200米,比西雅圖太空針塔更高,並且是當今美國風力渦輪機平均高度的兩倍以上。 自1980年代以來,陸上風力渦輪機出現了大幅增長,當時,美國的平均水平高度約為20米,這還不包括葉片。在理想條件下,那些早期的渦輪機每台渦輪機的最大輸出功率約為100kW。到2017年,這些數字增加到84米高,輸出功率超過2MW(2000kW)。在歐洲部分地區,渦輪風不會比地面更強,可以達到更高的高度。德國蓋爾多夫(Gaildorf)是最高的陸上渦輪機之一,塔高達178米。GE希望做得比這些渦輪機更大。 由於GE是全球最大的風力渦輪機製造商之一,因此GE完全有這個實力可以迎來風力渦輪機設計和建造的全新時代。但GE並不是第一家研究風能3D打印的公司。初創公司RCAM Technologies從加州能源委員會獲得了125萬美元的資金,於2017年著手以接近3D打印的方式建造了兩座渦輪機塔架,但他們的研發仍在進行中。這意味著GE可能是第一個將具有3D打印基礎的風力渦輪機投入商業生產的公司。該公司於2019年10月完成了首座原型,併計劃於2023年開始生產。 美國國家風能技術中心首席工程師,美國國家可再生能源實驗室3D打印高級研究員Paul Veers說:“您正在尋找的是一種能夠使行業邁向更高水平的技術。”這項新技術可能會減少安裝渦輪機所需的時間和勞力,尤其是在陸上,因為渦輪機通常比海上同類產品要小(海上運輸物料更容易)。 Veers說:“這是下一代風力發電廠的墊腳石,是立足之本。” GE對於成功的建造一個160米高的5MW渦輪機信心十足,並且宣稱這個新的渦輪機每年發電量比現在一般的只有其一半大小的渦輪機還要低,每年節省的電費成本高達“可觀的33%”。GE公司告訴邊沿雜誌(The Verge),由於運輸3D打印機通常比運輸100至200米的塔架更容易,因此有很大的機會將能夠將可再生風能引入新市場。這也會減少運輸巨型建築物所產生的溫室氣體排放。 GE可再生能源高級製造技術負責人Matteo Bellucci說:“這是一次國際合作,實際的目的是利用可再生能源以及更可持續的技術來製造這些產品,從而改善世界。” GE及其合作夥伴(3D建築印刷公司COBOD和建材公司LafargeHolcim)正在努力進行3D打印混凝土基座,這些基座的高度可能在10至80米之間。然後,他們可以在底座上再增加一個鋼塔,以使渦輪機更高。歐洲的一些渦輪機塔架已經在現場澆鑄了水泥,以避免運輸這些水泥的麻煩。不過3D打印技術免除了將混凝土塊組裝在一起的人工成本。 3D打印混凝土仍然面臨挑戰。製成的混凝土越堅固,放置起來或是打印起來就會越加困難棘手。國家可再生能源實驗室的工程師歐文·羅伯茨(Owen Roberts)解釋說:“在材料特性,材料強度以及印刷的容易程度之間要進行很大的權衡。” 當前很多研究都集中在釐清這種平衡上。業界希望,借助下一代3D打印,陸上風能可以將自身擴展到更清潔,更強大的高度。 翻譯自網路The Verge, Justine Calma
文:朱玥羽|圖:編輯部 你 是否已經準備好了要成為下一個太空英雄?一家美國影視製作公司正計劃製作一個真人秀節目競賽,在選拔賽中奪冠者將獲得國際空間站的旅行機會作為最高的獎勵。以上的消息由截止日期雜誌 (Deadline)發佈,這一個計劃是SpaceX和波音公司所聯合投資的私人人類航天器的開發方案,無疑為私人非政府宇航員進入太空開闢了新的管道和里程碑。 根據截止日期雜誌 (Deadline)的報導,這家影視製作公司被冠以Space Hero Inc. (太空英雄公司) 的名稱,正在計劃舉辦一場名為太空英雄 (Space Hero)的電視競賽, 這項競賽將從全球範圍內挑選參賽者進行太空訓練。據推測,比賽的最終獲勝者將獲得為期10天的太空站旅行,從發射到返回地球都將進行電視轉播。 Space Hero正在與航空航天公司Axiom Space合作,Axiom Space是一家旨在建立自己的商業空間站的初創公司。 Axiom Space由管理國際空間站的前NASA僱員主持。Axiom Space公司已經與NASA達成了一項協議,將在2024年將其自己的太空模組安裝到國際太空站(ISS, International Space Station)上面,不僅如此,該公司還和四個付費客戶簽下合同,計劃在2021年將這四個付費客戶通過 SpaceX 新開發的Crew Dragon膠囊送往國際太空站(ISS)。 Axiom已經確認了截止日期雜誌 (Deadline) 的新聞消息報導為為實,即該公司正在與Space Hero合作,以代理這次太空旅行,並為獲勝者在即將到來的太空之旅中找到一席之位。該公司在一份聲明中告訴邊沿雜誌《 The Verge》:“我們期待著實現太空英雄的任務並進一步擴大人類在太空中的存在。” 翻譯自網路The Verge, Loren Grush  
文:朱玥羽|圖:編輯部 極 星 (Polestar),是沃爾沃 (VOLVO) 汽車集團和浙江吉利(Jeely)控股集團所共同擁有的子公司,主打設計高性能電動車,現在已經成為市場上最有潛力和最有吸引力的中國電動汽車公司之一。公司總部位於瑞典哥德堡,目前擁有Polestar 1和Polestar 2兩款量產車型。最近開始向歐洲和北美的客戶提供Polestar 2,其電動轎車帶有原生Android Automotive。 今年2月,中國電動汽車公司Polestar宣告將出品一款名為Precept的豪華轎車,Precept 內含了許多令人驚嘆不已的設計,車內所採用的材質也非常的紮實,持久性強。 之前還不清楚Precept是否真的會投入實質的量產,不過就在今天,Polestar所發布的最新消息徹底地消除了人們的這種疑慮。 Polestar下一輛汽車照理說應該是SUV,Polestar 3。其實Polestar完全有能力發佈另外一款完全不同款式的轎車,而且由目前的狀況來看應該是轎車 (不過我上個月有試開Polestar 2,而且我感覺超棒的,我很喜歡。)不過最讓人高興的是這款車子不會是SUV,而是在沃爾沃XC40的基礎上構建起來的車子。不過和奧迪E-tron或賓士EQC轎車不同的是,Polestar Precept本質上是偽轎車的掀背車,而不是SUV,這一點的確讓許多潛在的客戶感到非常的鼓舞興奮。 Polestar對材質持久性的保證承諾也讓人感到安心。在首次發佈的時候,該公司展示了Precept的環保理念:內飾板和座椅靠背由“亞麻基複合材料”製成;座椅“用回收的PET 瓶進行3D編織”;再生軟木乙烯基製成的枕墊和頭枕;和用回收的漁網製成的地毯。 Polestar首席執行官Thomas Ingenlath在一份聲明中說:“消費者希望看到這個行業有所變化,而不僅僅是夢想。” “現在,Precept致力於成為消費者心中一個更有力的訴求。我們致力於減少汽車對環境和氣候所造成的不良影響,儘管這是一個長期的目標。” Polestar還要求在Precept中更深入地集成Google的原生信息娛樂系統Android Automotive。轎車在駛近汽車時會識別駕駛員,並自動準備好自己喜歡的應用程序和設置。 Google助理可以識別更多語言,包括本地口音,並能夠進行更自然的對話。 Polestar還認為,視頻流媒體 (video streaming)在停車或充電過程中將逐漸成為車載體驗的重要組成部分。 目前還尚未得知Polestar Precept正式投入量產的確切日期,此外,Polestar也拒絕透露更進一步的和價格,電池尺寸,範圍和電機配置等等相關訊息的有關消息。 翻譯自網路 The Verge, Andrew J. Hawkins
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