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伶仃洋上有個極其專制的島國，老皇帝腸胃不好，常當眾放屁，左右佞臣聽聲聞臭便獻媚道：皇上朝乾夕惕苦民之苦，雖是屁但「氣味」並不尋常，如同西洋的咖啡，其味雖苦，但琢磨後卻是一番香。一旁個性務實的小皇子聞言不樂意了，問道：明明是臭何以稱香？此話一出雖讓朝堂之上充滿尷尬，但究竟是個娃兒，便沒人搭理他。   八年後小皇子長大登基，或許是遺傳所致，也常忍不住而當眾放屁，但畢竟務實的個性沒改過，每當異味一出，便很能自省的向身旁的王公大臣賠不是，讓大家受罪了。左右佞臣很是機靈，聞言接話道：皇上朝乾夕惕苦民之苦，雖是屁但「意義」並不尋常，對臣民而言如同灌頂之醍醐，讓臣等時刻不忘聖上之辛勞。   很不簡單，短短幾句話，讓屁從香或臭的本質上的問題，轉變為形容功效的描述上的問題。   有趣的是，總統當選人賴清德即將在520就職，過去蔡英文政府發展綠電折騰了八年，在賴清德未來4年的任期內，能源政策是否鬆動或轉向？備受各界關注。準經濟部長郭智輝在5月17日拜會立法院經濟委員會委員，據報載，國民黨立委呂玉玲當面詢問郭智輝「核電屬於綠電嗎？」郭智輝回答，「核能是乾淨的能源」，呂接著表示，乾淨的能源就是綠電，但郭仍未鬆口核電就是綠電，僅強調「核能是乾淨的能源」。呂、郭二人的對話讓人霧裡看花，好似雞同鴨講。   持平而論，在全球沸騰時代（the era of global boiling）和氣候崩潰（Climate breakdown）的氣候危機中，發展綠能並無可厚非，然而，蔡英文及民進黨政府主政下的綠能發展，8年當中最大的問題一直都是「政治凌駕專業」。簡單的說，水力、太陽能、地熱或風力發電等同時具備再生能源與綠能的性質，而核能發電雖非再生能源，但因過程中並無碳排放，因此也能算是綠能。然而，在2022年歐洲議會表決通過將核能列為綠色能源後，蔡英文政府仍然執拗地將「核能」排除於「綠能」之外。   這也是郭智輝對於呂玉玲提問時，只能迂迴的表示「核能是乾淨的能源」但不敢正面回應核能「是或不是」綠能。這回答果然很「務實」，於是可以直接幫再來四年賴清德政府主政下的核能賦予新義，「核能是乾淨的，但不是綠的，的能源」。

大概從30年前開始，網路科技踏入了我們的生活當中，隨著網路頻寬技術的突破、裝置的進化等，網際網路從原本生活中偶爾出現的點綴(例如假日到網咖上網)，變身為每天都會接觸而不可或缺的必需品(手機網路斷訊不會尖叫的請舉手)。   如果稍微留心，便會發現，在我們接觸的不論大小網站或者手機APP中，有個欄位的文字越來越多、越來越讓使用者沒耐心看完，我們總是很快的點選「同意」以便迫不及待地接受網站的服務，屏幕一旦跳出再次提醒的警示訊息，則往往會感到不耐，連忙像趕走蒼蠅般地將警示訊息滑走。   它就是大名鼎鼎的「服務條款/使用條款」，大家一定都見過，但這東西到底是幹嘛的？大概九成九以上曾經點選過同意的使用者們，根本不曾花腦袋思考過它存在的意義，以及點選同意這個舉動，所代表的法律上的意義…。   舉個例子就可以知道不好好認識它、不假思索地點選同意，這些行為有多麼可怕。簡單的說，你到超市看到沒見過的零食，不會拿起包裝仔細端詳一番，確認這玩樣兒是給人吃的？還是給貓狗吃的嗎？大概除了兩津勘吉或魯夫之外，不會有人包裝拆了便大口放進嘴巴裡吧？   因此我們需要好好認識「它」。   這一切還是要回到網際網路的本質講起，不同於面對面的買賣，雙方可以直接溝通、提問或議價，也不同於貨架陳列商品，讓消費者可以親手把玩、檢視後再決定是否購買。各色網站所提供的服務，基本上都是「非面對面、不在場」的溝通。   接著回頭看看我們的民法典，民法第153條規定：「當事人互相表示意思一致者，無論其為明示或默示，契約即為成立」，第345條則規定：「稱買賣者，謂當事人約定一方移轉財產權於他方，他方支付價金之契約(第一項)。當事人就標的物及其價金互相同意時，買賣契約即為成立(第二項)」。白話的說，兩邊講好了，契約就算數。   問題是使用網路時要怎麼「兩邊講好」？不管使用臉書或支付寶之前，都不可能打電話跟馬克·祖克柏或馬雲講好啊…   因此聰明的法律人便想出了服務條款/使用條款這招。把使用網站時的一些規矩、梗或雷，都先洋洋灑灑的寫好，表明這些是網站提供服務的前提，一旦使用者同意了，網站才會提供服務，而點選同意的這個動作，便是契約成立的證明，一旦使用者跟網站發生糾紛，這些點選過同意的服務條款內容，肯定會成為呈堂證供。   讀到這裡，有沒有那種把自己賣掉卻還幫忙數錢的感覺？   簡單的說，網站的服務條款就好像是洋芋片包裝上的營養成分表，當你看到包裝上長得跟鳥嘌呤核苷磷酸二鈉、次黃嘌呤核苷乾磷酸二鈉等，跟這些怪東西很像的東西越多，應該越不敢吃吧，那服務條款越寫越長，不覺得肯定有鬼嗎？   而另一個特色是，通常內建有聊天室或留言板位的網站，服務條款一定會寫明：除非明顯涉及恐怖攻擊、未成年人性暴力、販毒等國際共通的罪刑外，網站不會介入網友之間的糾紛、不會主動刪文。一般情況下的鄉民互罵，網站頂多協助雙方蒐證留言內容而已，而且通常不主動提供使用者的基本資料(需要司法檢調來函才會給)。因此以後在網路上跟網友吵架，別浪費時間要網站出來主持公道了，他們才不摻合這種事。   出身網路科技業法務的筆者，平日的工作之一便是「滾動式調整」網站的服務條款，不管是網路借貸、虛擬幣、手遊、網路媒體或者應用程式網頁，筆者都待過，因此深刻了解這種透過設計文字、享受著合法的挖坑讓使用者入洞，邊喝茶邊推推眼鏡邊修改服務條款文字，同時想像著自己是高智慧犯罪者的快感…其樂無窮啊，愉快愉快...(啊，我在胡說八道什麼)   也因此，這幾年開始有呼籲盡量以模板(範本)作為進行建置服務條款的基礎，以使用簡單易瞭的語言去撰寫的聲音，有良心的網站更為主動揭示：服務條款將作為提供服務的契約內容之一，會隨時調整，請使用者主動定期閱讀等等的文句。   目前網站服務條款的內容，應記載或不應記載事項，就筆者在截稿時搜索的結果，應該還沒有法令進行規範。很奇特，國家花錢搞數位發展部幾年了，網路使用者點選同意的行為很像是吃下包著糖衣的毒藥，這件事唐鳳大人好像不怎麼在乎耶，在天才的眼中不覺得這是個問題嗎？我就不相信妳吃新口味洋芋片會不看包裝啦。

獨家日報 飛行馬迷Bella／採訪 「肉吸」（肉吸い）並不是要您吸吮湯碗裏牛五花肉的意思，牛五花還是細嚼慢嚥有益健康。肉吸指的是牛肉烏龍麵裏的「牛肉」。 在台灣，到處都吃得到的牛肉麵，絕大多數店家會提供不加麵的品項，那就是牛肉湯。而「肉吸」的概念，與牛肉湯一樣。 肉吸於上世紀80年代誕生於大阪市，一位喜劇演員於宿醉時，想用吃肉喝湯的方式來解酒，於是走進烏龍麵店，和老闆點了一碗「牛肉烏龍麵、不要烏龍麵」的特製品項，老闆欣然同意，從此這碗「沒麵的烏龍麵」從解酒聖品發展至今成為大阪特色美食。 在日本，清湯因其可以吸食的特性，因此有「吸物」的稱謂，而湯中的肉，便稱為「肉吸」，這很詭異的名稱沿用至今，倒也發揮出特色鮮明、不易混淆的定義功能。 正統的大阪肉吸，用的是牛五花，味型是醬油味偏重的壽喜燒，再置於以昆布、鰹魚熬製的高湯中，因此與傳統壽喜燒相比，肉吸的牛五花還多了海鮮的鮮甜風味。另外，肉吸的鹹度溫和，不似壽喜燒來得強烈，因此牛肉的原味分外突出，單吃很容易品嚐牛肉的鮮美，配蔥吃、再喝口鮮湯，每一口的味道都很有特色，值得細細品鑑。此外，肉吸的在滿滿的牛五花肉片下，還會放進一顆半熟蛋，讓口感與味道都有多一層的變化，將蛋黃沾上肉片吃，也能增加入口時的滑順度。 如果您想加些主食吃飽一點，卻又不想添加烏龍麵而破壞了肉吸的原味，此時該怎麼辦？別擔心，肉吸發展至今，已延伸出許多搭配吃法，最受歡迎的是配上一碗生雞蛋拌飯，如此就是一份營養均衡的正餐，而肉吸的風味也在沒有加入其它食材的情況下，完完整整的保存下來。此外，現在也有豬肉製作的肉吸，給不吃牛肉的朋友開啟了另一扇窗。 當然，對於想嚐試多一點美食的饕客來說，單點肉吸是最好的選擇，畢竟大阪的美食不少，捨棄掉碳水化合物就不用吃太飽，留點胃納量朝其它美食奪奮戰，是一種聰明的選擇。 對於已經吃飽的饕客來說，吃不下也不需遺憾。隨著肉吸的廣受歡迎，外帶包裝的肉吸，早已成為大阪的特色拌手禮。因為添加一顆半熟蛋或製作一份生蛋拌飯都是非常簡易的事，因此在家中很容易複製出肉吸的純正原始風味。 環球美食之旅 【作者】飛行馬迷Bella 【學經歷】 台南應用科大音樂系 永康國中音樂老師 遠東香格里拉飯店鋼琴師 國籍航空空服員 【Podcast】飛行馬迷的地面廣播 【粉絲專頁】飛行馬迷的地面生活 【Instagram】bellaintheair  

獨家日報 小空姐／採訪 如果說，具有歷史價值的東西「年紀越大價值越高」這個說法成立，那麼，在日本一堆運行中的蒸汽車頭觀光列車中，SL人吉便是其中的顛峰。 編號58654的蒸汽車頭，誕生於1922年，至今已超過百歲，是目前日本現役最古老的一輛，它正是行駛於熊本站與人吉站之間觀光列車的動力來源，應該這麼說，縱使三節客車再怎麼雕琢至金碧輝煌，仍掩不住58654蒸汽車頭黝黑身影所散發出的魅力。 但是，悠久的歷史雖能積累價值，卻也會使機件老化，在拉動著一票難求的觀光列車多年後，由於採購零件和聘請工程師的難度與成本，已超過營運的平衡點，58654蒸汽車頭終於解下任務，預計於2024年3月底結束動態營運。 對於鐵道迷來說，這當然是令人難過的消息，各項要求延續營運的呼此起彼落，暫且不論結果如何，至少現階段要買到車票，更是難上加難。 SL是蒸汽車頭英文Steam Locomotive（蒸汽火車頭）的簡稱，在日本，用蒸汽車頭拉動的觀光列車不在少數，即便是私鐵（非JR各公司的營運路線）也不難遇見，但它們基本上都無法與SL人吉始終班班客滿的情況相比擬。細究SL人吉的營運路線，其實缺乏大山大水或絕景海岸所呈現的風景線，因此，超高的人氣，皆因蒸汽火車頭的魅力難以抵抗。火車這個中文詞，至今仍能使用於各式軌道列車，用燃煤燒水作為動力的蒸汽火車頭，正能讓人了解這個名詞所蘊含的魅力。 「SL人吉」有三節客車，內部採用楓木、玫瑰色等木料進行裝潢，充滿懷舊氣息與復古風格。三節客車的座椅設計皆不相同，愛好者可能要多搭幾次才能熟悉。車廂也擁有寬敞的觀景休息室，以滿足各種活動的使用需求，許多牆面用做展示蒸汽火車模型的空間，因此，它還享有「運行的博物館」之美譽。或許應該這麼說----它本身就是博物館。 更有趣的是，即便是蒸汽車頭的駕駛與司爐（負責鏟煤至鍋爐的工作人員），也身著營運年代的工作服，維持著古老的口令與動作，這讓SL人吉不僅在硬體上讓人時光倒流，在軟體上也一樣。 58654的蒸汽車頭起起落落的故事深幾許，它之前已退休過一次，並以靜態保的型式，在人吉市蒸汽火車頭展覽館進行展出。直到1988年，相關單位再度將它復至可營運的狀態，重啟它做為觀光列車的工作。 做為觀光列車，它也跑過許多路線，直到2020年，它才固定行駛於目前熊本站和人吉站之間的往返，直到今年3月底，才正式結束了它「燃煤吐氣」的勞動一生。 未來，自然會有新的蒸汽火車頭牽引觀光列車向前飛馳；而編號58654的本文主角，應該也有合宜的場地再次靜態展出，然而在它工作期間，帶給各位鐵道迷、非鐵道迷、乃至全球各地觀光客的旅遊記憶，包括它上方吐煤煙、下方吐蒸汽的猙獰氣勢、以及那響亮的汽笛聲與「哐當哐當」的鐵軌摩擦聲所創造的震憾音響---則是永恒的。 觀光特急線 【作者】小空姐 【學經歷】 世新廣電 警廣路況播報員 國籍航空空服員  

獨家日報  小空姐/推薦  要怎麼看得到稀有又美麗的極光？看見這能領略造物者神奇的自然之美---如同潑墨於天空之間的魅惑影像？ 參加極光旅行團可能是最簡易的方法之一，但所費不貲。極光基本只發生在極地圈，地球上能看到極光的國家屈指可數，而且台灣沒有直飛航班，光是轉機與住宿的時間成本與金錢成本，恐怕就很驚人。基本上，沒有花個十多萬台幣很難成行，更重要的是------即使您投入這些資金，也不一定看得見！因為，遇見極光還有變化萬千的天氣變化等因素，即使您耗費鉅資在冰島等了8天，卻正好碰到雲雨帶的話，這趟看極光的行程很可能就打水漂了。 飛機上就能欣賞極光  其實，如果只是要飽覽極光，欣賞那每秒鐘即產生如拉動布簾般變化的幻影之美，並不用這麼辛苦，您只需要利用「坐飛機」的時刻，就能將極光看到飽、看到膩、看到倒胃、看到您想打瞌睡。 小空姐告訴您，即使是商務出差，也能在行程中將「欣賞極光」做為工作中的紅包與福袋。我們以台灣每天出發的紐約航班為例。請您首先抓住以下三個條件： 請於冬季飛行。 地球極圈有「永夜」、「永晝」現像，北半球冬天時，一天24小時見不到太陽東昇，黑暗的天幕，可做為繪畫的底色，有助於將亮度不高的極光襯脫出來，所以要提昇「成功看見率」，請於冬天成行。 請坐在面向北極圈那一邊的位置  從台灣出發，請坐左側。從紐約出發，請坐右側。原因很簡單，因為極光的產生地點和您的飛行方向同步。當然，如果真的沒坐到這位置也沒關係，極光發生的時刻，想辦法移動至逃生門邊即可，逃生門的視窗仍有機會一睹極光絃麗的樣貌。 請計算一下航程與觀賞點的相對時間。  極光發生在極圈。所以您可能要稍微估量一下，您乘坐的航班飛到極圈的時間，才不會將時間浪費在枯等上。目前多數的航空公司都會在坐位前提供影音資訊娛樂系統，這多半包含飛航資訊，是最準確的飛行資料，參考對照這資料，基本就能掌握「欣賞極光」的時刻了。 拍攝極光的簡易方法 看見極光了，要怎麼把這令人震奮的影像留存?這也是一個命題。 專業攝影師有好的相機，有熟稔的職業技術‥‥‥但一般人要怎麼將這攝動人心的一刻，紀錄在自已的手機上?並成功的在自已的FB、微博等社交平台進行露出? 在此，請拿出人人皆有的手機，將攝影機調到手動模式，然後注意以下兩個細節，第一，把光圈開大。第二，把曝光時間延長。 如此，基本上已經能留存極光的影像了。比較可惜的是，如果是在機艙內拍攝，則難免有客艙燈光的倒影入鏡，但，這不失為真實紀錄的一個部份。 飛機航程裏，與極光的相遇時刻通常很長，拍不好的話多試幾次、多調整些各種參數，相信能在很快的時間內，把美麗的極光影像攝製於您的手機內。 比參加旅行團的成功率更高  大型噴射客機的巡航高度，通常是10000公尺上下，這比地球最高的珠穆朗瑪峰8848公尺，還要多出一公里多！重點是，這樣的高度，已經能隔絕多數「對流層」帶的氣候影響。簡單的說，即使A處地面大雨傾盆，但同樣地點往上空深入，突破雲層後可能是萬里無雲。 所以，在大型噴射客機的巡弋高度中，看見極光的機率，會遠高於花十多萬團費在地面等極光出現的機率。 介紹到目前為止，您應該發現，想欣賞北極光，除了昂貴的團費外，還有另一種經濟實惠、成功率又高的方法了。   觀光特急線 【作者】小空姐 【學經歷】 世新廣電 警廣路況播報員 國籍航空空服員  

千辛萬苦湊足頭期款買了房子之後，信箱卻常常被莫名其妙的公司往來信件擠爆，仔細一查不得了，原來房子被前手(甚至前前手)屋主登記公司了，這些公司我都不認識，信箱時常被塞爆很不方便，更聽聞國稅局可能因此認定房子不是自用，須以較高的非自用稅率課徵，該怎麼辦？   對這個問題可以分為兩個層次來談。   其一是買賣契約通常會約定，賣方在點交前必須將設址登記在房屋內的公司全數遷出、註銷。此外，買賣契約通常會搭配違約的罰則效果，因此賣方及賣方的仲介都應該要慎重看待這一項屬於賣方的契約義務。   然而，買賣標的之不動產有被登記公司或商號，可能買賣雙方仲介，甚至賣方本身都不清楚有此情形(或覺得不是問題)；而按照目前常見的「不動產說明書現況調查表」，通常也不會將「是否登記公司/商號？」列為調查項目之一。因此造成過戶點交後，買方成天被不認識的信件騷擾而主張賣方違約，但賣方卻滿懷委屈的認為買方吹毛求疵。   對此，如果買賣契約中確實有約定點交前須遷出公司或商號的具體約定，則按照契約約定，賣方還是在點交前積極履約為妥，切莫認為「只是被登記公司而已，沒造成買方實質上的損害、這沒甚麼大不了的」等而心存僥倖。因為買賣契約通常會約定違約效果及罰則，在違約金的領域，法院只會檢視賣方是否違約，不會檢視該違約對於買方有沒有造成實質上的損害。至於目前常見的「不動產說明書現況調查表」日後是否會增列「是否登記公司/商號？」為調查項目？則有待內政部研議。   另一層次的問題是，我買到有登記公司的房子，該怎麼辦？   首先要區分是被獨資/合夥/商號登記？或者被公司登記為營業地址。   對於前者，依商業登記法第29條規定：「商業有下列情事之一者，其所在地主管機關得依職權、檢察機關通知或利害關係人申請，撤銷或廢止其商業登記或部分登記事項：三、遷離原址，逾六個月未申請變更登記，經商業所在地主管機關通知仍未辦理。四、登記後經有關機關調查，發現無營業跡象，並經房屋所有權人證明無租借房屋情事。」   也就是說，屋主可以以利害關係人的身分，以該商號已經遷離、無實際營業等理由，向主管機關申請撤銷或廢止營業地址的登記。   對於後者，公司法第397條則規定：「公司之解散，不向主管機關申請解散登記者，主管機關得依職權或據利害關係人申請，廢止其登記(第一項)。主管機關對於前項之廢止，除命令解散或裁定解散外，應定三十日之期間，催告公司負責人聲明異議；逾期不為聲明或聲明理由不充分者，即廢止其登記(第二項)」。   因此，即便登記的是公司，屋主仍然可以以利害關係人的身分，檢附該公司已經遷離、無實際在登記地址營業等具體事證，向主管機關申請撤銷或廢止營業地址的登記，或提起訴訟請求對方遷出。   而對於國稅局可能以非自用住宅稅率核課部分，可檢附撤銷公司登記的申請文書或訴訟紀錄，向所在地國稅局詢問，並申請改定，主動提問會比日後遭國稅局追查時才解釋來得妥當。   記得筆者大學時期法學院上課老師常講的一句口頭禪是：「千言萬語不如法條一條」。美哉斯言，許多在日常生活中常見的糾紛，其實在法典當中都早已經有所安排。

圖文：飛行馬迷Bella 您在吃章魚燒時，是否有過章魚顆粒太小，感覺吃不到章魚味？如果您曾有過這樣的感受，那您不妨來瀨戶內海旁的美麗港都三原一趟，這裏提供您一整支不經切片的大章魚腳，長度大約一個成年男生的前手臂，並以最簡單的裏粉後油炸之天婦羅料理方式，讓您大口啃咬最新鮮、最純粹、最原味的章魚，Q彈的韌性咬感與濃郁的章魚鮮味，在口中爆發，滿足您對章魚美味的所有想像。 而那種在章魚丸子中間找尋小小章魚顆粒、甚至不確定老闆是不是有漏放章魚的不良經驗，霎時間洇消雲散。 章魚的美味，很大的原因來自牠吃得很好，舉凡螃蟹、蝦子、貝類、甚至是龍蝦，都是章魚的主食，而三原沿岸因為大小島嶼櫛比鱗次、水溫恒定、水質清澈，成為孕育章魚食物的溫床；另一方面，因為生性酷愛鑽洞，因此連綿不斷的岩岸，本身就是章魚的絕佳棲息地。再加上這裏水流湍急，促使章魚們必需使用肌肉與吸盤粘住岩石，長時間的健身運動，使三原章魚一個個都是肌肉猛男，八隻腳比其它地方的來得粗短，卻展現出更加緊緻細膩的口感。 在氣候部份，三原又展現得天獨厚的優勢。緯度較低的三原，夏日氣候炎熱少雨，而夏季正巧是章魚盛產時節，正好利用日晒製作魚干。以往，天熱時走在三原的街道巷弄，處處可見居民曬製章魚的光景、呼吸著空氣中時時傳來魚干的鹹鮮海味，形成三原獨特的風情，而今，縱使工業化後魚干多在加工廠製作，偶爾也能見到如同曬衣服般製作章魚干的景象。 正是這些先天條件，讓三原成為盛產優質章魚的海港。當您一走出火車站，就會看見很多的海報章魚、模型章魚、玩偶章魚熱烈的歡迎您蒞臨章魚的故鄉。 盛產章魚，自然擁有有琳瑯滿目的章魚料理，日本最長的章魚腳天婦羅只是代表作之一。事實上，章魚本身就是代表三原的美食。在三原，章魚展現出七十二變的能力，幾乎可以化身在任何能看見的料理與食品中，除了各式各樣、大小不一的章魚干外，諸如米果、餅乾、調味粉等等，就連便利商店也能處處見到章魚標誌與相關商品，更誇張的是，做為廣島地區和果子代表的「楓葉饅頭」（もみじ饅頭），到了三原，原本甜蜜蜜的紅豆餡與焦糖餡，也轉換成章魚口味了。 此外，章魚炊飯是日本料理的知名美食，這款漁夫料理製作非常簡易，把調味好的章魚與生米一起煮，米飯即能吸飽章魚鮮味而成為美食。雖然製作簡易，卻很難在不產章魚的地方重現。因此三原製作了章魚飯素，把這款與眾不同的味素放進生米裏一起煮，香噴噴的章魚飯就誕生了。 在三原除了品嚐章魚，如果您有興趣，也能對章魚漁業展開深刻體驗，您可以在此看見當地漁夫如何使用特製的陶罐釣捕章魚，以及各種加工成品的製作過程，非常有趣。陶罐釣捕利用章魚「有洞就鑽」的先天習性，連餌料都不用放，此種方法捕獲的章魚沒有受傷，對於章魚型態的保存達到最高標準。 環球美食之旅 【作者】飛行馬迷Bella 【學經歷】 台南應用科大音樂系 永康國中音樂老師 遠東香格里拉飯店鋼琴師 國籍航空空服員 【Podcast】飛行馬迷的地面廣播 【粉絲專頁】飛行馬迷的地面生活 【Instagram】bellaintheair    

由社團法人中華民國長者照顧關懷協會(下稱長者協會)主辦的「身家守護 銀向晚美人生」媒體發布會今日(5/13)假新北市三重區長安街112號1樓社區照顧關懷據點暨巷弄長照站(長江站)召開。 新北市政府社會局許秀能副局長、板橋區區長陳奇正、雙溪區區長林銚傑、平溪區區長李天民、石門區區長曾明華、三重區副區長林偉雄、三重社福中心張信熙主任、泰山區社會人文課長胡建文、陳啟能市議員服務處郭助理、邱婷蔚市議員服務處詹主任、李倩萍市議員服務處顏副主任、彭佳芸市議員服務處黃主任、顏蔚慈市議員服務處李助理等長官及代表特別撥冗蒞臨現場給予長者協會最大的支持及鼓勵。 長者協會近年來致力於對中高齡的長者們倡議「晚美人生我做主」之概念，內容包括分享幸福人生、健康財富、身家守護和安心遺愛等四大主題。本次媒體發佈會聚焦於「身家守護銀向晚美人生」專案，主題涵蓋了「四道人生（道愛、道歉、道謝、道別）」、「自主醫囑」、「自主遺囑」、「身後事我作主」、「撫養篇」以及「監護宣告」等重要議題。   媒體發布會由長者協會理事長周淑玲主持，周理事長開場時提到：「去年長者協會共舉辦60、70場的巡迴倡導，但政府僅支持新台幣17萬元，其餘經費都需要自籌，台灣即將步入平均每5人就有1位老人的社會，政府與其將預算放在健保及長照制度，不如著重在延緩失能這個環節上，使長者病而無憂、死而無憾，才能真的達到『晚美人生』的目標。」 (社團法人中華民國長者照顧關懷協會 周淑玲理事長 致詞) 新北市政府社會局許秀能副局長致詞時則表示：「新北市明年(2025年)即將進入高齡社會，現有65歲以上的人口計74萬5000餘人，佔新北市人口比例的18.3%，因此新北市政府除設置570幾個社區照顧關懷據點外，更希望長輩走出家門，享受據點規劃的各種活動，讓退休生活多采多姿」。   許副局長更提到，偏鄉的長輩對於生死之事較為避諱，且倡導員多半需從市區長途跋涉到偏鄉協助宣導，因此十分感謝長者協會、周理事長及各倡導員的無私奉獻，去年才有辦法成功舉辦70場的巡迴倡導。而今年規劃將「財產守護」納入，係因高齡詐騙案件層出不窮，希望透過私公協力，共同守護長輩，讓長輩在社區舉辦的活動中，健康且安全的生活。 (新北市政府社會局 許秀能副局長 致詞) 新北市雙溪區林銚傑區長上台分享到，雙溪區65%以上的人口為長者，教育程度普遍較低，且偏鄉地區資訊、物資均缺乏，去年與長者協會共同舉辦8場巡迴倡導，計350多人參加，在不斷灌輸長輩們「未學生、先學死」的觀念下，雙溪地區的長輩逐漸改變觀念，慢慢能夠接受「晚美人生我做主」的概念。 (新北市雙溪區 林銚傑區長 上台分享)   (板橋區 陳奇正區長 向與會人員揮手致意) 平溪區李天民區長則表示，平溪人口約4190人，每3位就有一位老人，相當於22年後台灣的人口結構，因此積極將平溪打造為「不老長治村」，藉此延緩老化、失智的發生，並對已經失智的長者，轉介至長照治療及陪伴關懷。 (平溪區 李天民區長 上台分享) 媒體發布會現場盛況空前，不乏長者們攜家帶眷或請子女推輪椅前來參加的身影，活動中除針對112年度靈性關懷倡導成果進行報告、致贈感謝狀外，更宣示113年度身家守護銀向晚美人生巡迴講座正式展開。周淑玲理事長表示，期望藉由舉辦多場巡迴講座，推廣「晚美人生我做主」倡議，積極主動走入社區以傳達理念。   令人感佩者為不少企業也加入協助倡導，捐錢出力不落人後，例如順盛工程股份有限公司、西螺大同醬油股份有限公司、倚天酷碁股份有限公司及扶輪公益網等，均為積極響應倡導晚美人生的企業或社團。 (左至右分別為:順盛工程股份有限公司-陳榮傑董事長、新北市政府社會局-許秀能副局長、長者協會-周淑玲理事長、西螺大同醬油股份有限公司-曾少豐廠長、倚天酷碁股份有限公司-吳信宏經理) 特別值得一提者為西螺大同醬油股份有限公司，該公司長期熱心公益，今年3月20日才對由獨家報導新聞媒體集團主辦的第一屆「藝愛無界 繪聚希望」名人藝術公益線上展覽拍賣活動進行活動贊助，不到2個月，又再次捐贈1000瓶大同膳醬油膏給長者協會，使協會在偏鄉進行宣講時，可以將這份關心與溫暖，直接送到偏鄉長者的手上。 (社團法人中華民國長者照顧關懷協會-周淑玲理事長、西螺大同醬油股份有限公司-曾少豐廠長) 社會新聞上常見，高齡的父母將房產提前分配給子女後，即成為子女之間的「人球」，最終無人願意出面扶養的悲劇。因此長者協會的周淑玲理事長開始不斷地對長者們宣揚，台灣醫療越來越進步，人均壽命因此延長許多，財產不要太早分配給子女，僅透過自主遺囑預先安排便可的觀念。這便是「晚美人生我做主」的概念內涵之一。   三重社福中心張信熙主任更以自己的父親過世的經驗為例，指出身後事我做主的重要，長者透過自主遺囑、自主醫囑等安排，能夠協助子女「在那一天來臨時」，不至於手足無措失去方向。 (三重社福中心張信熙主任與大家分享自身經驗) (許副局長、周理事長於頒發感謝狀後，與倡導員們合影) (全體合影留念) 媒體發布會在眾人的掌聲中圓滿結束，今年長者協會亦以「身家守護銀向晚美人生」為題製作手冊，內容豐富完備，有需要的民眾可自行前往新北市三重區長安街112號1樓社區照顧關懷據點暨巷弄長照站(長江站)索取。

獨家日報  小空姐/採訪 在大阪與博多間的山陽新幹線上，有一列從數公里外望去就呈現見粉紅色的稀奇列車，靠近時會發現，它竟然從頭到尾、由裏到外，全都是滿滿的Hello Kitty元素，霎時間所有的夢幻情緒，都在眼前成為現實。 Hello Kitty新幹線於2018年開始營運，在大阪與博多區間的山陽新幹線上，做為回音號（Kodama）使用，列車採用新幹線500系；由於回音號站站皆停，行駛時間較長，趕時間的乘客上車前要稍加注意，不過也由於這個因素，它與乘客相遇的時間特別多，時常在月台邊待避更高階的列車通過，而與乘客擁有較長的接觸時間。 不同於觀光列車，Hello Kitty新幹線幾乎天天運行（除了每個月2天的停駛日外），在營運日，編號Kodama 842早上7點4分從博多出發，11點25分抵達新大阪站，編號Kodama 849於11點37分從新大阪出發，下午15點51分抵達博多；把握好這個固定時段，想乘坐它、或是在車上拍照，機會比觀光列車多得多，即便做為通勤使用也不是問題；在車票部份，普通的新幹線車票或各式觀光通票無需加價即能乘坐，車上也提供自由坐，因此見到即可直接上車，無需擔心是否有訂位座的問題。 Hello Kitty新幹線總共有8節車廂，除了一般的客車外，1、2號車廂擁有較獨特的設計。1號車廂是HELLO! PLAZA，您可以用三麗鷗紀念品店的概念來想像，基本上就是一個賣場，只是它的用色與裝飾極盡可愛之能事，列車也備有面窗的直列式座椅，觀景或用餐皆宜，在靠近駕駛艙的部份，還設計有模擬駕駛艙供小朋友遊憩，不過別說小朋友，只要是鐵道迷，幾乎都會坐下來試試駕駛火車、操控儀表板的樂趣。 2號車名為KAWAII!ROOM，車廂內設置有幾處開放式的空間，除了置放行李，還可做為小型戲院或舉辦活動使用，精心裝飾的解說牆面，可以大致了解Hello Kitty新幹線經過的區域，對小朋友或觀光客來說，不失為迅速了解日本地理及相對位置的資訊來源。當然，1、2號車廂與眾不同、萌到爆表的設計，本身就具有相當高的觀賞樂趣，能謀殺無數底片，天天運行的一般列車能做到這種地步，Hello Kitty的魅力確實不容小覷。 離開1、2號車廂，Hello Kitty新幹線的樂趣依然不減，諸如洗手檯牆面可以是粉紅色的、廁所門也要畫上Hello Kitty的領結、頭墊布要畫上Hello Kitty的圖樣、窗戶邊也要有Hello Kitty的元素‥‥‥就連椅子後面可收納的餐盤、地板，也要加上粉紅色與領結，彷彿就連呼吸，都被迫塞滿Hello Kitty的味道了（雖然不知道Hello Kitty是什麼味）‥‥‥ 即便，您不是鐵道迷，對各式各樣的列車始終提不起拍照、乘坐、欣賞的興趣，那些都沒關係，但凡只要您是Hallo kitty粉絲，那麼這列Hello Kitty新幹線，都有讓您前往一坐的飽滿動機，而且，很難抗拒。 觀光特急線 【作者】小空姐 【學經歷】 世新廣電 警廣路況播報員 國籍航空空服員    

社團法人中華民國長者照顧關懷協會(下稱長者協會)自民國104年4月成立後，即配合政府政策，推動延緩失能課程，因為與其努力完善長照政策，還不如讓長輩延後使用(甚至無需使用)這類長期照顧服務。為此，長者協會除在新北市三重區長安街112號成立可供長者固定聚會的社區關懷據點外，更開設各種課程與活動，例如舉辦樂齡歌唱比賽、動健康律動課程、古早味手做料理教室及法律常識、道路交通安全、芳療舒眠等課程，讓長者願意參與，樂於走出住家。一旦長者願意走出家門前往社區據點參加活動，長者協會即能發揮主動關心及早期發現長者是否有長照需求的另一功能。   長者協會於今年(2024年)更致力推廣「身家守護 銀向晚美人生」的觀念，包含四道人生(道謝、到愛、道歉、道別)、自主醫囑、自主遺囑、身後事我做主、銀髮防詐、扶養、監護宣告等細項。   社會新聞上常見，高齡的父母將房產提前分配給子女後，即成為子女之間的「人球」，最終無人願意出面扶養的悲劇。因此長者協會的周淑玲理事長開始不斷地對長者們宣揚，台灣醫療越來越進步，人均壽命因此延長許多，財產不要太早分配給子女，僅透過自主遺囑預先安排便可的觀念。   獨家報導新聞媒體集團的法務長莊嘉宏，在因緣際會下得知前開周理事長推廣的觀念，認為可以結合當前政府所推動的社會住宅及包租代管政策，透過物業管理公司所提供的包租代管或社會住宅服務，協助無力管理自身房產的長者。一方面讓長者可以免於無力管理只好提前分配過戶給子女的無奈，一方面透過專業的服務，協助長者出租名下房產並代為管理，所收租金則能為長者提供生活所需。銀髮政策與社會住宅政策在此產生積極意義的連結。   莊法務長於是便邀請國內前五大的物業管理公司「凌群不動產」辜博鴻總經理前往長者協會位在三重的社區關懷據點進行宣講。辜總經理在113年5月9日以「社會住宅與包租代管」為講題，除對參與活動的長者以淺顯易懂的方式介紹包租代管與社會住宅政策，更趁機宣達政府所推出的租金補助、修繕補助等實惠政策。與會長者紛紛踴躍提問，展現高度興趣。   當銀髮政策遇上社會住宅政策的第一場講演，獲得極大的成功。周理事長與辜總經理會後達成長期合作、結合推廣政府兩大政策的共識。共同為銀髮族的「晚美人生」，注入新的活力。 (演講者為社團法人中華民國長者照顧關懷協會 周淑玲理事長) (演講者為凌群不動產管理顧問有限公司總經理 辜博鴻總經理) (演講後合影)

獨家日報 飛行馬迷Bella／推薦 在日文中，漢字「玉子」是蛋的意思，玉子燒也是國人頗為熟悉的食品，壽司店、便當店、甚至是傳統菜市場，都很容易見到它的身影。不過到了兵庫縣區，玉子燒卻變成了章魚丸。 粉漿裏的雞蛋比例特別高 明石、姬路所在地的兵庫縣這邊，為何章魚燒要叫玉子燒？因為這邊的粉漿用了大量的雞蛋，不少店家的蛋液比例甚至高於水份，就字義上來說，命名玉子燒亦算合理。1988年時，一位政府官員為了促進明石市的發展，將這種兵庫縣的特色食品命名為「明石燒」，這名稱也就推廣到了全國。但在發源地的兵庫縣區，因為習慣之故，開業的店家多沿用舊稱「玉子燒」做為招牌，反正在地民眾很容易分辦，外地旅客到此就餐時可不要會錯意。 沾著高湯食用 事實上，官稱為明石燒的玉子燒，和一般日式章魚丸仍有不少差異。最大的差別是玉子燒要沾湯吃，在您點完餐點後，店家必附一碗清澈的柴魚高湯，就著蔥花碎食用，除了增加玉子燒入口的濕潤度外，也能讓章魚內餡的鮮味以及粉漿外皮的蛋香更為突出，可說是「強調食材原味」的導向，這與其它章魚丸子沾著照燒醬與美乃滋的吃法頗為不同，因為強調濃厚的醬料味，食材原始風味有較高的機率被搶走。 其次，因為粉漿加了大量蛋液，因此玉子燒更為鬆軟，不易成為球形。很多台灣朋友吃慣台式章魚丸子，當接觸正統日式章魚丸時會無法接受，因為多數的內餡是醬糊般的液狀，這與台式整顆堅如貢丸般的硬度差異頗大。而玉子燒更拉大了這樣的差距，玉子燒放上餐盤時，柔軟的球體往往抵擋不住重力的擠壓而成為扁平狀、甚至破損，但這也形成它獨特的外觀，而且更易於吸附飽滿的柴魚高湯，達到調味的效果。 放在頃斜的木盤上 日本料理對於食物成品的裝盤有獨到的美學，諸如生魚片船、壽司漆器等，往往能給食客驚豔的視覺堆砌，玉子燒也承襲了這項傳統，它們普遍裝在只有單邊底座的木盤上，所以盤面是頃斜的，側面看就像缺了一支底座的傳統日式木屐，頗為雅致，而這在其它的章魚丸上也是看不見的。 便宜又划算  玉子燒製作難度不高、材料取得簡易，加上明石市大力推廣，數不清的粉漿原料、製作教程、研究講座，都很容易滿足食客自行製作的需求，不過，如果您來到明石市或姬路市，就真沒必要自已做了，因為它的售價實在太便宜，正常來說一枚500日元的硬幣，就夠一般人飽餐一頓，而且它不論是當點心、或當正餐，都頗為適宜，此外您也不必再動手熬製高湯。明石車站附近的店家超過70家，巷弄裏的小館，售價會更食客大享超值快感。 環球美食之旅 【作者】飛行馬迷Bella 【學經歷】 台南應用科大音樂系 永康國中音樂老師 遠東香格里拉飯店鋼琴師 國籍航空空服員 【Podcast】飛行馬迷的地面廣播 【粉絲專頁】飛行馬迷的地面生活 【Instagram】bellaintheair  

獨家日報 飛行馬迷Bella／推薦 在日本，販售火車便當的地方，常常都能看到「幕之內便當」幾個字，到底什麼是幕之內便當？ 「幕」大約是戲院的概念，日本有很多戲劇文化，諸如能劇、歌舞妓、藝妓表演等等，這些藝術形式需有專門的演出場合，以完成「付費欣賞」的經濟運作模式，有些設立於室內，更能提供閱聽人免於日晒雨淋的困擾，當然，具有經濟效益的演出，更不會因氣候影響而受到耽誤；而「幕之內便當」，一開始就是設計作為在這類場合食用的便當，後來因廣受日本人歡迎，走出了劇院。 幕之內便當有獨特的呈現方式 一般而言，幕之內便當有獨有的型式，首先，它的飯是未經調味的白飯，日本很多便當的飯是調過味的，諸如壽司飯加醋、海鮮類與炸豬排類都各自有其淋飯醬汁、甚至是放上炒飯的便當款式都很常見，但幕之內便當即使放上梅子或灑上芝麻，基本仍裏面仍必需是零調味的白飯。 其次，它整體強調乾爽、菜色不含汁水、每項菜色分隔明確、即使是煮過後的葉菜類蔬食，也會擰乾水份，以保持便當內每道菜的風味獨立，不因汁水的流動，影響到其它菜色甚至是白飯的風味與口感，這種堅持，也延長了便當的保存時限與維持白飯入口時的嚼勁。 第三，它通常強調菜色多樣。日本的火車便當款式多種，有些強調主題的設計，像是牛丼、豬排飯之類的，甚至只有單一主菜放在飯上而已。而幕之內則會有許多置放菜色的小隔間，通常隔間大小一樣，每道菜色份量或許不多，但普遍追求多樣化。對於習慣台灣便當的朋友來說，幕之內便當的這種形式也會有「找不到主菜」的疑慮。 成為「展現地方特色農林漁牧產品」的便當 簡單的說，幕之內便當是一種「呈現的形式」，而不是以「味道」、「作法」、「地域」等分類創造出的詞，這也讓幕之內便當在全日本各地，成為「展示當地特色農林漁牧產品」的一個舞台。 日本四季分明，每個地方都有它對應區域與季節的優質農產品，同樣的，即便是漁獲，也會因季節的不同而有重大差異。此時，幕之內便當容納多種菜色同時展出的形式，給各地方特色農產品提供了絕佳的行銷舞台，這也是讓幕之內便當從北到南都能在各地火車站看到他的主因。 在日本，火車便當是很貴的食物，筆者鮮少吃。除非時間真的很緊迫，而且列車一坐又要2、3個小時以上，才會在趕行程的路上買一份火車便當，以免血糖過低時找不到美味的食品而忍受挨餓的痛苦。如果轉車時間足夠的情況下，筆者寧願走出車站，買份壽喜牛肉飯帶上車，這大概火車便當的1/3價就能享有同等飽足感，而且，飯還是熱的。 不過，如果時間真的不允許，而且，你又來到了某項特色食物的最佳產地，那麼，幕之內便當，很可能就是幫助您做出「最佳判斷」的明顯字樣。日本人會普遍會將當地特色農產品製作成便當配菜，並在幕之內便當上呈現予旅客，那麼，也就是說，您只需選擇「幕之內」的款式，基本上就是認識當地特色農林漁牧產品的最佳保障。 走出火車站的美味 幕之內便當演化到今天，已經不再是火車便當專用的名詞，在超商、便利店、大型連鎖購物中時心，基本上都能發現他的身影，而多菜色的格式、頃向於重視特定的食材和地方風味的形式，也讓它成為一窺地方特產的捷徑。 再次於日本搭火車時，如果您不想總是吃到處都吃得到的主菜便當而想換換口味的話，那麼，試試看幕之內便當，您就可以很快的知道，買便當的地方，有那些特產了。 環球美食之旅 【作者】飛行馬迷Bella 【學經歷】 台南應用科大音樂系 永康國中音樂老師 遠東香格里拉飯店鋼琴師 國籍航空空服員 【Podcast】飛行馬迷的地面廣播 【粉絲專頁】飛行馬迷的地面生活 【Instagram】bellaintheair