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大陸福州中級人民法院10日裁定，涉專利爭議的7款蘋果iPhone手機禁止在境內銷售，美國晶片製造商高通贏得初步勝利。這讓高通指控蘋果公司手機涉侵權，蘋果則指高通違法收取太高的權利金，雙方歷經近兩年的專利訴訟走向和解。
此外，高通也在德國慕尼黑（Munich）和曼罕（Mannheim）兩地，以及向美國國際貿易委員會（ITC）對蘋果提告。
中國福州法院的判決為首件結果，如果高通在另3案也成功，則占蘋果營收絕大部分的iPhone手機將被禁止或限制銷售。
芝加哥法律公司McDonnell Boehnen Hulbert & Berghoff專利律師柏格霍夫（Paul Berghoff）表示，這樣的重大威脅，確實會讓人想要認真解決事情，而能否奏效，「端視對蘋果造成多大的痛苦而定」。
花崗岩投資顧問公司（Granite Investment Advisors Inc.）基金經理人勒斯科（Timothy Lesko）表示，蘋果最終必須與高通坐上談判桌。
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谷歌公司11日透露，因為發現新的軟體漏洞，將提早關閉網路社群網站Google+。
G Suite產品副總裁薩克（David Thacker）說，Google+社群網站將在明年4月關閉，比原先計劃的早4個月，Google將專注經營專為企業量身設計的版本。
薩克說，開發商用來存取Google+資料的應用程式介面（Application programming interface）將在90天內關閉。
薩克在部落格中說：「我們在發現了這個新的漏洞後，決定加快關閉所有Google+的應用程式介面。」
他說：「我們承認這可能將對開發商造成影響，但希望這麼做能確保保護我們的使用者。」
Google說，他們是在例行檢測時發現11月升級軟體時出現新的錯誤，也修補了漏洞。
Google認為，這個弱點將影響大約5250萬名使用者，讓應用程式暴露出個人檔案資訊，像是姓名、職業、年齡與電子郵件信箱，即使這些資料設定為非公開。
薩克說：「沒有第三方損害我們的系統，我們沒有證據顯示，不小心存取這些資料6天的開發商知道這個錯誤，或以任何方式濫用。」
今年10月，Google在解決了暴露多達50萬個帳戶個資的錯誤後，宣布計劃關閉Google+。
Google發言人指出，他們「在創造與維持符合消費者期望的成功Google+上面臨重大挑戰」，加上「使用量很低」，是他們決定關閉Google+的原因。
同時，Google計劃增加新的職場功能，增強Google+作為「安全的公司社群網站」的吸引力，以用在企業營運。
Google說：「我們的檢討報告顯示，Google+比較適合當作企業產品使用，讓同事們參與內部討論。」
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英國首相梅伊10日下午表示，將延後國會表決與歐洲聯盟達成的脫歐協議，繼續與歐盟談判。她承認，如依計畫時程由國會進行這項重大表決，她恐將面臨大敗，但歐盟也表示先前的協議「最佳且唯一」。
梅伊表示與歐盟達成的脫歐協議，引起了國會議員廣泛憂慮，她會與歐盟繼續談判，爭取國會支持。
根據英國教育部副部長查哈威稍早透露，梅伊將再度前往歐盟，就脫歐協議中北愛爾蘭邊境保障措施的內容繼續談判。
梅伊上週末也曾與歐洲理事會主席圖斯克（Donald Tusk）、歐盟執行委員會主席榮科（Jean-Claude Juncker）通話，透露英國並未放棄向歐盟爭取協商。
梅伊發表談話後，歐盟目前暫未有進一步回應，不過10日稍早之前，歐盟執行委員會（European Commission）發言人安德瑞娃（Mina Andreeva）重申，歐盟已提供英國「最佳且唯一」的協議，未來不會重新談判。
安德瑞娃說，目前已有一份在11月25日由歐洲理事會（European Council）批准的脫歐協議，正如歐盟執委會主席榮科所言，不會重新協商。
歐盟的強硬立場凸顯即使進入談判延長賽，歐盟也很難輕易讓步。接下來歐盟將在13及14日舉行峰會，梅伊屆時勢必得全力爭取成員國支持，讓布魯塞爾改變態度。
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明年元旦起，交通部打算讓新款125CC以下機車，強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS，新款126CC以上機車新車強制裝設ABS，舊款新車則依排氣量數，規定於110年起強制裝設ABS或CBS，否則不得領牌上路，至於原本已經領牌在使用的機車，並沒有要求改裝ABS或CBS。
消息一出，機車業者預估明年機車價格可上漲新台幣5千至7千元，引起機車族抱怨。交通部代理部長王國材表示，估計機車加裝安裝ABS或CBS後可以減少3成死傷，大家應該要面對安全問題，而且明年僅新款新機車須強制安裝，新款新機車僅佔機車市場15%，舊款新機車則85%，民眾還是可以自由選購。
王國材補充，政府理解漲價對民眾的負擔，依現況若是加裝ABS，價格約是8000元，若加裝CBS則是1500元，民眾可以自行選擇，交通部也正在找廠商討論，評估如何減輕民眾負擔。
他強調，這是民國103年起依照歐洲在台商務協會2014年建議書檢討，經多次和業者公會討論，認為有助機車行車安全而達成的共識，國內機車主要技術母廠的歐盟、日本都已經要求機車新車必須裝設，台灣實施的時間已經比歐盟、日本晚。
他說，ABS可以防止機車緊急煞車時發生失控、滑倒、甩尾、翻車狀況，依國外機車強制裝設防鎖死煞車系統的經驗可以降低3成死傷人數，台灣去年因機車事故死亡人數有1680人，有必要加強安全措施。
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美國在台協會（AIT）處長酈英傑於10日參與台美在全球合作暨訓練架構（GCTF）下共同舉辦的「邁向平等：印太女性領導人培力工作坊」開幕致詞時，舉總統蔡英文為例，稱讚台灣在女性賦權、特別是「領導政治過程」中領先世界，可作為其他國家的典範。
酈英傑致詞時說，美台GCTF向世界展現並分享台灣強項與專長的夥伴關係，此次主題女性賦權不只是女性自身的議題，也是攸關所有人的重要大事。
談到女性賦權，酈英傑表示，使女性不只「參與」政治過程，同時還帶頭「領導」，台灣在這方面確確實實領先群倫。
酈英傑以蔡英文總統及近4成的女性立委等例證說明，在印太地區、甚至全世界，都少有國家比得上台灣的出色成就，可作為表率。
酈英傑說，一個社會能否賦權女性，使其成為社會領袖，正是衡量社會整體健全程度及其能否繁榮興盛的重要指標。當女性在職場中被給予平等地位，她們會帶動各型各業的經濟成長；相反的，拒絕賦予女性平等權利的國家，往往也較不穩定，且更加貧窮。
甫接任外交部次長的曹立傑則於致詞時表示，隨著印太地區逐漸成為全球經濟成長的引擎，台灣期待更多區域的女性在公私部門扮演領導地位。
