文：盧鈺苓｜圖：編輯部

財政部今(27)日表示，依所得稅法第4條之1及第4條之2規定，證券及期貨交易所得均停止課徵所得稅，且營利事業於辦理所得基本稅額申報時，仍應將證券及期貨交易所得列入基本所得額計算基本稅額。

財政部說明，所得稅基本稅額條例制定目的，為維護租稅公平，確保國家稅收，建立所得稅負擔對國家財政的基本貢獻，就享有停徵或免徵所得稅等各項租稅減免致繳納相對較低稅負或完全免稅者，課以最基本的稅負。

營利事業所得稅第4條之1及第4條之2規定停徵所得稅之證券及期貨交易所得、合於獎勵規定之各項免稅所得、國際金融(含證券、保險)業務分行免稅所得、其他經財政部公告之減免所得稅之所得額及不計入所得課稅之所得額，應依所得基本稅額條例相關規定計算、申報及繳納所得稅。

舉例說明，甲公司為投資公司，於辦理108年度營利事業所得稅結算申報時，經計算課稅所得為0元，因甲公司108年度因出售乙公司股票產生停徵所得稅的證券交易所得313萬元，甲公司應於辦理結算申報時，填報營利事業所得基本稅額申報表，將該筆證券交易所得計入基本所得額，計算基本稅額。

財政部呼籲，辦理營利事業所得稅結算申報或決算申報時，若由停徵所得稅的證券及期貨交易所得，或其他應計入基本所得額之免稅所得，應依規定列報並計算基本所得額，若有稅務疑義，請洽轄區國稅局分局、稽徵所查詢相關規定或撥打免費服務電話08000-000-321洽詢。

文：陳若雪｜圖：編輯部

觀光產業受新冠肺炎疫情影響幾乎完全停滯，在此疫情趨緩之際，觀光產業是帶動整體經濟發展的強大能量，促進國民旅遊以刺激內需正是時候。
為此，交通部特別攜手衛福部及旅行公會全國聯合會，於5月27日共同宣布推出「防疫踩線　從心啟動」，在林佳龍部長、陳時中部長及旅行業者的「旅行公會全國動，防疫旅遊順時中」口號吶喊下，透過全台7地共同直播連線，台灣的防疫踩線正式啟動。

於此同時，在交通部觀光局輔導旅行公會全聯會與六都一省（台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市、省聯合會）等全台旅行公會的全力協助下，北、中、南、東4大區域共號召了50部遊覽車，帶領千名旅遊從業人員同時出發，進行9條路線的踩線行程。浩大的聲勢不僅代表著台灣正向防疫有成，旅遊十分安心、安全，也象徵著台灣的國民旅遊市場將邁入全新紀元。
透過此次防疫踩線行程實地考察的先行啟動，行程中經由同業間回饋交流及導入在地職人的意見，包裝設計更優質旅遊產品，並建置最完整的防疫旅遊SOP，打造出讓消費者能真正安心的旅遊選擇，同時也能提振國人旅遊的信心，帶動觀光產業鏈的經濟活絡，並且為全台各縣市的消費經濟注入新活力，為下階段安心旅遊奠定基礎。

「推動旅遊，從國旅開始」，在防疫解禁之前，我們希望建構一套標準旅遊守則，提供全民參考。因此，我們組成「防疫踩線團」，體驗搭乘遊覽車、入住旅館民宿、參觀熱門景點的防疫作為，透過踩線團實際旅遊、並回饋經驗後，建構出防疫旅遊的指引。

在觀光產業踩線先行的方式下，我們將一步一步活絡國內市場，帶動旅行業、旅館旅宿業、遊覽車業、觀光遊樂業、溫泉業等各大觀光產業，用穩定疫情當作最棒的國際行銷，爭取國際來台復甦及成長的機會！
旅行公會全國聯合會理事長蕭博仁也表示，非常感謝交通部擔負起火車頭的角色，一起拉動觀光產業向前行，透過此次的防疫踩線概念實施，讓消費者能更安心的出遊，看見台灣的新亮點。如同口號所說「旅行公會全國動，防疫旅遊順時中；景點踩線一條龍，國民旅遊向前衝」。
受到新型冠狀肺炎的疫情影響，不僅讓全球陷入恐慌，連帶也讓台灣的觀光產業按下暫停鍵，而隨著台灣已經超過一個月無本土案例，疫情開始趨緩之際，也代表著國民旅遊市場即將隨之蓬勃發展。而透過防疫踩線的方式，產出防疫指引之旅遊參考行程，並由交通部觀光局接續推動安心旅遊國旅補助，將逐步恢復國旅市場，同時也帶動觀光產業逐步解封。

此次防疫踩線安排9條路線，是在常規的國旅行程上加入新亮點，以浪漫台3線、台61線為軸線，並呼應交通部觀光局的5個旅遊年主題，包括海灣、生態、脊梁山脈、自行車、小鎮漫遊，規劃各車次行程，透過新舊交融的方式，讓行程更精緻、更具亮點，也成為未來發展防疫旅遊奠定強大的基礎。

值得一提的是，旅行公會全聯會此次也特別架設「防疫踩線大會師」的紀錄網站，除了將詳細羅列各個踩線線路的介紹外，更搭配此次防疫踩線的精采圖文、影音等，同時旅行公會全聯會粉絲團FB也會線上直播，完整記錄如何將防疫與國民旅遊全面融合推行。

「防疫踩線大會師」活動網站
https://www.promotions.com.tw/travelroc/

文：李雪妍｜圖：編輯部

因應現行高速公路實施開放路肩措施的路段漸增，交通部高公局昨(26)日表示，參考各界意見，發布「國道主線實施開放路肩作業規定」並於2月17日正式實施，規定路肩速限以60公里為原則，並修正開放路肩類型及相關標誌(含「路肩限行小車/禁止變換車道」標誌)、行駛路肩車輛變換車道應先警示後方車輛等，請用路人行駛路肩時務必遵循相關標誌 ，以免受罰。

高公局說明，依據「公路路線設計規範」，高速公路速限大於80公里者，車道寬度應為3.5至3.75公尺，高速公路外側路肩寬度原則為3公尺，基於行車安全，高公局綜合考量路肩使用車種限制、路肩寬度及主線行車速率，訂定路肩速限以60公里為原則。

目前僅國1北向桃園至林口路段因路肩符合「公路路線設計規範」標準，路肩速限與主線相同，其餘國道主線固定開放路肩之速限為60公里。若有違規超 速的情事，依據「道路交通管理處罰條例」第33條，小型車超速20公里以下，20-40公里、40-60公里，將依級距處以罰鍰，分別為新台幣3000元、3500元及5500元，並記違規點數1點。

另外，依據「道路交通管理處罰條例」第43條、超速60公里以上者，最高可處新台幣24000元，當場禁止其駕駛，並吊扣汽車牌照3個月，若因而肇事者，將吊銷其駕駛執照。高公局呼籲用路人務必依速限行駛，以維行車安全。

文：林奕楨｜圖：編輯部

為了讓銀行積極參與各項紓困政策，金管會昨(26)日宣布，銀行業接軌巴塞爾資本協定三(Basel III)、風險權數LTV計算法及系統重要銀行增提內部管理資本共3大監理措施，都將延後實施。

金管會主委黃天牧在上任記者會上宣布，為因應武漢肺炎對於經濟與金融市場的影響，各國政府已採行相關財政與貨幣政策等紓困措施，使銀行能更有空間投入資源紓困。

金管會表示，為進一步促使國內銀行能積極參與各項紓困政策，持續發揮金融中介功能、對市場提供信用，金管會在參考各國監理機關措施，評估國內銀行業經營現況，並衡平紓困及維持金融韌性的考量下，有3項國際接軌的監理措施，都將延緩實施。

首先，「巴塞爾資本協定三」最終改革文件的資本計提將提高銀行所需資本且較為複雜，金管會決定延後實施1年，就是改到2023年實施與國際同步接軌，可讓銀行人力資源，及釋出銀行資本效果，以支應配合辦理紓困並持續對市場提供信用。

再者，「巴塞爾資本協定三」最終改革文件對於「以住宅用不動產為擔保之暴險」採用風險權數(LTV法)，金管會說明，原本預計今年第3季實施，現在也同步延後至2021年6月實施。並且會在下半年公布相關規範，預計實施後可增加1至2個百分比的資本適足率(RBC)。

最後，金管會原本規定，國內5家大到不能倒的系統性重要銀行，必須增提內部管理資本2%，也將延後1年實施，換句話說，將延自2021年至2024年分4年提列完成，另外，有關系統性申報經營危機應變措施的時程，也會延後到2021年8月前申報。