文：艾雪若｜圖：編輯部

「國家卓越建設獎」(FIABCI-Taiwan Real Estate Excellence Awards)於108年7月17日假王朝大酒店舉行頒獎典禮，臺北市政府彭副市長振聲榮獲本屆國土建設特別貢獻獎，表彰其長期對於推動國家及地方建設之具體貢獻。都市發展局共榮獲5個獎項，包括：廣慈A、B標榮獲最佳規劃設計類金質獎、廣慈C標榮獲最佳社會住宅類特別獎、行善(原河濱高中基地)及六張犁營區A、B區榮獲最佳社會住宅類金質獎，成績斐然。

臺北彭振聲副市長17日代表臺北市政府出席「2019國家卓越建設獎」，彭副市長本人亦榮獲「國土建設特別貢獻獎」肯定，並接受行政院陳其邁副院長親自頒發「國土建設特別貢獻獎」獎座。他在發表獲獎感言時特別表示，這是對於臺北市政府多年來致力生態、環保、宜居、智慧治理、安全及優質工程等努力的肯定，他對於世界不動產聯合會臺灣分會、社團法人中華民國不動產協進會及所有評審委員表達由衷的感謝之意。彭副市長表示，柯市府團隊以科技、水岸、人文的臺北城為都市建設願景，由基礎深根盤整市民期待與共識，結合市府的行政團隊效率，執行忠孝橋引道拆除到落實西區門戶計畫，推動南港由黑鄉變都市明珠的東區門戶計畫、舊市區都市再生計畫、公共住宅興建及公辦都更，讓臺北市由點、線延伸至面改變成真持續發生。

都發局黃景茂局長感謝評審及各界對於臺北市政府推動社會住宅政策成果之肯定，本市社會住宅設計各具特色，除了須具備建築美學，並輔以社福設施，以長期照顧、社區營造之基本精神，結合照顧管理中心等相關福利資源，建立多元照護服務、連續性照顧體系，充份發揮安老扶弱的精神，以實踐居住正義理念為目標。都市發展局辦理社會住宅工程，期打造永續、智慧、節能、耐震、無障礙之好品質優質住宅，展現全新世代住宅形象。

國家卓越建設獎(FIABCI-Taiwan Real Estate Excellence Awards)為社團法人中華民國不動產協進會聯合全國建築產官學 界組織舉辦，為台灣年度建設的最高榮譽。今年度獲獎者，將有資格明年5月前進菲律賓，角逐『全球卓越建設獎』( FIABCI World Prix d’Excellence Awards)。這些是臺北與國際接軌能力的最佳證實；不僅讓臺北走向世界，更讓世界進入臺北！

文：陳霆儒｜圖：取自中央氣象局網頁

受到低壓影響，中央氣象局上午8時25分發布豪雨或大雨特報，南投以南山區慎防「致災性降水」，氣象局也針對全台8縣市發佈豪大雨特報，氣象局預報員劉沛滕透露，部分地區雨量可能3小時就會達到300毫米；山區請注意坍方、落石及溪水暴漲，低窪地區慎防積淹水。

今天（19日）屏東縣有局部大雨或豪雨，下午起高雄市及台南市山區、嘉義縣山區亦有；台中以南及台東地區有局部大雨發生的機率。

豪雨特報縣市：嘉義縣山區、台南市山區、高雄市、屏東縣

大雨特報縣市：台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣平地、台南市平地、台東縣

中央氣象局預報員劉沛滕指出，颱風丹娜絲已遠離台灣，但受低壓帶影響，持續帶來暖溼、偏強的西南風，天氣仍然不穩定，南部地區可能會有瞬間強降雨，3小時可能累積100毫米，其他地區也有短暫的陣雨或雷雨。

由於南部降雨明顯，高溫約30度上下，其他地方則32、33度以上，大台北高溫則可以到攝氏35度，天氣轉趨悶熱。

此外，基隆北海岸、東半部（含蘭嶼、綠島）、南部及恆春半島沿海有長浪發生機率，浪高約4至6米，沿海空曠地區易有較強陣風，海邊活動請注意安全；適逢大潮期間，中南部及東南部沿海低窪地區請慎防淹水。

文：陳若雪｜圖：編輯部

今(18)日17時公路總局因應中央氣象局發布丹娜絲颱風海上颱風警報，公路總局已召開7次工作會議，維持一級開設應變小組，持續滾動檢視災情預判、布署、盤點及執行防救災應變作為。

依丹娜絲颱風最新颱風路徑顯示，已在台灣東方海域加速北上，逐漸遠離台，但受其外圍環流影響，各地仍有間歇陣雨發生，今(18)日西半部地區仍有短時較大雨勢，明(19)日南海上的熱帶擾動逐漸接近，預估將為台灣帶來較旺盛的西南季風水氣，台灣中南部地區易有豪大雨發生，其餘各地午後也有短暫陣雨或雷雨發生機會，公路總局將視風雨狀況發布警戒行動作為，並適時逐級提升交通管制作業，惟實際作為仍依即時氣象情資決策後發布並現場機動調整，轄區目前尚無災情。

公路總局持續監控颱風動態發布道路預警訊息，提醒用路人預為規劃行程並密切注意公路災情暨警戒訊息，颱風警報期間避免行駛山區公路、隨時收聽警廣、並注意可變資訊看板（CMS）所顯示之交通管制及訊息。民眾查詢最新路況，可透過公路總局全球資訊網站(www.thb.gov.tw)及省道即時交通資訊網，或撥打：公路總局用路人服務專線0800-231-035查詢。

文：詹皓凡│圖：編輯部

今年六月臺灣科技大學、屏東科技大學，兩所國立科大傳出要併校的消息。目前除了上述兩所學校外，雲林科技大學也計畫要來參一腳。三校校長今日在屏科大宣布，將會於今年底前拚校務會議通過。如果併校成功，無疑是台灣高等教育史上最大的合併案，也是距離最遠的併校案。而據估計學生人數也將突破3萬2千人，成為臺灣學生人數最多的大學，正式超越臺灣大學。

全球大學排名的競爭趨於白熱化，國外不少大專院校透過整併，整合資源、擴增學門，有效提升大學排名與競爭力，已成為一種趨勢與浪潮。故我國於2011年1月26日立法院通過《大學法》第七條修正案，賦予教育部對大專院校整併規劃與主導權限。教育部於2012年6月22日訂定《國立大學合併推動辦法》，規定在提升整體競爭力的目標下，其可於衡量高教資源、招生狀況等因素後，主導國立大學合併事宜。

而臺灣近年著名的併校案，包含臺北市立體育學院與臺北市立教育大學整併為台北市立大學、國立清華大學與國立新竹教育大學合併、國立屏東商業技術學院與國立屏東教育大學合併為國立屏東大學，以及創下三所國立大學合併首例的國立高雄第一科技大學、國立高雄海洋科技大學、國立高雄應用科技大學整併為國立高雄科技大學一案。至於正在進行中的併校案尚有國立交通大學與國立陽明大學的併校案，本案預計今年底完成併校，成為國立陽明交通大學，另外還有國立中山大學、國立高雄大學也將合併為國立中山大學。其他還有數所大學也在研議併校相關問題，足見在高等教育大學逐年增加，出生人口數卻面臨逐年下降，另外教育資源分配不足的各種挑戰下，我國高等教育確實正面臨變化與改革之際。

台灣科技大學、屏東科技大學今年6月傳出合校計畫，二校並成立合校小組推動。台科大、屏科大在今明兩天於屏科大舉辦交流共識營，台科大校長廖慶榮帶著30名一及二級主管、校友與學生代表到屏科大交流。而令人驚訝的是雲科大校長楊能舒也前來參加交流。3位校長於今日上午一起宣布，台科大、屏科大的併校計畫將加入雲科大，全案已向教育部報告，並獲教育部初步認可。

教育部技職司長楊玉惠表示，對國立大學合併是正面看待，若學校站在提升競爭力的角度去談合併，將樂觀其成，也表示未來3校合併，相關治校經費、教師員額、招生名額等都不變；但過去有國立大學合校時，向教育部要求高額「嫁妝」，對此，楊玉惠認為，如果要有嫁妝才會合併，那教部就不會同意了。

對於併校案部分，台科大校長廖慶榮表示，他與屏科大校長戴昌賢商量併校時，雙方就曾討論到若再引進中部一所科大，將會更具量體規模，在國際上會更有能見度與競爭力，於是此次再邀雲林科大加入。雲科大校長楊能舒也強調，他非常樂見三校合校，回校後也會立刻著手推動成立合校小組。至於屏科大校長戴昌賢則是提到，三校合併可以在技職高教體系，創造合併的新典範。

至於通常校生普遍最關心的併校後校名該怎麼命名，三位校長則是表示，這個部分仍有待討論，但原則上代表臺灣的臺灣科技大學的字樣不會拿掉，因此未來併校後台科大台北校區、台科大雲林校區、台科大屏東校區。倘若最後成真，這個併校史上最遙遠的距離，跨校上課的問題可能也是需要好好的討論的一個環節了。