文：莫映雪｜圖：編輯部

金融監督管理委員會（以下簡稱金管會）為促使保險公司重視風險管理之工作並健全保險業之經營，請財團法人保險事業發展中心規劃於9月25日及26日上午(計1.5天)假張榮發基金會國際會議中心舉辦「2019年保險業風險管理趨勢論壇」（2019 Conference on ERM in the Insurance Industry）。又為因應國際保險業風險管理與資本監理的變革，本次論壇將以「保險業變革之契機」(Surrounded on All Sides: Changes Around the Insurance Industry)為主軸。

考量國際間正在推動國際保險資本標準(ICS)及IFRS 17，今年論壇的議題聚焦於ICS與IFRS 17，包括國際清償能力制度之變革與遵循-ICS之衝擊、ICS國際保險資本標準-市場調整評價法(MAV)之方法與相關計量、韓國K-ICS最新挑戰與進展、香港接軌ICS經驗分享-香港新RBC制度、台灣推動T-ICS之進展、韓國與香港2022年接軌IFRS17之衝擊與經驗分享、因應IFRS 17實施之資產負債管理解決方案及因應會計與資本計提新規實施之資產負債解決方案，又為提高保險業參與程度，本次論壇另規劃2場座談會，並由5家國內保險公司進行經驗分享並參與討論。

保險業風險管理(ERM)趨勢論壇自2011年首次舉辦，歷年已就風險管理實際經驗、風險評估標準的改革與趨勢、內部模型法、自我風險及清償能力評估制度之發展、風險的偵測與管理、金融科技創新對保險業未來發展的影響，及監理制度改革與永續發展等各項議題進行討論。本會陸續安排與各保險業就公司國外投資風險管理、商品結構、IFRS 17導入進行座談，促進公司重視與推動內部風險管理。

本次趨勢論壇參加對象將包括產、壽險公司及再保險公司之風險管理、精算、稽核及法務等相關部門的主管。會中將邀請國內外知名之監理官及專家學者進行經驗分享，藉由本次的論壇，我國保險業者可更廣泛瞭解國際間推動ICS與接軌IFRS 17的經驗與進展，對於增進保險業對我國刻正推動之ICS與接軌IFRS 17相關議題之瞭解及因應，亦應有相當助益。

文：路平｜圖：編輯部

交通部規劃未來4年將投入16億元，推動「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」行政院長蘇貞昌今(19)日於行政院會表示，盼透過持續優化路網、改善服務設施及提升安全，結合國家風景區再規劃16條路線，打造結合國際與在地的深度旅程。

蘇院長表示，自行車一直是台灣品牌的代表產業，去年產值高達1,153億元，台灣在國際上享有「自行車王國」美名，擁有捷安特、美利達等全球自行車龍頭品牌企業，產品熱銷全球。而國內自行車使用人口達511萬人，各地自行車道密度皆高也是原因之一。

蘇貞昌說到，自行車無汙染，不花油錢。對民眾而言不只是通勤利器，更是深受喜愛的休閒運動，加上台灣處處是美景，值得大力推荐。建置自行車道，除通勤運動功能外，亦可行銷台灣各地特色，對於促進觀光旅遊及帶動地方繁榮，均有相當助益。

蘇貞昌指出，台灣自行車路網已逐年建構完成，目前已有環島1號線、25調還支線，合計約2,690公里路網，未來再投入16億元，持續優化路網、改善服務設施及提升安全，且結合國家風景區再規劃16條路線。

蘇院長請交通部、內政部及教育部等相關部會與地方政府加強合作，整合中央與地方資源，結合各地自然景觀、人文特色與當地美食、季節活動，共同打造更友善、更安全的自行車旅遊環境，以結合國際與在地的深度旅程。

交通部表示，「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」規劃打造國際化自行車路線及其特色旅遊活動，發展在地化自行車深度旅遊，自行車環島網路網之優化與安全改善等三大主軸，預計109年至112年合計投入16億元辦理。

交通部提到，加強5條東西向挑戰路線友善安全，並辦理各項特色騎乘活動，同時整合各地區特色景點及地方性自行車路線，並以環島自行車主幹線進行串接，依照各地特色，規劃多元型態的在地化旅遊路線並進行相關行銷推廣活動。

針對道路鋪面不佳路段及視距不足的急彎險坡路段做護欄加高工程，且就部份隧道、橋梁車速快路段增加智慧自行車偵測設施。至於道路橫斷面不足以設置慢車道的路段，則利用電桿下地方式、調整現有車道寬度等方式，規劃自行車道空間，以提高自行車騎士安全。

文：李藝｜圖：編輯部

韓國前天爆發非洲豬瘟疫情，行政院長蘇貞昌今(19)日在行政院會表示，他在上任第一天就到機場宣布疫區來的旅客，手提行李百分之百查驗，8個月多月來臺灣守住 不讓疫情入侵，可見政策方向正確。

非洲豬瘟入侵亞洲，連南韓也淪陷。行政院長蘇貞昌今(19)日在行政院會表示，非洲豬瘟病毒從中國向外擴散以來，周邊9個國家完全淪陷，現在東北亞只剩台灣跟日本守住，沒有受到疫情影響。

蘇院長表示，有人說台灣還能抵抗非洲豬瘟，是因為台灣是海島。蘇揆反問，若是如此，為何菲律賓也爆發疫情，他表示台灣守得住，是因為政府嚴格把關。

蘇貞昌強調，他在上任第一天就在桃園機場宣布，來自非洲豬瘟疫區的旅客手提行李百分百查驗，證明了這項政策的做法與方向正確。

蘇院長說到，如果政府沒有守住的話，端午節就沒有肉粽可吃，有人邊吃豬肉邊批評政府沒有做事，想想看，如果養豬產業2,000億元產值，不僅將有巨大損失，600萬頭豬如何處理，慘況無法想像。

蘇貞昌也請各部會再繼續努力，不要掉以輕心，從境外漁船的走私、船員廚餘、邊境管制各方面，絕對不能有任何的鬆懈。

文：莫子涵｜圖：編輯部

中華郵政公司表示，經由卓越雜誌委託世新大學民意調查研究中心進行「2019卓越最佳保險評比」調查榮獲壽險非金控類的「永續經營獎」殊榮，於108年9月18日假台北寒舍艾美酒店舉行頒獎典禮，金管會副主委張傳章親臨頒獎，並由專員委員蔡季芬拜表領獎。

中華郵政強調，一路走來秉持「以客為尊、提供誠信效率的服務」的理念價值，深受民眾喜害，未來也將持續提供保戶最優服務，為永續經營及營造更美好的社會而努力。

文：如琳｜圖：編輯部

台北市都市發展局於今(19)日宣布，臺北市南港區東明社會住宅訂於108年9月20日、21日及28日上午9時至下午4時開放現場看屋，中午12時至下午1時休息，歡迎有興趣申租或已經完成預約看屋的民眾屆時前往參觀。

都市發展局表示，位於南港路二段60巷的東明社會住宅，於108年9月9日公告招租，公告以來諮詢電話不斷，民眾反應熱烈。為了讓民眾更了解東明住宅是內格局及環境，且規劃於9月20日、21日及28日共計3天開放現場參觀，並提醒已預約看屋的民眾準時到場，另亦開放現場等候，有意申請東明住宅的民眾可以保把握機會，前來現場看屋。

都發局進一步說明，本次東明住宅申請條件如下：

〈1〉年滿20歲。

〈2〉在本市設有戶籍或未在設籍但在本市就學、就業。但以住宅法第4條所訂 特殊身分提出申請者須在本市設籍。

〈3〉人口數：套/1房型1口以上，2房型限2口以上，3房型3口以上，倘申請時本人或配偶已懷孕者，須持醫院證明，胎兒可視為1口。

〈4〉家庭成員均無位於本市、新北市、基隆市或桃園市之自有住宅。

〈5〉家庭年收入在50%分位點以下，即153萬以下，且平均每人每月5萬8030元以下。

都發局歡迎所有符合上述條件的民眾把握機會，於108年10月3日5點申請受理截止前，踴躍提出申請。

文：林立｜圖：編輯部

「智慧海空港–領航新未來」論壇於9月18日在交通部集思會議中舉辦，由交通部航政司、桃園機場公司、臺灣港務公司共同主辦，此次論壇活動，透過跨部會及產、官、學、研專家學者與海、空運輸業者共同參與，研討新科技運用於海空港運輸產業服務的發展策略，打造智慧國門，並促進相關產業推動。

交通部表示，為聚焦尖端創新科技發展趨勢，投入智慧交通運輸之應用，林佳龍部長帶領成立「交通科技產業會報」，整合跨部門科技產業事務，提供政策研擬方向，有效推動交通科技產業務實發展，落實臺灣海空運輸的智慧應用。

交通政務次長黃玉霖親臨致時強調，有鑑於海、空港為臺灣重要的對外國際門戶，更扮演臺灣與世界鏈結的重要樞紐，為因應現今智慧科技發展浪潮，臺灣港群及機場國門有效運用智慧力提升運輸品質，提供全球旅客有感服務，成為重要課題，為此主辦單位除展示最新技術，也展現未來臺灣的海、空港將結合人工智慧、物聯網、大數據等智慧科技應用，促進國家門戶智慧再生，開啟航港數位新時代，提升國家門戶發展競爭力。

此次論壇，桃園機場公司分享智慧機場的現況與未來，以旅客服務體驗角度發展機場5G新世代願景，內容涵蓋O2O新零售商機、自駕車、生物辨識、機器人及物聯網等科技元素的未來應用，期以擁抱新科技華麗蛻變，打造標竿智慧空港，並作為新科技應用場域，供國內外的創新產業投入，以國門帶動智慧商機。

另外，臺灣港務公司因應當今新興科技快速崛起，參酌國際標竿港口智慧化規劃及臺灣港務公司發展需求，提出「臺灣港群智慧轉型計畫(Trans-SMART)，以動畫影片呈現我國港口各項智慧發展的具體行動方案，升級服務效能，領航台灣航港產業邁向新里程碑，期以臺灣港口為智慧航港發展的應用基地，吸引國內外創新產業投入，開創國家新門戶，強化我國海運產業國際競爭力。

本次論壇，為展現智慧海空港未來願景，引進多項應用體驗，例如與會貴賓報到採用先進的人臉辨識系統，搶先一窺未來機場的樣貌，日後旅客出國在機場只要透過人臉辨識技術，搭配電子登機就可以快速通過安全檢查，也可在免稅商店刷臉購物，及刷臉快速登機，此外也展示桃園機場最新互動版APP，可提供AR實景導航功能，最快今年底供旅客下載。另外，還有「高雄港智慧環境網」的動態展示，透過系統互動操作，即可體驗港區3D仿真實境，即時瀏覽高雄港環境資訊及港區動態。

現場多項的智慧海空港服務體驗，見證臺灣海空智慧化發展實力，作為政府與海空運產業進行交流對話與經驗分享平台，而政府及海空港將持續汲取國際智慧科技發展趨勢，加速智慧化發展，並持續強化跨部會門整合，引領臺灣交通運輸產業邁入數位經濟新時代，提升我國產業全球競爭力。

文：林玟玟｜圖：編輯部

台北市長柯文哲於9月18日晚間前往國父紀念館，出席國際扶輪3523地區舉辦的「根除小兒麻痺慈善音樂會」致詞時表示，盛讚國際扶輪3523地區熱心公益，能量強大，也期望在大家的努力下，讓小兒麻痺症能早日從地球上消失。

柯文哲表示，國際扶輪3523地區非常熱心公益，7月他才參加肝病防治篩檢，日前又參加四四南村進行反毒巡迴展，今天再舉辦根除小兒麻痺慈善音樂會，11月國際扶輪3523地區又即將在大佳河濱公園舉行反毒路跑暨園遊會，這代表3523地區的能量真的是很強。

柯文哲指出，每年10月24日世界衛生組織訂定的「全球根除小兒麻痺日」，事實上國際扶輪社在1988年與聯合國兒童基金會(UNICEF)、世界衛生組織(WHO)，以及美國疾病管制與預防中心(CDC)，聯合組成全球根除小兒麻痺行動計畫(GPEI)，致力讓小兒麻痺從地球上消失。

柯文哲提到，人類利用疫苗成功根絕的疾病就是天花，現在天花的病毒只藏在很多國家冰凍的實驗庫裡面‧還有留下DNA，所以天花已經消失了，理論上用同樣的手法，是可以把小兒麻痺症消滅掉，因此1988年時，全球1年仍有35萬個小兒麻痺症，並在125個國家被列為地方流行疾病，到了2017年，經過30年的努力，只剩下阿富汗和巴基斯坦兩個國家共16例個案，不過，2018年及2019年又攀升到65個案例，應該是跟戰爭有灌。

柯文哲說到，為什麼要消滅小兒麻痺症，因為每一個患有小兒麻痺的小孩，可能會由其他200個病毒帶原者是沒有任何症狀，換言之，發病率大概是200分之一，大部分感染的症狀跟腸病毒很像，但這200個帶原者可能因搭飛機而不知不覺地，將病毒散布到其他地方，所以如果不把阿富汗和巴基斯坦的小兒麻痺解決掉，透過病毒散布，全世界都可能出現。

文：李藝｜圖：編輯部

台北市都市更新處今(18)日表示，經查為內湖區明園大廈，實施者為士林開發股份有限公司，都更案採事業計畫及權利變換計畫分送，目前正申請重新公展作業中，後續市府針對海砂屋均會持續積極處理。

更新處強調，有關媒體報導內湖區屋齡20年的海砂屋社區大樓都更進度，本案原實施者禾琚股份有限公司於104年7月24日擬具事業計畫報核，後即因原實施者禾琚股份公司續辦意願低，爰期間自提變更實施者及更新單元範圍擴大，於108年7月31日始由新實施者士林開發股份有限公司函請重行公展。

更新處說到，海砂屋都更案因危及住戶安全，新實施者送件後，市府均積極協助時程加速，都更處呼籲實施者應針對未同意的80餘人妥予溝通協調，以尋求重建的共識，協助住戶早日完成重建。