文：李藝｜圖：編輯部

交通部觀光局今年以以各種創新方式，在屏東大鵬灣國家風景區舉辦2019年台灣燈會，且首度參加「2019台灣活動卓越獎」競賽頒獎活動，即榮獲「公共服務類金質獎」，交通部觀光局長周永暉表示，此一榮耀屬於全體參與團隊與同仁，並感謝屏東縣政府共同籌辦。

觀光局今年以「屏安鵬來 光耀30」為燈會主題，除了突破傳統改以在地特色東港黑鮪魚作為主燈造型，各特色燈區依傍著大鵬灣海域規劃，充分利用當地替景地貌在水岸不展，以主題式燈會樂園設計呈現，加上受創無人機創意宣傳演出。以各種創新展示理念。

「台灣活動卓越獎」以行銷力、影響力、創新力及永續立為評審標準選出年度最具代表性的活動，主辦單位台灣活動發展協會評審團相當肯定每年台灣燈會的元宵節活動，認為這是深獲國內外人士好評且最具吸引力的大型國際性活動。

周局長表示，與每年觀光局舉辦各項活動比較，如何讓舉辦經過30年的台灣燈會叫好又叫座，「創意規劃、創造亮點」是非常大的挑戰，除了去蕪存菁保留優良傳統，更需要加入創新與創意，才能使遊客始終保持耳目一新，才能使遊客成為台灣燈會的忠實鐵粉，一來再來，是所有參與者共同努力的成果。

台北燈會各燈區有許多優秀國內外藝術家或燈藝師的傑作，在燈會結束後轉赴國外參展會參加比賽，今年「海底世界燈區」的「珊瑚之星」創作榮獲義大利A’Design Award義大利設計獎或德國紅點設計獎等獎項的肯定。

觀光局表示，台灣燈會活動本身就是大型載具或平台，有了燈會宏觀地規劃整合，才能承載著無數藝術燈飾及娛樂表演節目的完美呈現，以往只能透過遊客的評價和媒體的報導展現成果，如今獲得諸如卓越獎後，未來將再接再勵，從設計藝術的專業視角發展出視角邁進。

文：路平｜圖：編輯部

交通部公路總局今(1)日表示，因應雙十連假民眾返鄉出遊，避免國道雍塞，鼓勵搭乘大眾運輸交通工具提供優惠如下：

1.公共運輸優惠期間：2019年10月9日(星期三)零時起至13日(星期日)24時止。

2.公共運輸優惠措施：

(1)國道客運優惠票價：計有14家業者86條國道客運路線配合提供優惠。

(2)公共運輸轉乘優惠：凡搭乘國道客運路線、臺鐵及高鐵後，於10小時內轉乘在地客運或市區客運，享有轉乘優惠。

(3)臺灣好行半價優惠：連假期間使用『電子票證』搭乘台灣好行路線，則可享有『半價優惠』本次計39條台灣。

文：莫子涵｜圖：編輯部

台北市交通局今(1)日表示，米塔颱風已遠離，除萬華區為開啟的疏散門外，停放於轄區道路紅、黃線等法定禁止停車處所車輛請配合於今日下午1點前駛離，違反規定者，將依道路交通管理處罰條例規定，予以拖吊移置並處以罰鍰。

北市府工務局水利處表示，目前仍有華翠、華江、桂林、貴陽、育英、溪州及萬芳等7座疏散門，及基隆河中山橋下游左右岸至社子花市、雙溪等越堤坡道堤外淤積嚴重，將視復原情形另行開起，華中至延平疏散門的堤外汽機車道亦不開放。

水利處說到， 為紓解堤外停車需求，萬華區疏散門周邊區域8公尺以上道路紅黃線仍附條件開放停車，暫停該區域路邊停車收費。未來恢復紅黃線禁停管制的時間，將另行發布新聞稿通知，請多留意電子媒體新聞與廣播，電洽查詢專線：02-27590666轉6401~6406。

文：如琳｜圖：編輯部

經濟部水利署今(1)日表示，為充裕國內砂石穩定供需，各河川局更於9月份提前啟動109年度疏濬案的行政作業，將再增加219萬立方公尺，預計2019年疏濬出料可達4,000萬立方公尺，滿足國家公共建設砂石需求。

水利署提到，為加強河防安全與維持水庫庫容之需，2019年原訂疏濬目標量3,595萬立方公尺，執行期間檢討增加186萬立方尺，計3,781萬立方公尺。

水利署表示，河川水庫與野溪之疏濬至今年9月底目標量為2,850萬立方公尺，實際執行疏濬量已超過3,600萬立方公尺，已超過原規劃目標量3,595萬立方公尺，目前各河川局持續執行河川疏濬穩定出料外，並與9月間提出啟動新疏濬案發包作業，預估10月起，砂石主要產地高屏溪疏濬案可開始出料，增加市場料源。

水利署強調，除了加強提早疏濬，擴大河川砂石來源外，同時亦針對新辦理河川疏濬砂石案件，從過去以多數平均價格標售方式修改為公告固定價格申購方式，將有助砂石料源成本穩定，依經濟部礦務局監測資料顯示，目前全國各區砂石市場供需平衡且價格穩定。

文：莫映雪｜圖：編輯部

南方澳大橋位於蘇澳港轄區內，係由省府建設基金專案補助由宜蘭縣政府農業局代辦施工，並於85.1.27開工興建，工程名稱為「蘇澳港跨漁港航道拱橋興建工程」，工程經費為2.7億元，於87年7月23日完工及87年11月20日驗收完成。

查交通部2017年4月份公佈的資料顯示，目前全台有188座危橋有安全疑慮，南方澳大橋並未列其中，另查南方澳大橋均有依照公路橋梁檢測及補強規範，定期辦理巡檢維修，105年由宜蘭縣政府委由健行科技大學進行檢測，報告內容所發現缺失包含混凝土裂縫、鋼筋鏽蝕、落水管老舊、伸縮縫待清理、AC鋪面坑洞等，港務公司已確實於106-107年投入約1,000萬元辦理修繕，並已於107年10月全部改善完成。新聞所提該橋有纜繩鏽蝕之情形，查縣府檢測報告內容未提及，特予說明。

文：林玟玟｜圖：編輯部

台北市工務局水利工程處今(1)日表示，台北地區已脫離米塔颱風海上陸上警報範圍，但因河川水位高漲，部分河濱公園遭水淹沒、垃圾、淤泥堆積，考量華翠、華江、桂林、貴陽、育英、溪州及萬芳等7座疏散門及基隆河中山橋下游左右岸至社子花市、雙溪等越堤坡道堤外淤積嚴重，將視復原情形另行開啟。

工程處強調，華中至延平疏散門的堤外汽機車道亦不開放，其餘29座疏散門則預定於1日6點30分陸續開啟，並提醒民眾暫時不要進入尚未開放管制區域，以免發生危險，疏散門啟閉資訊可查詢(https://goo.gl/fMY0GP)。

文：莫映雪｜圖：編輯部

高公局透過ETC大數據分析歷年國慶連假交通旅次特性，10/10至10/11均以南向車流為主，以連假首日南向交通量最大，10/12至10/13則以北返為主，並以連假第3日北向交通量最大，高公局預估較好走的時段如下，請民眾多加利用：

一、南向旅遊或返鄉之用路人，若符合高乘載規定3人以上之車輛，可利用首日(10/10)上午高乘載時段，惟高乘載時段內之前兩小時為消化整理7時前湧入之車流，故建議可利用9-12時之時段南行，而乘載1~2人未符合高乘載規定車輛建議於連假首日下午或第2日(10/11)下午時段出發，另請民眾特別注意國1楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統、國3土城至關西等瓶頸路段，並適時切換行駛替代道路。

二、北向返回工作崗位之用路人，可利用10/12及10/13後兩天上午出發，尤其建議利用收假日(10/13)上午5-10時免收費之離峰時段，省時又省錢；另外，建議民眾多利用台61線西濱快速公路等替代道路行駛，連假期間旅途更順暢。

假期間針對高速公路尖峰時段與路段，高公局已規劃4條長途及7條短途替代道路，長途部分，建議民眾多利用台9替代國5、台63替代國6、台61替代國1國3，轉換道路更好走，避免塞在車陣中；短途部分，建議民眾儘量利用省縣道，不要上國道，均衡各級道路的使用。

最後呼籲，請民眾多搭乘公共運輸，如一定要開車上路，亦請避開前揭塞車時段，若民眾仍無法避開壅塞時段出發，可利用高速公路 1968 App查詢即時路況，並彈性調整改行駛替代道路。行駛途中可以多留意沿線資訊可變標誌或收聽警廣，當遇到壅塞時，可參考高公局規劃之替代道路，來避開高速公路壅塞路段，當個聰明的用路人。

有關本次國慶連續假期相關收費措施及高乘載管制說明詳附圖一、二，高公局預祝大家國慶假期快樂、行車平安。

文：林立｜圖：編輯部

宜蘭縣南方澳跨港大橋向來是蘇澳地區的地標，今天上午9點半左右突然傳出橋梁斷裂。20多人受傷，相關單位已進駐因應。

文：路平｜圖：編輯部

台北市長柯文哲今(30)日，因應米塔颱風來襲，首次開設第二災害應變中心，在防颱工作會議上，聽取各單位報告後表示，凡事都要有備援系統，以前防災應變工作都是在第一應變中心開設，這次開設在第二應變中心，就是希望在這邊測試。

柯市長表示，今天第一次開設結束以後，要照過去的慣例，一樣要寫檢討報告，因為跑一遍才知道缺什麼，到時候請應變中心再蒐集資料。因為這個備援中心，還有幾個要再測試，防颱資料蒐集要SOP化。

柯文哲提到，1999市民熱線結合GPS系統，讓重複報案的問題在網路上再確認，里長、里幹事也都要培訓整套系統的操作，尤其是里幹事是最重要的，希望可以在明年防汛期前上線。

柯文哲表示，這次颱風假，台北市早上其實沒有達到放假標準，昨天新北市長侯友宜跟他通了好幾次電話，因為首都生活圈，台北市每天有80萬人近來上班，放不放假，按照戶籍所在地，學生與老師戶籍不同，是否要來上課，就很難處理，這是第一點。第二點，新北市幅員廣大，福隆跟林口要分開處理，以前沒有這種經驗，新北市按照不同的行政區分開處理，過去也沒有這種演練，臨時要做也有問題。

柯市長說到，其實到今天下午，不管基隆跟新北，有些地區進入放假標準，所以早上上班，下午放假，去年就被罵翻了。當時討論原則上還是以首都生活圈為考量，第二點還是希望放整天假，不要放半天，所以電話一直打到快10點的時候，就先放假吧，如果有問題，以後把問題記下來，再去檢討。

柯文哲強調，不是他的決定，是大家商量以後，不過主要是侯市長聯絡，因為新北市的人口數最多，算是侯友宜市長當組頭，聯絡林右昌跟他，不過最後決定大家都同意。