文：李雪妍｜圖：編輯部
水利署於曾文溪玉井河段，辦理「曾文二號橋下游護岸防災減災工程」，全力趕於2020年1月完工，未來將可發揮防洪成效，降低此區域致災風險。
經濟部水利署今(14)日表示，近年因極端氣候，降雨集中，威脅民眾生命財產安全，每年為因應汛期降低致災風險，除落實河防建造物檢查、維護工作外，並針對高致災風險地區推動防災減災改善。
並於108年度水利建物定期檢查發現曾文溪玉井段凹岸洪水沖刷掏空，造成此地區災害風險增加，隨即在該年度即納入「重要河川環境營造計畫」投資3600萬元，辦理進行改善。
水利署說明，因近年公私協力共同防災及環境營造，工程辦理時充分導入地方民眾參與機制，除考量該河段特性進行設計，加強510公尺護岸基礎及保護外，也採凸岸淤積土方填補凹岸受沖刷高灘地導正河心方式，就地取材辦理達約5萬立方公尺河道整理，完成此河段防災減災目標外，也減少當地生態衝擊。
水利署強調，這項工程經水利署第六河川局積極趕辦，已於今年1月完工可發揮防洪成效，並結合玉井民間團體辦理維護管理及防汛整備工作，大幅降低玉井區致災風險，保障人民生命財產。
文：林奕楨｜圖：編輯部
金管會昨(13)日表示，銀行收取紓困貸款手續費，應公平合理，符合紓困目的及比例原則，若貸款金額在新台幣1000萬元以內，手續費不能超過1萬元，並訂定收取方式，須合乎8大原則。
金管會說明，12日邀集國內多家銀行召開商研會議，全面調查銀行辦理紓困貸款手續費收取方式，經彙整後發現，可分為免收、定額收取及依核貸額度比例收取等3種方式。
金管會提到，貸款手續費的收取是屬銀行定價的一部分，元則由銀行依市場機制酌定，考量政府所提供紓困振興貸款，為了協助受疫情影響的企業度過疫情難關，並已提供利息補，以及配合中小企業信用保證基金提供信用保證，協助企業正常營業。
金管會強調，針對銀行紓困手續費收取方式，公布8大原則，包括紓困貸款額度在新台幣1000萬元以內者，不論採定額或核貸金額比例方式收取手續費，以不超過1萬元為原則。
第二，若貸款額度超過1000萬元者，不論採定額或核貸金額比例方式收取，必須符合比例原則。
第三，若原有收費標準如已較前此項收取原則優惠者，則按原有標準收費，但不得藉此調高收費標準。
第四，收取手續費範圍，僅限於配合辦理各部會的企業及個人紓困振興貸款，以及中央銀行專案融通貸款。
第五，實施期間為即日起至2021年6月30日止，
第六，若施行期滿，可按照一般授信手續費收取原則辦理，並秉持公平透明比例原則，以利客戶了解。
第七，對於不符合此項手續費收取原則，且已收取手續費的紓困案件，基於維護客戶關係，銀行可採行以退還手續費差額，或其他有利於客戶的方式處理。
第八，銀行自辦的企業及個人紓困貸款可參酌上述原則辦理。
金管會業於2020年5月12日召開研商會議中，說明收費原則，出席銀行均同意配合手續費調降措施。
文：路平｜圖：編輯部
台北市長柯文哲今(13)日與文山區里長進行市政座談會，他在會中表示，準公共化幼兒園的加入，改善3年前公托幼兒園的民怨，並指示教育局，應儘量促成北市內各準公共化幼兒園的設立，解決民眾托幼的壓力。
柯文哲指示，針對樟新水岸公共住宅施工，造成附近居民週休二日的生活，無法獲得清靜，施工單位都發局表示若週日停止施工，會拉長整個工期，對此他表示，都發局應要求施工單位及包商改變工法，比較吵的工程，可以在上班日施工，下班或週休二日應採用比較不吵的工程，應回去調整，並在工地設置分貝計測量施工噪音，以免造成民怨。
對於捷運南環線Y4考試院周邊交通、停車改善及永建國小舊址活化案，柯文哲強調，因此案涉及層面相當廣，由市府副秘書長李得全擔任計畫負責人，統籌市府相關局處辦理。
文：李藝｜圖：勞動部臉書
為協助受疫情影響的勞工度過難關，勞工新台幣10萬元紓困貸款人數超過原定的50萬名額度，勞動部次長林明裕今(13)日下午出席行政院紓困振興記者會時表示，為擴大照顧受疫情影響的勞工，行政院決定再增加50萬個申貸名額。
勞動部指出，年滿20歲台灣籍勞工受疫情影響生活，可申請貸款，每人貸款額度最高新台幣10萬元，貸款期限3年，貸款利率按中華郵政2年期定期儲金機動利率加百分之一計算，目前為1.845%。貸款第1年期6個月為寬限期，勞工無須繳納本金，第7個月至第12個月攤還本金，第2年起按月攤還本金及利息
勞動表示，為使勞工能迅速獲得貸款，參加勞保者，申請貸款時不須再檢附工作證明文件，若未參加勞保者，可檢附相關工作收入證明。為加速銀行審查作業，已協調銀行使用「勞工紓困貸款簡易信用評分表」，以瞭解申請人還款來源，評分方式以申請人近12個月勞保投保紀錄，每1個月以10分計，投保薪資等級在23800以上，每1個月另加計10分，未投保者，可提供工作收入證明，依上述方式計分。
勞動部強調，目前已有35家銀行及信用社承辦此項貸款，如欲了解「勞工紓困貸款」更多相關內容，可至勞動部網站「防疫紓困協助專區」瀏覽查詢(https://www.wda.gov.tw/cp.aspx?n=17C36B0EEE3BA5B8)。
文：莫子涵｜圖：交通部觀光局官網
交通部長林佳龍今(13)日宣布，即日起至6月底，符合資格的醫事人員入住防疫旅館，每房每日可折抵1500元，不分平假日起且不限使用次數。
交通部觀光局昨天宣布，正修訂相關要點，將執行武漢肺炎防疫業務醫事人員納入防疫旅館住宿補助對象，每房每日最高折抵住宿費新台幣1500元，近日可望實施。
林佳龍今天在中央流行疫情指揮中心記者會說明此項政策，他說到，先前接觸多名台大醫院醫，反應第一線醫事人員在龐大壓力下長時間工作，住也成為他們最煩惱的問題。
林佳龍指出，醫事人員一方面擔心常回家會增加家人感染風險，另一方面又覺得旅館住宿費很貴，而且不一定能就近找到住處，因此在指揮中心協助下，決定將醫事人員納入防疫旅館要點適用對象。
林佳龍說到，補助期間追溯自5月1日起至6月30日，醫事人員若經衛福部認定有需求且符合標準，只要出具證件或各醫療院所開立的文件就能辦理，入住防疫旅館每房每日折抵1500元，不分平假日，不限使用次數。
並且將入住旅館名單均公布在台灣旅宿網的「防疫旅館」專區，符合資格的醫事人員可洽旅宿業者訂房，目前已台北5星級旅館也積極提供優惠給防疫第一線醫護，希望藉此提供醫事人員一點紓壓的管道。
另外，若有旅宿業者想參與此方案，也可向縣市政府報名，經核可者，都可以參與挺醫護防疫住宿政策。
文： 陳若雪
會展產業對於我國貿易發展極為重要，全球指標性國際會議組織「國際會議協會（International Congress and Convention Association, ICCA）」昨（5/12）日晚間公布2019年最新國際會議場次排名，我國以舉辦163 場協會型國際會議，排名亞洲第4，名次較2018年上升1名，超越泰國躍升為亞洲前 4大會議國，全球第26名，充分展現我國舉辦國際會議之獨特魅力與豐沛能量，並藉由會展產業的良好形象，再度打響臺灣優質的國際形象與知名度，讓世界看見臺灣。
根據ICCA公布資料顯示，2019年我國除亞洲排名上升外，同時有13個城市舉辦符合ICCA標準的國際會議，包含臺北、新北、高雄、臺中、新竹、臺南、花蓮、屏東、嘉義、基隆、宜蘭、南投及苗栗。能有如此優異表現，是中央與地方政府及業者共同努力之成果，透過客製化協助及輔導機制，結合各地方文化特色及資源，共同打造臺灣成為國際會議首選之地。
貿易局為積極協助我國會展產業發展，規劃辦理「推動臺灣會展產業發展計畫（MEET TAIWAN）」，透過辦理海外參展、推廣團、商機說明會及體驗行銷活動等方式，邀集我國會展業者及地方政府代表共同參與，行銷我國會展環境，同時提供客製化競標服務，協助爭取更多國際會議來臺。除持續與ICCA合作辦理競標研習活動，以協助地方發展會展城市，及提升國內組織競標能力。此外，貿易局引進國際會展專業認證機制，並為提升我國會展從業人員服務品質與專業技能，輔導取得國際認證。截至2019年底，獲國際認證人數在亞洲排名第2，成績卓越，顯示我國會展人員素質已受到國際肯定。
國際會議是我國科技、醫學及科學等軟實力展現成果的重要平臺，透過會議的舉辦，不僅有助於產業發展，更有效提高我國國際能見度。在各界努力下，近年已成功爭取「ICCA 2020年會」在高雄舉辦，「2021年國際扶輪社年會」在臺北舉辦，並藉由各項會展活動的舉辦，吸引國際商務人士來臺，帶動我國經濟成長。
為提供優質且國際化的會展設施，除了現有展覽館及會議中心外，未來大臺南會展中心及桃園會展中心將陸續完工，接力開創會展新前景。使用綠電設備的大臺南會展中心，結合當地產業聚落及文化資源，將為南臺灣產業建置全新會展平臺。桃園會展中心則結合鄰近亞洲•矽谷創新研發中心、觀光旅館及購物中心等建設，帶動周邊新創、觀光、交通及服務業的發展，提升我國國際形象。
ICCA計有來自超過90個國家，共1,100餘名會員，每年針對符合標準之協會型國際會議（與會人數超過50人以上、定期舉辦及於3個國家以上輪流舉辦），進行統計及分析，可作為各國推動會展產業發展之參考。未來貿易局將持續與國內公協學會及會展業者攜手合作，厚植會展產業實力，爭取更多國際會議來臺舉辦，並匯聚業者的厚實能量，發展臺灣成為全球會展重要目的地，藉由會展活動將我國優勢產業行銷全球，帶領臺灣航向國際。
文： 陳若雪
108年7月3日嘉義站發生自強號列車襲警案件後，臺鐵局即檢討強化列車(列)車長隨身安全配備，除原有配置於車長室的防身棍外，另擇定基隆、臺北車班組試辦(列)車長攜用水柱型防身噴霧器(試辦期間車上並無實際使用噴霧器之情形)，復於109年3月底普查各車班(列)車長，就「依個人意願領用」及「列為標準配備」兩個選項徵詢，計有840人接受問卷調查，其中642人(76.5％)選擇「依個人意願領用」，198人(23.5％)選擇「列為標準配備」；另亦獲臺灣鐵路工會同意列車長依個人意願配帶水柱型防身噴霧器。
臺鐵局衡量攜用噴霧器之效能及(列)車長的意願，自109年5月15日起，正式施行由(列)車長依個人意願領用水柱型防身噴霧器，臺鐵局將辦理相關教育訓練並讓人員實際練習噴射，同時亦將強化與鐵路警察維安聯繫，保障提升列車執勤安全。
文：林益瑞｜圖：編輯部
經臺北市政府統計2019年交通事故十大肇因，其中「未依規定讓車」位居第二名，更是近期正夯的美食外送員交通事故主要肇因（佔20%)，顯示駕駛人對於「路權」之觀念薄弱與漠視，行經路口時爭先恐後，造成莫大的社會成本與代價。
何謂「路權」? 路權就是用路人（人或車）使用道路相關設施誰先誰後的權利；也就是擁有路權的一方可以優先使用道路的權利。南港分局提醒駕駛人除應依號誌行駛外，若行經無號誌路口時，應學會如何區分「幹道」、「支道」及「車輛行駛優先順序」，不僅能避免侵害其他用路人之路權，更能減少生命財產之損失。相關路權規範如下：
一、如何知道自己行駛於「支道」?
如行近路口看到以下標誌、標線與號誌，代表行駛於「支道」，應讓幹道車先行：讓路標誌、讓路線、停車再開標誌、停標字、閃光紅燈及少線車道者。
二、「幹道」優先：
若兩車分別行駛在幹道與支道，無論雙車行駛方向為何，支道車都應讓幹道車先行。
三、轉彎車應讓直行車：
若兩車同為幹道車（或支道車），此時轉彎車應讓直行車先行。
四、左方車應讓右方車：
若未劃分幹支道，車道數相同，左方車應讓右方車先行。
南港分局呼籲駕駛人行經無號誌路口時應慢看停，並依路權之優先順序讓車，乃確保交通安全、順暢的最佳方法；另若未依規定讓車，將可依《道路交通管理處罰條例》第45條處新台幣600元以上1,800元以下罰鍰。
文：盧鈺苓｜圖：編輯部
為關懷受武漢肺炎疫情影響觀光旅行業者及勞工，行政院政務委員龔明鑫在勞動部長許銘春等人陪同下，昨(12)日前往台北市玩咖旅遊社，訪視勞動部推動的「充電再出發訓練計畫」，實地瞭解企業辦理訓練及勞工參加訓練情形，並勉勵業者與員工利用這段期間，提升競爭力，做好再出發的準備。
龔明鑫表示，這次疫情影響全球，觀光旅遊產業首當其衝，政府會持續透過相關紓困，以及振興方案協助勞工及產業度過難關，第一階段是紓困，讓企業與勞工先度過這段艱難時刻，並會持續守護台灣企業及1千1000多萬就業人口，以支撐經濟發展。
玩咖旅行社總經理洪明楓說明，因應疫情衝擊調整經營策略，並在勞動部主動關懷輔導下，申請充電再出發訓練計畫，為員工規劃進修充電的訓練課程，精進員工職能，一併照顧員工的生計。
勞動部強調，秉持勞雇要持續、職場相扶及弱勢最優先的政策理念，推動相關措施，特別針對疫情衝擊產業經濟與勞工的影響，擴大「充電再出發訓練計畫」補助措施，企業辦理職業訓練課程補助提高為350萬元，勞工參加訓練課程補助訓練津貼時數上限提高每月為120小時。
若企業為能自行辦訓，可自行向發展署各分署提出申請，參加分署自行辦理或委託辦理的課程，或者可以選擇適合的場地，藉由發展署的數位學習平台進行線上數位課程訓練，讓勞工朋友利用這段時間可取得訓練津貼外，更可充實自我提升技能。
除了推動充電再出發訓練計畫外，已陸續推動「安心就業計畫」補貼減班休息期間50%薪資差額，每個月最高補助1萬1000元，並在4月份推出「安心即時上工計畫」，希望透過提供政府部門的短期工作機會，每月工作80小時、領取1萬2640元的工作津貼，照顧打工族的勞工。勞動部推動各項計畫都是希望能穩定勞工朋友的生活，能一起度過疫情難關。
文：司馬
自五月八日起，滯留湖北民眾可自行返台，但搭機時應加強防護，返台後集中檢疫十四天。中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥昨表示，已有十二名國人返台；面對邊境管制之難處，指揮官陳時中連說兩次「很痛苦」，未來邊境管制為動態管理，仍有「開開關關」問題。
陳宗彥表示，返台人員，原則上，桃園機場入境者安排在北部集中檢疫所，小港機場入境者則安排在南部檢疫所。陳時中感嘆，擬定邊境管制，需考量人道和公共利益，沒有絕對標準，只能持續判斷，就像「武漢封城不讓他們回來，我們當然也很痛苦。」
除了鬆綁武漢入境管制，立委劉建國昨天在立法院詢問是否可在防疫前提下恢復國際醫療業務。陳時中感嘆邊境管制之難。舉例來說，媒體報導一名剛從國外返台、正在居家檢疫的民眾，被告知父親快不行了，這應該是最後一面，所幸當時放寬規定，居家檢疫者可外出奔喪或探視親人，「如果沒有允許，那個人會有很大的陰影，因為見不到父親最後一面。」
由於國外疫情仍不穩定，陳時中坦言，未來邊境為動態管理，還是會有「開開關關」問題，有些動作當下看似粗糙，但如果沒有即時行動，「我們會後悔」
文：林益瑞｜圖：臺北市立動物園
隨著夏天一步步逼近，天氣也越來越熱，不少人在動物園內走逛時，心裡免不了想著冰涼的飲品和大西瓜。臺北市立動物園為了讓來園的民眾眼睛消消暑氣，同時提升極度瀕危物種的照養福祉，決定在熱帶雨林戶外區再度推出「冰鎮西瓜」，讓大家隔著玻璃，觀察水中載浮載沉的西瓜龜。
西瓜龜又名三線潮龜，原產於東南亞地區，因為成體墨綠色的龜殼上有三條縱向黑色條狀斑紋，猛然一看真的就像一顆小玉西瓜一樣，因此被暱稱為西瓜龜。但動物園裡的西瓜龜看起來卻還不像西瓜，這是為什麼呢？原來是因為個體龜殼顏色差異、年齡、性別及季節變化等，都會讓條狀斑紋沒有這麼明顯。一般來說雄性的成熟個體在繁殖季時顏色會最鮮豔，目前在水池中的西瓜龜都還沒達到成熟年齡，也不知道性別，所以請大家耐心等待「冰鎮西瓜」成熟的那天到來。
透過林務局野生動物救傷收容計畫，查緝沒入並轉請動物園照養的西瓜龜，部分個體從去年7月熱帶雨林區開放起，就跟著馬來長吻鱷一起在戶外活動場裡跟大家見面。但隨著臺灣冬季天氣逐漸轉為濕冷，保育員怕西瓜龜真的變成「冰鎮西瓜」，暫時將西瓜龜移至後場室內環境照顧。經過一個冬天，每隻西瓜龜都增重了10至20%，隨著溫度漸暖，活力也越來越好，似乎告訴保育員，牠們準備好到戶外活動了！保育員選擇在5月進行西瓜龜下水儀式，讓牠們重新回到戶外活動場中，盡情的游泳與曬太陽，偶而還能找點野味吃呢。
西瓜龜在國際上屬於極度瀕危的物種，幼龜在淡水中生活，長大之後會進到河口和沿海地區活動。而這些地區卻正面臨很嚴重的開發和汙染壓力，棲息地的喪失加上國際寵物市場上的需求，造成西瓜龜野生族群在短期內快速的消失。
其實河川、河口以及沿岸的樹林不只是野生動物的家，也直接或間接影響著人類的生活品質，如果沒有海岸林的保護，土地和房屋都可能因海風吹襲，難以栽種其他植物，建築設施也需要更多經費進行維護管理；而沒有了河流以及沿岸的綠地植物，都市的溫度調節和空氣汙染防治，也會因熱島效應變得更加困難。在進行人為活動或開發時，儘可能保留自然環境，不只是為了野生動植物，也是為了人類永續的生存。
文：李雪妍｜圖：編輯部
武漢肺炎影響下，財政部今(13)日表示，4月全國稅收仍年增6.1%，累計前4月稅收新台幣5196億元，創同期新高，年增近1成，且稅收為景氣落後指標，再加上大稅目落在5、6月開徵，疫情對稅收影響要在等幾個月後才會明朗。
財政部今天公布4月全國賦稅收入1191億元，年增6.1%，累計前4月實徵淨額5196億元，年增437億元，增幅9.2%，前4月全國稅收占累計分配預算數108.6%，占全年預算數21.5%。
觀察前4月稅收表現，似乎受武漢肺炎疫情影響不大，而綜所稅、營業稅及牌照稅均創歷年同期新高。
根據財政部主計處解釋，分析疫情對稅收衝擊，目前還言之過早，前4月的稅收，只占全年稅收的2成左右，要等房屋稅、所得稅等大稅目5、6月陸續入帳，國內消費減少對營業稅衝擊開始顯現後，情勢才會明朗。
主計處指出，前4月綜所稅、營業稅及牌照稅表現佳的原因，分別是前4月綜所稅年增23.3%，主因是上市櫃公司股利改採逐季分配，盈餘分配所得扣繳提前入帳所致；而所得稅是落後申報，疫情即使衝擊今年獲利，也要等到隔年5月才會反映。
至於，前4月營業稅仍增11.2%，主要反映年初，營業稅大多為每2個月或每3個月才申報1次，景氣現況在稅收上會落後，從經濟部統計可見，受疫情影響，國內零售、餐飲業銷售額今年以來逐月衰退，稅收衝擊預估5、6月就會反映。
而在4月開徵的牌照稅，受新車掛牌數增加，整體車輛數小幅成長帶動，累計前4月稅收414億元，年增2.9%，在政府紓困措施包含特定業別的牌照稅減免，但這方面因交通部等單位補助，對稅收衝擊不大。
主計處強調，目前觀察疫情的影響，主要反映在一些小稅目上，例如娛樂稅，受疫情影響，演唱會等活動取消，民眾減少上KTV等場所聚會，4月娛樂稅年減24.3%，另外，4月契稅年減1.8億元，減幅14.6%，除基期偏高外，部分是因房屋交易量下滑所致。
