今周刊/撰文‧曹悅華

從球閥起家，做到淨水器再跨到車架，面對客戶的「許願」，溢泰總是來者不拒。

一手囊括全球前五大淨水產品代工生意，另一手又躋身全球第二大車架供應商，它是怎麼做到？

一輛美系電動車駛在山林間，車頂上還放置獨木舟、帳篷。而這些固定戶外活動用品的車架，都是來自台灣、本業專做淨水器的溢泰實業。

溢泰是台灣淨水產品的外銷冠軍，從台灣出口的淨水器，近五成出自它的手筆，全球前五大淨水產品代工生意幾乎也都由它包辦。

2007年，溢泰切入金屬車架業務，如今躋身全球第二大車架供應商，連美系電動車大廠、日系車廠都主動找上門合作。

攤開溢泰財報，受惠淨水、工業水處理、車架三大事業皆成長，2024年前11個月，自結營收逾121億元，每股稅後純益（EPS）8.14元，雙雙創下歷史新高；上半年獲利6.73億元，也已經賺贏2023年全年。今年2月7日，它以每股90元登錄興櫃。

老董敢投資  不放過任何商機

溢泰之所以能成功打造企業的第二成長曲線，有賴於現年75歲董事長林慶雄敢於投資的膽識，「哪裡有商機和機會，我就會去做！」他接受《今周刊》專訪時，為公司的發展歷程下了注解。

時間回到1981年，原本在電子公司工作的林慶雄，投入200萬元與朋友一同創立溢泰，以射出技術為基礎，從製作接水管的球閥起家。

溢泰在塑膠射出技術的基礎上，陸續投入透明外殼濾瓶、逆滲透（RO）淨水器，並在1990年時，經其他客戶介紹，接到當時全球知名淨水業者Bruner的過濾器訂單，進而在業界闖出了名號。

但好景不常，同年，一向秉持客戶至上精神的林慶雄，卻遭遇前所未有的挫折。

當時，一家有10年合作關係的英商，因為併購一家同樣做球閥的義大利公司，突然決定抽單，導致溢泰的年營收幾乎砍半。

「從此以後，代工到一半被轉單成為我們最大的噩夢！」4年前正式接班的溢泰集團執行長林于鈞回憶當年，語氣仍心有餘悸。

之後，溢泰深知垂直整合、穩固供應鏈的重要性，但礙於長期從事代工，相關技術都是由客戶傳授，導致溢泰沒有能力發展自有品牌，於是林慶雄開始評估併購其他公司、開發新業態的可能性。

自2007年至2014年間，溢泰陸續併購6家公司，包含上海彰華膜淨化、美國HydroNovation，分別幫助溢泰切入工業水處理及強化商用淨水設備。

(閱讀全文…https://btoday.cc/7czj9s)

更多內容，請參閱最新一期《今周刊》(第1476期)

此篇文章最開始出處為: 淨水器代工被抽單，營收砍半成噩夢…溢泰砸20億併購，躋身全球第2大車架廠，75歲老董：不放棄任何商機

今周刊/撰文‧譚偉晟

供應半導體關鍵耗材的家登，去年營收、獲利皆創下新高，今年更可望接續成長力道。為何攜手材料廠耐特、乾燥設備廠科嶠，能讓家登繼續擴大與對手的差距？

從遭到勁敵美商英特格（Entegris）控告侵權而差點判賠近10億元，到如今營運持續成長，不僅成功拿下英特格的半壁江山，去年更以年度營收65.45億元、每股稅後純益（EPS）12.32元，寫下營收、獲利雙雙創歷史新高的紀錄，這，是台灣關鍵半導體耗材廠家登的逆轉勝。

「我們已經把英特格一半以上的市場份額都拿下了。」家登營運長暨副總經理沈恩年指出，家登的成長不只靠美中兩地半導體市場的強勁需求，還有市場上「唯一能提供完整先進封裝載具」的領先優勢，這成為家登今年營運將一路暢旺的底氣。

甩官司陰影  吃對手過半市占

只不過，家登能絕地重生，不僅是在法律攻防上的勝利。家登董事長邱銘乾的兩位合作夥伴——耐特科技材料董事長陳勲森、科嶠工業執行長吳明致，是家登在侵權官司谷底時的重要支柱，也是擺脫官司糾纏後，能從產品競爭力上反超對手的關鍵。

三家公司的合作模式，是耐特提供塑膠原料，交由家登射出成型，製作成用於半導體製程產線上的載具，如EUV（極紫外光）製程用的光罩傳送盒、晶圓傳送盒，以及應用在先進封裝的大型載具等；最後透過科嶠的清洗設備，讓載具達到符合晶圓廠規範的高潔淨度。

用合作模式打造從設計、製造、清洗一條龍的服務，家登在全球光罩盒市占率超過70％，若單看EUV應用的光罩盒，市占率更朝著90％邁進，狠甩英特格。然而，時間回到2021年，家登與英特格之間的侵權官司雖然和解，但私底下的攻防仍在持續，家登險些被逼得退出市場。

「有一天邱董跟我說，有興趣來我公司參訪。」回憶起2021年初在高爾夫球場的對話，陳勲森記憶猶新，過去家登與英特格有相同的塑膠原料供應商，但那家供應商受到英特格施壓，決定停止向家登供料，「當時家登的原料庫存可能只剩四到五個月。」他說，邱銘乾有著不能對大客戶停止出貨的壓力，得知耐特有製作塑膠原料後，便立刻提出合作邀約。

邱銘乾和陳勲森兩人都曾是中華民國全國創新創業總會「創業楷模」得獎者，又是多年高爾夫球友，陳勲森理解家登的困境，當下就決定出手相助，「做半導體材料有風險，但我覺得跟家登合作，會是很好的起點。」

陳勲森會這麼說，是因為曾在轉型過程重跌一跤、慘賠逾三億元。1988年成立的耐特，開發的塑膠原料被廣泛用於模型、行李箱、網通分享器等塑膠外殼，「大概在2000年，我決定投資航太，因為我們有航太大廠麥道（McDonnell Douglas，後併入波音）的認證。」但航太用塑膠原料花了4、5年始終沒有指標客戶下單，最終失敗收場。

但這次跨足半導體不同，因為有了家登當夥伴。為了再次轉型，陳勲森決心賭一把，砸下約6千萬元蓋潔淨室、設置新產線。他記得很清楚，歷經5個月初步開發後，家登所下的第一筆訂單，「300公斤的料，如果最終客戶、也就是晶圓廠的判定不符要求，家登是不會付錢的。」

(閱讀全文…https://btoday.cc/7czhss)

更多內容，請參閱最新一期《今周刊》(第1476期)

此篇文章最開始出處為: 家登一度面臨生死存亡，5年後竟獲利、營收雙創新高！原來是揪耐特及科嶠「打群架」，更從半導體跨足航太

撰文‧今周刊編輯團隊

「2025年日本世界博覽會」即將於4月13日開幕，這是世界博覽會近200年歷史裡，日本第3次、也是大阪第2度拿下主辦權，同一城市舉辦2屆，堪稱史無前例。

走進占地155公頃，約15個台北大巨蛋、投入4000億日圓（約880億新台幣）的現場，有上百棟建築物聳立，不少接近完工的建築物仍搭起圍籬與三角錐，做最後衝刺。

這次世博舉辦地——夢洲，原本是一片距大阪市中心10公里的海埔新生地，70年代填海而成人工島，卻因2008年日本申奧未成，開發陷入停滯，淪為「負遺產」。直到2018年大阪2度取得世博主辦權，夢洲車站重啟開發計畫，這塊荒廢之地才算抓到翻身機會。

背後重要推手之一，正是大阪世博會場營運總製作人石川勝，早在2005年的愛知世博，他就擔任「首席製作人輔佐」；2010年上海世博，他也是「日本館機器人展會製作人」，負責規畫館中展示的機器人。

石川勝邊走邊介紹整個會場的分區，八個生命主題展館、森林綠化區、未來生活區、外國展館區、未來生活區等。「在這麼多展區與展館中，我想深入介紹的展館，是未來生活區。」石川勝微笑地推薦。

世博最重要的是，預測未來這個世界會有什麼新的趨勢發展。石川勝認為，「如果什麼都不做，可能要10年才能實現；但如果在世博中展示了，可能5年內就能落地。」

2005年，愛知世博展示的機器人，如今普遍出現在工廠、餐廳、超商；當年首展的燃料電池巴士，已在韓國首爾、日本大阪、東京上路；1970年，大阪世博向世界亮相手持電話、免治馬桶、視訊電話、單軌列車等，如今人手一支手機，坐在單軌電車上通勤愜意通話……。

55年後的大阪，再度舉辦世博，今年將展示科幻電影才會出現的空中飛車、複製細胞、仿人機器人、空中碳捕捉等酷科技。

「空中飛行車」就是其中一項，也將是首次向全世界展現的技術，參觀者可實際看到飛行車在兩地點起降、升空移動。飛行車可供兩人乘坐，最高時速100公里，預定2026年後取得日本的型式認證（車輛認證）。

「我們也提供使用氫燃料電池的氫能船，將從大阪市中心中之島出發，經過環球影城，直達世博會場。」石川勝興奮地說，和一般柴油船相比，氫能船少了「嗒嗒嗒」惱人的震動聲，也沒有黑煙，安靜、環保，稱得上是日本發展氫能交通的成績單之一。

台灣也沒缺席這次世博會，透過玉山數位科技名義，以「TECH WORLD館」參展，設定「連結世界，共創未來美好生活」的主題。場館外觀以高聳群山為靈感，象徵台灣豐富的人文與自然生態。建築立面則採用可回收的金屬建材，能隨自然光的照射，產生多彩的折射變化。

館內設有「生命」、「自然」、「未來」主題劇場，呈現台灣生態自然，以及對未來生活的美好想像。訪客進到館內，將全程配戴智能手環，透過AI演算法生成個人參觀數據，同時推薦個人專屬的台灣觀光行程。

運籌5年，終於迎來開幕的一刻，石川勝表示，「看一次世博，只是短暫的體驗；參與世博，卻是一生的記憶。」

(閱讀全文…https://btoday.cc/7czhll)

更多內容，請參閱最新一期《今周刊》(第1476期)

此篇文章最開始出處為: 2025大阪世博搶先直擊！飛行車、氫能船…會場總舵手：我如何讓一個海上荒島，翻身成世博舉辦地

記者馬源培／台中報導

台中市烏日區某幼兒園教師今年2月中旬疑似不當對待幼生，市府教育局接獲通報後，積極處理在1個月內調查完成，不當管教、體罰及不當對待幼生屬實，於3月13日開會審議，決議予以解聘、且管制 1年不得在教保服務機構任職，並裁罰6萬元罰鍰，另函請學校儘速召開教評會審議應否解聘。學校教評會昨(31)日審議決議解聘該師且1年不得聘任為教師。此外，該師也涉有其他違規事項，相關事證已移請地檢署查辦。

教育局指出，2月18日獲報烏日區某幼兒園通報2月17日檢視班級監視器時，發現該師於2月14日因兩位幼生排隊拿杯子喝水時起爭執，疑似將其中一名幼生的手放入水杯櫃門邊，再將櫃門關上，造成幼生手部紅腫。

教育局調查後發現，該師2月12日及13日連續2日，因幼生坐椅子時翹起來，無預警將幼生椅子翻倒，致幼生跌坐在地並大聲哭泣。經教育局3月13日召開台中市教保服務機構不適任人員認定委員會決議，幼兒園應予解聘且管制1年不得在教保服務機構任職，並裁罰6萬元罰鍰，另函請學校召開教師評審委員會審議應否解聘；學校在3月31日召開教評會審議決議解聘該師且1年不得聘任為教師。該師尚疑似有教學不力或不能勝任工作等情事，學校已依規調查中。

此外，該師原擔任幼兒園主任期間，發生午餐退費及幼生延長照顧服務收費未入公庫等疑義，教育局已將相關事證移請地檢署偵辦。教育局重申，台中市教保服務以「零體罰」為原則，呼籲各園應以溫暖、正向的態度實施教保服務，如有違法絕對嚴懲重罰。

此篇文章最開始出處為: 烏日某幼兒園教師不當體罰幼生遭嚴懲　教評會決議解聘且1年不得聘任為教師

記者孫筱華／新北報導

新北市政府今(1)日發布人事命令，林口區公所等共計4個區公所區長調整，人事命令7日生效：調整的分別是泰山區公所區長鄭淑敏調任林口區公所區長、八里區公所區長林俊宏調任泰山區公所區長、雙溪區公所區長林銚傑調任八里區公所區長、民政局秘書室主任劉盈良調任雙溪區公所區長。林口區長廖武輝調任觀光旅遊局專門委員。

此篇文章最開始出處為: 新北市八里、泰山、林口、雙溪4區公所人事異動　林口區長廖武輝調市府觀旅局專委

此篇文章最開始出處為: 全國社工專業人員表揚　 新北5人獲獎　卓立人堅守崗位24年　獲資深敬業獎

此篇文章最開始出處為: 兒童節連假持新北兒童卡　雙北及桃園捷運免費搭到飽

此篇文章最開始出處為: 2025林口母親節親子祈福千人健走　 4/11開放報名

記者馬源培／台中報導

台中市北屯區東光國小自今(1)日起舉辦7場次「我的健康餐盤廚藝競賽」，將永續飲食結合均衡飲食。六年級各班學童歷經上學期的規劃，不斷與導師及校園營養師討論，最後在畢業前大展身手，各組設計一套健康均衡的永續餐點，並在活動當天到超市選購「三章一Q」食材，動手烹調出屬於自己的「綠色」均衡餐點，盼減少二氧化碳排放量，達到環境永續目標。

教育局長蔣偉民表示，市長盧秀燕重視孩子們吃得健康，為教育學童從小建立選擇健康、營養、衛生安全食物的正確觀念，教育局在113學年度以「永續飲食之地球守護站」為主題，透過《柑仔超人》故事內容，響應聯合國倡議的「SDGs永續發展目標」。

教育局指出，競賽過程中，學童們練習食材採購的經費分配，選購具有標章認證的安全食材，也展現精湛廚藝，從清洗、切塊、蒸炒，留意每個製餐環節，配膳時依照「我的健康餐盤」口訣，盛取適量且均衡的餐點，每個學童都化身為綠色廚師，將永續均衡的飲食落實在餐盤上。

東光國小營養師洪菱窕分享，此次競賽不僅是一場廚藝的比賽，更是一次永續飲食教育的實踐，讓孩子們從小培養永續且均衡的飲食觀念，了解食物的價值，並學習如何珍惜食材，減少浪費。

東光國小校長吳嘉賢表示，未來將持續推動食農及永續飲食教育，透過多元化活動，讓孩子們從小培養永續飲食的觀念，為地球的永續發展貢獻一份力量。

此篇文章最開始出處為: 東光國小學童化身綠色廚師　永續飲食減碳料理美味上桌

記者楊秉鈞／台北報導

臺北市長蔣萬安今(1)日上午前往南港視察南港LaLaport交通狀況，蔣萬安首先聽取交通局、警察局以及捷運公司針對南港LaLaport開幕之交通因應措施及策進方案。蔣萬安表示，今天來南港LaLaport周邊視察交通，最重要是面對接下來的連假以及即將舉辦為期四天的寵物展，屆時預期會有相當的車流量，所以今天特別安排來視察，提前規劃相關的因應措施。

蔣萬安表示，南港LaLaport開幕以及開幕到現在為止，周邊的車流狀況都還算正常穩定，北市府有監控相關的車流量，確實比平時增加了11%，但是車速並沒有明顯下降，大概只有1%左右，表示北市府相關事前的沙盤推演，跨局處的開會討論研擬的各項因應作為發揮了相當成效。

蔣萬安接續說，早在去年4月交通局就要求相關局處提前因應今年南港LaLaport開幕之後可能造成的交通衝擊，因為南港LaLaport也是對於南港從過去的黑鄉轉型成為潮城很重要的關鍵，也是未來地方整體發展很重要的樞紐。

蔣萬安說，當時就預期南港LaLaport開幕以後會帶來上萬人潮，開幕就有3萬多，週末就有7萬的人潮。在事前北市府戒慎恐懼，認為這邊交通確實對於當地住戶還有原本的通勤族造成影響，也感謝警察局、交工處、停管處、捷運公司等，擬定鼓勵民眾搭乘大眾捷運的優惠措施，比如說有折扣券、兌換點數，也感謝三井LaLaport提供消費一定金額給予免費宅配的服務等等。在北市監控下來，目前在這邊南港展覽館站以及南港軟體園區站，捷運載客量都比平日平常每一天增加了9800多人，將近1萬人次。南港軟體園區站載客的成長幅度達到67%，所以也謝謝所有市民朋友的高素質。

蔣萬安說，北市府在事前也做了各項的工程改善，包括經貿一二路，透過基地的退縮，增加車道，來緩解這邊可能造成的擁塞情形。另外，對於停車空間市府也做分階段的分流，引導到旁邊的停車場，開幕到現在的數據顯示，南港LaLaport的停車場的使用率大概也都是60%、70%，還沒有歷經全數滿載。

蔣萬安認為，能將交通維運做到這種成效幾乎是不可能的任務，可以算是一個奇蹟。他今年1月就曾實際來視察，接下來連通道的完工，對於這邊的交通會更加的改善，空橋目前大概預計6-8月會完成。

蔣萬安提到，接下來的挑戰就是這次的連假，剛好又碰到寵物展為期4天，所以包括公運處也推出了寵物友善的公車，希望毛爸毛媽可以搭乘友善公車來參加寵物展，如果要來南港LaLaport，盡量搭乘捷運，都有相關的優惠折扣，也可以盡量的使用周邊相關替代停車空間。

對於很多企業總部會持續在南港進駐，那加上包括南港展覽館以及南港LaLaport，有沒有可能做提前的交通預設規劃。蔣萬安表示，北市府事先都有設想到接下來南港未來的發展無可限量，很多朋友都說這裡未來就是臺北市蛋黃中的蛋黃區，也因此對此地的交通衝擊跟影響，北市府早在一年前就已經開始沙盤推演，商場還有企業總部進駐以後，確實會造成這邊整個負載的增加，北市府都做好萬全的準備。

此篇文章最開始出處為: 蔣萬安視察南港LaLaport　針對連假車流提前部署交通應變