墨新聞|記者馬源培/台中報導
台中市中山堂於10月22、31日辦理「藝起玩劇場」活動,邀台中市逾千名師生免費欣賞Taiwan Top團隊-創造焦點「小丑八怪」及駐館團隊-極至體能舞蹈團「舞野獸」的演出,現場笑聲與驚嘆聲不斷。市府文化局副局長施純福表示,文化局積極落實中山堂「市民劇場」的精神,推動表演藝術向下扎根,攜手教育局及台中市表演藝術團隊舉辦兩場次「藝起玩劇場」,並提供交通車補助,讓學子以零負擔的方式親近劇場,感受表演藝術的饗宴。

文化局指出,此次「藝起玩劇場」活動一開放報名即獲熱烈回響,共有大仁國小、大業國中、安和國小、豐陽國中、東光國小、大華國中、外埔國中、清泉國中、竹仔坑國小、四箴國中、中山國中、北新國中、忠孝國小附設幼兒園、光德國中、豐原國中、豐東國中、僑榮國小、大墩國中、溪尾國小、五光國小等20學校,超過千名師生踴躍參與。
創造焦點帶來的《小丑八怪》演出,結合馬戲肢體藝術與劇場敘事,改編自經典童話《賣火柴的小女孩》,以鮮豔色彩與誇張動作創造出充滿張力的視覺饗宴。演出後並安排馬戲互動遊戲,讓學生在輕鬆體驗中認識當代表演藝術的趣味與創意。而極至體能舞蹈團《舞野獸》教育場,則以導聆形式帶領學生深入了解現代舞蹈,從舞蹈與美術結合的創作中體驗野獸派的奔放與自由。

現場四箴國中陳同學表示,「這是我第一次來中山堂看表演,原來專業劇場這麼震撼!創造焦點的馬戲表演也顛覆了我對馬戲團的印象,沒想到表演藝術這麼有趣又好玩,以後想常常來看。」
大墩文化中心進一步說明,「小丑八怪」為創造焦點的代表作之一,以鮮明色彩與肢體表演鼓勵觀眾正向面對生活、擁抱幸福,期望讓學子看見各種可能,鼓勵學子正向思考,擁抱日常的小幸福;舞野獸」則為極至體能舞蹈團的年度新作,融合舞蹈與美術語彙,呈現大膽用色與自由肢體,帶來多層次的感官衝擊。兩檔演出都是相當吸睛的一時之作,希望豐富參與學子們的美感體驗,啟發創意想像,並從藝術中探索屬於自己的獨特性與可能性。

台中市中山堂陪伴市民超過35年,持續以「市民劇場」為理念,打造最親民的表演空間,讓藝術走進生活,讓劇場成為城市的文化日常。更多表演藝術節目資訊歡迎至中山堂官網( https://hall.culture.taichung.gov.tw/WatchShow/ShowInfo )查詢。
此篇文章最開始出處為: 馬戲、現代舞輪番上陣! 中市學子從教室走進中山堂感受劇場魅力



















































謝國樑表示,感謝所有參與擴大社會安全網旗艦型計畫的社區夥伴,促成這場「碼頭星光、西岸共生」成果展。透過大家長期的努力,讓人看見社區的凝聚力與生命力,也展現基隆推動社區福利在地化的具體成果。
他也指出,市府預計在太白里推動星光籃球場改善工程、通化里進行里民活動中心整修等多項計畫,展現市府對提升社區公共空間與居民生活品質的重視。他強調,唯有市府與里長、社區理事長攜手合作,才能共同營造更具幸福感的生活環境。
他進一步表示,「擴大社會安全網」的核心精神,是讓政府的政策更貼近社區、貼近市民。透過旗艦型計畫,不僅強化社會安全的守護網,也讓社區成為互助、共生、共好的生活場域。這次以「碼頭星光、西岸共生」為主題,充分展現中山區的在地特色,碼頭是基隆的起點,星光代表希望,而共生則象徵市民與城市共好、共榮的信念。
謝國樑最後強調指出,這場成果展凝聚了社工、志工與居民的努力,展現社區夥伴長期的付出與成果。未來市府將持續與各里社區保持緊密合作,讓照顧的力量真正走進每個角落,讓城市更有人情味、讓生活更有溫度。

















嘉義市政府表示,依據行政院94年3月24日核復高鐵嘉義站聯外BRT執行方案公文中明確指出請交通部參考本路廊運量成長情形,再適時提出輕軌計畫,現高鐵嘉義站年運量約636萬人次,臺鐵嘉義站年運量逾700萬人次以上,運量已臻高峰,現行BRT公車已無法滿足接駁需求,就政策面向︰高鐵與臺鐵之間以軌道系統連結成網係屬國家重大政策之一;法律面向: 大眾捷運法應優於審查作業要點,請交通部依據大眾捷運法主政興建;歷史承諾面向:請交通部依據行政院94年核復同意BRT公文指示「請貴部(即交通部)參考路廊運量之成長情形,再適時提出輕軌計畫」;事權執行面向: 屬跨嘉義縣市之跨區域、連結高鐵嘉義站及臺鐵嘉義站二中央管轄車站之跨運具整體性軌道運輸發展;公平面向: 目前各高鐵聯外軌道運輸均由中央主政興建,唯獨高鐵嘉義站為唯一沒有提供軌道運輸連接市區之高鐵站;產業經濟發展面向: 嘉義市為雲嘉嘉南經濟消費及產業園區的生活圈,輕軌藍線串聯高鐵、臺鐵、林鐵及糖鐵成五鐵共網,可建構完善軌道路網,皆應由交通部主政辦理後續綜合規劃及興建。
嘉義為雲嘉嘉南經濟消費及產業園區的生活圈,在行政院六大旗艦計畫-嘉南高屏「大南方新矽谷」中,更為提升嘉南高屏醫療品質、打造便捷大城、建構科技S 廊帶之重要節點。高鐵聯外嘉義輕軌建設串聯高鐵、臺鐵、林鐵及糖鐵成五鐵共網,建構完善的軌道路網,對於促進區域產業經濟發展具有重要意義。
市府指出,中央曾於88年辦理可行性研究,另94年行政院核復事項明確指示交通部參考本路廊運量之成長情形,再適時提出輕軌計畫,為何全國高鐵聯外交通均由中央主政辦理,獨獨嘉義高鐵聯外軌道運輸要由地方兩縣市主政辦理,而去適用地方自提自建捷運之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,這於法、於理、於公平性皆講不通,無法令人信服。



