墨新聞｜記者王承綸／高雄報導

鐵道迷注意！哈瑪星鐵道文化園區展示生力軍再加一！高雄市立歷史博物館為慶祝家族館舍「舊打狗驛故事館」開館15週年，歷時近一年規劃，在臺鐵公司供應處、北區營運處、新豐車站、前臺鐵公司董事長杜微、春臨臺灣文化事業坊、社團法人台灣交通文化資產保存學會、台灣車輛股份有限公司支持與協助，今（17）日迎來重要主角之一—「DL-2003號貨車移動機」。

高史博前（15）日晚間，待正線末班車通過新豐車站後，由故事館志工團懸掛搭配高史博館徽的「310KM重生與展望！」車頭牌，象徵DL-2003展開新生旅程後，隨即展開吊掛與陸運程序。昨（16）日運抵故事館，隨後志工團以DL-1101連掛進行基本性能測試。DL-2003即日起至明（2026）年檢修前，將展示於故事館月台前鐵道股道。

高史博館長李文環表示，DL-2003是高史博蒐藏的第一部自有貨車移動機，明年初將啟動檢修，作業繁瑣且耗費龐大，歡迎關心鐵道發展的各界藝文支持修復，期盼它未來能在舊臨港線上再度發揮餘熱，成為推廣鐵道文化的重要推力。

舊打狗驛故事館館長古庭維指出，DL-2003加入後，哈瑪星鐵道園區同時具備DL-1000型、DL-1100型和DL-2000型三款10、11、20噸級貨車移動機，不同年代與形式的臺鐵貨車移動機，讓收藏更加完整，更能展現本園區以臺灣鐵道貨運核心之場域精神。

高史博說明，貨車移動機主要任務是在車站內將貨車牽引至各側線、月台或倉庫等處接駁貨物。誕生於1980年代的DL-2003為臺鐵20噸級DL-2000型調動機，全臺僅有8輛，是臺灣鐵路貨運鼎盛時期的重要見證。DL-2003最初配屬中壢車站，後因鐵路地下化停辦貨（軍）運業務，於2014年起改配新豐車站，並在DL-2500型投入運用後逐步停用。

1970、80年代高雄港是貨運進出口重要港埠，位於哈瑪星的舊打狗驛故事館曾經是肩負南臺灣陸運重任高雄港車站，與高雄市的發展密不可分。高史博設有《大高雄歷史常設展─鐵道》展示專區，觀眾可先到館認識高雄鐵道發展史，再前往舊打狗驛故事館認識來自各地的貨運列車，更能深刻瞭解高雄港、鐵道與高雄發展關係。

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墨新聞｜記者孫筱華／新北報導

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墨新聞｜記者宋其佳／嘉義報導

嘉義市政府昨（10）日於大能力幼兒園啟動首場醫療團隊入幼兒園散瞳視力篩檢活動，衛生局廖育瑋局長、國民健康署魏璽倫副署長，以及臺灣大學(醫學院眼科部)輔導團隊西區輔導委員蔡忠斌醫師及教育處王得鑑科長均到場指導，嘉義市多家合約眼科醫療院所與多所幼兒園亦到場觀摩。此次接受篩檢的幼童家長也受邀出席，親自參觀篩檢流程，了解學前幼童接受點散瞳視力檢查的必要性與做好視力保健的重要。

嘉義市政府衛生局廖育瑋局長說明，嘉義市在黃敏惠市長及議會支持下，自111年起推動「學齡前兒童護眼愛健康專業視力檢查」已有4年經驗，本市的做法是採由家長帶幼兒至眼科院所接受散瞳檢查。統計至113年共完成3,880人次，結果顯示，近視約占10%、近視前期約占50%、遠視約占40%。透過檢查與遠視儲備觀念推廣，已提升學校與家長的護眼意識，檢查率逐年提升且大班學童近五年近視率亦有逐年下降趨勢。此次配合國健署推動醫療專業入園視力篩檢，可減少家長奔波，也更有效找出「已近視」或「近視前期」的兒童，及早進行預防與治療。廖局長也提醒家長勿有「度數低沒關係，長大配眼鏡就好」的錯誤觀念，早期篩檢、早期治療，掌握近視防治關鍵期，有效守護兒童視力。

國民健康署魏璽倫說明，近視是疾病，不只是戴眼鏡的問題；近視的年紀越小，度數增加速度越快，平均每年可能增加100度。若未及時控制，可能進展為高度近視，導致發生早發性白內障、青光眼、視網膜剝離及黃斑部病變，嚴重者甚至有可能造成失明。臨床上以近視50度以上定義為「近視」，而「近視前期」則是視力介於遠視75度到近視50度，其表示幼童的遠視儲備量已不足。依據國健署以往調查發現幼兒園大班近視盛行率9%，國小ㄧ年級增加至19.8%，故學齡前為視力發育及近視防治最關鍵時期。

國民健康署魏璽倫強調，國健署推動入園散瞳視力篩檢的核心目的，是將眼科專業帶到幼兒園第一線，縮短家長與醫療院所之間的距離，使每位幼兒都有機會在學齡前完成一次標準且專業的屈光檢查，避免因家長忙碌或交通不便而錯失黃金檢查期。散瞳能使驗光結果更準確，有助於找出近視前期、遠視儲備不足、假性近視或早期近視等問題，根據調查推斷，5~6歲學齡前兒童約有50%屬於近視前期，其中5歲近視前期的幼童有19%於6歲會進入近視，6歲則有29.6%於7歲進入近視，突顯推動入園篩檢的急迫性及「近視預防向下扎根」的重要性。

嘉義基督教醫院眼科部蔡忠斌醫師表示，篩檢所使用的是檢查用「短效型散瞳劑」，藥效約4至6小時，安全性高且副作用少。點散瞳劑後1到2小時幼童可能會出現畏光、看近物模糊等情形，可事先向幼童說明眼睛會「霧霧的」，讓幼童有心理準備。檢查後宜安排不需精細手眼動作的活動，如影片欣賞、聽故事、玩積木或大尺寸拼圖；避免書寫、臨摹或使用剪刀等。建議當日可準備遮陽帽或配戴太陽眼鏡，避免強光刺激。若安排於上午檢查，多數幼童於午睡後即可恢復正常。

蔡忠斌醫師亦指出，篩檢目的在於找出「高風險兒童」並早期介入治療。研究發現，近視的危險因子包括：4歲前就學寫字、每天使用3C產品超過1小時、每日戶外活動小於2小時等。若幼童檢查結果正常，建議每年追蹤一次，並建立良好用眼習慣。已近視的幼童應及早治療以減緩度數惡化；若屬近視前期的兒童家長應定期帶至眼科檢查屈光度數，必要時在醫師評估下，可使用低濃度阿托品眼藥水(長效型散瞳劑)，具有減緩近視進展、延緩近視發生的實證效果。

衛生局以「ㄅㄆㄇ」口訣提醒家長，ㄅ是「別擔心」，檢查是由專業眼科醫師入園篩檢，篩檢方法安全可靠。ㄆ為「配合篩」，建議家長同意並配合篩檢，依篩檢結果協助孩子建立良好用眼習慣並接受必要治療。ㄇ是「帽要戴」，散瞳後可能畏光，建議檢查當天替孩子準備帽子或太陽眼鏡以減少不適。衛生局即日起陸續安排篩檢場次，對於人數少的小型幼兒園，規劃以併校或於社區場館集中辦理方式完成篩檢，相關訊息請參考嘉義市政府衛生局網站或洽詢衛生局國民健康科05-2338066分機513蔡小姐。

本次活動亦是國民健康署推動「學齡前兒童視力檢查」入園試辦的重要里程碑之一，嘉義市在前期多次聯繫溝通、說明會及既有學齡前視力檢查經驗的基礎上率先啟動示範場次，後續相關執行成果也將作為全國推廣的重要參考。

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墨新聞｜記者宋其佳／嘉義報導

「320+1嘉義市城市博覽會」於12/12日盛大展開，為延續「嘉義市城市博覽會」所展現的城市願景與文化能量，嘉義市長黃敏惠昨(16)日出席在嘉義市文化局音樂廳舉辦的「2025嘉義市城市設計論壇」，以「設計、社群與新連結」為主題，吸引專業設計師、城市治理相關人士及文化工作者齊聚，透過設計的多元視角，深入探討城市在文化傳承、社群參與與未來轉型中的各種可能。

論壇由三位日本的國際設計大師，柳工業設計研究會設計總監藤田光一（Kouichi Fujita）、石卷工房創辦人芦沢啓治（Keiji Ashizawa），以及松井亮建築都市設計事務所創辦人松井亮（Ryo Matsui），分享他們從生活工藝、社群連結與城市空間實踐等面向，以設計回應地方脈絡，並在真實生活中產生長遠而具體的影響力。

黃敏惠市長表示，嘉義市建城321年，城市博覽會不只是策展，更是一個讓我們重新認識自己的過程。透過策展，我們看見自己的文化、歷史與在地特質，也重新凝聚屬於嘉義的精神，並以此為基礎與世界對話、與更多人討論及交流。2025嘉義市城市設計論壇正是這樣的一個起點，三位來自日本的設計大師，從設計、社群及節慶等面向分享經驗。嘉義市近年以設計作為城市治理與文化發展的重要策略，從城市博覽會到城市設計論壇，持續透過跨域對話與國際交流，深化城市品牌與文化厚度。

文化局謝育哲局長亦表示，城市設計論壇不僅是一場專業交流，更是城市文化行動的重要一環。他指出：「設計對嘉義而言，不只是形式或美學，而是一種連結人的方法。透過論壇，我們希望讓設計成為文化政策、在地社群與城市未來之間的橋梁，讓創意能量真正回到生活現場，持續累積城市的文化厚度。」

藤田光一表示，在設計產業全面數位化、快速導入新科技的時代浪潮下，也不免產生是否跟不上時代的危機感。儘管如此，「用手去思考」仍是我們最珍視、也是最無可取代的核心優勢。芦沢啓治表示，唯有在不斷製作、使用與反覆檢驗的過程中，好的設計才會誕生，若逐漸忽略手作帶來的體驗與累積的經驗，從雙手中孕育而生的優秀設計將愈來愈稀少。

松井亮表示，設計的本質，在於將既有的成果以全新的方式重新呈現，因此關鍵在於保持開放的心態，從不同領域中尋找新的組合。在 AI 已成不可逆趨勢的時代，我們更應專注於那些只有人才能完成的設計──例如將個人的體驗、跨文化的刺激與學習到的新方法，融入當下的創作之中，透過嘗試與實踐，讓舊元素產生全新的可能。也正因為這些源自真實經驗與感受的設計無法被複製，才構成了設計最核心、也最不可取代的價值。

嘉義市政府表示，本次論壇內容緊扣近年推動的文化政策與城市願景，強調設計在公共治理、社群營造與跨文化交流中的關鍵角色，也為未來嘉義市以設計導向推動城市發展，提供具體而前瞻的思考方向。

320+1 嘉義市城市博覽會 展覽資訊

展期｜2025.12.12（五）-12.28（日）

時間｜週一至週四10:00-18:00；週五至週日10:00-20:00

活動地點:嘉義市全區(詳細地圖請至官網查詢)

活動官網：https://chiayicityexpo2025.com/

更多資訊:請關注「320+1嘉義城市博覽會」官方社群媒體

Facebook：https://www.facebook.com/chiayicityexpo2025

Instagram：@ChiayiCityExpo2025

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墨新聞｜記者宋其佳／嘉義報導

嘉義地檢署指揮海巡署偵防分署雲林查緝隊及臺中市政府警察局第六分局，歷經數月埋伏、跟監，成功破獲一處大型第三級毒品愷他命製毒工廠，查扣愷他命成品及半成品共計1,574餘公斤，純質淨重達64,668公克，並拘提5名涉案嫌犯，全案偵查終結後已依法提起公訴。

嘉義地檢署表示，本案由檢察官張建強指揮偵辦，於民國114年4月6日持臺灣嘉義地方法院核發之搜索票，並由檢察官核發拘票同步執行搜索與拘提行動，在嘉義縣水上鄉某鐵皮屋內，當場查獲被告黃○溢（男，86年次）、蘇○威（男，83年次）、黃○莛（男，89年次）、蕭○豪（男，92年次）及陳○輝（男，84年次），並起獲大量愷他命及製毒相關設備。

經查，被告黃○溢負責尋找製毒地點及交通、補給事宜，自112年9月2日起承租土地，並於113年間興建大型鐵皮屋作為製毒工廠。114年3月起，由製毒師蘇○威指揮其餘共犯，利用自用小貨車載運第四級毒品先驅原料、酒精、鹽酸及瓶罐等製毒化學藥劑與設備進入工廠，先將第四級毒品先驅原料加入乙酸乙酯、鹽酸製成愷他命半成品，再經加熱、攪拌、過濾與靜置結晶，製成第三級毒品愷他命，並以夾鏈袋分裝存放。

檢方認定，被告黃○溢等5人所為，均涉犯《毒品危害防制條例》之製造第三級毒品罪嫌，情節重大，依法提起公訴。

嘉義地檢署指出，檢察長蔡宗熙率同主任檢察官姜智仁、檢察官張建強，於今（17）日出席在台中市清水區海巡署中部分署舉行之聯合記者會，與苗栗、臺南地檢署及海巡署共同對外說明近期破獲貨櫃走私毒品案及本件製毒工廠案等重大成果，展現檢察、海巡及警察機關跨域合作、聯手打擊毒品犯罪的決心。

蔡宗熙並強調，愷他命屬第三級毒品，為中樞神經抑制劑，吸食後易造成膀胱功能受損，導致膀胱容量變小、頻尿、尿量減少，嚴重者甚至出現膀胱壁纖維化等不可逆後遺症，最終可能需進行膀胱重建手術，危害極大，切勿輕忽。另製造毒品刑責極重，呼籲民眾切勿以身試法。

嘉義地檢署強調，將持續配合政府「降低需求、抑制供給」的毒品防制政策，落實拒毒、防毒、緝毒與戒毒工作，從源頭徹底斷絕毒品供應，守護國民身心健康。

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墨新聞｜記者廖濬弘／台北報導

隨著2026年桃園市長選戰逐步升溫，外界盛傳總統府副秘書長何志偉將爭取民進黨提名參選，相關政策表現與理念也成為關注焦點。根據《ETtoday民調雲》12日公布的最新調查，桃園市民對TPASS行政院通勤月票政策，以及技職教育強化實作、深化國際接軌等方向，均給予高度肯定。

民調顯示，TPASS通勤月票政策滿意度高達78.9%，其中33.5%表示「非常滿意」、45.4%表示「還算滿意」，不滿意者僅6.1%。TPASS自2023年上路後，整合北北基桃公共運輸系統，成為通勤族減輕交通負擔的重要政策工具。統計至2025年9月底，月票累計銷售達1822萬人次，使用人次近14億，顯示政策深獲市民支持。

回顧政策源起，TPASS制度的構想，最初來自市民與當時仍任台北市議員的何志偉交流討論，先推動1280元雙北月票，克服跨縣市整合困難後，逐步擴大為北台灣首都生活圈通勤月票，展現以民意為本、由下而上的政策形成模式。

除交通政策外，何志偉亦長期關注技職教育發展。日前他出席桃園光啟高中與義大利知名品牌CRG合作成立卡丁車產學教學基地揭牌典禮，強調技職教育不應停留在課本，而應透過實作與國際合作，培育具備專業能力與全球視野的技術人才。

相關民調指出，76.9%受訪者認為光啟高中與CRG合作的產學模式，對台灣技職教育有實質幫助；另有高達88.8%市民認同技職教育應強化實作能力並與國際接軌，91.9%支持桃園未來持續擴大推動產學合作型技職教育政策。

交叉分析顯示，上述政策在不同年齡層與區域間皆獲廣泛支持，顯示相關施政方向具備高度社會共識。外界認為，在桃園面臨產業轉型與人口結構變化之際，交通減負與技職教育升級，已成為城市發展不可或缺的關鍵議題，而何志偉過去參與推動的政策，也因此持續受到討論與關注。

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記者張凱鈞／台北報導

「2025國際無人機及先進空中交通（AAM）論壇」今天登場，交通部民用航空局希望藉著跨國知識交流，強化台灣法規與檢驗能量，提升我國無人機產業全球競爭基礎，民航局長何淑萍表示將在確保安全前提下，持續調整法規與監理機制。

論壇匯聚國內政府部門、學界與無人機製造業專家，也邀請美國、歐洲等民航主管機關及國際專家來台，分享無人機與AAM之法規、檢驗制度及國際標準最新脈動。

民航局長何淑萍致詞時表示，民航局在兼顧產業發展需求與確保飛航安全下，持續推動相關法規與監理機制之調整，促進無人機與AAM領域的跨域合作。同時也積極整合測試空域，透過系統化管理提供無人機測試空域，以支持產業發展。民航局也將持續推動跨國雙邊認證，與國際接軌，期許臺灣在無人機發展中扮演關鍵角色。

交通部常務次長國顯肯定民航局推動無人機相關政策之成果。他表示，面對無人機可能威脅關鍵設施與機場安全的疑慮，交通部已與中科院合作完成機場防制系統建置。他指出，無人機具多元發展潛力，未來重點在於兼顧產業發展與安全需求，持續強化機場安全維護及無人機監管機制。會中，美國聯邦航空總署（FAA）Mr. Caspar Wang說明美國無人機最新的Part 108視距外飛行管理法規草案，以及AAM的最新檢定管理政策方向與動力升力航空器(Powered-Lift)檢驗規範。

美國材料與試驗協會（ASTM）委員Mr. Andy Thurling解析國際標準組織在視距外飛行、偵測與避讓(DAA)等共識標準架構與技術要求；航空安全專家Mr. Vance Hilderman分享航空系統安全評估流程，以及如何應用在無人機飛控、通訊、導航系統開發安全分析。

德國檢測機構專家Mr. Marcel Visser則介紹歐洲無人機檢測規範最新進展，以及準入歐盟市場的無人機法規管理架構。透過與國際專家交流與分享，協助臺灣掌握全球法規整合的最新趨勢，並為未來行銷國際市場建置良好基礎。

論壇吸引國內近150位產官學界代表參與，民航局表示，將以本次論壇為起點，持續在完善檢驗標準、強化檢驗能量及深化國際合作等三大方向推動相關工作。

民航局強調，期盼透過持續強化檢驗制度及國際技術交流，推動臺灣無人機產業朝向「安全化、創新化、國際化」發展，打造兼具韌性與國際競爭力的產業鏈。

墨新聞｜記者呂泓陞／台北報導

根據2024年衛福部統計處十大死因統計，惡性腫瘤已連續43年位居國人死因之首，其中肺癌更是男、女性之「第一大癌症死因」。傳統的化學治療往往帶給病人許多副作用，許多病人在治療期間身受其苦。然而，近年治療方式進步，不再只有化療、電療、標靶治療等，以目前的癌症治療來說，免疫療法與免疫細胞療法，亦可以為「抗癌」帶來選擇希望。

衛生福利部雙和醫院有位來自香港的男性病患（50歲）。他於2024年在香港被診斷出罹患第四期肺癌，歷經多次傳統化療與標靶治療後，為尋求新的治療機會，他評估後決定來台灣進行自體免疫細胞治療(DC-CIK)。經過半年整合療程後，最新影像檢查顯示病情穩定，疼痛症狀明顯獲得緩解，體能與生活品質大幅提升。

這位香港患者也在接受治療後分享：「來台之前，我的體力幾乎耗盡，每天深受疼痛所苦，吃一堆止痛藥但是仍然無法緩解我的疼痛，日常生活都非常困難。接受治療後，我的精神和體力恢復不少，感謝台灣醫療團隊的專業與用心。」

雙和醫院細胞治療暨基因檢測中心主任莊博雅醫師表示，DC-CIK免疫細胞治療透過抽取患者自體血液，分離出樹突細胞（DC）與細胞激素誘導殺手細胞（CIK），在無菌實驗室中進行培養與活化後，再回輸至患者體內，以強化免疫系統辨識並攻擊癌細胞的能力。此治療模式屬於個人化精準醫療的一環，目前已獲衛生主管機關核准用於輔助性癌症治療。

莊主任指出：「對於部分晚期癌症患者，DC-CIK治療雖非取代性療法，但能與傳統治療（如化療、標靶或放療）相輔相成，有助提升免疫功能與整體生活品質。我們觀察到，許多接受治療的患者在臨床上都有生活品質改善與病情穩定的情況，顯示免疫細胞療法的潛力與價值。」

台灣再生醫學與細胞治療領域的技術及臨床應用不輸國際水準。院方強調，DC-CIK屬於個人化免疫治療，目前應由專業醫師根據個別病況評估後執行。患者若有意了解相關療程，應選擇具合法細胞治療許可之醫療機構，確保治療安全與品質。

此篇文章最開始出處為: 台灣細胞治療技術展現新希望　跨國癌症患者肯定臨床成果