文、圖：編輯部
去年12月31日金門沙灘發現漂來一隻死豬，從中驗出非洲豬瘟病毒，農委會透過風向、海流及基因片段研判死亡豬隻應是從中國大陸漂來，啟動防疫大作戰。
不過，有網友在網路上指涉金門發現的海漂死豬是政府自導自演，防檢局透過新聞稿嚴正駁斥，並強烈譴責散布不實訊息的網友。
防檢局表示，該名網友指涉內容不僅完全違反事實，也嚴重打擊全體防疫人員的努力，該名網友與其轉貼文章來源等人，行為已經明顯違反動物傳染病防治條例第43條中「散布有關動物傳染病流行疫情之謠言或傳播不實之流行疫情消息」規定 。
防檢局指出，農委會除了將依法追究外，也呼籲民眾共同抵制造謠的行為，並持續支持配合政府的防疫作為，以保護台灣豬產業與民眾享用國產安心豬肉的權益。
文、圖：編輯部
路透社報導，「週日電訊報」（Sunday Telegraph）說，梅伊幕僚據信正在草擬一項計畫，以使歐盟作出進一步讓步為條件，說服國會成員批准這項脫歐協議。
根據報導，此舉目的在於協助限制國會反對梅伊計畫的程度，同時給予她更多與歐盟領袖繼續談判的時間。
梅伊與歐盟領袖達成的脫歐計畫遭她所屬保守黨和其他黨派成員強烈反對，迫使梅伊去年12月宣布推遲國會對脫歐協議的關鍵表決。
英國國會預計在即將到來的一週就協議草案進行辯論，然後在14日開始的當週進行表決。
英國預計3月29月脫離歐盟，梅伊迄今未能讓她的協議在國會闖關成功，使企業領袖和投資人深感不安，擔心這個國家將朝無協議脫歐邁進，傷害經濟。
梅伊再次就國會不支持其計畫的可能後果提出警告，她告訴「週日郵報」（Mail on Sunday），假如國會議員未履行2016年決定離開歐盟的公投結果，不僅會令許多人飯碗不保，更將危及民主。
「星期泰晤士報」（Sunday Times）報導，包括保守黨在內的眾家國會議員將提議，假如國會不同意硬脫歐，他們將讓財政部失去提撥緊急預算的權力，以阻止英國無協議脫歐。
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去年4月底，離岸風電開發商遴選出爐，象徵台灣能源轉型以及離岸風電產業發展站上新的起跑點，不過，經濟部去年11月底預告今年度再生能源躉購費率草案時，大砍離岸風電費率逾1成，並刪除前高後低的階梯制費率、新增3600滿發小時上限，引發業者反彈外，4家開發商未能及時取得彰化縣政府核發的複審同意函，搶不到優惠躉購費率，更引發業者紛紛表態，要重新評估開發計畫可行性。
對於風電廠商的大動作，彰化縣政府認為，早在去年9月就已發過同意函，能源局不應再回頭重問是否同意；能源局則表示，一切行政程序都有法源根據，秉持公平、公正及一致性辦理。
清華大學科技法律研究所副教授高銘志接受中央社訪問指出，彰化縣政府去年6月27日、8月30日、9月7日及9月12日先後發出4家業者的開發同意函，這些同意函並非只有「原則性同意」效力，而是已具有完整法律效力，若能源局認為同意函沒有完整法律效力，也不該開始進行案件審查。
高銘志說，只要原機關沒有撤銷同意函，理應不需再請求同意，所謂「複審程序」只是能源局自行增加的不必要行政程序，一般法律上而言，複審同意不可能再產生一次新的法律效力，勉強只能說相當於諮詢效果，不會改變原意見函或處分的效力。
高銘志並表示，在審查流程中，最後要「函請委員及相關單位複審」，是否等同各單位一定要「再次」簽發同意函，其他單位是否也如此辦理，都是有疑義之處。
中華經濟研究院綠色經濟研究中心主任溫麗琪則指出，因作業時程問題，許多業者原本已放棄爭取去年度費率，沒想到在11月底預告的今年度費率草案大降，又取消前高後低階梯制費率、新增3600滿發小時上限，才讓業者急著申請。
溫麗琪認為，中央主管機關不只在申請時程上應負責任，既然推動離岸風電是地方配合中央政策，中央也應負起大部分整合及協調工作，不應直接交由地方自行決定，地方政府也沒有足夠的資源或專家能量去評估。
今年度躉購費率仍在預告期，以目前討論熱點來看，已成為攸關台灣離岸風電能否發展的關鍵，但每度5.8元費率是否真的太高，溫麗琪認為，過於集中於比價沒有意義。
溫麗琪指出，政府要求包括國產化、帶動地方產業發展等，都會墊高成本，加上台灣是第一次發展風電產業，國內企業也是首次投入，沒有人可以確切說出國產化要投入多少成本，在這種情況下討論價格太貴或太便宜，「可能都不是很恰當的比較」。
溫麗琪認為，現在之所以會在費率問題上存有很深的歧見，可以追溯到經濟部採取「先遴選、後競價」方式，加上每年重新討論次年度躉購費率，導致短時間內出現了3種不一致的價格，才會引起外界疑慮。
溫麗琪強調，台灣目前再生能源發電占比只有4.8%，與國際平均26.5%差距甚遠，若無法把握這次機會發展離岸風電，不只是2025年再生能源占比20%目標肯定無法達成，也與國際目標背道而馳。
她指出，「台灣一直沒有把離岸風電、綠能發展視為邁向永續社會的重要里程」，目前討論過度集中於電價與經濟發展，但卻忘了發展再生能源是國際為了永續發展的共同目標，且許多國際大廠都已設定100%使用再生能源的目標，未來將循供應鏈去要求，台灣企業若連再生能源來源都得不到，未來在國際上發展也會岌岌可危。
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氣象局預測，6日桃園以北及宜蘭降雨機率達40%至60%，尤其基隆北海岸及宜蘭一帶降雨時間較長，基隆北海岸及大台北山區可能有局部大雨。
氣象局觀測，當天凌晨0時至上午10時50分，降雨最多的主要是新北瑞芳，已出現大雨。
氣溫方面，氣象局指出，各地清晨及夜晚低溫約攝氏16至19度，白天高溫北部及宜蘭大概在20度上下，花東約22、23度，中南部地區約25至27度，中南部日夜溫差大，請民眾注意溫度變化。
此外，東北風明顯偏強，台南以北、東南部（含綠島、蘭嶼）、恆春半島及澎湖、金門、馬祖沿海空曠地區易有8至9級強陣風，海邊活動海上作業都須多加留意。
文、圖：編輯部
日本產經新聞報導，日本棋院5日宣布，出身大阪府、目前在大阪市就讀小學4年級的仲邑堇，將在4月1日成為職業棋士。仲邑堇到4月1日將滿10歲，日本棋院之前最年輕職業棋士紀錄，是現年20歲的藤澤里菜在11歲半時所創。
出席這場記者會的仲邑堇說，接下來要請大家多多指教。
日本棋院理事長團宏明談到允許仲邑堇成為職業棋士時說，期待仲邑堇能在世界舞台上大放異彩，也希望能吸引更多的圍棋粉絲。
仲邑堇的父親是日本棋院關西總本部的仲邑信也（九段），現年45歲；母親是前圍棋指導員仲邑幸，現年38歲。仲邑堇3歲時跟媽媽學習圍棋規則，5歲就在業餘賽事創下最年輕的獲勝紀錄，很早就受到各界關注。
要成為圍棋職業棋士，原則上必須是日本棋院或關西棋院的院生，並跟多位高手對弈獲勝取得一定成績。仲邑堇曾是關西棋院院生，日本棋院這次認為仲邑堇到目前為止的成績，已與職業棋士相當，允許仲邑堇從4月起進入職業世界。
文：編輯部
長期「關懷社會弱勢者」、「參與慈善愛心活動」與「公益文創推廣」的中華亞太關懷交流協會理事長李振麟，一直以來期許自己能將社會上良善的一面發揚出去，爲生命中點亮一盞明燈，照耀社會上每一個需要的角落，把愛傳出去。
有鑒於偏鄉與弱勢，造成資源的不對等，讓亂象叢生，因此中華亞太關懷交流協會理事長李振麟希望透過協會的整合力量，協助需要協助的「社福團體」以及「弱勢團體」，發揮一加一大於二的精神！
李振麟理事長指出：這個公益平台成立的初衷與使命，就是苦民所苦，凝聚善的力量，一讚一祝福，一分享一關注，一留言一祈福，把愛心善念傳播台灣乃至於世界每一個角落！以公益關懷為核心，帶動更多交流，回饋公益，「這是一種『善循環』，這樣的循環互相帶領和交流，才能產生更多正向的力量。
文：陳若雪｜圖：大黑松小倆口提供
位在南投埔里的大黑松小倆口元首館，4日晚間，以搏感情之姿，席開8桌款待近百位南村里在地的厝邊好鄰居，不僅元首館館長邱頂恩熱情招呼著每位前來貴客，埔里鎮新上任的廖志誠鎮長，公務之餘也趕來參與這場溫馨的晚宴。
受邀前來參加「埔里元首館」敦親睦鄰餐會的廖志誠鎮長，還有鎮民代表及里長等人。埔里鎮長廖志誠致詞時表示「埔里元首館」是一個極佳的亮點和地標。不論館內菜色、園區設施都極具特色，尤其，觀光和精緻農業推動都是埔里鎮未來發展重點，相信在大家共同努力下，會讓大埔里地區有更好成果。
總經理邱義榮表示他與曾翠娜結縭數十載，體會到在心愛的人眼中，每個人都是第一名、都是最優秀的，於是在埔里成立「元首館」，就是想讓參館的民眾瞭解到，元首不只是個稱謂，同時也是代表第一名，鼓勵所有人勇敢追夢，唯有勇敢追逐夢想，才能創造出第一名的人生。 大黑松小倆口元首館選擇以埔里為出發中心輻射全台灣，將傳統製造業轉型2.5級產業再邁向國際化。
名聞遐邇的大黑松小倆口「埔里元首館」每到假日就湧入一輛輛遊覽大巴滿載乘客進入這極具特色與盛名觀光遊憩景點。邱頂恩館長說，一波波的人潮和往來眾多的遊客，對地方居民或多或少造成些許不便，為感謝這些好厝邊的支持，「埔里元首館」特以豐盛菜餚和原住民歌舞來跟大家「搏感情」，為冷冽冬夜憑添溫馨。
在兒子陪同下一起前來的陳阿嬤說，看到「埔里元首館」來客滿滿很為他們高興，園區除內部設施精緻豐富外，對環境維護也做得很好。她指出，做生意就是要講和氣，厝邊互相照顧也是應該的。另外，林阿伯認為，觀光生意不好做「埔里元首館」能有這樣發展令人敬佩，這也是我們南村里在地人共同的驕傲。
大家在品嘗佳餚美食之外，更同時欣賞原民熱情生動的歌舞表演，在愉悅和溫興的一團和氣溫馨滿滿，餐後一人一份大黑松小倆口伴手禮，心滿意足，為這項「厝邊情」畫下完美句點。
文、圖：編輯部
高雄水岸輕軌第一階段已完工通車，行經高雄港到駁二藝術特區連結捷運橘線成了很好的休閒路網；接續水岸輕軌的二階段工程，行經美術館園區及大順路段因沿線住戶不滿用路權受到衝擊，多次陳情抗議。捷運局認定C21到C30站為「爭議路段」，兩路段都重新檢討。
高雄市議會交通委員會5日在高雄塩旅舉辦公聽會，邀請捷運、交通及工務局、民間社團從不同的觀點提出意見，盼為二階輕軌找到更好的解決方案。
公聽會主持人、市議員吳益政指出，會反對輕軌的市民一種是不了解輕軌的價值，應該好好去溝通；另一種是輕軌造成了他們的不便，盼執行單位設法解決。公聽會除了呈現利害關係人的意見，也盼市府和議會及工程單位都了解，也盼公部門決策的過程透過公民參與機制，清楚真正的民意。
吳嘉昌表示，目前二階輕軌，包括測試中和施工中，進度已經50%；爭議路段之一的美術館路段，已經規劃路線北移10公尺，保留行車路線有4米，現正進行環境差異分析；大順路段受輕軌影響行車空間會從10米減為7米，這部分路段還在檢討中，允諾未來會持續說明並廣納民意，會邀專家學者提供優化意見。
5日與會專家及代表的意見很多元，有人憂心爭議路段如果不停工或改地下化恐會造成嚴重的交通衝擊；也有人質疑輕軌停工是不是真的符合多數民意；有專家認為大眾運輸的發展不能因為阻礙就停滯，因為未來人口持續向都市集中將造成都會交通嚴峻的衝擊，大眾運輸系統是必要的建設。
由輕軌沿線地主們組成的高雄DC地主開發促進會有代表發言，建議維持原核定路線續建，如期如計畫完工通車，建議市府在停工期間多溝通，凝聚沿線居民與相關權益者等共識，將交通衝擊降到最低。
高雄輕軌含一、二階全線共22.1公里，二階路段是13.4公里，原預計今年底完工，但因為稍早受到鐵路地下化土地延遲交付影響，完工時程受延誤。
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吳敦義5日參加國民黨新竹市黨部感恩茶會時，再次重申九二共識的歷史由來。
吳敦義認為，蔡總統不承認九二共識，是漠視歷史事實，是不對的、是不應該的，而且2000年7月6日，時任陸委會主委的蔡總統答覆立委陳超明質詢時說，「1992年兩岸有一個談的過程，但在我方立場是各自表述一個中國。」表示承認當年有這個事實、就是「九二共識」。
吳敦義也說，習近平日前所稱的「一國兩制」，跟九二共識完全無關；並說，不能忽視中國大陸是否有較大急迫感，因此開始談一國兩制，這是應該留意的。
習近平2日在「告台灣同胞書」發表40週年紀念會談話大篇幅提「一國兩制」，多次提「統一」。對九二共識，他說是「在一個中國原則基礎上達成『海峽兩岸同屬一個中國，共同努力謀求國家統一』的九二共識」。
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中華職棒30週年特展從去年12月29日開始，至今已進入第8天，將一直持續至3月31日。目前累積現場售票數超過4000張，平均每天會有500人參觀展覽，單日最高紀錄則是去年12月30日，有超過900人到場。現場商品收入方面，連假期間單日最多可賣超過新台幣9萬元，平日則是平均新台幣1萬元至1萬5千元之間。
從開展到現在，中職不時會邀請球星到場看展，今天王柏融、張閔勛和鄭鎧文就現身，張志豪、翁瑋均、吳桀睿等選手也陸續來看展覽，成為「神秘嘉賓」。中職工作人員表示，印象最深刻是有一次陳義信來看展，有資深球迷看到消息就馬上衝來展場。
中華職棒秘書長馮勝賢表示，到目前為止票房真的不錯，不過重點是觀眾看完展覽後的反應，他說：「有一個以前的兄弟象迷，雖然現在沒在看球了，但特地來看展覽，我也跟他們說，下一個30年要靠球迷的幫忙。」今天馮勝賢就在展場門口迎接球迷，也不時有球迷找他拍照，他指出，很多球迷已經來報到不只一次。
文：編輯部｜圖：慈濟基金會提供
超過70位來自大台北地區的年輕人與民眾，1月5日一早捨棄溫暖的被窩，9點齊聚淡水沙崙海灘集合，不是來看海景，而是要讓海洋更美麗。多數人從「『撿』單藝術—那些帶得走的美」臉書粉絲頁獲得訊息，今天用「淨灘」響應一個從2012年就發起的「撿垃圾」行動，而當初這個活動的初發想者，是3位女大學生，她們雖不同校，當時卻有個共同名字─慈濟大專青年。
2012年的夏天，3位分別來自政治大學的薛芮哲、鄭洵和國立台北教育大學的蔡佩珊，因為參加「慈濟大專青年社」(簡稱慈青社)而認識，他們在社團裡學到環保、公益等觀念，在2012年規劃暑假計畫時，想到把環保帶入環島，於是揹起登山包、洗衣籃展開環島壯遊。
雖然過程曾遭同齡者驅趕，但更多網友以行動支持，讓原來只有3人的環島壯遊，新增到約1百人參與。「『撿』單藝術—那些帶得走的美」粉絲頁目前有2萬多人追蹤，一開始以「清淨家園」為主，後來海洋垃圾與塑膠問題逐漸被關注，3人不定期舉辦淨灘、淨山等一系列減塑活動。
1月5日淨灘活動從9點半到11點，短短1個多小時共清出36袋、約3百公斤的垃圾，包含玻璃瓶、塑膠瓶、保麗龍、浮球、紙製容器，還有被廢棄的塑膠桶、塑膠管、鐵桶、鐵皮、漁網、木板、針筒等。響應淨灘的有大學生、有剛投入職場的年輕人、有公益團體，也有的是父母帶著小孩來。
淨灘民眾中，有幾位是淡水人，年紀最小的是未滿3歲的楊小弟弟，楊媽媽在粉絲頁得知淨灘訊息覺得很有教育意義。楊媽媽牽著楊小弟弟沿著海岸撿拾小垃圾，一邊跟楊小弟弟說這個洞穴可能是哪個小動物的家，我們幫忙把垃圾撿乾淨。楊媽媽表示，撿到比較多的是塑膠吸管、湯匙、塑膠碎片，平時會帶楊小弟弟來沙灘玩，今天利用假日帶他來看看不一樣的海邊。
這次淨灘的總召蔡佩珊分享，當時我們覺得「撿垃圾」是一件最簡單、只要「有手、有腳、有時間」就可以做到的事，然後還可以持續帶動其他人。當時才大三的蔡佩珊，目前已在讀碩士，課餘時間或有人邀約，就會前往分享淨灘、減塑相關內容，希望能夠有更多人關注這個議題。
蔡佩珊表示，感謝一直都有這麼多人來響應、幫忙，哪怕只是撥出一點時間，對保護生態都是一股很重要的力量。
慈濟基金會表示，海洋生態已是全球關注議題，透過在地淨灘活動，盼能邀約更多民眾共同愛護大地。
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為了配合春節疏運，勞動部4日預告客運業在年節、紀念日或國定假日，因應公眾生活便利所需等情況下，可以鬆綁七休一。
勞動部官員表示，經過勞資政學代表審慎研議後，認為汽車客運業駕駛員年節期間的工作時間，的確跟公眾生活便利息息相關，但仍應重視勞工健康及道路安全，建議交通需提配套措施，並加強監督、檢察機制。
勞動部官員說，經過交通部研議後，決定客運業在例假調整期間，最多連續工作9天，且鬆綁期間，司機單日工時不得超過12小時，也不得連續4天以上工作超過11小時。
勞動部官員指出，預告期約10天，這段時間還會再聽取外界意見，並且會在春節前對外公告，讓這次春節的交通疏運不會受到影響。
