文：林玟玟｜圖：翻拍自網路

長榮航空罷工，依據長榮航空統計，今天下午4點起後共有36航班，其中22航班受到影響，預期總共影響8628人；立榮航空國內線，今天不受影響。

長榮航空今天進行勞資協商，卻因第1項日支費和禁搭便車條款雙方沒有共識，會議進行70分鐘後，桃園市空服員職業工會宣示下午4點起開始罷工。

因應罷工，長榮航空隨即成立緊急應變小組，且盡全力動員，在政府、友航及相關旅遊業者幫助下，共同疏運旅客，盡一切力量降低對旅客的影響。

長榮航空表達，深知旅客對後續行程，受到影響感到憂心忡忡，最新航班取消或是異動將隨時更新公布在長榮航空罷工專區的網頁、手機APP或是臉書，旅客也可以撥打到長榮航空服務中心02-25011999查詢相關訊息。

長榮航空總經理孫嘉銘率領一級主管向社會大眾道歉，孫嘉明說道，很遺憾工會宣告協商無法達成共識，對突擊式罷工行為，成立應變小組，將依照空服員人力，規劃最大運能。

長榮航空運航管理部副協理張玉珩表達，從今天下午4時共有36班次 ，預計其中14班次可以順利起飛，預計今天總共影響8628人；立榮航空則表示今天所有國內航班都不會受影響。

他說道，規劃每天會在官網更新兩次的航班資訊，預計今晚8點時會宣布明天下午4點前受到影響班次的狀況。

張玉珩說道，未來取消航班會用航班替代性，執勤空服員利用率為考量，盡全力維持最大運能。

他表達：短班能飛就非，長班也會盡量安排派飛，其中洛杉磯和舊金山是優先規劃留住航線。

孫嘉明在此呼籲空服員要想清楚，不要把護照等照照交出去，不希望罷工是長期抗戰，空服員能夠趕快返回工作崗位。

就從下午起就有航班受影響，有一名臺籍導遊安排9名大陸旅客，自桃園機場搭機返回杭州，但因航班取消，經長榮航空安排後，改搭其他航空班機出發，卻必須從桃園機場起飛到北京，再轉到杭州，返鄉之路一波三折。

不少旅客行程受影響，抱怨連連，有旅客表達，空服員的權益能夠理解，但必須提前通知，避免影響行程，桃機長榮航空櫃檯前下午4點起大排長龍，不少旅客排隊等待航空進一步處理後續航班。

文：林玟玟｜圖：翻拍自網路

長榮航空今天進行勞資協商，因為第一項日支費和禁搭便車條款雙方沒有共識，會議在進行70分鐘後，桃園市空服員職業工會宣告下午4點開始罷工，資方隨即離席，勞動部官員規勸無效。

長榮航空勞資雙方20日在臺北萬麗酒店進行協商，且由勞動部次長劉士豪主持，臺大副教授范雲、律師柯莉娟協同，會中針對桃園市空服員職業工會所提出8項訴求進行討論。

在8項訴求中，第1項工會希望調高外站津貼(日支費)，並且要禁止搭便車條款。

長榮人事室副總蕭錦隆說道，調薪部分，自105年到現在，公司所有空服員調薪增加3500至4000元是優於其他航空公司。

在禁搭便車條款部分，蕭錦隆副總表示，依據客艙資源管理理論，禁搭便車條款會讓同一航上組員，會有同工不同酬的怨懟，影響團隊默契，會有飛安疑慮。

長榮回覆後，桃園市空服員職業工會常務理事李瀅表達，過去2次協商，直到今天這場，長榮航空所提出的版本都未改變，工會無法感受資方誠意。

在下午2點10分時，桃園市空服員職業工會在會中宣告下午4時起開始罷工，資方隨即離席，勞動部官員試圖勸說雙方回到談判桌，但未成功。

桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱說道，若長榮航空公司有新方案，願意前進方案，工會有意願重啟協商，但是會在宣布罷工後第1次協商。

周聖凱對長榮呼籲，公司的空服員扣掉工會會員後，還超過1000名人力，請公司將這些人力優先用在疏運、國內線、離島航線，如果人力不足以疏運，工會也願意和公司協調。

長榮航空在工會宣告罷工後，第一時間先離場，劉士豪並隨即進行協調，且工會也退到休息室，等待長榮航空提出新案前，雙方暫時中斷協商。

桃園市空服員職業工會也即刻用簡訊通知會員，今日下午4點起開始正式罷工，均不得提供勞務，請會員看到訊息後，即刻到罷工地點桃園南崁長榮航運大樓門口集合。

長榮航空罷工，33航班受影響，隨即交通部民航局表達，所有各航站已在下午2點20分啟動應變機制，桃園機場也於2點45分啟動應變措施。

民航局表達，已聯絡國籍航空業者，請各航站主管主動瞭解現場狀況，必要時提供協助，讓罷工的傷害降到最低，目前已聯繫國籍航空業者，請各航站主管主動瞭解現場狀況，提供必要協助。目前已知下午4時過後，長榮與立榮航空國際與兩岸航線航班共33班，可能會受到罷工事件影響。

長榮勞資協商大事紀
2018年
11月，桃園市空服員職業工會表示，之前多達20次的團體協約會議中，工會在外站津貼調整、外站休息時間標準（改善過勞航班）等訴求進展不大，決定關閉團體協約會議，向桃園市政府勞動局申請勞資爭議調解
2019年
3月5日，第1次勞資爭議調解，針對工資工時議題、改善管理制度部分進行協商，最終破局
4月9日，第2次勞資爭議調解，長榮空服員提出調高外站津貼、改善過勞航班等訴求，最終破局
4月17日，第3次勞資爭議調解破局
4月19日，桃園市空服員職業工會會員代表大會決議，5月啟動罷工投票
5月13日，啟動罷工投票（台北、桃園、高雄進行，長榮分會5月13日至5月26日、華航分會5月27日開始、其他航空公司會員6月3日起至6月6日）
5月24日，重啟勞資協商，針對8點訴求討論：勞工董事、日支費及禁搭便車條款、疲勞航班、人評會、國定假日雙倍薪、外籍組員每班派遣不能超過2名、會務假、勞動條件及工作規則變更要工會討論跟同意；雙方未達共識
5月29日，雙方二度協商仍未達共識
6月4日，工會發起「台灣工人拚民主、長榮空服爭尊嚴」遊行
6月7日，工會取得罷工權
6月10日，勞動部邀長榮航空勞資雙方召開協商會前會，雙方同意20日舉行正式協商會議
6月20日，桃園市空服員職業工會與長榮航空重啟勞資協商，關於長榮空服員日支費與禁搭便車條款，勞資雙方無法達成共識，工會宣布長榮航空服員下午4時起罷工

文：林玟玟｜圖：翻拍自網路

「媽，我上衛星影像圖了！」科技部和太空中心今天再次推出空拍活動，由彰化高商、雲林正心兩所學校學生，為即將升空的福衛七號排字祝福，且福衛五號也成功自720公里高空取像。

因為福衛五號必須在晴朗無雲的天氣才能順利取像，今天天公作美，參加同學都興奮表達「能衛星拍照真是難得的經驗」。

科技部晚間透過新聞稿說道，1350名彰化高商學生圍繞著白色大型帆布「FS7」(FORMOSAT-7 衛福七號英文縮寫)字樣排列，900名雲林正心中學同學則頂著白色運動服，除繞著FS7字樣外，還加強7的部分，福衛五號上午11時1分飛越台灣上空取像。

科技部表示，福衛七號已自今年4月16日抵達美國佛羅里達甘迺迪太空中心，預計臺灣時間6月25日自太空探索科技公司SpaceX的獵鷹重型火箭搭載發射升空。

國研院太空中心利用福衛5號，每2日再訪臺灣特性，推出大型「空拍」活動，號召眾民眾在地面排列福衛七號「FS7」縮寫字樣，今天順利自720公里高空取得影像。

科技部期盼這場串連北中南特別「空拍」活動，能促使更多民眾關心福衛七號升空的科學盛事，期望福衛七號發射後提供氣象資料，可以有效提高臺灣及全世界氣象預報及劇烈天氣預測準確度。