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民主進步黨主席補選6日投票，蘇貞昌上午現身新莊中港國小的投票所，他受訪指出，民進黨還是要很努力，選後要好好檢討反省回應民意，把各方面做得更好，讓人民能夠過好生活。

媒體詢問，傳出賴清德10日將辭去閣揆職務，蘇貞昌則說，賴清德做得很努力很好，「現階段還是要請賴院長繼續努力、繼續做行政院長才好」。媒體追問蘇貞昌，若賴清德辭意堅決，是否願承擔；蘇貞昌則說，「我們都在鼓勵賴院長，給他加油。」

另外，對於先前4大老給蔡總統的公開信，蘇貞昌指出，這不是逼宮，這是表示意見，應該尊重，現階段民進黨還是要團結一起回應民意，檢討黨政各方面，把它做好，才是最重要。

另外，總統蔡英文與外媒茶敘指出，期待台灣所有政黨，都應清楚說出「我們拒絕一國兩制」，也不要再講「九二共識」

蘇貞昌表示，大家看到中國國家主席習近平已經定調，九二共識就是一個中國，就是一國兩制，所以這沒有模糊的空間了，希望大家能夠讓台灣主流民意，真正明白顯現出來，別再講什麼九二共識，應該一致回應蔡總統的呼籲，把台灣主流民意清清楚楚講出來，讓台灣能夠更好，免於受中國強制往統一的路上走。

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去年12月31日金門沙灘發現漂來一隻死豬，從中驗出非洲豬瘟病毒，農委會透過風向、海流及基因片段研判死亡豬隻應是從中國大陸漂來，啟動防疫大作戰。

不過，有網友在網路上指涉金門發現的海漂死豬是政府自導自演，防檢局透過新聞稿嚴正駁斥，並強烈譴責散布不實訊息的網友。

防檢局表示，該名網友指涉內容不僅完全違反事實，也嚴重打擊全體防疫人員的努力，該名網友與其轉貼文章來源等人，行為已經明顯違反動物傳染病防治條例第43條中「散布有關動物傳染病流行疫情之謠言或傳播不實之流行疫情消息」規定 。

防檢局指出，農委會除了將依法追究外，也呼籲民眾共同抵制造謠的行為，並持續支持配合政府的防疫作為，以保護台灣豬產業與民眾享用國產安心豬肉的權益。

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路透社報導，「週日電訊報」（Sunday Telegraph）說，梅伊幕僚據信正在草擬一項計畫，以使歐盟作出進一步讓步為條件，說服國會成員批准這項脫歐協議。

根據報導，此舉目的在於協助限制國會反對梅伊計畫的程度，同時給予她更多與歐盟領袖繼續談判的時間。

梅伊與歐盟領袖達成的脫歐計畫遭她所屬保守黨和其他黨派成員強烈反對，迫使梅伊去年12月宣布推遲國會對脫歐協議的關鍵表決。

英國國會預計在即將到來的一週就協議草案進行辯論，然後在14日開始的當週進行表決。

英國預計3月29月脫離歐盟，梅伊迄今未能讓她的協議在國會闖關成功，使企業領袖和投資人深感不安，擔心這個國家將朝無協議脫歐邁進，傷害經濟。

梅伊再次就國會不支持其計畫的可能後果提出警告，她告訴「週日郵報」（Mail on Sunday），假如國會議員未履行2016年決定離開歐盟的公投結果，不僅會令許多人飯碗不保，更將危及民主。

「星期泰晤士報」（Sunday Times）報導，包括保守黨在內的眾家國會議員將提議，假如國會不同意硬脫歐，他們將讓財政部失去提撥緊急預算的權力，以阻止英國無協議脫歐。

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去年4月底，離岸風電開發商遴選出爐，象徵台灣能源轉型以及離岸風電產業發展站上新的起跑點，不過，經濟部去年11月底預告今年度再生能源躉購費率草案時，大砍離岸風電費率逾1成，並刪除前高後低的階梯制費率、新增3600滿發小時上限，引發業者反彈外，4家開發商未能及時取得彰化縣政府核發的複審同意函，搶不到優惠躉購費率，更引發業者紛紛表態，要重新評估開發計畫可行性。

對於風電廠商的大動作，彰化縣政府認為，早在去年9月就已發過同意函，能源局不應再回頭重問是否同意；能源局則表示，一切行政程序都有法源根據，秉持公平、公正及一致性辦理。

清華大學科技法律研究所副教授高銘志接受中央社訪問指出，彰化縣政府去年6月27日、8月30日、9月7日及9月12日先後發出4家業者的開發同意函，這些同意函並非只有「原則性同意」效力，而是已具有完整法律效力，若能源局認為同意函沒有完整法律效力，也不該開始進行案件審查。

高銘志說，只要原機關沒有撤銷同意函，理應不需再請求同意，所謂「複審程序」只是能源局自行增加的不必要行政程序，一般法律上而言，複審同意不可能再產生一次新的法律效力，勉強只能說相當於諮詢效果，不會改變原意見函或處分的效力。

高銘志並表示，在審查流程中，最後要「函請委員及相關單位複審」，是否等同各單位一定要「再次」簽發同意函，其他單位是否也如此辦理，都是有疑義之處。

中華經濟研究院綠色經濟研究中心主任溫麗琪則指出，因作業時程問題，許多業者原本已放棄爭取去年度費率，沒想到在11月底預告的今年度費率草案大降，又取消前高後低階梯制費率、新增3600滿發小時上限，才讓業者急著申請。

溫麗琪認為，中央主管機關不只在申請時程上應負責任，既然推動離岸風電是地方配合中央政策，中央也應負起大部分整合及協調工作，不應直接交由地方自行決定，地方政府也沒有足夠的資源或專家能量去評估。

今年度躉購費率仍在預告期，以目前討論熱點來看，已成為攸關台灣離岸風電能否發展的關鍵，但每度5.8元費率是否真的太高，溫麗琪認為，過於集中於比價沒有意義。

溫麗琪指出，政府要求包括國產化、帶動地方產業發展等，都會墊高成本，加上台灣是第一次發展風電產業，國內企業也是首次投入，沒有人可以確切說出國產化要投入多少成本，在這種情況下討論價格太貴或太便宜，「可能都不是很恰當的比較」。

溫麗琪認為，現在之所以會在費率問題上存有很深的歧見，可以追溯到經濟部採取「先遴選、後競價」方式，加上每年重新討論次年度躉購費率，導致短時間內出現了3種不一致的價格，才會引起外界疑慮。

溫麗琪強調，台灣目前再生能源發電占比只有4.8%，與國際平均26.5%差距甚遠，若無法把握這次機會發展離岸風電，不只是2025年再生能源占比20%目標肯定無法達成，也與國際目標背道而馳。

她指出，「台灣一直沒有把離岸風電、綠能發展視為邁向永續社會的重要里程」，目前討論過度集中於電價與經濟發展，但卻忘了發展再生能源是國際為了永續發展的共同目標，且許多國際大廠都已設定100%使用再生能源的目標，未來將循供應鏈去要求，台灣企業若連再生能源來源都得不到，未來在國際上發展也會岌岌可危。

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氣象局預測，6日桃園以北及宜蘭降雨機率達40%至60%，尤其基隆北海岸及宜蘭一帶降雨時間較長，基隆北海岸及大台北山區可能有局部大雨。

氣象局觀測，當天凌晨0時至上午10時50分，降雨最多的主要是新北瑞芳，已出現大雨。

氣溫方面，氣象局指出，各地清晨及夜晚低溫約攝氏16至19度，白天高溫北部及宜蘭大概在20度上下，花東約22、23度，中南部地區約25至27度，中南部日夜溫差大，請民眾注意溫度變化。

此外，東北風明顯偏強，台南以北、東南部（含綠島、蘭嶼）、恆春半島及澎湖、金門、馬祖沿海空曠地區易有8至9級強陣風，海邊活動海上作業都須多加留意。

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高雄水岸輕軌第一階段已完工通車，行經高雄港到駁二藝術特區連結捷運橘線成了很好的休閒路網；接續水岸輕軌的二階段工程，行經美術館園區及大順路段因沿線住戶不滿用路權受到衝擊，多次陳情抗議。捷運局認定C21到C30站為「爭議路段」，兩路段都重新檢討。

高雄市議會交通委員會5日在高雄塩旅舉辦公聽會，邀請捷運、交通及工務局、民間社團從不同的觀點提出意見，盼為二階輕軌找到更好的解決方案。

公聽會主持人、市議員吳益政指出，會反對輕軌的市民一種是不了解輕軌的價值，應該好好去溝通；另一種是輕軌造成了他們的不便，盼執行單位設法解決。公聽會除了呈現利害關係人的意見，也盼市府和議會及工程單位都了解，也盼公部門決策的過程透過公民參與機制，清楚真正的民意。

吳嘉昌表示，目前二階輕軌，包括測試中和施工中，進度已經50%；爭議路段之一的美術館路段，已經規劃路線北移10公尺，保留行車路線有4米，現正進行環境差異分析；大順路段受輕軌影響行車空間會從10米減為7米，這部分路段還在檢討中，允諾未來會持續說明並廣納民意，會邀專家學者提供優化意見。

5日與會專家及代表的意見很多元，有人憂心爭議路段如果不停工或改地下化恐會造成嚴重的交通衝擊；也有人質疑輕軌停工是不是真的符合多數民意；有專家認為大眾運輸的發展不能因為阻礙就停滯，因為未來人口持續向都市集中將造成都會交通嚴峻的衝擊，大眾運輸系統是必要的建設。

由輕軌沿線地主們組成的高雄DC地主開發促進會有代表發言，建議維持原核定路線續建，如期如計畫完工通車，建議市府在停工期間多溝通，凝聚沿線居民與相關權益者等共識，將交通衝擊降到最低。

高雄輕軌含一、二階全線共22.1公里，二階路段是13.4公里，原預計今年底完工，但因為稍早受到鐵路地下化土地延遲交付影響，完工時程受延誤。

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吳敦義5日參加國民黨新竹市黨部感恩茶會時，再次重申九二共識的歷史由來。

吳敦義認為，蔡總統不承認九二共識，是漠視歷史事實，是不對的、是不應該的，而且2000年7月6日，時任陸委會主委的蔡總統答覆立委陳超明質詢時說，「1992年兩岸有一個談的過程，但在我方立場是各自表述一個中國。」表示承認當年有這個事實、就是「九二共識」。

吳敦義也說，習近平日前所稱的「一國兩制」，跟九二共識完全無關；並說，不能忽視中國大陸是否有較大急迫感，因此開始談一國兩制，這是應該留意的。

習近平2日在「告台灣同胞書」發表40週年紀念會談話大篇幅提「一國兩制」，多次提「統一」。對九二共識，他說是「在一個中國原則基礎上達成『海峽兩岸同屬一個中國，共同努力謀求國家統一』的九二共識」。