文：路平｜圖：編輯部

台北市都市計畫委員會今(3)日召開756次委員會議，審議通過兩處行義路溫泉產業特定專用區計畫案，以商特區變更回饋規定修訂案，本次會議市府並針對大安區音樂及圖書中心擬擴大細部計畫範圍實施設計管制的方案先提委員會議報告，後續將納入大安區都市計畫通盤檢討案提委員會審議。

都委會表示，信義路三段AIT舊址興建台北是音樂與圖書中心規劃，主要計畫及細部計畫經106年10月12日第717次台北市都市計畫委員會審議修正案通過，主要計畫並經內政部都委會審議通過，已於108年4月11日公告實施。

都委會提到，因應內政部核定的主要計畫範圍，今剔除北側道路用地及西北側商特區，細部計畫範圍也需要配合修正，惟考量音圖中心是北市重大建設，具指標性及地標性建築意義，現基地位於巷內，為能形塑園區人口意象及整體風貌，計畫區以北之街廓確有配合實施都市設計管制必要，故擬擴大細部計畫範圍將臨信義路三段的第三種商業區(特)，及道路用地一併納入管制，訂定都市設計準則。

都委會認為，聽取簡報後，原則同意本次報告的規劃方向，至於擬擴大的細部計畫範圍，則納入刻正審議的台北大安區都市計畫通盤檢討內，後續依程序補行公開展覽。

都委會表示，為保育及永續利用溫泉資源，中央於92年7月公布「溫泉法」，規定溫泉區的劃設應優先考量現有已開發為溫泉使用之地區，涉及土地使用分區依相關法令配合辦理變更。

都委會提到，將協助北投行義路區溫泉業者透過開發許可機制辦理都市計畫變更，申請期限已於106年3月28日截止，計有17家業者完成分區整體規劃審議，也已協助15家業者進行都市計畫法定程序，目前審議通過12家業者的計畫案。本次會議將協助業者提出的66-1地號及66地號兩處計畫案，位於行義路300巷西北側，均屬C區開發許可範圍，面積各為1891.62及2234.83平方公尺。

都委會表示，108年8月20日至行義路地區實地勘查，今日會議聽取簡報說明後，同意本案由「保護區」變更為「溫泉產業特定專用區」，並建議市府積極協助當地發展協會加強地區交通接駁、整體景觀等共同事項的管理維護，促成行義路地區溫泉觀光產業的永續發展。

都委會提到，第3案為台北市主要計畫商業區通盤檢討計劃案內，有關商業區變更回饋相關規定修訂案，市府於84年9月27日公告實施「修訂台北市主要計畫商業區通盤檢討計畫案」，基於當時北市商業發展需要，訂定變更商業區的規範，除需符合規範限制及社區參與規定外，並應辦理回饋後開始做商業使用，變更共149處、面積合計約303公頃的商特區。之後市府於94年8月29日，針對案內有關商業區變更回饋相關規定公告第1次修訂，修訂回饋金計算公式，並增訂免予回饋相關規定。惟94年公告修訂迄今，依規定回饋金總計僅23件，收執效益不彰，經檢討分析係回饋金公式參數認定不易、計算方式複雜、專業門檻高以致於民眾不易理解，導致辦理回饋意願不高。

都委會表示，為振興商業活動，鼓勵產業發展並達成簡政便民的目標，所以針對現行變更回饋金計算公式進行第2次修訂以簡化作業程序，同時合理調降低回饋金負擔，藉以鼓勵商業合法化進駐，另因應中央危老條例的規定，增訂岸內商特區原屬住宅區者，適用該條有關建蔽率放寬的規範。

都委會說到，聽取市府簡報說明後認為，建議市府針對台北市商業區的使用現況進行調查，並建立資訊化的管理資料庫，以作為全市商業區後續整體規劃檢討的基礎。

文：李藝｜圖：編輯部

交通部高速公路局於10月2日表示，國道5號雪山隧道雙向各僅2車道，且隧道內禁止變換車道，若遇龜速車行駛，嚴重影響車流續進外，後方車輛被迫降低車速情況下，恐造成追撞事故。

高公局呼籲，行駛雪山隧道的用路人，在車流正常下，請保持行車安全間距，也請依速行駛，對低於最低速限的烏龜車，將處新台幣3,000~6000元罰鍰。

高公局表示，國道5號雪山隧道設有自動化科技執法系統，主要以違規變換車道、超速、低於最低速限及惡意逼車為取締項目，請用路人遵守相關行車，以免違規受罰。

高公局說到，透過自動化執法系統，可有效抑制隧道內違規行為，減低事故發生率，加強取締龜速車，減少慢速車度對車流之干擾，並研議利用隧道廣播，或資訊可變標誌(CMS)提醒該車輛加速，以提升隧道內行車「安全」與「效率」。

高公局強調，國慶連假實施高乘載管制、匝道封閉、差別費率、暫停收費、匝道儀控、開放路肩等疏導措施，請民眾多加配合。

文：莫子涵｜圖：編輯部

交通部中央氣象局今(3)日舉行彭佳嶼氣象站作業110紀念暨新站房啟用典禮，由副局長鄭明典、基隆市政府秘書長李銅城，及已退休前站長主任林清財、正溪炘等人見證下，這個守護北海110年的氣象前哨站再現風華。

鄭副局長表示，彭佳嶼氣象觀測始於1909年，由當時日治總督府設立彭佳嶼登台測候所；1936年為加強氣象作業新增高空氣球觀測，並將氣象觀測與燈台業務各自獨立，設立彭佳嶼測候所。日治後業務與站名多次更異，於1989年訂定為現站名，房舍也曾在1982年大修，但因環境影響與業務擴充，2015年啟動站房整建，歷時4年在今年完成。

鄭明典提到，彭佳嶼位於基隆東北方約60公里處，周遭為我國重要漁場，也是候鳥過境常經途徑，更位居太平洋西岸海、空航線樞紐位置，為監測天氣的要點，為海上作業與國際航線飛航安全，提供重海、氣象資訊。

鄭明典強調，隨著科技的演進，氣象站增設有閃電落雷偵測設備，也正建置站基測波儀及高空氣象自動觀測系統等先進設備中，另外建置有強震儀、全球導航衛星系統，(GNSS)，更加重此站在氣象、海象及地震監測的重要性，捍衛台灣本島，監測由北往南移動災害性天氣系統的前哨站。

根據氣象局負責氣象觀測的李育棋組長透露，要到彭佳嶼不是一件簡單的事，原紀念與啟用典禮規劃在今年6月，但因天氣、海象因素4度延遲。雖然島上並無一般居民，也無固定海空運航班，駐守人員與親人聚少離多，生活所需都靠本島運補，人員交接常因天氣因素打亂，有時須延遲數日，此時人員只能靠備用糧食、罐頭度日，感謝島上駐守同仁，竭力守護台灣北界疆域。

文：如琳｜圖：編輯部

交通部航港局於10月2日舉辦「108年度航港局發展資料庫推廣發表會暨新南向國際分析」，針對新南向國家發展趨勢，及當前台灣貨櫃運輸產業面對的競爭局勢，進行分析與分享，且邀請印度台北協會施哲聖副會長、印尼貿易代表亞蒂拉主任，以及高雄海洋科大戴輝煌處長發表演說，吸引逾百位航運產官學代表與會，期望台灣能夠揚帆啟程新南向，創新領航智慧港。

航港局副局長陳賓權表示，此次發表會邀請印度台北協會副會長施哲聖，台北印尼經濟貿易代表駐主任亞蒂拉，分享新南向國家發展趨勢，以及國立高雄科技大學海洋科技發展處長戴輝煌，針對當前台灣貨櫃運輸產業面對的競爭局勢分析，讓與會者收穫豐富，並互動提供寶貴意見。

陳賓權強調，全球經貿環境劇烈變化，衝擊亞太產業供應鏈，因此規劃善用台灣亞太海運中心優勢，積極發展海運產業與藍色經濟，以厚植競爭力。自104年建置「航港發展資料庫」，整合國內外航港相關資料，進行趨勢分析做為政府決策參考。

陳賓權表示，因應亞洲郵輪市場蓬勃發展，增設郵輪專區，並配合政府新南向政策，提供新南向國家商情資料，使用者均可於對外資訊平台查詢相關資料，另外結合Alphaliner數據資料 ，進行全球航線資料分析，現場有體驗區提供時機操作。

陳副局長提到，未來，除持續擴充「航港局發展資料庫」，全力整合國內重要航港與物流相關資源，以利各界充分利用外，將應用先進科技，規劃船舶運能與航線變化等之預測分析，協助業者瞭解海運發展與商情資訊，擴展市場及掌握優勢，發揮資源共享效益。

文：林立｜圖：編輯部

中華郵政於10月2日表示，因應國慶假期，自10月10至13日，各地郵局窗口僅台北故宮郵局營業，提供外幣兌換、各類及郵票與代售商品服務，其餘郵局停止營業。

中華郵政指出，連假期間停止投遞包裹、現時、普通郵件及收攬信筒(箱)郵件，為因應顧客交寄快捷郵件需求，仍照常投遞快捷郵件，並開放全台郵局郵務科(快捷股)，及駐有守衛或保全的郵局股務，收寄國內、國際快捷郵件；另外，台北郵件處理中心航郵科國際快捷郵件股及空運股(地址：桃園市大園區航勤北路18號)，亦提供收寄國際快捷郵件服務。

中華郵政表示，各地郵局所設的自動櫃員機、開放式信箱間、i郵箱及自助郵局，仍提供每日24小時用郵服務。

文：吳郁｜圖：編輯部

台灣港務公司基隆分公司今(1)日表示，有關蘇澳跨港大橋倒榻，中央事故應變小組，於事發1小時內緊急成立，並由交通部政務次長黃玉霖坐鎮指揮，分別於10月1日下午2時及5時召開2次執行會議，並於10月2日上午8時30分召開第三次會議，相關救災進度說明如下：

一、目前有10人獲救，其中2人重傷，根據最新消息罹難5人，尚有2人失聯，搜救工作持續進行，全力尋找失蹤者。將拜會傷者情況並給予家屬補償慰問，另有關針對外籍漁工賠償權益會盡速辦理，罹難者部分預計補償500萬元。

二、調查工作持續進行，國防部將配合消防署、國防部及港務公司執行水下作業，調查小組將會保存證據後再進行結構拆除工作，並辦理緊急採購，請公路總局協助重建工程規劃發包及施工，目標3年內完工啟用。

三、為盡速提供漁民作業，待橋樑拆除及船舶移除作業後，規劃設置臨時航道，並漁船進出，並設置水道警示標誌，盡快完成適航測試後開放進行；蘇澳港亦提供10~13號碼頭，提供作為大型漁船臨時替代靠泊碼頭。

四、交通部運研所定期辦理橋樑檢測追蹤及考核評比，105年檢測報告也已公佈，另外港務公司將彙整101後接手維管南方澳大橋的檢修紀錄，進一步查明原因，並配合司法單位接受調查，如有疏失將會究責。現場亦有專家持續監控橋樑狀況，確保搜救工作安全。

文：李藝｜圖：編輯部

高公局提醒，國慶連續假期間，高速公路將湧入大量車潮，用路人出遊前應做好車輛保養，避免車輛發生故障而影響出遊興致，並對整體車流造成影響，若發生於尖峰時段，更會造成嚴重回堵情形。

高公局，表示高速公路故障車輛多屬缺水、缺油、溫度過高、沒電、爆胎及其他無法啟動等問題，依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，汽車行駛高速公路及快速公路前，應妥為檢查車輛，在行駛途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足等情事，違者將依據「道路交通管理處罰條例」第33條規定，處駕駛人新臺幣3,000~6,000元罰鍰，而車輛缺水、缺油等問題，將處新台幣600~1,200元罰緩。

高公局強調，針對輪胎保養部分，應注意輪齡並經常檢查胎紋、胎壓，以及輪胎是否有硬化、龜裂或過度磨耗等異常情形。行車途中如遇爆胎，切勿急踩剎車，應放開油門減緩速度，緊握方向盤、啟動危險警告燈，讓車輛逐漸滑至路肩。此外，車輛故障或遇緊急狀況時，應先啟亮危險警告燈，儘可能將車輛逐漸滑離車道停在外路肩上，並在車輛後方50~100公尺豎立車輛故障標誌警示後方來車。待援期間，車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所，路側如無護欄，則於故障車輛下游適當處待援，並「面向車道」以隨時警戒後方來車，儘速撥打1968免付費路況通報電話或客服電話，向交控中心請求救援服務。

高工局表示，為分散國慶連假尖峰車流並抑制短途旅次，10月10日至13日實施單一費率、國道3號「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費，及深夜0-5時暫停收費時段再增加5-10時，建議北返用路人可多利用收假日5-10離峰時段，省時又省錢。

文：如琳｜圖：編輯部

台北市都市更新處於10月1日主辦第19屆台北老屋新生大獎頒獎典禮，總計共95件優秀整建維護作品除分別角逐「住宅類」、「非住宅類」及「社區空間類」3類首獎及「網路人氣獎」外，另有機會獲頒本屆首度增設的「技術」、「經營」及「故事」特別獎。的獎名單如下：

1.住宅類首獎：「生活實驗所」

2.非住宅類首獎：「潮小屋」

3.社區空間類首獎：「Lightbox攝影圖書室」

4. 技術特別獎：「Bito‧永樂」

5.經營特別獎：「台北NPO聚落NPO HUB TAIPEI」

6.故事特別獎：「玩味旅舍 Play Design Hotel」

7.網路人氣獎：「天成文旅–華山町」

依據本屆台北老屋新生委員會表示，能從破紀錄95件品脫穎而出獲獎者皆屬一時之選，且本次得獎作品種類多元，表現出整建維護、老屋新生的各種可能性。

舉例來說，藏身於溫州街的住宅首獎作品—「生活實驗所」，設計師試圖保留其歷經日據、民國時期所留下的時代設計風格，同時，在此進行一場時間實驗，自日據、國民政府遷臺、近10年荒蕪至現在的生活實驗所各時期中都留下一些專屬時代印記的生活紀錄；而非住宅類作品，整建維護的多元可能性早已百花齊放，不同型態的空間改造方式將老屋新生轉化成一種新的經營態度，如本屆非住宅類首獎得主，原為警隊宿舍的「潮小屋」即是其中典範，除做商業空間經營外，更期許作為潮州街、古亭街創生的基地，帶動周邊鄰里發展，空間內規劃多處展覽、社區空間，並不定期舉辦講座內容，展現出兼善天下的老屋新生與商業經營共存新價值；勇奪社區空間類首獎的「Lightbox攝影圖書室」，亦以空間與社區、社群間強烈連結性獲得本屆委員的青睞。進駐團隊透過「臺北市政府徵求民間提案活化市有閒置房地實施計畫」取得原為秘書處官員眷舍的閒置房地使用權，以群眾募資方式經營，打造一個不分男女老少都能自由免費學習攝影的共學平台。

都更處表示，臺北仍然有相當多的老舊住宅亟待更新，然而都市更新並不只有重建一途，因此長年推動老屋新生大獎，為的就是鼓勵市民以整建維護的方式參與都市更新，用創新的技術和手法保留老屋的故事，為老屋和城市注入新的生命力。

都更處提到，台北老屋新生不止步！為鼓勵更多市民響應都市更新整建維護，可上網關注官方網站(www.taipeiface.com)、臉書搜尋「台北老屋新生」或IG追蹤「taipeiface」帳號。