文：如琳｜圖：編輯部

2020總統大選正式破百，蔡英文聲勢持續站穩，韓國瑜止跌為升，競選團隊似乎開始抓到節奏？依據《品觀點民調中心》周周民調最新結果顯示，藍綠對決，蔡英文支持度持來到40.6%，韓國瑜26.9%，較上周民調回升1%，兩人支持度差距為13.7%，韓國於支持者流失，僅剩50-59歲，泛藍支持者兩部分族群支持度領先。

選前關鍵倒數，韓國瑜3日晚間在臉書發文，重批執政黨是一堆肥貓，不只霸佔國營事業吃香喝辣；一例一休、年金改革與普悠瑪車禍等，搞得怨聲載道，諷刺執政黨每個都是抽的起私菸，掉得了300萬得狠角色。

根據《品觀點》10月4日民調結果顯示，蔡英文支持度在這個星期小幅上升0.3%，持續站穩4成；韓國瑜支持度較上周升1%，來到26.9%，兩人保持13.7%的差距。韓國瑜民調是否止跌回升，值得觀察。

相較之前的風風雨雨，韓國瑜這週沒有明顯失誤，在支持族群僅剩50-59泛藍群眾下，如何擴展票源，成為重中之重。

另外，藍綠副手漸露曙光，蔡賴配得到41.5%選民支持，民調明顯高於支持韓朱配的30.4%，兩人支持度微幅稍微縮小11.1個百分點。進一步分析發現，蔡賴配僅讓蔡英文支持度增加0.9%，韓朱配可讓韓國瑜增加3.4%，顯示朱立倫對韓國瑜有加分的效果。

若是前副總統呂秀蓮加入選戰可得到2.7個百分點的支持度，王金平可得到4%支持度，蔡英文的38.7%贏韓國瑜25.3%的13.4%，顯示呂秀蓮或王金平加入參選，都不影響韓蔡兩人支持度差距。

本次民調由《品觀點民調中心》進行，調查期間於10月1日至2日，調查方法採用市話「電腦輔助電話調查」(委託全方位市場調查公司)與「線上網路調查」(委託創市際市場研究公司)同步進行，以台閩地區年滿20歲以上有投票權的選民為調查範圍及對象，調查回收有效樣本數為2,205份，整合市話1,092份、網路1,113份，抽樣誤差在95%信心水準下，皆為±2.09%以內。

文：林立｜圖：編輯部

交通部公路總局於10月3日，在公路總局大廳舉行「幸福九九與里民同歡暨交通安全宣導」活動，提前與萬華區日善里、和平里、錦德里、忠德里及華中里里民歡慶重陽，敦親睦鄰增進與里民間交流互動，並宣導銀髮族用路安全。

公路總局副局長黃運貴表示，自2014年搬遷至萬華區日善里現址已經5年多，所執行業務範圍，包括公路工程規劃、道路養護美化，以及監理運輸等等，和民眾生活息息相關，因次為讓附近里民了解公路總局並拉近與鄉親距離，辦理此次活動，邀請里民進行萬華在地文化特色分享，並述說搬遷至現址後在地氛圍的改變。

公路總局表示，此次活動幸福公路館代言人，「小福」與秘書室同仁俏皮舞蹈揭開序幕，並由各里接力演出，一同歡慶重陽，包括日善里民林周金的二胡演奏、錦德里的台北市世界運動舞蹈協會錦德分隊的熱舞，及和平里的長青韻律舞蹈。另外，也舉辦高齡駕駛交通安全相關宣導，將道路上的行人號誌「小綠人及行人穿越道」搬到現場，讓長者實際體驗，瞭解穿越道路所需時間，提升長者用路安全觀念。

黃副局長補充說明，目前幸福公路館展出「複視：環境、公路、一人走過莫拉克風災」特展，展期至11月15日，讓里民透過珍貴文獻圖資及國家地理雜誌攝影敘事，回望此段風災痕跡，重新省思環境、公路與的人的關係。

文：林玟玟｜圖：編輯部

交通部觀光局10月3日鄭重澄清，近日網路再度流傳「政府5000元給日客來台玩3天、補助東南亞旅客每人1萬元」不實消息，此係網路謠言，絕非事實。

觀光局再度重申，緣起2年半前在台播出日本節目介紹台灣，被斷章取義，此事業於2017年發布澄清稿對外說明，未免不實訊息造成國人誤解，今再次鄭重說明，是東京電視台(TV TOKYO)每週三18:55-21:00的帶狀綜藝節目，節目名稱為「それだめ!あなたの常識は非常識」（譯為：不行！你所知道的常識不是正確的！？），每次主題不一，未必是以旅遊為主題，以顛覆大眾平常所知道的刻板印象，介紹平常大眾所不知道的新事物，來翻轉習以為常，一直以為的知識，以「跟你所知道的不一樣」作為節目內容賣點。

觀光局表示，經再度查明2017年當集節目由住在台灣的垠凌小姐推薦現在去台灣三天兩夜日幣2萬圓的新印象，因為現在是LCC時代，任何人都可以很輕鬆愉快去海外旅遊，而且黃金週過後到暑假之前是淡季，現在去台灣正是時候，可以搭LCC用2萬日幣遊台灣，介紹台灣可以享受台式早餐，夜市美食，水果沾梅粉，手搖飲料茶，九份等。

觀光局指出，節目中所提台灣3天2夜，只要日幣2萬圓並不是市面上旅行社包裝的現成產品，如網友所說的，其實是介紹台灣有名的旅遊及美食景點，包含按摩及小籠包、珍奶等，這些部分單品項費用，加上最便宜的住宿及機票總金額大約日幣2萬圓左右，「跟你所知道的不一樣」，這正是節目用來吸引觀眾的噱頭與趣味，且節目名稱已點出宗旨在中止留言正視聽。

觀光局談到，為提升東南亞旅行團接待品質，旅行社安排東南亞語隨團導遊或隨團翻譯人員，可申請隨團人員1天2,000元、最高10,000元補助，同1人2次為限，為形塑台灣友善的旅遊環境，此措施並不是補助旅客。另外，推動韓國旅客來台高爾夫觀光，旅行業者報價5天4夜為99洞商品約1,300~1,500美元，非傳言來台每人8,000元，大約美金258元，報價差達5倍以上；4天3夜商品，72洞約1,100~1,300美元，桿弟費及午餐另需200美元，每位韓國旅客來台消費估約2,000美元。

觀光局強調，為了爭取國際旅客都會推出各項獎助，旨在引進更多國際旅客來台消費，網路謠言絕非事實，台灣觀光有賴大家明智相挺，讓更多國際旅客選擇台灣為旅遊目的地。

文：路平｜圖：編輯部

台北市都市計畫委員會今(3)日召開756次委員會議，審議通過兩處行義路溫泉產業特定專用區計畫案，以商特區變更回饋規定修訂案，本次會議市府並針對大安區音樂及圖書中心擬擴大細部計畫範圍實施設計管制的方案先提委員會議報告，後續將納入大安區都市計畫通盤檢討案提委員會審議。

都委會表示，信義路三段AIT舊址興建台北是音樂與圖書中心規劃，主要計畫及細部計畫經106年10月12日第717次台北市都市計畫委員會審議修正案通過，主要計畫並經內政部都委會審議通過，已於108年4月11日公告實施。

都委會提到，因應內政部核定的主要計畫範圍，今剔除北側道路用地及西北側商特區，細部計畫範圍也需要配合修正，惟考量音圖中心是北市重大建設，具指標性及地標性建築意義，現基地位於巷內，為能形塑園區人口意象及整體風貌，計畫區以北之街廓確有配合實施都市設計管制必要，故擬擴大細部計畫範圍將臨信義路三段的第三種商業區(特)，及道路用地一併納入管制，訂定都市設計準則。

都委會認為，聽取簡報後，原則同意本次報告的規劃方向，至於擬擴大的細部計畫範圍，則納入刻正審議的台北大安區都市計畫通盤檢討內，後續依程序補行公開展覽。

都委會表示，為保育及永續利用溫泉資源，中央於92年7月公布「溫泉法」，規定溫泉區的劃設應優先考量現有已開發為溫泉使用之地區，涉及土地使用分區依相關法令配合辦理變更。

都委會提到，將協助北投行義路區溫泉業者透過開發許可機制辦理都市計畫變更，申請期限已於106年3月28日截止，計有17家業者完成分區整體規劃審議，也已協助15家業者進行都市計畫法定程序，目前審議通過12家業者的計畫案。本次會議將協助業者提出的66-1地號及66地號兩處計畫案，位於行義路300巷西北側，均屬C區開發許可範圍，面積各為1891.62及2234.83平方公尺。

都委會表示，108年8月20日至行義路地區實地勘查，今日會議聽取簡報說明後，同意本案由「保護區」變更為「溫泉產業特定專用區」，並建議市府積極協助當地發展協會加強地區交通接駁、整體景觀等共同事項的管理維護，促成行義路地區溫泉觀光產業的永續發展。

都委會提到，第3案為台北市主要計畫商業區通盤檢討計劃案內，有關商業區變更回饋相關規定修訂案，市府於84年9月27日公告實施「修訂台北市主要計畫商業區通盤檢討計畫案」，基於當時北市商業發展需要，訂定變更商業區的規範，除需符合規範限制及社區參與規定外，並應辦理回饋後開始做商業使用，變更共149處、面積合計約303公頃的商特區。之後市府於94年8月29日，針對案內有關商業區變更回饋相關規定公告第1次修訂，修訂回饋金計算公式，並增訂免予回饋相關規定。惟94年公告修訂迄今，依規定回饋金總計僅23件，收執效益不彰，經檢討分析係回饋金公式參數認定不易、計算方式複雜、專業門檻高以致於民眾不易理解，導致辦理回饋意願不高。

都委會表示，為振興商業活動，鼓勵產業發展並達成簡政便民的目標，所以針對現行變更回饋金計算公式進行第2次修訂以簡化作業程序，同時合理調降低回饋金負擔，藉以鼓勵商業合法化進駐，另因應中央危老條例的規定，增訂岸內商特區原屬住宅區者，適用該條有關建蔽率放寬的規範。

都委會說到，聽取市府簡報說明後認為，建議市府針對台北市商業區的使用現況進行調查，並建立資訊化的管理資料庫，以作為全市商業區後續整體規劃檢討的基礎。

文：李藝｜圖：編輯部

交通部高速公路局於10月2日表示，國道5號雪山隧道雙向各僅2車道，且隧道內禁止變換車道，若遇龜速車行駛，嚴重影響車流續進外，後方車輛被迫降低車速情況下，恐造成追撞事故。

高公局呼籲，行駛雪山隧道的用路人，在車流正常下，請保持行車安全間距，也請依速行駛，對低於最低速限的烏龜車，將處新台幣3,000~6000元罰鍰。

高公局表示，國道5號雪山隧道設有自動化科技執法系統，主要以違規變換車道、超速、低於最低速限及惡意逼車為取締項目，請用路人遵守相關行車，以免違規受罰。

高公局說到，透過自動化執法系統，可有效抑制隧道內違規行為，減低事故發生率，加強取締龜速車，減少慢速車度對車流之干擾，並研議利用隧道廣播，或資訊可變標誌(CMS)提醒該車輛加速，以提升隧道內行車「安全」與「效率」。

高公局強調，國慶連假實施高乘載管制、匝道封閉、差別費率、暫停收費、匝道儀控、開放路肩等疏導措施，請民眾多加配合。

文：莫子涵｜圖：編輯部

交通部中央氣象局今(3)日舉行彭佳嶼氣象站作業110紀念暨新站房啟用典禮，由副局長鄭明典、基隆市政府秘書長李銅城，及已退休前站長主任林清財、正溪炘等人見證下，這個守護北海110年的氣象前哨站再現風華。

鄭副局長表示，彭佳嶼氣象觀測始於1909年，由當時日治總督府設立彭佳嶼登台測候所；1936年為加強氣象作業新增高空氣球觀測，並將氣象觀測與燈台業務各自獨立，設立彭佳嶼測候所。日治後業務與站名多次更異，於1989年訂定為現站名，房舍也曾在1982年大修，但因環境影響與業務擴充，2015年啟動站房整建，歷時4年在今年完成。

鄭明典提到，彭佳嶼位於基隆東北方約60公里處，周遭為我國重要漁場，也是候鳥過境常經途徑，更位居太平洋西岸海、空航線樞紐位置，為監測天氣的要點，為海上作業與國際航線飛航安全，提供重海、氣象資訊。

鄭明典強調，隨著科技的演進，氣象站增設有閃電落雷偵測設備，也正建置站基測波儀及高空氣象自動觀測系統等先進設備中，另外建置有強震儀、全球導航衛星系統，(GNSS)，更加重此站在氣象、海象及地震監測的重要性，捍衛台灣本島，監測由北往南移動災害性天氣系統的前哨站。

根據氣象局負責氣象觀測的李育棋組長透露，要到彭佳嶼不是一件簡單的事，原紀念與啟用典禮規劃在今年6月，但因天氣、海象因素4度延遲。雖然島上並無一般居民，也無固定海空運航班，駐守人員與親人聚少離多，生活所需都靠本島運補，人員交接常因天氣因素打亂，有時須延遲數日，此時人員只能靠備用糧食、罐頭度日，感謝島上駐守同仁，竭力守護台灣北界疆域。

文：如琳｜圖：編輯部

交通部航港局於10月2日舉辦「108年度航港局發展資料庫推廣發表會暨新南向國際分析」，針對新南向國家發展趨勢，及當前台灣貨櫃運輸產業面對的競爭局勢，進行分析與分享，且邀請印度台北協會施哲聖副會長、印尼貿易代表亞蒂拉主任，以及高雄海洋科大戴輝煌處長發表演說，吸引逾百位航運產官學代表與會，期望台灣能夠揚帆啟程新南向，創新領航智慧港。

航港局副局長陳賓權表示，此次發表會邀請印度台北協會副會長施哲聖，台北印尼經濟貿易代表駐主任亞蒂拉，分享新南向國家發展趨勢，以及國立高雄科技大學海洋科技發展處長戴輝煌，針對當前台灣貨櫃運輸產業面對的競爭局勢分析，讓與會者收穫豐富，並互動提供寶貴意見。

陳賓權強調，全球經貿環境劇烈變化，衝擊亞太產業供應鏈，因此規劃善用台灣亞太海運中心優勢，積極發展海運產業與藍色經濟，以厚植競爭力。自104年建置「航港發展資料庫」，整合國內外航港相關資料，進行趨勢分析做為政府決策參考。

陳賓權表示，因應亞洲郵輪市場蓬勃發展，增設郵輪專區，並配合政府新南向政策，提供新南向國家商情資料，使用者均可於對外資訊平台查詢相關資料，另外結合Alphaliner數據資料 ，進行全球航線資料分析，現場有體驗區提供時機操作。

陳副局長提到，未來，除持續擴充「航港局發展資料庫」，全力整合國內重要航港與物流相關資源，以利各界充分利用外，將應用先進科技，規劃船舶運能與航線變化等之預測分析，協助業者瞭解海運發展與商情資訊，擴展市場及掌握優勢，發揮資源共享效益。

文：林立｜圖：編輯部

中華郵政於10月2日表示，因應國慶假期，自10月10至13日，各地郵局窗口僅台北故宮郵局營業，提供外幣兌換、各類及郵票與代售商品服務，其餘郵局停止營業。

中華郵政指出，連假期間停止投遞包裹、現時、普通郵件及收攬信筒(箱)郵件，為因應顧客交寄快捷郵件需求，仍照常投遞快捷郵件，並開放全台郵局郵務科(快捷股)，及駐有守衛或保全的郵局股務，收寄國內、國際快捷郵件；另外，台北郵件處理中心航郵科國際快捷郵件股及空運股(地址：桃園市大園區航勤北路18號)，亦提供收寄國際快捷郵件服務。

中華郵政表示，各地郵局所設的自動櫃員機、開放式信箱間、i郵箱及自助郵局，仍提供每日24小時用郵服務。

文：吳郁｜圖：編輯部

台灣港務公司基隆分公司今(1)日表示，有關蘇澳跨港大橋倒榻，中央事故應變小組，於事發1小時內緊急成立，並由交通部政務次長黃玉霖坐鎮指揮，分別於10月1日下午2時及5時召開2次執行會議，並於10月2日上午8時30分召開第三次會議，相關救災進度說明如下：

一、目前有10人獲救，其中2人重傷，根據最新消息罹難5人，尚有2人失聯，搜救工作持續進行，全力尋找失蹤者。將拜會傷者情況並給予家屬補償慰問，另有關針對外籍漁工賠償權益會盡速辦理，罹難者部分預計補償500萬元。

二、調查工作持續進行，國防部將配合消防署、國防部及港務公司執行水下作業，調查小組將會保存證據後再進行結構拆除工作，並辦理緊急採購，請公路總局協助重建工程規劃發包及施工，目標3年內完工啟用。

三、為盡速提供漁民作業，待橋樑拆除及船舶移除作業後，規劃設置臨時航道，並漁船進出，並設置水道警示標誌，盡快完成適航測試後開放進行；蘇澳港亦提供10~13號碼頭，提供作為大型漁船臨時替代靠泊碼頭。

四、交通部運研所定期辦理橋樑檢測追蹤及考核評比，105年檢測報告也已公佈，另外港務公司將彙整101後接手維管南方澳大橋的檢修紀錄，進一步查明原因，並配合司法單位接受調查，如有疏失將會究責。現場亦有專家持續監控橋樑狀況，確保搜救工作安全。