墨新聞|記者王承綸/高雄報導
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縣長王惠美親自出席,與經濟部產業發展署副署長鄒宇新、台灣設計研究院長張基義等貴賓,共同為活動致上感謝。本次台灣設計展以「彰化行」為主題,累計吸引參觀人流超過783萬9千人次,創下開辦23年來的最高紀錄,創造約新台幣80億元的經濟產值,觀展滿意度更高達97%,這是所有參與者共同的榮耀與成就。
王縣長表示,首先向所有辛苦付出的縣府團隊及工作人員致上最誠摯的感謝,因為大家的用心與努力,才能成就今日的豐碩成果。感謝經濟部提供設計經費給予大力支持,並感謝台灣設計研究院張基義院長及團隊,將「設計力」成功融入縣政與美感教育之中。此外,更要感謝總策展人劉真蓉及聶永真設計師,共同確立以「彰化行」為主題,廣納百工百業、設立15個分行的特色展會。並感謝各館策展人員及設計師們的才華與創意,讓彰化得以重現光芒、發光發熱。
王縣長指出,本次展覽是歷屆規模最大,為此興建彰化國際展覽中心,帶動地方工商業與戶外觀光。活動場域橫跨4個鄉鎮市,為此精心規劃交通動線,展現縣府團隊突破困難的決心,本次盛會讓更多人看見「彰化行」的魅力。感謝議長謝典霖與所有議員的支持,以及百工百業的協助。經過17天的辛苦與努力,我們成功讓彰化變得很不一樣。感謝有您,彰化行!
經濟部產業發展署副署長鄒宇新指出,一場展會的結束,代表著下一個階段的開始。衷心期盼彰化縣在設計展落幕後,持續將設計理念融入未來的公共建設、地方發展、空間場域及各項計畫,實現王縣長所擘畫的藍圖。期待下一次回到彰化舉辦設計展時,能看見一個更美感、設計、創新、創意的嶄新彰化。
縣府表示,《花田夜宴》選址於田尾,象徵設計在自然中綻放的生命力。宴會由主廚林擠米以在地食材匠心打造美饌饗宴,均為各鄉鎮知名美食,讓賓客得以細細品味彰化的四季滋味。音樂人林強則以創新聲音為夜宴注入靈魂,溫柔的節奏圍繞著,彷彿一場如同華爾滋的音樂饗宴。餐桌上擺飾著五顏六色的花卉,點綴屬於花鄉的氛圍。身處於如夢的花田之間,所有賓客舉杯致敬,象徵對設計能量的肯定與祝福。
縣府表示很多鄉親無法到每個場館親自體驗,將透過360度環景打造由策展人共同努力的「2025台灣設計展線上博物館」延續下去,讓這份感動能夠持續傳遞。雖然2025台灣設計展的故事即將畫下句點,但帶來的改變才正要開始。未來,彰化將持續推動「設計進地方」、「設計進生活」等政策,讓設計成為彰化的語言、品牌與力量,打造屬於地方的設計故事。
無數歡呼聲伴隨著音樂旋律,《花田夜宴》不僅是一場慶祝,更是一個新的起點,為彰化的設計未來揭開嶄新篇章。現場許多人依依不捨,不想看見這場設計盛會的落幕。縣長最後大聲喊出:「彰化行!」在場主管們齊聲回應:「感謝有您!」,為這場盛會留下最誠摯的謝幕。
黃敏惠表示,回顧歷史的目的,是為了用「未來的眼睛」看見前人的努力與城市的方向。嘉義走過321年的發展歷程,面對災難與困境從不退縮,展現了嘉義人的精神與韌性。今年「320+1嘉義城市博覽會」以「共享城市、宜居城市、摩登城市」三大主題策展,象徵嘉義從歷史走向未來,串聯人文、設計與創新力量,呈現城市的美好總和。
王彩樺表示,嘉義市在黃敏惠市長的領導下,已成為一座「又好吃、又好玩」的幸福城市。
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嘉義邁向永續城市願景 「320+1城市博覽會」全城開展
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「320+1嘉義市城市博覽會」將於12月12日至12月28日熱鬧開展,全市化為展場,串聯城市各角落的風景與故事。活動期間將推出嘉義大舞台演出、品牌市集、

















王縣長表示,西螺大橋見證了彰化縣與雲林縣的共同歷史,亦是串聯兩地的重要交通樞紐,自1953年開始通車至今,已有72年的歷史。全長1,939公尺,寬7.3公尺,為雙向通行,這31跨華輪式鋼桁架橋樑串聯了彰化溪州鄉與雲林西螺鎮,肩負著中部地區人流、物流與產業發展的交通命脈。同時也是兩縣的歷史建築,承載著文化價值與地方記憶。
王縣長指出,西螺大橋的橋樑構件已逐漸顯現漆面老化、色差不均、鋼構鏽蝕、橋墩裂縫、混凝土剝落及排水系統阻塞等問題。因此,彰化縣政府及雲林縣政府積極協調向中央爭取補助,本工程總經費為2.31億元,由交通部補助1.53億元、雲林縣政府分擔0.18億元及彰化縣政府自籌0.6億元,本次施工包括鋼構件局部補強修復、橋面伸縮縫修繕及外觀塗裝整新等工作。施工期間大橋將全線封閉,請鄉親改道使用台1線溪州大橋作為替代道路。總工期為400日曆天,預計於115年12月完工。
雲林縣長張麗善表示,西螺大橋是彰化雲林的共同橋樑,在農產運輸及各項交流上扮演著重要角色。感謝王縣長對地方基礎建設的用心投入與維護,除了向中央積極爭取補助外,兩縣也共同出資維護西螺大橋的修補強工程。這幾年王縣長對彰化縣投入的心力,大家都有目共睹。
公路局中區養護工程分局長傅立祥表示,西螺大橋過去是台1線重要路段,自民國83年溪洲大橋通車後,這座舊橋便轉型為以文化與觀光為主,同時仍維繫地區交通。西螺大橋曾被譽為「遠東第一大橋」之外,當年橋梁的鋼樑結構在台灣乃至亞洲都相當有代表性。今天啟動的維修補強工程,完工後將能讓地方觀光與文化發展更上一層樓。
議員李俊諭代表議員致詞表示,兩縣目前主要的聯絡要道就是台1線上的溪州大橋和西螺大橋這兩座橋樑。西螺大橋在建造時採用了極為複雜的技術,橋樑上的鉚釘是在下方加熱後,從下方穿過待結合的鋼板孔洞進行鉚合,這項技術在當時堪稱是世界上獨一無二,這座橋過去還是南部農產品運往北部的管制點。感謝王縣長的重視與投入,未來將轉型為以文化觀光為主的用途,在此預祝工程一切圓滿順利。