墨新聞｜記者蔡清欽／台南報導

隨著無線網路及3C產品的普及，手機及網路的使用已成為現代生活的重要部分。然而，過度依賴這些媒介，可能影響生活功能、學業表現與人際關係，進而引發相關問題。

成大醫院精神部魏士郁醫師說明，研究顯示，手機或網路成癮需要細分為手機成癮、網路成癮、手機遊戲成癮、網路遊戲成癮，各自有對應的量表可以自我評估，包含智慧型手機成癮量表( SPAI)、網路成癮量表(CIAS)、手機遊戲成癮評估量表( PMGQ)和網路遊戲成癮量表( IGDT)等。若分數超過建議切分點，或使用行為已明顯影響學業、睡眠與家庭互動，建議盡速尋求專業評估。

魏士郁醫師表示，手機跟網路只是媒介，還要檢視其用途。若涉及線上賭博遊戲平台，也需評估賭博成癮，即使是玩網路遊戲或網路社群聊天，仍然有過度暴露、網路霸凌等風險，嚴重時可能增加自我傷害的行為。成癮現象者常有共病疾患，常見共病包括焦慮、憂鬱與注意力不足過動症。目前尚未有針對性的藥物或治療模式，臨床多從共病著手，給予藥物或非藥物的治療方式，例如生理回饋訓練及心理治療。

在現代3C社會，手機或網路成癮是自身或親友都可能面對的問題。當家長發現孩子頻繁使用手機或網路，影響到學業或日常生活時，可利用對應的量表先進行初步評估。若結果顯示風險較高，或家長仍不放心，建議盡早就醫，由專業醫師進行全面診察評估。

魏士郁醫師提醒，手機或網路成癮並非不可逆轉，及早察覺並採取適當措施，能有效幫助孩子恢復生活平衡。若有疑慮，應諮詢醫療團隊，透過家庭合作和專業支持，共同擬定適合的介入計畫。

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墨新聞｜記者馬源培／台中報導

為涵養學生藝術知能、結合在地美感資源，台中市政府教育局攜手文化局共同推動「藝起來尋美－教育部推動國民中小學辦理美感體驗教育計畫－場館體驗計畫」，首場活動「2026藝起進劇場－阿卡貝拉篇」今（4）日在台中市港區藝術中心熱鬧登場，邀請Voco Novo爵諾人聲樂團帶來「A Cappella聽什麼」演出，帶領千名師生一同感受阿卡貝拉音樂的魅力。

教育局長蔣偉民表示，教育局積極鼓勵並支持學校結合校內外資源等多元方式推動美感教育，讓學生獲得豐富的藝術體驗，培養藝術素養與美學涵養。為鼓勵學校帶領學生走出校園、走進藝文場館參訪體驗，教育局自108至114學年度，累計補助超過700所學校，受惠師生逾6萬人次。

此外，也積極與各大文化場館合作，包括港區藝術中心、屯區藝文中心、大墩文化中心及台中綠美圖等，提供學子近距離欣賞歌仔戲、音樂會、舞台劇及舞蹈等多元藝文展演的機會，搭建接觸藝術與美學的重要橋梁。

教育局說明，教育局與文化局合作辦理場館體驗計畫持續多年，文化局港區藝術中心自109年起推動「藝起進劇場」系列演出，今年以阿卡貝拉為主題，透過講唱結合、示範演出等方式，讓學生認識音樂與合唱知識，並藉由劇場禮儀及表演小學堂等前導解說，累積藝術知識與感知能力，實踐藝術與人文教育精神。

東區成功國小校長余益興分享，師生能夠走進專業展演場地，看見劇場、放眼舞台、聽見美聲，欣賞無樂器伴奏的純人聲音樂，令人十分期待。學生平時較少有機會接觸阿卡貝拉音樂，透過此次活動，不僅能培養音樂鑑賞能力，也能拓展多元學習視野。

市立爽文國中校長許志瑋表示，許多孩子第一次拿著票走進劇場、第一次在燈光漸暗中等待演出、第一次被純粹的人聲震撼，這些寶貴的體驗無法僅從課本中獲得，唯有親身參與才能深刻感受藝術的魅力。

市立龍津高中校長彭佳偉說，希望學生透過此次活動認識港區藝術中心這座海線重要的藝文展演據點，進一步達成藝術向下扎根的目標；未來也能邀請家人共同欣賞藝文活動，增進家庭情感，豐富生活內涵。

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墨新聞｜記者宋其佳／嘉義報導

高鐵嘉義站聯外軌道建設，是中央對嘉義地區的重要承諾。行政院早於民國94年即函文交通部視運量成長，適時提出輕軌計畫，卻遲遲跳票至今。放眼全台高鐵站聯外軌道皆由中央主政興建，唯獨嘉義仍缺乏軌道系統連接市區，地方民眾已等待逾21年。嘉義市政府今（4）日於嘉義火車站旁願景館掛設「大嘉義起來搞軌」看板，呼籲中央正視大嘉義交通需求，落實交通平權，讓嘉義不再成為高鐵聯外運輸的孤兒。

黃敏惠市長表示，高鐵嘉義站聯外軌道運輸，是中央主政的既定政策，更是對嘉義民眾的承諾。早在高鐵興建之初，交通部為完善高鐵沿線各站聯外系統，於民國88年已完成「高鐵嘉義站聯外輕軌運輸系統可行性研究」，並預留連接高鐵嘉義站與嘉義縣市的輕軌路廊。後續雖然以公車捷運系統（BRT）提供階段性服務，但行政院民國94年3月24日函文同意交通部所報「高鐵嘉義站聯外BRT執行方案」時，已明確指示交通部應參考路廊運量成長情形，再適時提出輕軌計畫。而如今，高鐵嘉義站與臺鐵嘉義站年運量早已突破1,400萬人次，聯外軌道建設卻遲未到位，地方民眾一等就是21年。

黃敏惠強調，現行BRT已難以承擔日益增加的旅運需求。嘉義BRT主要依賴專用車道，本質上仍屬一般公車，最高日運量僅約5000人次，無法取代中長期發展所需的軌道運輸系統。高鐵嘉義站聯外軌道不只是交通建設，更是嘉義縣市共同生活圈升級、提升區域競爭力的關鍵工程，具有迫切性與必要性。

黃敏惠指出，全國高鐵聯外軌道運輸建設，皆由中央主政辦理。目前高鐵南港、臺北、板橋、苗栗、臺中、左營等6站，皆與臺鐵共站或共構，高鐵桃園站則有機場捷運串連。另外，高鐵新竹站透過六家支線、高鐵臺南站透過沙崙支線連接市區，高鐵彰化站的田中支線也在興建中，高鐵雲林站亦已規劃軌道。放眼全台灣，唯有高鐵嘉義站至今仍未有軌道運輸連接市區。我們對於建設的態度很理性，我們迫切需要的是，要能滿足大嘉義地區民眾交通的基本需求，不論是輕軌或台鐵支線，我們都全力支持並樂觀其成。

嘉義市政府表示，隨著南台灣科技產業廊帶逐步成形，嘉義地區正站在城市轉型與產業升級的關鍵時刻。嘉義市是「大南方新矽谷」的最佳應援城市，更是雲嘉嘉經濟、觀光、醫療與生活圈的核心，也是行政院「大南方新矽谷」政策的重要起點。高鐵嘉義站聯外軌道若能儘速推動，將有效提升區域運輸效率，串連產業、觀光、醫療與生活機能，成為帶動大嘉義發展的重要引擎。

高鐵嘉義站聯外軌道運輸的意義，絕不只是多一條軌道，而是攸關嘉義能否接軌國家重大產業政策、能否在大南方發展戰略中取得應有位置。今日不做，明日必後悔，現在不推動，未來將付出更高的發展成本。這也是嘉義市政府持續向中央發聲，為大嘉義爭取公平建設的原因。

黃敏惠強調，從政策承諾、歷史責任、交通公平到產業發展需求，高鐵嘉義站聯外軌道早已具備推動條件。請中央正視大嘉義地區民眾長年期待，儘速啟動高鐵嘉義站聯外軌道建設，讓嘉義與全國其他高鐵城市享有同等交通權利。高鐵嘉義站聯外軌道的實現，不只是地方交通建設的補足，更象徵中央落實交通平權、推動國土均衡發展的決心。

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墨新聞｜記者王承綸／高雄報導

為迎接國家海洋日並呼應全球海洋永續趨勢，海洋委員會與環境部今日於行政院報告「環境部x海委會跨域結盟-建構國家級塑膠微粒監測防線」宣示「海陸聯手」構築塑膠微粒監測與管制防線，從「科學監測、清除攔截、循環利用、國際合作」四大行動面向，全面精進塑膠微粒管理工作。海洋委員會主委管碧玲指出面對體積微小、來源多元的塑膠微粒挑戰，海委會持續透過科學調查、環境治理與跨界合作，從掌握污染現況到落實海廢資源循環，穩健推動各項防制工作，為下一代留下乾淨、永續的海洋環境。

管碧玲強調，打造一個「安全、永續、韌性」的海洋國家，是海委會最核心使命，目前海委會已完備法制與資源，作為我們對抗海洋污染的後盾。海洋廢棄物已經是國際關注的海洋污染議題，海洋廢棄物會形成塑膠微粒，而解決塑膠微粒問題首要之務在於「掌握實際分布情形」。海委會海洋保育署自 109 年起，便持續針對臺灣周邊河川出海口海域之海水辦理塑膠微粒採樣調查，至今已建立長達六年的濃度基線數據。臺灣海域表水之歷年塑膠微粒濃度範圍為每立方公尺未檢出(N.D.)到2.28個不等，整體落在國內外文獻觀測範圍內；其材質以聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)和聚苯乙烯(PS)為大宗，型態則以塑膠碎片占比最高。進一步透過累積不同區域與季節的科學資料，能釐清塑膠微粒在海洋環境中的分布樣態與熱點，更有助於環境變動趨勢的判讀，為後續的污染預防與政策規劃打下扎實的科學基礎。

針對塑膠微粒的成因，管碧玲點出關鍵：海域中的塑膠微粒往往是大型塑膠廢棄物進入海洋後，經過長時間日曬、風化與破碎所逐步形成。因此，要有效降低塑膠微粒風險，不能僅仰賴監測，必須同步從源頭減量與「海洋廢棄物治理」著手阻絕。近年來，海委會積極結合地方政府與民間力量，自109年至114 年底，已成功召募高達6,665艘「環保艦隊」及6,089名「潛海戰將」，並與 19 個臨海地方政府合作，淨海清除海漂(底)廢棄物逾1.9萬公噸，共同投入海漂與海底的廢棄物清除行動，從源頭減少大型塑膠碎裂成微粒的機會。

管碧玲進一步強調，塑膠微粒問題已非局部污染，而是全球性的循環問題。科學研究顯示塑膠微粒會進入空氣跨越國界，甚至部分源自於民眾日常的洗滌排水。因此，海洋治理不能只在海上，必須與陸域深度合作。除了前端的清除，環境部及海委會更攜手環保公民團體共同成立「臺灣海洋廢棄物治理平台」，聚焦「源頭減量」、「循環利用及替代」、「末端攔截及移除」、「研究調查」及「擴大合作參與」等行動策略，切實強化海洋廢棄物治理措施。此外，海保署更成立「海廢再生聯盟」，迄今共77家業者加入，串聯地方政府、回收再利用業者及企業夥伴，推動廢漁網、蚵繩及海廢保麗龍等的回收機制。透過跨界合作，將原本可能成為塑膠微粒污染源的廢棄物，成功轉化為具經濟價值的再生材料與創新產品，具體實踐循環經濟。

管碧玲表示，臺灣雖非聯合國會員，但我們選擇主動對齊《全球塑膠公約》精神，採行「全生命週期」治理，並將監測數據上傳至國際平台，讓臺灣成為全球科學合作的重要一環。海委會除持續參與國際海洋治理合作外，也透過國家海洋研究院建置「海洋廢棄物影像資料集(MDImageNet）」，目前已完成超過2萬張影像及4萬2千筆標註資料建置，可應用於海廢來源分析、人工智慧辨識及治理決策。未來作為我國對亞太區域輸出海廢資料標準化與智慧治理技術的重要成果，強化區域合作能量。

適逢世界海洋日即將到來，管碧玲回顧近年我國海洋治理的重要成果推動有賴行政院、各部會及地方政府長期支持，無論是法制建構或資源投入，都大幅提升我國海洋治理量能與韌性。其中，《海洋保育法》的全面實施是我國海洋治理的重要里程碑，更是多年來持續推動、視為生命很重要的目標。今年臺灣已有初步成果，不僅是全球少數將「海洋有效保育區（OECM）」入法的國家，且已成功通過第一波 OECM 的場域認證。

海洋治理是世代責任，未來不會自動變好，必須由我們共同建構。海洋保育是一項長期的志業，從科學調查到海廢清除與資源循環，都需要社會各界的攜手合作。未來兩部會將持續深化協作機制，由環境部主導源頭減量與污染預防，海委會則聚焦海域環境監測與海洋影響掌握，串聯減少塑膠微粒產生進入海洋之完整治理鏈，落實塑膠微粒風險管理。守護海洋不只是為了今日的環境，更是為了留給下一代潔淨海水、健康棲地及資源永續的未來。

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墨新聞｜記者宋其佳／嘉義報導

為慶祝115年女童軍節，嘉義市政府今(4)日攜手嘉義市女童軍會辦理「嘉義市115年女童軍節慶祝活動」，以「Friendship in Action：洞察需要，關懷同行，讓愛+1」為主題，邀集全市各級女童軍團近400位師生齊聚博愛國小，透過互動體驗、團隊闖關與服務學習，共同實踐女童軍「人生以服務為目的」的核心精神。嘉義市長黃敏惠今日也趕赴活動現場，親自頒發獎狀表揚獲獎的優秀女童軍，她並鼓勵孩子們持續透過洞察看見需求、關懷社會。

黃敏惠表示，女童軍運動是一項深具意義的品格教育與生活教育，透過「做中學」的方式，引導孩子培養責任感、同理心、領導力與團隊合作精神。今年活動以「友誼同行，讓愛+1」為主題，希望孩子從觀察身邊需求開始，學習關懷他人、主動服務，將善意化為實際行動，讓愛與溫暖持續傳遞。

黃敏惠也提到，嘉義市在各項評比中，教育力屢獲肯定，女童軍教育正是其中重要的一環。日前中時《施政用心 人民有感》全國縣市施政滿意度調查中，嘉義市教育面向連續7年勇奪金獎；而在昨（3）日《遠見雜誌》縣市長施政滿意度調查中，嘉義市教育面向也榮獲全台灣第一名的佳績。她強調，台灣人的自信來自經濟與民主，而這些都必須從教育扎根，才能孕育而出。

黃敏惠強調，今日女童軍們表現有秩序且充滿活力，從互動體驗與闖關活動的設計中，也能看見活動賦予孩子能力與信心，期盼孩子們未來能更加勇敢、自信，面對挑戰時發揮自身力量。黃敏惠市長也提到，今年參與聯合國第70屆婦女地位委員會暨NGO周邊論壇CSW70相關交流活動，分享台灣女孩在性別平等、公共參與及永續發展上的實踐經驗。透過與世界接軌，不僅拓展國際視野，也讓世界看見台灣女孩自信、勇敢與充滿行動力的精神。

教育處長郭添財表示，教育的核心不僅是知識學習，更包含品德養成、態度建立與行動實踐，嘉義市長期重視品格教育、服務學習與公民素養培育，期待每位孩子都能成為懂得關懷、勇於付出的未來公民。女童軍活動透過體驗教育與服務精神，讓孩子在團隊合作中建立自信，在挑戰中培養解決問題的能力，是學校教育的重要延伸。此次活動結合科技、創意與生活教育，展現女童軍教育多元且與時俱進的特色，也讓孩子在實踐中學習成長。

教育處表示，今年童軍節慶處活動特別以「洞察需要」及「關懷同行」作為活動主軸，希望孩子在參與過程中學習傾聽、合作與付出。看到夥伴們彼此鼓勵、共同完成挑戰，正是女童軍精神最美的展現。女童軍運動長期透過諾言、規律、團隊制度及服務精神，引導青少年建立正向人格與公民責任。未來市府將持續與學校、童軍團及民間團體攜手合作，推動多元教育與服務活動，陪伴孩子在學習中成長、在服務中實踐，共同打造充滿溫暖、希望與幸福的嘉義市。

教育處說明，本次活動規劃VR情境體驗、3D列印筆創作、骨牌合作挑戰及建構式團隊任務等六大體驗關卡，融合科技教育、創意實作與團隊合作，讓孩子從「看見需要、理解需求、關懷同行、採取行動」的過程中，學習同理、合作與責任感。

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墨新聞｜記者張游舜／台北報導

為提升嘉義沿海低窪地區防洪韌性，降低豪雨及漲潮期間積淹水風險，縣長翁章梁今4日會同布袋鎮長蔡瑋傑等各級民代，前往東港里視察「義布橋抽水站治理工程」，實地了解工程推動情形及施工進度。

水利處指出，義布橋抽水站位於龍宮排水支流溪墘排水右岸，為布袋鎮南側重要排水節點。過去於107年0823熱帶低氣壓豪雨期間，因短延時強降雨超過排水系統負荷，加上外水高漲導致內水無法順利排出，造成布袋沿海地區大範圍積淹水災情，嚴重影響地方農田、道路、魚塭及居民生活，因此縣府積極推動改善工程。

嘉義縣政府爭取中央「前瞻基礎建設計畫－水環境建設－縣市管河川及區域排水整體改善計畫」補助，辦理「義布橋抽水站治理工程」、「義布橋抽水站機電更新工程」，工程總核定經費約9,350萬元。

工程主要施作內容包括新建抽水站主體結構（地上3層、地下1層）、新設2cms抽水站體、滯洪前池護坡工程、水防道路改善、堤後排水溝改善，以及流入工與版橋改建等相關排水設施，1cms抽水機組2組，全面強化區域排水防洪能力。

義布橋抽水站滯洪池完成後，蓄水面積約0.37公頃，可容納約1萬3千立方公尺滯洪量，有助於降低豪雨期間排水系統負荷，抽水機組則可進一步提升抽排效能，相關工項在今年度7月份皆可完成，可望改善東港里、江山里及永安里等低窪地區淹水問題。

翁章梁說，嘉義沿海地區地勢低窪，長期受地層下陷及潮汐影響，義布橋抽水站完工後，對保障居民生活安全及穩定地方農漁業發展具有重要意義，縣府團隊將持續盤點沿海易淹水區域，透過「滯洪、抽排、分流」治理策略，降低極端氣候衝擊。

翁章梁也說，因沿海承受淹水的壓力極大，因此縣府在義竹、布袋就投入了80億逐步增加地方抗洪量能，未來也會持續增加，這幾年的成效漸漸顯現。

圖／嘉義縣政府提供

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