獨家日報【文／藍山 編譯｜圖／編輯部】

法國各大公會和在野黨1月31日舉行第二輪總動員，試圖通過大規模罷工和遊行運動，迫使馬克宏政府放棄，將法定退休年齡從62歲延長到64歲的改革。但1月31日公共運輸和學校的罷工者，似乎有所減少。

交通運輸

法新社引述工會人士表示，1月31日周二，第二輪總動員日，法國國家鐵路公司SNCF的罷工率達到36.5%，而在1月19日第一輪動員日，罷工率為46.3%。

不過，法國國家鐵路公司管理層，不想確認這些數字，指出，這些數字是臨時性的，不包括按職業分類的數字。也就是說，罷工人數變少不代表正常運行的列車會多。國鐵公司繼續堅持之前的預計：1月31日平均三輛高鐵TGV中有一輛運行，幾乎沒有城際列車，區間列車TER每十輛有兩輛運行。

法新社報導，大巴黎通勤列車交通受影響較大，C、D、E、J、L、N、P和R線平均只有十分之一運行，大多數列車只在高峰期和/或部分路線上運行。

學校罷課

此外，學校的罷工率也有所下降：據法國教育部的數據，1月31日周二反退休改革第二輪罷工的教師比率平均為25.92%（小學26.65%，中學25.22%），低於1月19日第一輪的平均38.5%（小學42.35% 中學34.66%）。

法國教育部統計的數字，低於教師工會的統計：法國主要的小學工會Snuipp-FSU預測1月31日的罷工率為50%，而在第一輪1月19日，工會宣布的學校教師罷工率為70%。

鐵路公共運輸和學校通常是罷工的主力，因為這兩個領域的罷工，能削弱眾多其他行業的活動。

法國8個主要工會希望1月31日的動員，超過上次1月19日的規模。那次全法國有200場遊行，估計有100-200萬人參加。

馬克宏支持總理博爾內

法國總理博爾內1月29日周日表示，64歲退休年齡已沒有談判餘地。她的表態受到反對派一致譴責。法共領導人法比安·魯塞爾Fabien Roussel，指控她挑釁，不屈服黨協調員彭巴爾Manuel Bompard，譴責她昂頭秀肌肉，法國右翼共和黨LR執行副主席普拉蒂埃Aurélien Pradié，批評她揚著下巴惡意挑戰。…

法國總統馬克宏1月30日表示，與歐洲其他國家相比，為了拯救我們的退休體制，退休制度的改革是必不可少的。之前，他曾表示自己這項改革，已經具備民主合法性，因為他在競選連任時，一直將此作為下一任的施政綱領，多數選民選了他，就證明同意了。但反對派表示，當時許多人選他，只為淘汰極右派候選人瑪麗娜勒龐。

獨家日報【文／林小夕 編譯｜圖／編輯部】

俄羅斯入侵烏克蘭將滿周年之際，烏克蘭終於獲得盟邦承諾交付主戰坦克，一些美國和歐洲官員在最近幾天表示，向烏克蘭派遣F-16戰機的大門不再關閉。至少，對烏克蘭的一些盟友來說，向其交付戰機，已不再是一個禁區。甚至在海牙訪問的法國總統馬克宏於1月30日周一，在記者追問是否有這種可能時，也謹慎地表示：原則上講什麼都不排除，但是美國總統拜登同日則表示反對。

烏東戰場目前處於相持階段，但難以排除在春季或者更早些時間，發生遽變的可能。烏克蘭需要主戰坦克，抵禦莫斯科準備在春季發動的大規模攻勢，西方國家終於同意向烏克蘭交付主戰坦克。為了改變空中優勢，烏克蘭一直希望得到西方的戰機，但西方國家一如之前，擔心提供主戰坦克會導致戰爭升級一樣，向烏克蘭交付戰機更是一個禁區。現在，一扇大門似乎打開了。

烏克蘭總統顧問波多利亞克1月28日，對烏克蘭自由電視台表示，有關交付遠程導彈的談判，節奏正在加快。直到目前，美國把向烏克蘭提供戰機和射程可以超過300公里以上的ATACMS遠程地對地導彈，列為不可穿越的紅線，這是因為美國擔心基輔，會使用這類武器攻擊俄羅斯領土。但是，烏克蘭毫不鬆懈地向盟國施加壓力，表示烏方削弱俄羅斯軍隊的唯一途徑之一，就是成功摧毀其火炮庫存，波多里亞克表示，其中約100門火炮，位於被俄軍佔領的克里米亞。

事情突然有了轉機，1月25日，幾位美國高官似乎同意就交付此類軍火展開談判。白宮副國家安全顧問菲納告訴MSNBC電視新聞頻道，將對交付戰鬥機進行非常詳細的討論。《金融時報Financial Times》也在同日報導，美國國防承包商洛克希德-馬丁公司，將在南卡羅來納州格林維爾增加F-16戰鬥機的生產，以便能夠滿足那些選擇進行第三方轉讓，以促進當前衝突的國家需求。

烏克蘭目前最希望得到F16戰機，因為這一第四代戰機的優勢，在於既有多重戰鬥功能又價格便宜。前戰鬥機飛行員出身的法國國際關係基金會研究員、法國空軍出版的智囊團《漩渦》編輯諾埃爾表示：該款小型戰機自問世以來，一直在不斷升級，很像法國的幻影2000戰機，能夠以較低的成本，執行所有任務。

如同柏林出口到眾多歐洲國家的豹二主戰坦克，F16是美國戰機中這些年出口外國最多的戰機，在歐洲就有9個國家擁有此款戰機。烏克蘭對該款戰機的興趣，如同對豹二主戰坦克的興趣一樣，能夠快速、迅猛、集中襲擊敵方裝備，真正改變戰爭局面。但面臨的問題也是一樣，如同說服柏林為豹二坦克開綠燈一樣，必須說服生產F16戰機的美國，批准這類武器裝備的再出口。

荷蘭外長在議會一月中旬辯論時表示，荷蘭政府對向烏克蘭派遣本國擁有的F16戰機持開放態度，沒有任何禁區。該國擁有40架F16戰機，目前正逐步被技術更先進的F35戰機取代。

根據《金融時報》，歐盟的一些負責人正在研究其他選項，包括將歐洲自願國家的先進戰機，派往位於東翼的其他國家，而這些國家就可以將自己的蘇聯設計的戰機派往烏克蘭。然而，這一想法在戰爭開始時，就被拒絕了。雖然波蘭曾提出向基輔派遣米格-29戰鬥機，希望以F-16戰鬥機作為交換，但華盛頓否決了這一想法，認為風險太大。

1月26日，法國國民議會國防和武裝力量委員會主席托馬斯-加西柳德，在前往倫敦時大膽地聲稱，在法國派遣戰鬥機的問題上，所有的門都是開放的。1月27日，這位被視為總統親信的議員向法國《世界報Le Monde》證實這些評論，並補充說：沒有什麼禁忌。但法國國防部長周邊官員對此不以為然。

一些專家指出，如果西方戰機交付烏克蘭，戰爭的形勢將會改觀。根據ORYX，俄烏雙方目前的空中力量都遭到嚴重打擊，俄羅斯70架戰機被摧毀，烏克蘭被摧毀的有60架。諾埃爾指出，俄軍在其佔領的地盤上空，擁有空中優勢，但無法打擊縱深地帶，烏克蘭的情形也類似。如果其中一方取得空中優勢，就很容易轟炸地面的敵軍，系統性破壞他們的後勤裝備，從而從1915年的一戰初期，跳躍到1944年的二戰。

向烏克蘭派遣西方戰機，本身同時還是一個十分複雜的行動，培養飛行員比培養坦克駕駛員時間更長，上手並不很複雜，但要掌控武器系統，必須要有許多時間的重複操作，專家認為，大約需要六至八個月時間。一架F-16戰機只有在融入到一個相互關聯的環境中時，才能充分發揮效能，包括與空中預警機的配合行動。在摧毀俄羅斯的防空炮台的同時，保護自己起飛的基地不受損失，並不是一件容易的事。

專家們認為，除了難以估量的與莫斯科升級的風險，向烏克蘭派遣戰機，遠沒有形成共識。德國總理奧拉夫·蕭茲Olaf Scholz於1月29日明確表示，德國不會向烏克蘭派遣戰機。

獨家日報【文／藍山 編譯｜圖／編輯部】

法國繼1月19日百萬人上街反政府退休改革之後，法國各大工會醞釀一場更大的反抗風暴，時間是1月31日周二。但是，總理伊莉莎白·博恩女士在1月29日強硬表態：64歲法定退休，不存在談判餘地！

兵來將擋，水來土掩。法國政府似乎從來也沒有像如今，這樣姿態強硬，女總理1月29日對媒體表示：64歲退休及加快延長繳費期，沒有商量的餘地。對於被批評退休改革不利於婦女，博恩表示願意就如何更好地使用女性在職業生涯中，因教育和生育獲得的配額協商。

法國反對派的目標，就是要讓政府在退休年齡上讓步，但是沒想到博恩總理如此強硬。的確，在退休年齡上，馬克宏政府堅守64歲，博恩的姿態讓工會和反對派暴跳如雷。

極右翼國民聯盟領導人瑪琳·勒朋Marine Le Pen，在自己北方大本營發話警告博恩：不應該自以為是，儘管已經定了，她的養老金改革議會通不過，也不是完全不可能。法共領袖胡塞爾則把總理的聲明，類比為大遊行前的挑釁！

八大工會更是箭在弦上，他們滿心地希望產生一個巨大的群體效應，推翻這一不公正的改革。1月19日的大示威，工會號稱200萬人上街，內政部統計約112萬，總之夠可觀，工會號召1月31日都再上街，加之多個民調顯示，越來越多的受訪者反對這一退休改革，讓工會首領頗具信心。

馬克宏要實現自己競選總統時，承諾的退休改革計畫，工會和反對黨要破壞這一計畫落實，雙方的鬥爭到了最關鍵的時候。工會罷工，預告1月31日鐵路交通將嚴重受阻，沉默的大多數，將再次受到嚴重影響。

為了應對這種日益增長的不信任，執政多數黨試圖讓公眾輿論，來見證政府是為人民負責。中間偏右的民主運動黨領袖貝魯稱：如果我們至少做到是負責任的，改革是不可避免的。

1月31日周二大罷工之後，政府準備繼續說服民眾，接受退休改革計畫，博恩總理將於2月2日周四，在法國電視二台發表講話。

法國八大工會預告1月31日周二，全國將有200多場大規模示威遊行，在巴黎，遊行隊伍最終在緊靠法國國民議會的榮軍院大門口結束。1月30日周一，法國國民議會一個委員會，開啟退休改革法案審議。

反對黨以左派為主，已遞交7,000多項修正案，他們的目標是拖延審議進程，而深知對法案通過，捏著關鍵一票的右派的目標是尋求討價還價。而政府還必須與自己的多數黨協調，多數黨內部，已發出要求改善法案，甚至批評某些條款的聲音。

周日傍晚，博恩總理將在馬提翁宮召集工作會議，多個黨派領袖及勞工部長杜索普與公共財務部長阿塔爾與會，為向法國國民議會一個委員會提交法案條款做好準備。

1月31日周二法國交通將非常紊亂，法國鐵路公司預告周二的交通是嚴重紊亂，區域間列車只出動五分之一，高速列車只有三分之一運行，而擁有1,200萬人口的大巴黎地區的快鐵線路，有的只出動三分之一，有的甚至十分之一。城際交通全停。

在小巴黎，等待眾人的將是一個黑色周二，除了1號和14號兩條自動線路，其他地鐵線路，只斷斷續續出現在上下班高峰期。而空中交通管制員的罷工，預計將導致奧利機場五分之一的航班被取消。交通部長博內警告1月31日周二，是困難的一日，呼籲人們儘可能遠程工作。

問題是大罷工之後，會有什麼還不明確，法國全國總工會CGT的部分分支，要求採取更強硬的連續性罷工。目前已知，一些港口、煉油廠、電力中心的工會宣布2月6日繼續罷工。

鐵路工人則預告2月7-8日再行罷工，這意味著打響了，舉行連續性罷工的前奏。CGT和SUD警告，連續性大罷工，從2月中旬開始。

法國工聯CFTD目前尚秘而不宣，其領袖洛朗.貝爾熱宣稱，一兩場強大的行動，就能讓政府聽進去道理，工會的領袖們希望，能夠聯合起來，他們將於當地時間1月31日周二大罷工結束之後，在工人力量FO總部商討進一步的行動。