獨家日報

墨新聞｜記者張游舜／台北報導  南投縣埔里鎮水頭路的「埔里水道水源地（埔里第一淨水場）」，日治時期即為地方重要的民生供水設施，歷經百年歲月洗禮，如今透過台灣自來水公司與農業部林業試驗所攜手營造，蛻變為融合水文化、生態保育與食農教育的多元場域，以及珍貴稀有纖紅蜻蜓、台灣白魚的復育棲地，這座承載歷史記憶的淨水場正以嶄新面貌重現風華，鎮長廖志城也盼未來透過預約開放參觀導覽，成為地方推動環境教育的重要基地。  埔里第一淨水場歷史可追溯至1912年，由有「台灣水道之父」之稱的日籍技師濱野彌四郎規劃設計，1922年動工，1923年正式供水，為埔里地區現代化自來水建設的起點，當年引自南港溪水源，透過沉澱池、慢濾池、集水井與水閥室等設施，供應埔里街區1253戶、6000餘位居民用水，奠定地方發展基礎，至今園區內仍保存完整的水文化設施與百年老樹，見證埔里的發展歷程。 早期基於用水安全考量，自1976 年起第一淨水場已多年未對外開放，這座百年歷史設施逐漸被人們遺忘，年輕一代更感陌生，鎮長廖志城上任後即積極爭取活化這處珍貴歷史資產，盼規劃為親子共融公園或環境教育園地，2022年時任行政院長蘇貞昌親自視察也正式為活化案拍板，自來水公司第四區管理處於2024至2025年間推動景觀營造與環境優化計畫，委託林業試驗所進行整體規劃，目前園區植栽、環境景觀大致完成，今（20）日公所透過與自來水公司及林業試驗所合作，舉辦「埔里水道水源地」都市食農教育解說推廣計畫並邀請鎮內各國中小校長實地探訪聽取解說，透過各校長意見回饋調整供未來規劃機關團體、學校透過預約進行參觀與導覽解說。     埔里第一淨水場園區劃分為水文化園區1.2公頃與自然生態區2公頃，前者著重保存歷史建物與文化意象，結合香草植物、蜜源食草植物與水生植物，打造兼具教育與觀賞價值的空間；後者則透過複層林與多樣化植栽設計，營造豐富棲地，提升昆蟲、鳥類及小型動物的生物多樣性。  園區內亮點豐富，其中百年歷史的水閥室經修復後重現古樸風貌，成為水文化的重要象徵；老樹區保有樟樹、榕樹及珍稀的台灣特有種桃實百日青，展現自然與歷史交織的景觀價值；蜜源香草植物區以多樣植物吸引蜂蝶；生態灌叢區則透過原生植物配置，打造小型生態系，讓園區充滿生命力；巨竹區為世界體型最大的竹種之一，叢生型的巨竹展現驚人生命力與壯觀體態；月桃大觀園則栽植台灣18種月桃，包括12種台灣特有種及6種其他種類月桃。  在食農教育方面，園區特別規劃百香果隧道與紅、白甘蔗區，呈現埔里「百香果故鄉」與製糖歷史的地方特色，並栽種多樣水果設置百果園區，讓民眾透過實地觀察，理解「從產地到餐桌」的過程；茭白筍生態池則結合濕地生態與農業生產，未來更將導入台灣特有種台灣白魚復育，深化水域環境教育意涵；值得一提的是，園區內慢濾池亦為台灣特有且瀕危物種「纖紅蜻蜓」的重要棲地，透過棲地保護與環境維護，使淨水場不僅提供潔淨水源，也成為生態保育的重要據點。 在硬體設施方面，園區設置生態步道、解說牌與木棧平台，並以在地木材再利用製作桌椅，體現減碳與永續理念；植草磚停車場則兼具停車與市集空間功能，未來可作為青農展售與環境教育活動場域。   鎮長廖志城表示，埔里第一淨水場日治時期起不僅肩負供水任務，現今更蘊含深厚水文化與自然資源潛力，透過自來水公司與農業部林業試驗所合作，從百年前的民生基礎建設，到今日轉型為兼具生態、教育、休憩與觀光功能的共融園區，串聯「水與生活」、「人與自然」的深刻連結，未來也將持續推動導覽解說與環境教育活動，讓學童在親近自然的同時理解水資源的重要性。 圖/記者張游舜攝 此篇文章最開始出處為: 百年水道再現風華　埔里第一淨水場轉型生態文化園區

墨新聞｜記者王承綸／高雄報導台灣高鐵左營站實踐企業永續關懷，今（20）日協助一群來自台東縣大王國中的學子，展開為期2天的藝文之旅。為了感謝高鐵的愛心，該校特別安排「cedas歌謠隊」在車站大廳快閃演出，將原民文化藝術能量帶進車站大廳。 「cedas歌謠隊」曾榮獲「全國鄉土歌謠競賽」特優獎，其隊名cedas意為日出，象徵著純粹的美好，這次特別在高鐵車站用充滿生命力的排灣族古謠，希望讓旅客感受祖靈的驕傲與最真摯的文化魅力，讓往來的旅客紛紛駐足、屏息聆聽，並報以熱烈的掌聲，為這群純真熱情的原民孩子加油打氣，使繁忙的車站迴盪著激昂活力的部落天籟。 大王國中蔡章弘校長特別感謝高鐵左營站的協助，不僅讓偏鄉學子實現高鐵初體驗，感受便利與舒適，更大幅縮短南北往返的舟車勞頓，讓師生有充裕時間進行深度學習。行程中除安排在高鐵站推廣排灣族文化，更將前往台北故宮博物院，讓美感教育從課堂延伸至國家藝術殿堂，為孩子們拓展視野。 高鐵左營站孫作強站長表示，台灣高鐵積極實踐「成為引領進步、創造美好生活平台」企業願景，為更多需要的人帶來鼓勵，也讓他們有機會欣賞台灣不同的人文風景。台灣高鐵將持續發揮企業永續關懷的核心價值，將溫暖傳遞至台灣每一個需要的角落，共創美好未來。 此篇文章最開始出處為: 高鐵左營站愛的傳遞　台東縣大王國中謠隊唱響排灣天籟

墨新聞｜新聞策劃編輯部記者李婉如／綜合報導 MMEETT全球啟動暨表彰大會於日前已圓滿落幕，當天現場匯聚1500餘位來自全球各地的社群領袖、企業代表與創始會員參與，宣布品牌正式展開全球市場布局。大會以「AI、生活科技、社群、訂閱」為主軸，聚焦AI應用服務與生活科技整合方向。 此次活動由共同創辦人Bruce J.、Cloud Lyu，以及全球CEO Cindie Wang、亞太區副總裁Sean Macdonald 共襄盛舉，並與現場來賓分享品牌發展策略與未來規劃，展現MMEETT在AI科技產業發展與國際市場布局上的發展方向。 Bruce J.表示，團隊長期投入科技與數位產業投資，近年則聚焦AI相關應用與平台發展，希望透過AI技術導入生活場景，提升使用效率與數位服務體驗，幫助更多人提升效率、創造價值、擁有更好的未來。他指出，選擇以台北作為品牌全球啟動據點，主要看好亞太市場在AI應用與數位社群發展的潛力。 活動現場同步展示多項AI生活科技應用產品，涵蓋AI商務卡、智慧穿戴、社群互動、數位旅遊及商學應用等方向，讓與會者搶先體驗AI技術與生活服務整合的應用情境，展現MMEETT對未來市場的前瞻布局。 大會也特別表彰來自各社群與企業的代表、創始會員及AI 運用的好手，肯定他們在品牌推廣、市場開拓及團隊發展上的卓越貢獻。獲表揚的夥伴從世界各地齊聚台北，歡欣鼓舞共同見證屬於MMEETT的榮耀時刻，場面溫馨隆重。 晚會邀請藝人黑珍珠與杜力擔任表演嘉賓，以天籟美聲及熱力四射的演出帶動全場熱烈氣氛；隨後並祭出總價值逾600萬元的產品摸彩，現場來賓驚喜連連，將全場氣氛推向最高潮。活動的壓軸環節在大螢幕點亮「NICE TO MMEETT YOU」登場，宣告MMEETT正式誕生，揭示品牌致力於打造領先的AI硬體產品，共同打造有溫度、有力量的AI未來世界。 全球 CEO Cindie Wang強調，台北啟動會是品牌全球化的起點，也是邁向AI新時代的重要里程碑。未來MMEETT將持續結合AI科技、生活應用、數位社群與訂閱服務，拓展全球市場合作機會，推動科技普及應用，攜手全球夥伴共創未來。 此篇文章最開始出處為: MMEETT全球啟動暨表彰大會 AI × 生活科技 × 社群 × 訂閱...

墨新聞｜記者馬源培／台中報導用鏡頭說故事，讓台中海線躍上全國舞台。台中市政府觀旅局主辦的「2026台灣好行一路向海旅行趣」創意遊程影片徵件活動，歷時逾2個月的公開徵件與專業評審，得獎名單已於5月15日正式揭曉，創作者們融合個人獨特風格與創新敘事視角，紀錄海線的生活節奏、自然風光與在地人文底蘊。 觀旅局長陳美秀表示，評審團從主題契合度、創意表現、影像品質及感動共鳴等面向綜合評鑑，從大甲鎮瀾宮深厚的人文信仰，到近期受旅客喜愛的台中海洋館，沿線亮點一一躍上螢幕，將創意遊程化為最真實動人的旅遊故事，精彩得獎影片請上大玩台中-活動年曆觀看(網址：https://travel.taichung.gov.tw/zh-tw/event/activitydetail/10107 )。 「車廂就是景點！」獲獎的創作者分享體驗心得，直呼679台中活力海洋線的車內彩繪設計充滿巧思、極具海線特色，一上車就讓人眼睛一亮，根本就是會移動的打卡熱點，旅途中隨手一拍就是美照，適合拍照留念上傳社群。得獎者們更特別點名，在高美濕地欣賞完絕美景色後，不必傷腦筋找車位、趕時間，直接搭乘台灣好行前往三井Outlet繼續逛街血拚、享用美食，大眾運輸無縫接軌景點與商圈，讓人深刻體會台灣好行「玩得盡興、省去煩惱」的旅遊精髓。 為延續得獎熱潮，觀旅局同步推出「5月感恩祭」回饋全台旅客，無論是鍾情於「11台中時尚城中城線」城區網美景點巡禮、「888豐后線」山城鐵馬慢遊、「679台中活力海洋線」海風夕陽療癒行，或是「889大雪山線」森林秘境漫步，只要6月11日前購入上述任一台灣好行主題套票，完成線上憑證序號登錄，就有機會抽中精美行李箱掛包，還有機會抱走壓軸大獎—「星宇航空台中出發不限航點雙人來回機票」。此外，即日起上KKday選購台中台灣好行旅遊套票，消費滿1,300元輸入專屬折扣碼，即享67折超殺優惠，等同買2送1，限量名額搶完為止。 此外，實體展場更是驚喜連連。5月22日至5月25日，年度旅遊盛典「2026台北國際觀光博覽會（TTE）」盛大登場，台中市「大玩台中」主題館獻上「三重加碼福利」。第一重「展場破盤價」，現場選購任一款好行套票，享超值優惠價，比官網更優惠；第二重「超商百元商品卡」，現場購票直接贈送超商百元商品卡，即買即領零等待；第三重「登錄抽再加碼專屬抽」，現場購票另贈專屬抽獎代碼一組，搭配原有線上登錄機制，一次解鎖雙重中獎機率，每筆購票都是離夢想出國更近一步的門票。 觀旅局表示，恭喜所有脫穎而出的得獎者，這些影像作品是台中海線最真實、最有溫度的觀光名片，提升台中海線的全國能見度。台灣好行免除自駕塞車、停車之苦，透過點對點公車路網串接山海屯城，旅客能輕鬆遊、在地減碳行，是最符合永續觀光精神的旅遊方式。誠摯邀請全台旅客把握感恩祭優惠與TTE展場好康，搭上台中台灣好行，親身體驗這座城市的精彩多樣與無限魅力。 此篇文章最開始出處為: 「台灣好行一路向海旅行趣」得獎名單揭曉　創作者用鏡頭記錄台中海線之美！

墨新聞｜記者王承綸／高雄報導高雄駁二藝術特區被蓬萊倉庫群圍繞的「一畝田」，近日悄悄長出新作品，一株株巨大植物在陽光下盛放，有小火車穿梭其間，人們在植物的葉片下自在休憩，在忙碌的都市生活中尋求短暫寧靜時光。這是由藝術家范承宗打造的作品《結構植物學：26MY-804-47》，即日起正式開放，邀請民眾走入體驗，感受港區植物聚落的嶄新風景。 高雄市政府文化局長王文翠表示，駁二蓬萊「一畝田」自2012年開闢以來，為港邊倉庫群帶來一抹田園綠意，也持續邀請藝術家創作大型環境裝置，讓公共空間成為市民與藝術相遇的場域。此次特別邀請擅長從自然環境、動植物行為汲取靈感的藝術家范承宗，為「一畝田」量身打造新作，透過藝術重新詮釋自然、生態與公共空間的關係，同時結合遮蔭功能，提供市民朋友更親近、可互動的藝術體驗。 文化局表示，范承宗在駁二場勘時觀察到，民眾與搭乘哈瑪星駁二線小火車的遊客穿梭倉庫及一畝田之間，宛如正在尋找庇蔭的小昆蟲或小動物。藝術家延續其2025年的《結構植物學》系列創作概念，打造駁二版本的《結構植物學：26MY-804-47》，26MY代表2026年5月，804-47是駁二蓬萊倉庫群的郵遞區號。作品從植物葉片、莖幹的生長規律汲取靈感，運用木質與金屬構件及人造模組重新組構植物樣態，探索自然形態與人工製作之間的界線，並回應人們在「一畝田」這片開放場域中遊玩、相會、休憩與停留的日常姿態。 《結構植物學：26MY-804-47》以直立叢生的姿態分布於蓬萊倉庫群的一畝田綠地，細長的莖幹向上延展，頂端撐起巨大圓形葉片，層層交錯形成高低錯落的葉冠。白天時，陽光穿透葉面孔洞，在草地上投射出流動光紋；夜晚則點亮溫潤燈光，展現出與白天截然不同的氛圍景觀。作品夜間燈光開啟時間為每日晚上6點至晚上10點。文化局邀請民眾把握白天與夜晚不同時段前來觀賞，感受《結構植物學：26MY-804-47》日夜轉換的獨特魅力，也可搭乘哈瑪星駁二線小火車穿梭其間，留下獨特的觀賞體驗。 此篇文章最開始出處為: 駁二「一畝田」長出新作品　《結構植物學：26MY-804-47》　開放體驗

墨新聞｜編輯中心近期，中國在正式發布的「十五五」規劃（2026-2030年）中明確提出：推進算力資源規模化、集約化、綠色化、普惠化發展，推動綠色電力與算力協同布局，建設清潔能源算力中心。這意味著，中國正試圖將「瓦特」高效轉化為「比特」，從能源大國邁向算力大國。在全球AI競賽日益激烈的當下，中國此舉被視為承擔「世界性」責任的信號。 與此同時，美國方面川普於2025年1月再度就任總統後，盛傳其團隊曾醞釀一項名為「星際之門」的大規模AI基礎設施計劃，擬投入數千億美元級資金，以維繫美國在AI領域的霸主地位。然而，中國深度求索（DeepSeek）等開源大模型的意外崛起，在某種程度上打破了「算力越大、AI越強」的單一路徑，也間接凸顯了電力成本與供應質量對AI發展的深層制約。 電力才是真正的瓶頸：中國發電量與電網優勢 「AI的盡頭是電力」，這一觀點具有前瞻性。2023年，中國發電量約9.5萬億千瓦時，美國約4.2萬億千瓦時，中國是美國的2.26倍（文中2.5倍略高，但趨勢正確）。更關鍵的是，美國電網由數千家獨立運營商組成，跨州輸電能力弱，且大量輸電線路建於上世紀六七十年代，老化嚴重。而中國採用全國統一調度電網，特高壓輸電技術世界領先，供電穩定性與規模效應明顯優於美國。 實際上，中國大工業用電均價約0.5–0.6元/度，美國工業用電均價約0.07–0.08美元/度（約0.5–0.6元），二者基本持平；歐洲工業電價較高，約0.2–0.3歐元/度（約1.5–2.3元），中國約為歐洲的1/3到1/4。因此，中國對數據中心的電費優勢主要體現在相對於歐洲，以及部分高電價的州（如加州）。但較之美國整體，電費並非碾壓級差距。真正的優勢在於供電可靠性、新建電網成本及綠色電力獲取便利性。 數據中心沉入海底與「東數西算」 海底數據中心方案是中國正在探索的創新——利用海底低溫自然冷卻，可降低數據中心冷卻能耗約40%甚至更多（原文「40/100」表述不規範，此處修正）。目前，中國已在海南、珠海等地試點海底數據艙。同時，國家「東數西算」工程計劃投入數萬億元，將東部算力需求引導至西部清潔能源富集區，充分利用新疆的太陽能、內蒙古的風能以及水電、核電等多種能源。 值得一提的是，中國在風電、光伏裝機量上已位居世界第一，電動汽車品牌（比亞迪、小米、奇瑞等）全球銷量亦領先，這為「綠色電力—綠色算力」的閉環提供了產業基礎。 中國在電力規模、電網可靠性、綠色能源供給方面確實具備全球領先優勢，但電費並非碾壓美國；美國的短板在於電網老舊、分裂以及政策缺乏連續性，而非不存在實際行動。AI競賽的下一階段，將是能源基礎設施的持久戰——中國已經在「瓦特」層面握有先手，但距離最終勝出，仍需在芯片能效、算法優化和國際合作上持續努力。（前民眾日報資深記者 屈文峰） 圖／翻攝新華社 ※以上言論不代表本報立場※ 此篇文章最開始出處為: AI的盡頭是電力，電力的盡頭為何是中國？