獨家日報

文：如琳｜圖：編輯部 交通部觀光局17日舉辦「好客民宿標章頒發典禮」，從261家參加遴選合法民宿中嚴選出136家好客民宿，頒予「好客民宿標章」，提供在台旅遊國內外旅客更多優質的住宿選擇。 觀光局表示，為提升國內旅遊住宿品質，鼓勵合法民宿服務再升級，「好客民宿遴選活動」於2011創辦的優質民宿認證制度，從合法民宿中精選具備好客、友善及親切的「好客民宿」，賦予好客民宿標章識別，提供給國內外旅客優質住宿環境選擇。 觀光局說張錫聰說到，民宿主人通常都是當地最好的導覽解說員，他們居住當地經營民宿，代表隊鄉土的認同，也因為開民宿的動機不完全是利益考量，反而從民宿主人眼裡看到環境與人文的美，最誠懇感動人心的部分。 觀光局強調，好客民宿歷經9年推動，成為臺灣民宿的優質品牌，除致力於優化國內旅遊內涵與品質外，更向世界各地旅人招手，期盼台灣民宿熱情好客的精神，為來台旅客締造美好難忘旅行的經驗。

文：林立｜圖：編輯部 交通部觀光局16日在圓山飯店舉行「Tourism 2030全國觀光政策發展會議」，邀請產官學界300多位菁英，共同擘劃台灣未來10年的觀光發展藍圖。 總統蔡英文表示，台灣在邁向2030年應更著重深耕主力市場、開拓潛力市場、擴大跨域市場，並推動全域旅遊，觀光旅遊業為優勢產業，帶動新的區域發展。未來10年，觀光將創造兆元級規模的產值，將集國家的力量建設觀光，重新定位觀光發展的角色。 交通部長林佳龍說到，交通「以人為本」，觀光主流化，如智慧交通、數位旅遊，均以人為本。觀光是驅動經濟發展的重要引擎，從國家整體發展高度，重新定位觀光發展的角色，達成以「觀光立國」的發展願景，確立「觀光主流化」的施政主軸、成立觀光署投入資源，訂定2030年達到來台旅客突破2000萬人次，國旅2.4億人次的目標，帶領國家整體經濟發展的火車頭。 觀光局提到，規劃「Tourism2030 台灣觀光政策白皮書」，自今年2月起著手研擬，4月份開始分別與相關單位等一系列諮詢商會議，前後歷經共計16長會議討論，集結多次會議研擬重點。本次會議延續前次會議的「政策制度、市場拓源及海空、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿及旅遊業、景區資源整備」的六大分組深度討論，政府各部會與數百位產業界代表更緊密的交流達成共識。

文：林玟玟｜圖：編輯部 總投資金額達606億的「台北雙子星」於17日，由交通部長林佳龍，台北市長柯文哲共同出席。工程案延宕13年，歷經5度流標，詐騙案、貪瀆案的風波，締約後，正式啟動西區門戶計畫啟動。 林佳龍表示，「台北雙子星」的開發，將使六鐵共站有更好的地標，讓民眾可以體驗車站不只是交通來往運輸的地方，更能滿足生活所需求，這也是符合交通部正推動的「環島高快速鐵路網」的理念，也就是「西部高鐵、東部快鐵」的主軸，讓南北延伸連結，讓都會區內的車站、捷運跟大眾運輸連結起來，用BOT做國土開發。此開發案將成為台北市「城中城」的節點，更成為民眾對都市生活想像、體驗座標的原點，交通部作為「地主」，期盼儘快完工。 柯文哲致詞時表示，「舊城復興、軸線翻轉」，在過去是「選舉口號、政治想像」，淡水河五大城市博物館中，最重要的就是西區門戶計畫，所以在他上任當晚，就拆掉忠孝西路公車專用道、再花6天拆掉忠孝橋引道，讓北門重現，接著將國光客運遷走、三井倉庫拆掉重組，路行更改、拉直北平西路，還投入22億拆掉周圍舊房子。 柯文哲說到，西區門戶計畫逐一實行，最關鍵就是雙子星延宕13年，過去流標5次，又發生詐騙案、貪瀆弊端，他上任後花2年時間處理法律問題，徹底落實「開放政府、全民參與、公開透明」。因此重啟雙子星計畫，成立廉政平台，邀集法務部廉政署、台北地檢署和北市府政風處共同參與，每次會議紀錄、整個計畫的設計規則，與廠商往來，上網公開透明，提供市民資訊查詢。 柯文哲提到，每日通勤50萬人次，「人流代表金流」，本開發案金額達606億，未來每年收到18億租金、房屋稅、地價稅等14.6億進帳，周邊市區規劃像台北車站後站等再造，配合「台北雙子星」開發案一起完成規劃，具體實現「西區翻轉」口號。 捷運局表示，依照該案招商發計畫，C1及D1兩棟分別規劃為56、57層樓，今日簽約後，台北雙星公司必須進行細部設計，因D1基地部分涉及文資的鐵道部保存計畫，須經過文化部文資審議，再通過都設審議及環評等審議，約需1年半才能取得證照。

文：如琳｜圖：編輯部 交通部高速公路局16日表示，2020年元旦為單一假日，預估交通量介於平日87百萬車公里與例假日101百萬公里之間，都會區周邊景點可能出現一日遊車潮及跨年活動，高速公路鄰近景點的路段可能出現雍塞情形，將比照例假日以機動開放路肩及匝道儀控措施進行交通疏導。 高公局指出，元旦為單一日假期，預判將以短程旅遊旅次為主，宜進一步引導分流，為回歸國道主要目的為服務中長途用路人，取消原本20公里優惠，採比照長途折扣的單一費率收費，以抑制短途旅次，並籲請短程用路人行駛地方道路，不要開上國道，儘量用替代道路。 高公局提醒，元旦當天用路人若要開車出門，務必做好車況檢查，以及透過1968客服專線及高速公路1968App查詢路況，彈性調整行駛替代道路。行駛途中可多留意沿線資訊可變標誌或收聽警廣，當遇到雍塞時，可參考高公局規劃的替代道路，避開雍塞路段，當個聰明的用路人。 最後，高公局呼籲開車時務必注意行車安全，跨年活動結束後，稍作休息再上路，切勿疲勞駕駛。多遵循國道分流原則：「南北長途走國3、短途不躍上國道、替代道路不用等、請搭乘公共運輸」，以利整體行車順暢。

文：林立｜圖：編輯部 交通部中央氣象局16日表示，今年12月26日又將發生日環食，台灣雖不在環食帶上，但各地在天氣許可時，可見不同程度的日偏食現象。 中央氣象局指出，本次日環食全部經過時間自格林威治時間26日2點30分開始至8點6分結束，在台灣時間10點30分至16點6時，歷經5小時又36分鐘。環食帶通過沙烏地阿拉伯、印度南部、馬來半島南部以及婆羅洲等地，而能看見日偏食的地區，包括亞洲及澳洲北側。台灣不在環食帶上，因此僅能見到日偏食，自北而南約可見33%至38%日面缺角。 這次日食以台北為例，在26日午後12點44分38秒開始「初虧」，此時太陽位於南方仰角約40度處，透過遮減光器可見日面的右下側邊緣逐漸被月面遮掩而出現缺角，之後缺角日向面的左側擴展；至14點14分53秒「食甚」，是見到本次日偏食缺角最大的後，太陽的左下側約33%被月面所遮掩；最後15點32分18秒，缺角自日面東南側消失而「復圓」，全部歷程約2小時47分40秒。氣象局呼籲民眾特別注意，由於日食發生太陽亮度仍然很強，必須透過是當的遮減光器具才能觀看，而且持續觀看時間不可太久，以免眼睛受到傷害。 氣象局補充說明，日食是月球在軌道上公轉運行時，剛好移入地球與太陽之間，造成視線上日面被月面遮掩的天文現象。古代民間曾誤認是太陽被怪獸吃掉，因此稱為「天狗食日」。 據氣象局資料統計，全球平均每年約會發生2.38次日食，本世紀全球總計發生224次日食，其中台灣可見41次。這次雖然未能在台灣看見環食，但2020年6月21日再發生日環食時，金門、澎湖、雲林、嘉義、台東等局部地區因環食帶經過，將有機會看見到近1分鐘的環食珍貴景象。

文：林玟玟｜圖：編輯部 都市發展局15日於兆基商務中心Terminal中心舉辦「台北市社會住宅青年創新回饋計畫」聯合交流會，邀請健康住宅、興隆D2社宅、青年一期社宅、東明社宅等4處基地，74組團隊，約120位青創種子參與互動遊戲，藉此認識其他基地的青創種子，透過互動分享彼此執行青創計畫的心路歷程。 為鼓勵青創種子秉持初心，都發局及青創計畫培力團隊安排7項獎項，以獎狀及獎品向青創種子們致上誠摯的感謝及勉勵，希望青創住戶持續為社會住宅社區創造友善新生活的居住模式，及鄰里關係的營造。 都發局表示，台北市社會住宅青年創新回饋計畫自開辦2年以來，已累積許多區人文小故事，並逐漸形塑獨有的社區特色，未來仍將持續辦理青年創新回饋計畫，使社會住宅更加溫馨友善，分享執行經驗。 此次活動也邀請青創計畫的評選委員，包括彭陽凱委員、呂秉怡委員、曾光宗委員，以及具社區營造經驗的台大建築與城鄉研究所副教授黃麗玲、桃園中路二號社宅服務性入住計畫主持人連振佑、綠點點負責人黃芳惠，以及基隆市都市發展處長徐燕興等專家學者分享及對談，活動過程溫韾有趣，與會者熱情參與。