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咸陽國際機場暫停國際客運航線 西安防疫封城新舉措

*西安咸陽國際機場在2021年12月23日宣布取消全部國內航班;如今當地自2022年1月5日起,再加強航班管制,暫停國際客運航線營運。(圖片取材自網路)

編譯:李順瑭|圖:編輯部

1月5日起,西安咸陽國際機場國際客運航線暫停營運,原因不明,何時恢復營運,也不清楚。

據新華社官方微博1月6日上午消息,經中國民用航空局批准,西安咸陽國際機場自1月5日起暫停國際客運航線營運,恢復時間另行通知。但報導並未說明是什麼原因,造成西安咸陽機場暫停國際航線。

1月4日,貨運物流供應鏈新聞網站The Loadstar報導,西安咸陽國際機場是中國第9大貨運機場,現在卻面對大量航班取消帶來的問題。

自2021年年底陝西西安市的COVID-19武漢肺炎疫情再次升溫以來,當地祭出極端的封城措施,切斷城市大部分的運輸,包括航班。西安咸陽國際機場在2021年12月23日宣布取消全部國內航班;如今當地再加強航班管制,暫停國際客運航線營運。

此消息釋出後,引起大陸網民討論。有網民表示,因應返鄉潮將到,是否應考慮適時地先恢復西安咸陽國際機場國內航班;也有網民表示,國際客運航線怎麼到現在才喊停,未跟著國內航班一起停。

The Loadstar的報導表示,2021年12月最後一周,上海、北京和深圳等數個主要樞紐機場取消數百個航班。接下來的8周,可預期中國將再面對航班、貨運與防疫上的拉扯,不只是「清零政策」下的嚴格封鎖措施,還有即將到來的中國傳統新年假期,以及2月4日舉辦的北京冬奧會。

恐引爆俄中利益爭端 哈薩克動盪加劇

*哈薩克當地時間1月4日,因不滿政府突然提高天然氣價格,哈薩克十幾個城市舉行集會,數千人上街抗議並與警方發生衝突。(圖片取材自網路)

編譯:李順瑭|圖:編輯部

亞哈薩克局勢動盪,當局鎮壓行動已導致數十人死亡,進入全國緊急狀態。應哈薩克總統托卡耶夫請求,俄羅斯和其他幾個獨聯體國家向哈薩克派兵,企圖穩定當地局勢。中國通過一帶一路計畫與哈薩克結成的經濟關係,將面臨何種局面?受到各界關注。

引起爭議的俄羅斯干預

應哈薩克總統的要求,俄羅斯1月6日開始向哈薩克派遣空降兵部隊,先頭部隊和一些裝甲戰車等裝備已經抵達。俄羅斯主導這次以獨聯集體安全防務條約組織名義的維和行動。該安全組織包括白俄羅斯、亞美尼亞和中亞的吉爾吉斯和塔吉克。這幾個國家決定向哈薩克派遣少量部隊,而俄羅斯的出兵規模,將會達到5千人,具有參加車臣和喬治亞戰爭,以及吞併克里米亞行動的經驗。

為了給出兵做輿論準備,俄羅斯媒體開始解釋其在哈薩克有什麼重要利益?首先是與俄羅斯接壤的哈薩克北部地區有大量俄語系居民需要保護,此外,俄羅斯還在哈薩克租賃著名的拜科努爾航天中心需要保護。哈薩克擁有豐富的鈾礦資源,鈾產量能佔世界的40%,俄羅斯核能主要原料的很大一部分來自哈薩克。由於哈薩克局勢動盪,鈾的價格大幅上漲。

不太為人所知的還有:俄羅斯軍方租賃前蘇聯時期所興建的薩勒-沙干靶場,位於哈薩克西部大草原上,俄羅斯剛服役的幾款最新式的洲際彈道導彈的飛行和彈頭末端飛行軌跡的測試,都在這個靶場中完成。

哈薩克總統托卡耶夫這次是以反恐為名,請求俄羅斯派兵維持秩序,顯示他並不信任哈薩克前總統納紮爾巴耶夫留下的安全部隊。托卡耶夫已經在1月5日撤換了國家安全情報首腦,換上他的人。

要求俄羅斯出兵行動,被哈薩克許多人士批評為托卡耶夫政權無能,不能依靠自己的力量恢復國內秩序,喪失哈薩克主權。他們擔心哈薩克未來可能會更加依賴莫斯科,擔心與俄羅斯相接壤的哈薩克北部地區,未來也會被俄羅斯吞併。

分析人士認為,哈薩克國內的民族主義情緒,將是針對中國?還是俄羅斯?尚有待觀察。哈薩克權力更迭之後,國內的民族主義和愛國主義力量會擡頭。當地的政治生態,也會發生變化,前景很難預測。

中國在哈薩克的一帶一路計畫

在中國推行「一帶一路」過程中,哈薩克有著舉足輕重的角色。在2013年9月,中國國家主席習近平到訪哈薩克,並提出共同建設「絲綢之路經濟帶」。習近平更表示:中國和哈薩克是一輩子的朋友。

據報,中國與哈薩克合作投資55個大型項目,總投資額為273億美元,其中十多個項目已經完成,8個項目處於凍結狀態及取消。中國在哈薩克有很多資源投資,例如許多石油、天然氣、核能發電的鈾礦,很多都是從哈薩克出口進入中國。

中國作為全球第一大資源消耗國,過去十多年不斷向外尋求資源,除了在南海擴張主權,以保護這條能源運輸生命線之外,亦同時向西部大陸發展,尋找更多資源和開發土地。哈薩克石油探勘儲量達40億噸,蘊藏量分別位列中亞第1位及全球第15位,其天然氣探勘儲量更達39兆立方米,在中亞僅次於土庫曼。除化石燃料外,四分之一哈薩克的礦產資源亦十分可觀,用作核能的鈾礦儲量更佔全球40%。

早於2013年推行「一帶一路」計畫初期,中國石油天然氣集團CNPC以50億美元,收購哈薩克最大油田卡沙干油田Kashagan;在2017年,中國又與哈薩克國家石油天然氣公司KazMunaiGas達成合作協議,哈薩克承諾每年向中國出口50億立法米天然氣,哈薩克從中總收益高達10億美元。據中國內地媒體統計,截至2017年,中國對哈薩克累計投資已達428億美元,使中國成為哈薩克第二大貿易夥伴國。

最近幾年,北京在「一帶一路」框架下,對哈薩克的大量投資,卻引起哈國社會越來越多的不滿,抗議活動此起彼伏,除了指責中國北京同哈國官員合作掠奪土地、礦產和石油等自然資源之外,中方投資的石油和礦業公司,在當地引發生態災難,也是屢遭批評的問題之一。

2019年4月,哈薩克西部阿特勞地區的威爾河上,突然出現大量死魚,而這並非該地區唯一引起生態恐慌的事件。哈國媒體在報導中指出,當地居民指責這些反常的生態現象,是在該地區投資進行勘探和礦業開採的中國公司造成的,而當地政府官員一直對該問題搪塞不表態。

中國石油天然氣集團公司隱瞞其投資收購的卡拉姆卡斯油氣田,在2019年3月13日發生惡性劇毒物質泄漏事故,中方公司一直對外隱瞞,直到這些劇毒化學物質引發火災,才被外界獲悉。劇毒物質、大火以及濃煙,給當地生態環境帶來嚴重破壞。一些哈薩克地區冬天下黑雪等生態危機,也引起哈薩克民眾的憤怒。

據俄羅斯「新聞前線」網站報導,一個名為「哈薩克社會主義運動」的組織,在哈國媒體上發表公告稱:必須取消將51家高污染中國工廠,從中國轉移到哈薩克的計畫,為此必須阻止中方人員的生產建築和工人居住點的建設!必須從裏海和哈薩克西部趕走中方企業,將採礦業企業國有化!土地、石油、天然氣和所有資源,必須屬於人民,收益應屬於數以百萬計民眾,而不是那些靠近王位的億萬富翁和寡頭!

2021年4月,正在組建中的哈薩克民主黨,在該國最大的城市阿拉木圖以及首都努爾蘇丹舉行集會遊行提出兩項訴求,一是抗議哈國《土地法修正案》和《土地改革委員會土地修正案草案》中壟斷土地的條款,二是反對中國在哈國的投資項目,以避免哈國墜入投資陷阱。

有分析認為:當中亞地區爆發示威時,中國通常較擔心當地「一帶一路」的投資項目是否安全?以及這些示威是否繼而,引發當地的反華情緒?是否影響在中亞地區資源鏈的供應?和對中國新疆的影響等因素。但是哈薩克總統要求以俄羅斯主導的集體安全條約組織,迅速出兵協助,是否會引發中國擔心?或許更值得關注。

產業數位轉型政策白皮書2.0上路 柯文哲揭後疫情時代北市「最大特色」

文:劉孟儒|圖:編輯部

「數位化」是未來企業致勝、經濟成長的最大驅動力,後疫情的臺灣,接下來更要加速產業復甦與掌握轉型的契機。臺北市政府今(7)日公布《臺北市後疫情時代產業數位轉型政策白皮書2.0》,掌握後疫情時代競爭優勢,建構臺北數位生態圈,邁向創新治理的韌性臺北!

臺北市長柯文哲表示,數位轉型的關鍵任務在於建立平台,讓企業與個人能有效率地運作,未來政府應揮別大政府、小政府框架,走向協作整合的平台政府角色。

臺北市政府在去(2021)年2月推出「臺北市後疫情時代產業數位轉型政策白皮書」,透過「新常態」(The New Normal)概念,建構數位基礎建設,幫助市民適應新常態。柯文哲說,此時公布政策白皮書2.0,核心思維在於建構臺北數位生態圈,借鏡國外經驗,進一步改變市民習慣與觀念、提升產業服務模式。

政策白皮書2.0提出「韌性臺北、數位共生」作為願景,建構「臺北數位生態圈」,以數位基礎建設為基底,連結數位金融、創新創業、體驗經濟、智慧零售、智慧醫療、智慧運輸、數位人才及數位參與等9大政策主軸,加速虛實整合;同時提出20項優先行動方案,深化協助市民能以最低成本適應新生活、透過消費者(市民)習慣的改變來引導企業轉型。

柯文哲表示,北市近幾年數位基礎紮根頗深,去(2021)年年底舉辦為期10天的數位轉型策展,已向市民呈現政策白皮書1.0的部分成果,原來規劃的15項行動方案仍會繼續往前走;而今日公布政策白皮書2.0則是新任務的開始,同樣責成秘書長陳志銘繼續帶領北市產業數位轉型工作小組,在他任內逐步落實政策白皮書2.0所列各項行動方案的階段性目標。

台鐵加開大專學生寒假返鄉返校優惠列車加開普悠瑪號打7折

文:劉孟儒|圖:編輯部

鐵局為便利大專學生提前返鄉過節及節後返校上課,於111年1月17日、18日及2月17日、18日加開樹林=知本及南港=潮州普悠瑪自強號每日1往返,並提供大專生票價七折優惠。一般旅客亦可搭乘,惟無優惠折扣。

大專學生訂票後請於付款期限前至車站售票窗口付款、取票,亦可直接於售票窗口現場購票。於售票窗口購(取)票時,出示經教育部認可之大專院校學生證,即可享有七折優惠,乘車時亦請攜帶學生證供查驗。本方案車上補票及到站補票均不適用。

1月17日、18日加開之班次於111年1月11日0時起同步開放網路、電話語音及超商訂票,2月17日、18日加開班次則依現行訂票期程開放訂票。詳細列車班次及時刻自1月 8 日起可至本局官網及訂票APP「台鐵e訂通」查詢,竭誠歡迎大專學生多加利用。

  • 東部幹線班次
班次 開行

日期

行駛區間 臺北(開車) 知本

(到達)

停靠站
5244

(普悠瑪)

1/17~1/18

2/17~2/18

樹林→知本 08:28 13:03 樹林、板橋、臺北、松山、宜蘭、羅東、花蓮、志學、玉里、池上、關山、鹿野、臺東、知本

 

班次 開行

日期

行駛區間 知本(開車) 臺北(到達) 停靠站
5249

(普悠瑪)

1/17~1/18

2/17~2/18

知本→樹林 15:32 20:25 知本、臺東、鹿野、關山、池上、玉里、志學、花蓮、羅東、宜蘭、松山、臺北、板橋、樹林

 

  • 西部幹線班次
班次 開行

日期

行駛區間 臺北(開車) 潮州

(到達)

停靠站
5113

(普悠瑪)

1/17~1/18

2/17~2/18

南港→潮州 09:05 13:56 南港、松山、臺北、板橋、桃園、中壢、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄、屏東、潮州

 

班次 開行

日期

行駛區間 潮州(開車) 臺北(到達) 停靠站
5128

(普悠瑪)

1/17~1/18

2/17~2/18

潮州→南港 15:08 19:52 潮州、屏東、高雄、臺南、嘉義、彰化、臺中、新竹、中壢、桃園、板橋、臺北、松山、南港

 

網友驚見大咖師父加持! 國鼎COVID-19新藥康復率100%

文:劉孟儒|圖:編輯部

鼎生技5日下午發出重訊,公司旗下口服COVID新冠肺炎新藥Antroquinonol,在美國、秘魯及阿根廷進行治療新冠肺炎二期臨床試驗解盲成功,數據顯示用藥第28天康復率100%。消息一出,振奮市場,引發熱議,就有網友好奇,查詢國鼎生技的股東組成,赫然發現一名赫赫有名的大咖大股東,就是地球佛國大家庭的大家長悟覺妙天禪師,網友驚訝直呼該大咖股東「真的很厲害!大師果然真的很會預測未來」!

有網友在PTT發文,截圖PO出自己查詢了國鼎的持股分佈,然而看到其中一個名字,讓他直接笑出來,從持股列表可以看到,大股東之中有悟覺妙天禪師,讓原PO直呼「有沒有妙天也懂神藥的八卦?持股比董事還多,康復率100%莫非是靠東方神秘力量加持」。
網友紛紛留言表示「法師果然會預測未來」、「師父加持助念過的神藥」、「師父加持」、「真的厲害,註定不平凡,光買一堆就比普通人強爆」。
國鼎今日宣布,根據臨床數據顯示,用藥第14天康復率為97.9%,且第28天都沒有死亡,也沒有呼吸衰竭,康復率100%。計劃將二期臨床試驗分析數據以及研發相關文件送交美國FDA,申請緊急授權(EUA)審查。
國鼎生技董事長劉勝勇表示,國鼎新冠新藥為目前住院唯一進行的臨床口服新藥,目前解盲數據公開「康復率為100%」,規劃4月可進行三期臨床。新藥Antroquinonol於美國、秘魯及阿根廷所進行的人體二期臨床試驗,於2020年10月16日開始第一位受試者接受治療,並於2021年第四季完成所有受試者的收案和治療,總共收治124位病患。

該試驗是採隨機、雙盲、安慰劑對照研究,用於因新冠肺炎而住院的輕度至中度患者之安全性和有效性的驗證研究,患者並將接受一天兩次口服100mgAntroquinonol 或安慰劑,聯合標準治療(SoC)總共14天。

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