墨新聞｜記者廖濬弘／台北報導

文化部提出公視第八屆董監事名單，在審議委員會表決後僅4位董事通過，文化部長李遠以「這不是羞辱，什麼才是羞辱！」形容，此說法引發批評，資深媒體人彭華幹直言，公視長期以來淪為執政黨的傳聲筒，收視低迷，成效不彰，李遠不回應社會質疑，反而以情緒性字眼漠視問題的根本，「李遠，你羞辱的是自己！」真正該被嚴肅檢視的，不是投票結果本身，而是名單結構、提名過程，以及公視治理長期累積的問題！

彭華幹在臉書發文，他提及，主掌公視串流影音平台Taiwan plus長達4年的英國籍主管艾永青，去年七月辭職離台時感慨批評大罷免說，‘極端言論與政治動員‘’已經成為台灣嚴重的對立現象，讓他不能接受！然而Taiwan plus每月的訂閱率少得可憐，燒掉30億的民脂民膏，公視董事會却從未認真檢討！

另外，14位董事候選人中，完全沒有18至35歲的青年。立法院日前才通過《青年基本法》，社會高喊要讓青年參與公共事務，結果最具象徵意義的公共媒體治理結構，卻完全看不到青年身影。彭華幹抨擊，部長說花了一年時間找人，卻連最基本的世代代表性都未納入考量，令人質疑其用心與判斷。

再來，是人口結構與公共責任的失衡。台灣已正式邁入超高齡社會，65歲以上人口超過20%。高齡者是資訊弱勢族群，尤其在詐騙猖獗的環境下，更需要可靠、優質的公共媒體服務，這正是公視不可推卸的角色。然而在審查會議上有委員發言表示，從候選人書面資料中，對高齡議題的觸及極為有限。

兩天前2025年12月31日的審查會，全體候選人同意票未低於7票，反而清楚顯示存在穩定的政黨基本盤。問題在於三分之二高門檻的制度設計下，行政院與文化部應事前廣徵意見、充分協商，而非提出一份名單就期待審查會議照單全收。若協商不足，導致無法跨越門檻，這不是「羞辱」，而是提名機制失靈。

彭華幹說，從投票結果來看，有多位候選人獲得8票以上，其實不必一昧歸咎審查委員。真正的關鍵，在於高門檻制度要求高度共識。未來行政院與文化部仍需補提名額，正視社會期待，多方協商並納入青年代表、新住民、客家、原住民等多元族群，並真正回應高齡社會的需求。這次的審查結果，正好讓文化部與行政院重行檢討，並提出更具代表性與治理能力的董事會名單。

此篇文章最開始出處為: 青年缺席、高齡議題失焦　資深媒體人轟：公視董事名單與國家政策脫節

墨新聞｜記者王承綸／高雄報導

為配合國家能源及環保政策，持續優化我國離岸風電投資環境，港務公司於115年持續辦理離岸風電貨物裝卸管理費及洗車設備使用管理費優惠措施，兼顧政府環保法規要求與港區業者成本負擔，展現港務公司支持離岸風電產業發展及推動淨零轉型之決心。

港務公司表示，離岸風場風力機組須先於港口完成預組裝作業，再由安裝船載運至離岸風場進行組裝，因此港口為離岸風電零組件重件進出、預組裝及運輸的重要樞紐，然而部分離岸風電貨物如水下基礎、葉片等，體積龐大，且體積與重量差異達數十倍，若比照一般港區貨物以體積噸與重量噸擇其高者計收裝卸管理費，將大幅提高業者負擔，不利於離岸風電相關產業發展，為此，港務公司自108年起即針對八大類離岸風電貨物調整裝卸管理費計費方式，將重量噸納入裝卸管理費計費公式計算，有效降低業者負擔。為持續響應政府能源政策，115年港務公司將續辦該項優惠計費方式，全力支持行政院「2050淨零排放」政策目標。

在環保措施方面，依「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」規定，船舶貨物裝卸承攬業應設置洗車設備，港務公司為減輕業者承租場域設置洗車設備之成本負擔及協助業者落實法規並抑制港區道路揚塵，提供港區洗車設備，並自114年1月1日實施「洗車設備使用管理費」優惠。港務公司為持續減輕業者負擔，與港區業者共同維護港區良好空氣品質，自115年3月1日起，該項費用將再提供9折優惠。

港務公司強調，身為港口營運者，將持續在國家政策、企業永續經營及港口競爭力三者間取得平衡，透過具體且實質之優惠措施，攜手港區業者共同打造具國際競爭力的臺灣港群，促進離岸風電與港區相關產業共榮發展。

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墨新聞｜新聞策劃編輯部

記者李婉如／綜合報導

第四屆「曲同調·兩岸好聲音」閩南語曲藝文化交流活動台灣賽區選拔賽日前在台中舉行，吸引全台各地逾500名閩南語歌藝愛好者參與，展現台灣閩南語歌謠的豐富樣貌與藝術活力。

「曲同調·兩岸好聲音」由陳飛文化傳媒有限公司承辦，總導演陳飛在賽後表示：「很高興看到這麼多音樂愛好者熱情參與。閩南語音樂不僅是一種語言藝術，更是承載兩岸共同文化記憶的重要載體。我們希望透過這樣的交流平台，讓更多人聽見閩南語音樂的時代聲音。」

選拔賽以「傳承與創新」為主題，參賽者涵蓋不同世代，從資深唱將到年輕新秀，演繹風格多元，既有傳統經典的深情詮釋，也有融合當代元素的嶄新創作。評審團由多位音樂界資深人士組成，著重選手的藝術表現力、聲音技巧以及對閩南語文化的理解與詮釋。

陳飛進一步指出：「在評審過程中，我們特別注重選手對傳統曲藝的掌握與現代演繹的平衡。許多年輕選手將流行元素與傳統閩南語歌曲巧妙結合，展現出令人驚喜的創新力。」

經過激烈角逐，最終評選出冠、亞、季軍各一名。3位優勝者將於一月中前往福建漳州漳浦縣，參與「曲同調·兩岸好聲音」總決賽，與來自其他地區的閩南語歌者同台交流。

陳飛對即將到來的總決賽充滿期待，「我們將為台灣優勝選手提供完整的藝術指導與文化交流機會。在漳州漳浦總決賽的舞台上，兩岸歌手將共同展現閩南語音樂的多元風貌，這不僅是技藝的切磋，更是文化的對話與情感的交流。」

照片提供：陳飛文化傳媒有限公司

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記者張凱鈞／台北報導

中華郵政公司於115年1月5日推出「金馬迎春紅包袋」，每組3入（1金2紅），售價新臺幣15元。本次推出之紅包袋分別以駿馬回眸及金馬奔騰設計紅、金2款圖案，並搭配文字「丙午英姿 GALLANTRY」及「奔騰向前 MOMENTUM」，期許丙午新年意氣風發、自強不息。歡迎民眾洽全國各地郵局購買，或上網至「i集郵」（https://stamp.post.gov.tw）訂購。

記者張凱鈞／台北報導

臺北市長蔣萬安今（2）日出席中山區「市長與里長有約」座談，與里長面對面交流市政推動成果與地方建設方向。蔣萬安表示，特別選在2026年第一個上班日，與第一線的里長夥伴交流，傾聽地方需求、交換意見，讓市政更貼近市民生活。

蔣萬安指出，中山區是他相當熟悉的地方，與許多里長相識已超過十年，當年逐戶拜訪、傾聽民意的畫面仍歷歷在目。他強調，不論身分如何改變，「不忘初衷」始終是他從政的信念，也期盼與里長們持續攜手，讓中山區持續進步。

蔣萬安表示，市府近三年積極推動都市更新，整體報核案件數為過去8年的2.3倍，其中中山區更是全市案件數最多的行政區，顯示地方更新需求殷切，市府也全力加速推動。他強調，都市更新不只是改善市容，更是提升居住安全，讓市民住得安心。

在交通建設方面，蔣萬安說明，臺北市正推動「捷運六線齊發2.0」，包含北環段、南環段、東環段、萬大線、信義東延段及民汐線。其中，里長關心的劍南路站TOD開發案，預計於2030年完工，未來將結合商辦、公共設施、托育與轉運功能，成為帶動大直地區發展的重要樞紐。

針對少子化議題，蔣萬安表示，市府推動「幸福住宅」政策，讓新婚夫妻與育有幼兒家庭優先入住社會住宅，推出後反應熱烈、供不應求。另結合婦幼專責醫院、「好孕專車」與「生生喝鮮奶」等政策，今年9月起更將擴大至國中生，持續打造友善育兒環境，期望為青年朋友與小家庭帶來更多幸福感，讓大家願意生、也養得起。因此，臺北市生育率近年成為六都中唯一正成長，市府也將持續努力。

蔣萬安也提到，在市府及各界協助下，順利爭取輝達落腳臺北，向世界證明臺北的實力。他指出，臺北將成為全球科技發展的重要引擎，未來帶來的不只是工作機會與產業發展，更將在臺灣長遠發展中扮演關鍵角色。

對於里長關心的多項基層經費調整措施，蔣萬安宣布，里鄰建設經費由30萬元提升至35萬元，新增鄰長工作協助費2,500元，鄰長自強活動費由1,210元提高至3,840元，基層人員出國考察補助由27,500元提高至35,000元，並持續研議調升守望相助隊補助經費，肯定基層長期為地方治安與服務付出的努力。

另外，針對中山區里長關心的地方重大建設，蔣萬安指出，包括第一殯儀館拆除後續規劃、榮星花園整建，以及錦州、培英、力行社會住宅等重大建設，皆持續推動中，未來將結合托育、社福與活動空間，全面提升生活品質。蔣萬安強調，「只要對市民有利、對城市更好，我們一定全力以赴」，共同打造更宜居、更具競爭力的臺北。

針對里長提案，建議將鄰里公園管理單位回歸公園處，以利後續修繕與維護，蔣萬安表示，隨著大型與鄰里公園數量持續增加，單由公園處負責確實面臨人力與量能挑戰，因此市府上任後即檢討分工機制，並將部分管理權責調整回區公所，以強化在地即時處理能力。市府也同步提高區公所相關經費，並加強基層人員專業訓練；至於面積較大、管理難度較高的公園，則將由市府統一檢討訂定明確標準，研議是否回歸公園處統籌管理。他強調，將以全市一致原則處理，確保公園維護品質與行政效率。

對於里長建議建立會勘作業系統APP，以利里辦公室掌握施工進度，蔣萬安指出，市府工程單位眾多，確實需要更有效率的管理機制。考量市府既有系統已多，後續改由工務局整合資源，透過「臺北市道管＋」平台協助里長操作使用，讓地方即時掌握工程進度並回報意見。針對操作介面與流程問題，已請相關單位立即優化，並於近期完成改善，後續也將滾動式檢討，確保工程資訊透明、溝通順暢。

墨新聞｜編輯中心

在全球經濟與地緣政治快速變動的此刻，亞洲三個重要經濟體新加坡、日本與臺灣，似乎正走向不同的發展軌道。產業布局、戰略選擇與政策方向，正在決定它們各自承擔的風險與掌握的機會。

問題是，我們是否真的理解這些變化背後的結構力量？

新加坡：樞紐經濟走向再定義

新加坡長期被視為「亞洲樞紐」，憑藉穩定制度、金融中心與航運優勢吸引跨國企業。然而，全球供應鏈正加速靠近生產地與市場本身，樞紐角色正被重新分配。

跨國能源企業調整布局、部分設施關閉或轉型，反映的不是「看壞新加坡」，而是全球資本正在衡量：成本、通關效率，以及接近市場的程度。

隨著海南自貿港政策持續推進，稅制、物流與市場距離的比較效應浮現，東亞航運格局逐漸多元化，新加坡勢必要重新定位。

對新加坡而言，真正的挑戰不是衰退，而是如何在樞紐角色被分散的未來，找到新的價值與競爭力。

日本：財政與安全的兩難

日本同時承受三項長期壓力：高齡化與人口負成長、政府債務居高不下、安全局勢帶來政策壓力。

在安全不確定性提升的情況下，日本選擇強化軍事能力與同盟合作。但每一分安全支出，都不可避免擴大財政壓力，對產業信心與消費心理產生影響。

因此，日本問題並不是單一政策所造成，而是如何在「安全保障」與「財政可持續」之間找到平衡。

失衡，後果將不只是經濟放緩，而是整體國力結構的持續消耗。

臺灣：風險與窗口同時存在

相較之下，臺灣處在另一種格局。半導體與科技產業讓臺灣站上全球供應鏈中心；同時，臺灣與中國的經貿互動仍然深度緊密，市場與產業鏈交織難以切割。

這意味著兩岸穩定與否，直接影響企業決策、資金布局與產業信心。

在此情況下，臺灣面臨三個關鍵選擇：如何在安全與經濟之間取得現實平衡、如何避免被迫單一選邊、如何同時運用中國市場與國際科技合作優勢。

中國並未全面收緊兩岸經貿，而是保留一定互動空間。這是一種風險，也是一扇窗口——考驗的是臺灣政策是否能把握並降低不確定性。

避免情緒判斷，正視結構現實

從新加坡的樞紐轉型、日本的財政兩難，到臺灣的戰略選擇，可以看到同一條主線：全球局勢正在重新分配風險與利益。臺灣若只停留在情緒、口號與對抗式討論，而忽略產業、財政與區域格局的現實，真正危險，可能不是外部壓力，而是內部失算。

而在這波變局中，理性評估、降低風險、掌握窗口，或許才是臺灣需要的真正戰略。（前民眾日報資深記者 屈文峰）

※以上言論不代表本報立場※

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