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薇拉的世界地圖/波波醫生爭議與英國醫療現場直播(黃惠華)

微辣小姐身分多元,除了喜歡分享美食,還是一個節目製作人主持人,「每星期三下午兩點」,復興廣播電台兩岸脈動系列之兩岸全球話節目,有各種深度專題探討,歡迎大家收聽https://fhbs.com.tw/  AM594 FM107.8  YT收聽: https://www.youtube.com/@fhbs594

 

2024年11月20日(三)節目主題:「波波醫生爭議與英國醫療現場直播。來賓: 英國國民保健署註冊醫師 英國劍橋大學醫院內科醫師葉庭瑜

今年醫療議題,包括食安風暴、天然災害、戰傷、傳染病、醫療疏失等。這次節目特別越洋連線到英國劍橋大學醫院內科,邀請葉庭瑜醫師現場直播英國醫療現場以及各種醫療問題,包括邦克列酸後續發展、「波波醫生」爭議、中國大陸「惠台政策」,提供高額獎金吸引台灣護理人員,有用嗎?

日前台北一間診所一名劉姓女醫師,去年進行子宮內視鏡手術時,不慎刺穿子宮,傷到右側髂動脈,造成患者大出血不治身亡事件。該名醫師來自於波蘭的波茲南醫科大學,正是所謂的「波波醫師」。

這起醫療疏失,是醫生醫術問題嗎?還是有其他原因?「波波醫生」無法獲得信賴的原因為何?「波波醫生」是制度還是合法性問題? 「波波醫生」怎麼來的呢?

這些東歐國際班醫科生不只在台灣造成爭議,其他國家也有所謂的「波波醫生」問題,英國脫歐之後,不受歐盟憲法規範下,開始整頓波波醫生問題。

台灣「波波醫生」的爭議,得回歸法律面解決,但是民主制度下,無論藍綠政府面對背後利益團體的遊說壓力,恐怕難以大刀闊斧解決。面對就醫風險,民眾也有知的權利,呼籲各大醫療院所公開醫療人員學經歷,資訊透明化,讓民眾在就醫前,挑選「信賴」的醫師,讓大家都安心。

歡迎線上收聽

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微辣小姐(Vera)
黃惠華
淡江大學俄羅斯研究所
獨立國家國協獎學金 莫斯科大學亞非學院 進修
國立中山大學政治所博士班
智庫研究員、專欄作家
台灣國際戰略學會信賴研究中心主任
廣播電台製作人、主持人
專長 各類政治議題
FB粉絲頁 https://www.facebook.com/bepabepabepa

觀光特急線/嘉陽小火車/(編輯部)

嘉陽小火車,被譽為蒸汽火車的活化石,它位於位於四川省樂山市犍為縣的芭石鐵路上。芭石鐵路是一條採用762軌距的窄軌鐵路,和台灣的台糖小火車有著相同軌距。該鐵路的修建,原是為了運送煤炭,並於1959年7月12日開通,卻因為該鐵道所行經之地區,沒有公路建設,因此成為了附近居民最重要的運輸通道,時至今日,即便鐵路沿線已經停止產煤,居民仍然需要以小火車進出山嶺,這難得的機遇,使鐵道與火車得以保存至今。

芭石鐵路上蒸汽火車頭所拉動的列車,被稱為「嘉陽小火車」,現至今已成為世界鐵道迷心中的聖地之一,因為它不是文資單位故意摸擬出來的復古情況,而是真實在現鐵道沿線居民與蒸汽火車頭之間千絲萬縷的生活連結。

嘉陽小火車及芭石窄軌鐵路在2007年6月成為四川省文物保護單位。

@user1212555395687

#蒸汽火车 #嘉阳小火车 #鐵軌 #火車 #鐵道迷 #樂山 #古董火車 #犍为 #老火車 #火車頭

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嘉義破獲大型愷他命製毒工廠 查扣成品逾1.5公噸 5嫌遭起訴

嘉義破獲大型愷他命製毒工廠 查扣成品逾1.5公噸 5嫌遭起訴
嘉義破獲大型愷他命製毒工廠 查扣成品逾1.5公噸 5嫌遭起訴

墨新聞|記者宋其佳/嘉義報導

嘉義地檢署指揮海巡署偵防分署雲林查緝隊及臺中市政府警察局第六分局,歷經數月埋伏、跟監,成功破獲一處大型第三級毒品愷他命製毒工廠,查扣愷他命成品及半成品共計1,574餘公斤,純質淨重達64,668公克,並拘提5名涉案嫌犯,全案偵查終結後已依法提起公訴。

嘉義地檢署表示,本案由檢察官張建強指揮偵辦,於民國114年4月6日持臺灣嘉義地方法院核發之搜索票,並由檢察官核發拘票同步執行搜索與拘提行動,在嘉義縣水上鄉某鐵皮屋內,當場查獲被告黃○溢(男,86年次)、蘇○威(男,83年次)、黃○莛(男,89年次)、蕭○豪(男,92年次)及陳○輝(男,84年次),並起獲大量愷他命及製毒相關設備。

檢警查扣大批毒品(圖/嘉檢提供)

經查,被告黃○溢負責尋找製毒地點及交通、補給事宜,自112年9月2日起承租土地,並於113年間興建大型鐵皮屋作為製毒工廠。114年3月起,由製毒師蘇○威指揮其餘共犯,利用自用小貨車載運第四級毒品先驅原料、酒精、鹽酸及瓶罐等製毒化學藥劑與設備進入工廠,先將第四級毒品先驅原料加入乙酸乙酯、鹽酸製成愷他命半成品,再經加熱、攪拌、過濾與靜置結晶,製成第三級毒品愷他命,並以夾鏈袋分裝存放。

檢方認定,被告黃○溢等5人所為,均涉犯《毒品危害防制條例》之製造第三級毒品罪嫌,情節重大,依法提起公訴。

嘉義地檢署指出,檢察長蔡宗熙率同主任檢察官姜智仁、檢察官張建強,於今(17)日出席在台中市清水區海巡署中部分署舉行之聯合記者會,與苗栗、臺南地檢署及海巡署共同對外說明近期破獲貨櫃走私毒品案及本件製毒工廠案等重大成果,展現檢察、海巡及警察機關跨域合作、聯手打擊毒品犯罪的決心。

蔡宗熙並強調,愷他命屬第三級毒品,為中樞神經抑制劑,吸食後易造成膀胱功能受損,導致膀胱容量變小、頻尿、尿量減少,嚴重者甚至出現膀胱壁纖維化等不可逆後遺症,最終可能需進行膀胱重建手術,危害極大,切勿輕忽。另製造毒品刑責極重,呼籲民眾切勿以身試法。

嘉義地檢署強調,將持續配合政府「降低需求、抑制供給」的毒品防制政策,落實拒毒、防毒、緝毒與戒毒工作,從源頭徹底斷絕毒品供應,守護國民身心健康。

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TPASS通勤月票、技職教育政策獲高度肯定 何志偉推政策滿意度破八成

tpass通勤月票、技職教育政策獲高度肯定 何志偉推政策滿意度破八成
TPASS通勤月票、技職教育政策獲高度肯定 何志偉推政策滿意度破八成

墨新聞|記者廖濬弘/台北報導

隨著2026年桃園市長選戰逐步升溫,外界盛傳總統府副秘書長何志偉將爭取民進黨提名參選,相關政策表現與理念也成為關注焦點。根據《ETtoday民調雲》12日公布的最新調查,桃園市民對TPASS行政院通勤月票政策,以及技職教育強化實作、深化國際接軌等方向,均給予高度肯定。

民調顯示,TPASS通勤月票政策滿意度高達78.9%,其中33.5%表示「非常滿意」、45.4%表示「還算滿意」,不滿意者僅6.1%。TPASS自2023年上路後,整合北北基桃公共運輸系統,成為通勤族減輕交通負擔的重要政策工具。統計至2025年9月底,月票累計銷售達1822萬人次,使用人次近14億,顯示政策深獲市民支持。

回顧政策源起,TPASS制度的構想,最初來自市民與當時仍任台北市議員的何志偉交流討論,先推動1280元雙北月票,克服跨縣市整合困難後,逐步擴大為北台灣首都生活圈通勤月票,展現以民意為本、由下而上的政策形成模式。

何志偉長期推動TPASS與技職教育升級,如今開花結果,有調查顯示,在桃園市民的認同與支持度超過八成。資料照

除交通政策外,何志偉亦長期關注技職教育發展。日前他出席桃園光啟高中與義大利知名品牌CRG合作成立卡丁車產學教學基地揭牌典禮,強調技職教育不應停留在課本,而應透過實作與國際合作,培育具備專業能力與全球視野的技術人才。

相關民調指出,76.9%受訪者認為光啟高中與CRG合作的產學模式,對台灣技職教育有實質幫助;另有高達88.8%市民認同技職教育應強化實作能力並與國際接軌,91.9%支持桃園未來持續擴大推動產學合作型技職教育政策。

交叉分析顯示,上述政策在不同年齡層與區域間皆獲廣泛支持,顯示相關施政方向具備高度社會共識。外界認為,在桃園面臨產業轉型與人口結構變化之際,交通減負與技職教育升級,已成為城市發展不可或缺的關鍵議題,而何志偉過去參與推動的政策,也因此持續受到討論與關注。

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台美歐無人機論壇 升級檢驗能量接軌國際

圖/翻拍網路
圖/翻拍網路

記者張凱鈞/台北報導

「2025國際無人機及先進空中交通(AAM)論壇」今天登場,交通部民用航空局希望藉著跨國知識交流,強化台灣法規與檢驗能量,提升我國無人機產業全球競爭基礎,民航局長何淑萍表示將在確保安全前提下,持續調整法規與監理機制。

論壇匯聚國內政府部門、學界與無人機製造業專家,也邀請美國、歐洲等民航主管機關及國際專家來台,分享無人機與AAM之法規、檢驗制度及國際標準最新脈動。

民航局長何淑萍致詞時表示,民航局在兼顧產業發展需求與確保飛航安全下,持續推動相關法規與監理機制之調整,促進無人機與AAM領域的跨域合作。同時也積極整合測試空域,透過系統化管理提供無人機測試空域,以支持產業發展。民航局也將持續推動跨國雙邊認證,與國際接軌,期許臺灣在無人機發展中扮演關鍵角色。

交通部常務次長國顯肯定民航局推動無人機相關政策之成果。他表示,面對無人機可能威脅關鍵設施與機場安全的疑慮,交通部已與中科院合作完成機場防制系統建置。他指出,無人機具多元發展潛力,未來重點在於兼顧產業發展與安全需求,持續強化機場安全維護及無人機監管機制。會中,美國聯邦航空總署(FAA)Mr. Caspar Wang說明美國無人機最新的Part 108視距外飛行管理法規草案,以及AAM的最新檢定管理政策方向與動力升力航空器(Powered-Lift)檢驗規範。

美國材料與試驗協會(ASTM)委員Mr. Andy Thurling解析國際標準組織在視距外飛行、偵測與避讓(DAA)等共識標準架構與技術要求;航空安全專家Mr. Vance Hilderman分享航空系統安全評估流程,以及如何應用在無人機飛控、通訊、導航系統開發安全分析。

德國檢測機構專家Mr. Marcel Visser則介紹歐洲無人機檢測規範最新進展,以及準入歐盟市場的無人機法規管理架構。透過與國際專家交流與分享,協助臺灣掌握全球法規整合的最新趨勢,並為未來行銷國際市場建置良好基礎。

論壇吸引國內近150位產官學界代表參與,民航局表示,將以本次論壇為起點,持續在完善檢驗標準、強化檢驗能量及深化國際合作等三大方向推動相關工作。

民航局強調,期盼透過持續強化檢驗制度及國際技術交流,推動臺灣無人機產業朝向「安全化、創新化、國際化」發展,打造兼具韌性與國際競爭力的產業鏈。

台灣細胞治療技術展現新希望 跨國癌症患者肯定臨床成果

台灣細胞治療技術展現新希望 跨國癌症患者肯定臨床成果
台灣細胞治療技術展現新希望 跨國癌症患者肯定臨床成果

墨新聞|記者呂泓陞/台北報導

根據2024年衛福部統計處十大死因統計,惡性腫瘤已連續43年位居國人死因之首,其中肺癌更是男、女性之「第一大癌症死因」。傳統的化學治療往往帶給病人許多副作用,許多病人在治療期間身受其苦。然而,近年治療方式進步,不再只有化療、電療、標靶治療等,以目前的癌症治療來說,免疫療法與免疫細胞療法,亦可以為「抗癌」帶來選擇希望。

衛生福利部雙和醫院有位來自香港的男性病患(50歲)。他於2024年在香港被診斷出罹患第四期肺癌,歷經多次傳統化療與標靶治療後,為尋求新的治療機會,他評估後決定來台灣進行自體免疫細胞治療(DC-CIK)。經過半年整合療程後,最新影像檢查顯示病情穩定,疼痛症狀明顯獲得緩解,體能與生活品質大幅提升。

這位香港患者也在接受治療後分享:「來台之前,我的體力幾乎耗盡,每天深受疼痛所苦,吃一堆止痛藥但是仍然無法緩解我的疼痛,日常生活都非常困難。接受治療後,我的精神和體力恢復不少,感謝台灣醫療團隊的專業與用心。」

病人接受自體免疫細胞治療(DC-CIK)後,從治療前後影像資料對比(紅圈處),可發現癌細胞減少許多,顯示病情穩定。(照片由衛生福利部雙和醫院提供)

雙和醫院細胞治療暨基因檢測中心主任莊博雅醫師表示,DC-CIK免疫細胞治療透過抽取患者自體血液,分離出樹突細胞(DC)與細胞激素誘導殺手細胞(CIK),在無菌實驗室中進行培養與活化後,再回輸至患者體內,以強化免疫系統辨識並攻擊癌細胞的能力。此治療模式屬於個人化精準醫療的一環,目前已獲衛生主管機關核准用於輔助性癌症治療。

莊主任指出:「對於部分晚期癌症患者,DC-CIK治療雖非取代性療法,但能與傳統治療(如化療、標靶或放療)相輔相成,有助提升免疫功能與整體生活品質。我們觀察到,許多接受治療的患者在臨床上都有生活品質改善與病情穩定的情況,顯示免疫細胞療法的潛力與價值。」

台灣再生醫學與細胞治療領域的技術及臨床應用不輸國際水準。院方強調,DC-CIK屬於個人化免疫治療,目前應由專業醫師根據個別病況評估後執行。患者若有意了解相關療程,應選擇具合法細胞治療許可之醫療機構,確保治療安全與品質。

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路邊智慧停車無紙化獲好評 中市交通局籲線上繳費享優惠

路邊智慧停車無紙化獲好評-中市交通局籲線上繳費享優惠
路邊智慧停車無紙化獲好評 中市交通局籲線上繳費享優惠

墨新聞|新聞策劃編輯部

記者李婉如/綜合報導

台中市政府自9月8日起於西屯區國家歌劇院周邊6條路段推動智慧停車無紙化,獲不少車主回饋肯定,至9月24日止已運作逾兩週,電子繳費使用比例高達8成、民眾詢問比例不到0.5%,顯示多數市民已習慣透過手機或綁定代扣完成繳費,免去等待停車單與找零的不便,繳費更快速便利。交通局指出,無紙化開單搭配多元繳費方式,兼顧環保與效率,預期每月可節省約超過2萬5000張停車繳費單,並鼓勵民眾綁定行動支付自動代扣繳,最高可享6折優惠,一起「不紙愛地球」還享停車超殺優惠。

圖:市府推動路邊停車無紙化,鼓勵民眾綁定行動支付自動代扣繳再享優惠。(台中市政府交通局提供)

台中市政府交通局長葉昭甫表示,交通局在西屯區市政北七路、市政北二路、河南路、惠民路、惠來路及逢大路等6條路段上智慧車格設置全台首度導入低位影像辨識設備,並透過標繪簡單易懂的綠底色及白色「P」字LOGO及標誌方便民眾一眼辨識,且提供多元繳費管道,保留既有超商、櫃台及各種電子支付、信用卡管道外,更在台中國家歌劇院(夏綠地公園旁)及老虎城(河南路)兩處公車候車亭內,設置路邊停車缴費機,提供靠卡支付(悠遊卡、一卡通及信用卡)及行動支付等兩種支付方式,提供多元便利選項。

葉局長指出,至9月24日止已運作逾兩週,初步成果顯示成效良好。統計顯示,電子繳費使用比例高達8成,其中金融及電信代扣繳餘4成、行動支付逾3成、超商繳費約1成,顯示多數市民已習慣透過手機或綁定代扣完成繳費,免去拿取停車單與找零的不便,繳費更快速便利。另外,自9月8日上線以來,累計開立逾2萬張停車單,僅接獲零星詢問案件,比例不到0.5%,多數使用者反映繳費方式便利,透過行動支付綁定或 APP 查詢即可完成繳費,也能選擇至四大超商繳費,滿足不同需求,顯示新制獲得大多數民眾肯定。

圖:為便利民眾繳費,市府於2處公車候車亭設置路邊停車缴費機。(台中市政府交通局提供)

停管處說明,智慧停車無紙化新制上線,因無紙化路段將不再收到紙本停車繳費單,部分車主可能會不知道有被收費或如何繳費,上線初期特別透過現場派員繞巡說明及車輛夾單、發布新聞稿、社群平台、停管之友簡訊通知及APP合作廠商平台等持續宣導,加強資訊傳遞,協助民眾適應新規定。並為鼓勵民眾使用「行動支付」缴費,於智慧停車無紙化路段綁定行動支付自動代扣缴成功,可享最高「6折」優惠(優惠期間:114年9月8日至115年3月8日,共6個月)。

交通局也提醒,市府已提供多元繳費管道,除行動支付與自動代扣外,亦可於停車離場15分鐘後至四大超商(統一、全家、OK、萊爾富)多媒體事務機查詢及列印繳費單繳納,若擔心忘記繳費,也可至台中市停管處網站申請加入停管之友,或至3處服務櫃台申辦(交通局、台灣大道市政大樓、陽明市政大樓),由專人協助。完成申辦後勾選簡訊或電子郵件通知服務,即可於繳納期限前3日免費收到提醒。交通局也建議,亦可選擇請親友協助綁定行動支付,共同享受便利與停車優惠。更多相關資訊請至請上台中市停車管理處網站「智慧停車無紙化(AVI)專區」查詢(https://tcparking.taichung.gov.tw/ParkWeb/Pages/PublicService/AviTicketQA)。

圖:臺中市推動智慧停車無紙化,鼓勵民眾多利用線上繳費外,也新設2處路邊停車繳費機。(台中市政府交通局提供)

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中山大DBA博士助力產業升級 高鳳物流邱宏榮奪金炬獎

中山大dba博士助力產業升級 高鳳物流邱宏榮奪金炬獎
中山大DBA博士助力產業升級 高鳳物流邱宏榮奪金炬獎

墨新聞|編輯中心

高鳳國際物流股份有限公司總經理 邱宏榮,憑藉卓越的經營績效、前瞻性的管理視野,以及對產業升級的長期投入,榮獲由「中華民國傑出企業管理人協會」主辦的 第19屆金炬獎十大績優經理人 殊榮,日前於頒獎典禮中正式受獎,獲得產官學界高度肯定。

邱宏榮總經理長期致力於結合理論與實務,將學術研究成果實際應用於企業經營管理與策略決策。他以「動態能力理論」為核心思維,結合數位轉型與智慧管理概念,帶領高鳳國際物流持續優化場站營運流程,導入智慧化管理系統,全面提升作業效率與安全標準,同時兼顧企業永續發展目標,逐步形塑現代化、具韌性的物流營運模式。

高鳳國際物流創立於民國五十七年,是南部具指標性的貨櫃集散站之一,營運基地面積逾二萬七千七百坪,業務涵蓋海運與空重貨櫃集散、重櫃作業、進出口貨物裝卸、保稅倉儲及多元物流加值服務。近年來,在邱宏榮總經理的領導下,公司積極推動數位化轉型與永續發展布局,透過系統化管理與流程再造,逐步打造具國際競爭力的智慧物流平台。

高鳳國際物流總經理邱宏榮以學術結合實務榮獲第19屆金炬獎。照片提供:高鳳國際物流

主辦單位指出,金炬獎象徵「領航、傳承與創新」,得獎者不僅需展現穩健的企業經營成果,更必須在產業升級、人才培育與社會責任上具備示範價值。邱宏榮總經理此次獲獎,正是企業實務經驗與學術專業相互印證、相輔相成的最佳典範。

展望未來,邱宏榮表示,將持續深化於 中山大學 DBA 博士學程 所累積的研究能量,結合學術理論、產業實務與永續治理思維,帶領高鳳國際物流穩健前行,為台灣物流產業注入更多創新動能,並創造更高的產業附加價值。

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桃園可負擔住宅 × 15分鐘生活圈 打造世代宜居永續城市 成為年輕族群安居首選

墨新聞|新聞策劃編輯部

記者李婉如/綜合報導

桃園近年快速成長,人口突破235萬,年輕族群持續移入,住房需求大幅增加。高房價不只是市場問題,更影響城市未來30年的人口走向與發展力。

面對城市轉骨期,桃園市政府局提出完整的永續住宅政策,以全國首創的「可負擔住宅」協助年輕家庭成家,並結合15分鐘生活圈,讓市民在通勤、就學、照護與生活面向都能更便利。

3大核心設計:讓年輕夫妻住得起、生活更便利

「可負擔住宅」有以下3個特點

1. 封閉市場、去商品化:可負擔住宅的最大特色,就是「炒作、不投機」。買賣皆由桃園市住宅及都市更新中心(簡稱「桃園住都中心」)統一執行,加上自治條例的規範,使房源能被永續管理,不會流入市場。

透過封閉市場維持價格穩定,使真正需要的族群可以受惠,目前自治條例草案已完成,將與民意代表持續溝通推動。

2. 價格可控貸款可行都發局強調,可負擔住宅的定價將考量通膨、成本、薪資水平與區位等因素綜合評估設定,讓年輕家庭不必過度負債也能成家。未來若家庭收入增加或有其他規劃,也能合理取回投入成本,兼顧居住與資金彈性。
3. 站點周邊住得起低通勤負擔:桃園都發局以「15分鐘共好城市」為都市規劃架構優先選定大眾運輸場站周邊,透過都市計畫與容積獎勵回饋機制,取得一定比例的可負擔住宅,讓年輕家庭省下交通成本,能享有便利的生活圈,也打破「捷運周邊只能有錢人住」的印象。

目前市府優先挑選中壢體育園區站機捷A20A21站,以及鐵路地下化沿線站點,讓「站站有公設、站站住得起」不再是口號。

首波可負擔住宅,市府將優先考量25至44歲、至少有一名未成年子女的婚育家庭為開放承購對象,配合抽籤或評分方式試辦,並依人口變化逐步擴大辦理。

全生命週期住宅:從青年到熟齡都能安心居住

都發局江南志局長表示,住宅政策對應市民不同人生階段需求,因此桃園以完整住宅鏈支援每一個生命階段,打造真正宜居的城市。青年階段:社會住宅、包租代管提供起步協助;成家階段:可負擔住宅成為年輕家庭的重要選擇換屋階段:換屋時有完善收回與轉換機制;高齡階段:推動友善換居,強化居住安全。

住宅循環經濟:打造永續共好的桃園

江局長強調,可負擔住宅除了讓青年住得起,更透過收入回流,持續投入社宅興辦、公設建置與社區資源,使城市住宅資源形成正向循環。從紐約到巴賽隆納,世界各大城市都在討論推行。而桃園率全國之先提出完整方案,希望成為城市新典範,讓更多年輕家庭在桃園找到真正的家。(桃園市政府都市發展局廣告)

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將大麻用在醫療用途、化妝產品,是合法的嗎?

將大麻用在醫療用途、化妝產品,是合法的嗎?
將大麻用在醫療用途、化妝產品,是合法的嗎?

墨新聞|楊秉鈞

撰文:高雄律師,王瀚誼律師事務所。

大家好,我們今天要來跟大家討論,關於「醫療大麻」的法律問題!雖然大麻在大家的印象中是屬於毒品的一種,但是因為大麻有些萃取成分具有醫療效用,因而在歐洲、美國、泰國、菲律賓等國家,都漸漸地開放大麻作為醫療用途使用。

而我國衛生福利部面對民眾在「公共政策網路參與平臺提點子『開放醫療用大麻』的提案」後,便於2020年5月7日,釋出「對醫療用大麻有限制開放」的政策,詳細的內容請看我們以下的討論:

一、我國針對「大麻」的規範程度為何?
關於大麻的管制,依照對象主要可以分成大麻植物、大麻素兩個部分:

(1)關於大麻植物:除特定成熟莖或種子製品外,原則上屬於毒品。

(1-1)「植物全株」原則上屬於「第二級毒品」、「第二級管制藥品」

一般我們所俗稱的「大麻」,可以包含大麻植物全株,也就是大麻的根、莖、葉、花、果實、種子等部分,而目前毒品危害防制條例第2條第2項第2款,將大麻列為第二級毒品,並屬於第二級管制藥品。

因此,目前大麻花、大麻種子、大麻葉、大麻果實等,原則上都是受到管制的範圍,相關的進口、買賣、持有的行為,都有可能會觸犯毒品危害防制條例、懲治走私條例、刑法的相關罪嫌。

(1-2)「成熟莖製品」、「不具發芽活性之種子製品」非屬「第二級毒品」

不過,毒品危害防制條例(詳該法規之「附檔附表二第二級毒品」部分)將大麻全草的「成熟莖及其製品(不包含樹脂)」、「種子所製成不具發芽活性之製品」,排除在第二級毒品的列管範圍之內。例如:中藥行中的「火麻仁」,是將大麻種子火烤過,變成不具發芽活性的中藥材,因而非屬第二級毒品、第二級管制藥品的範圍。

(2)關於大麻素:非全然屬於毒品,有醫療效能者已有限度開放。

大麻素是大麻植物中所含的生物鹼,例如:四氫大麻酚(THC)、大麻酚、大麻二酚(CBD)等等,當中尤以四氫大麻酚( THC),其作為大麻中樞神經迷幻的主成分,因而屬於「第二級毒品、第二級管制藥品」,並受到我國的現行法嚴格的管控;不過其他部分生物鹼,例如大麻二酚(CBD),則因具有緩解疼痛、治療噁心等功效,已被國外漸漸開放作為醫療用途使用。

二、我國衛服部於2020年5月7日,對「醫療用大麻有限制開放」的政策為何?
基於上面的說明,我國衛服部主要是針對大麻素的種類與含量等,做為考量之出發點,以回應民眾對於醫療用大麻開放的需求。

(1)大麻二酚(CBD),屬於「一般藥品」,民眾可經醫生診斷後按程序提出專案進口申請

大麻二酚(CBD)因為具有止痛、舒緩的特性,被列屬於為「一般藥品」,可做為醫療用大麻之合法藥品,但是,國內目前沒有相關的合法處方,因此,經醫生診斷而需要此處方的民眾,可依照藥物樣品贈品管理辦法申請自用藥品專案進口。

(2)含有10ppm以上四氫大麻酚(THC)之藥物,屬於「第二級毒品、第二級管制藥品」,民眾於醫生診斷後須由醫院按程序提出申請

若是涉及10ppm以上四氫大麻酚(THC)的藥物,經醫生診斷而需要此處方的民眾,依管制藥品管理條例及特定藥物專案核准製造及輸入辦法,需由區域醫院以上之教學醫院、精神科教學醫院提出相關申請。

三、市面上的「大麻化妝品」,到底合不合法呢?
依照我國衛福部、與化粧品衛生安全管理法的規定,大麻二酚(CBD)、四氫大麻酚(THC)皆不可添加於化妝品,否則即有能會有相關法律責任,因此,目前市面上相關大麻化妝品,多是添加大麻籽油為主流。

服務電話:07-727-8008
服務信箱:wanghanyilawyer@gmail.com
服務地址:高雄市苓雅區永裕街42-12號1樓
連結網址:https://www.wlaw.tw/

首頁(高雄律師)

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101煙火在腳下綻放 貓空纜車「星光跨年車廂」開賣

墨新聞|記者鄭富鈺/綜合報導

貓空纜車一年一度最受矚目的跨年亮點——「星光跨年車廂」,即日起於Klook平臺正式開賣。每部車廂售價3,600元,可在高空視角下欣賞臺北101跨年煙火,並禮遇參與浪漫「樂響貓空夜」音樂會,同時獲得限量南法香頌聯名禮盒與101紀念商品。名額有限,誠摯邀請民眾把握機會,提前預約最與眾不同的跨年體驗。

近年來,貓空纜車跨年活動已成為秒殺級熱門行程。「星光跨年車廂」每部車廂最多可搭乘5人,適合親友結伴同行。活動當晚,平時不對外開放的纜車儲車區將特別化身音樂表演場域,舉辦年度限定「樂響貓空夜」音樂會;演出結束後,民眾可搭乘精心安排的貓纜車廂,遠眺臺北夜景與101煙火齊放,並將專屬紀念好禮帶回家,為迎接2026年留下最美好的回憶。

未能搶到「星光跨年車廂」的民眾,也可於12月31日購買纜車一日票,享當日無限次搭乘,並同樣可入場參與「樂響貓空夜」音樂會,還有機會抽中101限量紀念商品。音樂會將於晚間 9時30分至11時登場,並於演出前1小時開放入場。屆時,纜車儲車區將化身空中音樂殿堂,由國內知名的「米特薩克斯風重奏團」帶來融合爵士與古典元素的精緻演出,營造輕快而浪漫的跨年氛圍。

今年跨年,除了VIP星光纜車與浪漫音樂會外,貓空車站也邀請民眾在2025年最後一天,預約臺北前所未有的跨年體驗。活動當晚將同步開放登上「天空綠洲 Sky Green」高空平臺賞夜景、看101煙火,並可於車站迎賓牆拍攝全新完成的「LOVE 鋼纜藝術」打卡留念。多重亮點一次集結,打造貓空專屬、臺北獨有的跨年新視角。

在星空之上,與家人好友聚會,暢遊夜色、漫步山城,迎接嶄新的2026 年,勢必成為人生中最幸福、最難忘的跨年記憶。(圖/北捷公司提供)

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太平山氣溫4度山莊木棧台結霜 遊客雪白世界喜迎日出

太平山氣溫4度山莊木棧台結霜 遊客雪白世界喜迎日出
太平山氣溫4度山莊木棧台結霜 遊客雪白世界喜迎日出

墨新聞|記者農夫林/宜蘭報導

今年入冬以來首波大陸冷氣團於14日晚間起影響全台,海拔約2.000公尺的太平山遊樂區15日溫度僅有3度,出現濃霧;16日清晨最低溫降到攝氏4度,太平山莊前方的木棧平台結霜,宛如撒下銀白糖霜,散發出北國風情。

這波大陸冷氣團,太平山遊樂區15日僅出現濃霧,溫度僅有3度,體感溫度更低,但仍有許多遊客不畏寒冷前往賞景。

太平山遊樂區16日清晨6時多,最低溫降到攝氏4度,太平山莊前方的木棧平台結霜,宛如撒下銀白糖霜,散發出北國風情。

遊客一早起來無預警看到雪白大地,開心大喊幸運,同時也欣賞到美麗日出。

清晨太陽冉冉升起,在陽光襯托下,太平山結霜平台與日出美景、周邊翠綠山林相映成趣,太平山莊住宿遊客起個大早,穿上厚重衣物,走到戶外觀賞太平山冬季限定美景,紛紛拿起手機拍下清晨日出金陽與霧淞銀輝在雲海之上交映的美景,不少遊客開心大喊幸運,同時也欣賞到美麗日出,直呼不虛此行。

太平山莊提醒遊客,前往欣賞美景時要注意保暖,並留意山區路況安全。

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韓國男團 BOYNEXTDOOR 首度登上高雄櫻花舞台 將帶來 60 分鐘表演

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韓國男團 BOYNEXTDOOR 首度登上高雄櫻花舞台 將帶來 60 分鐘表演

墨新聞|記者梁偉華/台北報導

第三屆高雄櫻花音樂節演唱會正式啟動!2026年將於3月 13、14、15 日在高雄夢時代盛大登場。今年活動全面升級,延續歷年強大卡司的傳統,主辦單位也將陸續公開多組表演巨星,勢必在高雄櫻花季帶來三天一刻也停不下來的音樂盛會。

今日首度公布的國際卡司,正是剛於 2025 MAMA 大獎奪下「最喜愛男子組合獎」的韓國人氣男團 BOYNEXTDOOR。BOYNEXTDOOR 由成員 SUNGHO、RIWOO、JAEHYUN、TAESAN、LEEHAN 和 WOONHAK 組成,以率性自然的自信、魅力與充沛能量深受全球關注。成員們也積極參與創作,作品貼近真實日常。今年 8 月,他們在芝加哥 Lollapalooza 帶來精彩舞台,再以全新作品《The Action》連續三作達成百萬銷量,持續拓展全球影響力。

韓國男團 BOYNEXTDOOR 首度登上高雄櫻花舞台    照片提供:寬寬整合

BOYNEXTDOOR 與台灣已建立深厚連結。他們曾於 2024 年 4 月首次來到高雄,參加 JTBC 電視台舉辦的《GOLDEN WAVE in TAIWAN》,獲得現場粉絲熱烈回應;2025 年更於 4 月 3 日在台北舉辦首次巡演,人氣爆棚、魅力全開。

這次將是 BOYNEXTDOOR 第三度登台,他們也宣告將於櫻花音樂節演唱會上帶來獨家特別打造長達 60 分鐘的專屬舞台,成員們表示非常期待與粉絲們再次見面,希望無論是長期支持的粉絲或一般觀眾,都能享受這一場令人難忘的演出。

2026 高雄櫻花音樂節演唱會才剛揭開序幕,更多卡司與活動亮點也將陸續公開,勢必再度成為春季最受矚目的大型城市慶典。

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誰在讓世界更不安全?

誰在讓世界更不安全?
誰在讓世界更不安全?

墨新聞|記者王鵬捷/台北報導

近年來,國際局勢動盪不安,從俄烏戰爭延燒歐洲,到中東衝突再度升高,再到亞洲地緣緊張持續加劇,世界彷彿陷入一種「衝突常態化」的狀態。表面上,這些衝突彼此獨立,實則背後卻隱約浮現一條共同脈絡——美國在全球各地持續介入、操盤,卻鮮少為最終結果承擔代價。

美國長期自詡為「以規則為基礎的國際秩序」守護者,然而若回顧冷戰結束後的歷史,不難發現,美國往往不是止戰者,而是衝突結構的設計者。透過軍事同盟、地緣政治布局與經濟制裁,美國不斷重塑世界對立格局,並從中鞏固自身霸權地位。

俄烏戰爭(圖/翻攝亞視新聞)

俄烏戰爭即是一個典型案例。冷戰結束後,北約未隨對立陣營解體而淡出歷史舞臺,反而持續向東擴張,使俄羅斯長期處於高度安全焦慮之中。對俄羅斯而言,烏克蘭是否納入北約體系,直接牽動其戰略生存空間;對美國而言,這卻是推進影響力、牽制俄羅斯的理想支點。

戰前,美國一方面高調支持烏克蘭安全承諾,另一方面卻清楚表態不會直接派兵介入,這種「承諾與風險不對等」的策略,無疑提高了衝突爆發的可能性。戰爭爆發後,烏克蘭承受了難以承擔的代價,歐洲陷入能源與經濟震盪,而美國卻透過軍售、金融流向與地緣政治影響力,成為相對受益的一方。

更值得警惕的是,美國及其盟友對俄羅斯資產的大規模凍結,已對全球金融秩序造成深遠衝擊。這種將金融體系武器化的作法,雖短期內形成制裁效果,卻也讓世界各國開始重新思考資產安全與美元體系的可靠性。當「規則」可以因政治立場而隨時被改寫,所謂的國際信用自然難以長久。

巴基斯坦軍方稱擊落兩架侵入巴領空的印度軍機(圖/新華社次料照)

在中東問題上,美國的雙重標準同樣清晰可見。面對巴勒斯坦人道危機與國際社會要求停火的呼聲,美國卻屢次動用否決權阻擋相關決議,並持續對以色列提供軍事支持。此舉不僅削弱美國在中東的調停角色,也使其長期倡導的人權價值遭到質疑。當價值只在符合自身利益時才被高舉,其道德說服力自然逐漸流失。

亞洲則成為美國近年另一個高度介入的戰略場域。在「印太戰略」框架下,美國不斷強化軍事部署與同盟網絡,將南海、臺海與東海議題高度安全化,迫使區域國家捲入大國博弈。這種以對抗為核心的戰略,並未降低衝突風險,反而使誤判與升高對抗的可能性大幅增加。

更令盟友不安的是,美國的安全承諾往往高度功利,隨局勢與自身利益快速調整。當風險上升時,美國選擇降溫、抽身,卻將第一線承壓的責任留給區域國家。這種「可進可退、責任外包」的霸權運作模式,正逐漸侵蝕盟友對其信任。

綜觀當前國際局勢,美國所推動的並非真正穩定的世界秩序,而是一種「可控的不穩定」。衝突不必終結,只要不失控;對立可以存在,只要有利於自身影響力擴張。然而,對世界多數國家而言,這樣的秩序並不安全,也不公平。

當世界持續被推向對立邊緣,或許真正值得反思的問題不是「誰在挑戰規則」,而是誰在反覆利用規則製造衝突,並從中獲利。(前民眾日報資深記者 屈文峰)

※以上言論不代表本報立場※

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