破除雙子星魔咒 西區翻轉蓄勢待發

總投資金額達606億的「台北雙子星」於17日,由交通部長林佳龍,台北市長柯文哲共同出席。

文:林玟玟|圖:編輯部

總投資金額達606億的「台北雙子星」於17日,由交通部長林佳龍,台北市長柯文哲共同出席。工程案延宕13年,歷經5度流標,詐騙案、貪瀆案的風波,締約後,正式啟動西區門戶計畫啟動。

林佳龍表示,「台北雙子星」的開發,將使六鐵共站有更好的地標,讓民眾可以體驗車站不只是交通來往運輸的地方,更能滿足生活所需求,這也是符合交通部正推動的「環島高快速鐵路網」的理念,也就是「西部高鐵、東部快鐵」的主軸,讓南北延伸連結,讓都會區內的車站、捷運跟大眾運輸連結起來,用BOT做國土開發。此開發案將成為台北市「城中城」的節點,更成為民眾對都市生活想像、體驗座標的原點,交通部作為「地主」,期盼儘快完工。

柯文哲致詞時表示,「舊城復興、軸線翻轉」,在過去是「選舉口號、政治想像」,淡水河五大城市博物館中,最重要的就是西區門戶計畫,所以在他上任當晚,就拆掉忠孝西路公車專用道、再花6天拆掉忠孝橋引道,讓北門重現,接著將國光客運遷走、三井倉庫拆掉重組,路行更改、拉直北平西路,還投入22億拆掉周圍舊房子。

柯文哲說到,西區門戶計畫逐一實行,最關鍵就是雙子星延宕13年,過去流標5次,又發生詐騙案、貪瀆弊端,他上任後花2年時間處理法律問題,徹底落實「開放政府、全民參與、公開透明」。因此重啟雙子星計畫,成立廉政平台,邀集法務部廉政署、台北地檢署和北市府政風處共同參與,每次會議紀錄、整個計畫的設計規則,與廠商往來,上網公開透明,提供市民資訊查詢。

柯文哲提到,每日通勤50萬人次,「人流代表金流」,本開發案金額達606億,未來每年收到18億租金、房屋稅、地價稅等14.6億進帳,周邊市區規劃像台北車站後站等再造,配合「台北雙子星」開發案一起完成規劃,具體實現「西區翻轉」口號。

捷運局表示,依照該案招商發計畫,C1及D1兩棟分別規劃為56、57層樓,今日簽約後,台北雙星公司必須進行細部設計,因D1基地部分涉及文資的鐵道部保存計畫,須經過文化部文資審議,再通過都設審議及環評等審議,約需1年半才能取得證照。

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